| 专利名称： | 一种汽车隔水柱防变形装置 | ||
| 专利名称(英文)： | A water column anti-deformation device for automobile | ||
| 专利号： | CN201420808353.X | 申请时间： | 20141219 |
| 公开号： | CN204367308U | 公开时间： | 20150603 |
| 申请人： | 深圳锦达盛精密塑模科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街道大康328工业区工业2号厂房4楼左侧 | ||
| 发明人： | 许宏 | ||
| 分类号： | B29C45/26; B29C45/17; B29C45/40 | 主分类号： | B29C45/26 |
| 代理机构： | 深圳国鑫联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人： | 邓扬 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车隔水柱防变形装置，包括前模仁、后模仁、第一侧行位机构、第二侧行位机构，后模仁两侧对称放置第一侧行位机构和第二侧行位机构，前模仁置于第一侧行位机构和第二侧行位机构上，共同形成模穴，还包括第三侧行位机构，所述第三侧行位机构设有一列第一孔槽，带凸体的推杆置于所述第一孔槽；所述后模仁设有一列第二孔槽，所述推杆置于所述第二孔槽，使所述模穴封闭；所述第三侧行位滑动连接滑块，本实用新型在产品冷却开模前采用推杆挤压进行，让产品在模具内定形，冷却后再开模，防止了产品的变形。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a vehicle anti-deformation device for the water column, including the former core, the core, generally adopted by the existing mechanism side 1st, 2nd side generally adopted by the existing mechanism, placing the two sides of the side of the 1st and 2nd side of the generally adopted by the existing mechanism generally adopted by the existing mechanism, before the mold side of the 1st and 2nd side of the generally adopted by the existing mechanism generally adopted by the existing mechanism, together form a mold cavity, generally adopted by the existing mechanism also comprises a 3rd side, the side of the 3rd 1st generally adopted by the existing mechanism is provided with a hole in a row, with convex the 1st the push rod of the hole; the hole is provided with a row of 2nd after stating, mold kernel , the push rod hole in the 2nd, the mold atractaspis closed; the 3rd side generally adopted by the existing slide is connected with a sliding block, the product of the utility model is cooling die on a push rod, so that the product in the mould in setting , mold opening after being cooled, to prevent deformation of the product. | ||
1.一种汽车隔水柱防变形装置，包括前模仁、后模仁、第一侧行位机构、第二侧行位机构，后模仁两侧对称放置第一侧行位机构和第二侧行位机构，前模仁置于第一侧行位机构和第二侧行位机构上，共同形成模穴，其特征在于：还包括第三侧行位机构，所述第三侧行位机构设有一列第一孔槽，带凸体的推杆置于所述第一孔槽，可在第一孔槽内滑动，凸体阻止所述推杆滑落；所述后模仁设有一列第二孔槽，所述模穴包括所述第二孔槽，所述第一孔槽以同心圆式位于所述第二孔槽下方，所述推杆置于所述第二孔槽，使所述模穴封闭；所述推杆上套合一弹簧，所述弹簧一端与所述凸体连接，另一端与所述后模仁下表面连接；所述第三侧行位滑动连接滑块，第三侧行位下表面为斜面，所述滑块上表面与所述第三侧行位下表面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔水柱防变形装置，其特征在于：所述第一孔槽由同心的大、小圆柱状孔槽组成，所述凸体置于所述大圆柱状孔槽内，可在所述大圆柱孔槽内相对滑动，同时被所述小圆柱孔槽阻挡。
1.一种汽车隔水柱防变形装置，包括前模仁、后模仁、第一侧行位机构、第二侧行位机构，后模仁两侧对称放置第一侧行位机构和第二侧行位机构，前模仁置于第一侧行位机构和第二侧行位机构上，共同形成模穴，其特征在于：还包括第三侧行位机构，所述第三侧行位机构设有一列第一孔槽，带凸体的推杆置于所述第一孔槽，可在第一孔槽内滑动，凸体阻止所述推杆滑落；所述后模仁设有一列第二孔槽，所述模穴包括所述第二孔槽，所述第一孔槽以同心圆式位于所述第二孔槽下方，所述推杆置于所述第二孔槽，使所述模穴封闭；所述推杆上套合一弹簧，所述弹簧一端与所述凸体连接，另一端与所述后模仁下表面连接；所述第三侧行位滑动连接滑块，第三侧行位下表面为斜面，所述滑块上表面与所述第三侧行位下表面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔水柱防变形装置，其特征在于：所述第一孔槽由同心的大、小圆柱状孔槽组成，所述凸体置于所述大圆柱状孔槽内，可在所述大圆柱孔槽内相对滑动，同时被所述小圆柱孔槽阻挡。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车隔水柱放变形装置。
背景技术
在目前国内汽车越来越多，与汽车相关的零配件需求量也日益上升，而汽车的关键零部件与汽车安全系数息息相关，隔水柱作为汽车零配件之一，在生产过程中对同轴度、直线度和圆度要求非常严格，即产品不能有缩水、变形、翘曲等缺陷，因为隔水柱本身结构为实心圆柱，胶位非常厚，且产品较长，在注塑过程中，因为产品太厚，在冷却时容易收缩而翘曲、变形，一般注塑工艺无法达到产品大量生产要求。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车隔水柱防变形装置，冷却开模前采用推杆挤压产品，让产品在模具内定形，冷却后再开模，防止了产品的变形。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：本实用新型的一种汽车隔水柱防变形装置，包括前模仁、后模仁、第一侧行位机构、第二侧行位机构，后模仁两侧对称放置第一侧行位机构和第二侧行位机构，前模仁置于第一侧行位机构和第二侧行位机构上，共同形成模穴，还包括第三侧行位机构，所述第三侧行位机构设有一列第一孔槽，带凸体的推杆置于所述第一孔槽，可在第一孔槽内滑动，凸体阻止所述推杆滑落；所述后模仁设有一列第二孔槽，所述模穴包括所述第二孔槽，所述第一孔槽以同心圆式位于所述第二孔槽下方，所述推杆置于所述第二孔槽，使所述模穴封闭；所述推杆上套合一弹簧，所述弹簧一端与所述凸体连接，另一端与所述后模仁下表面连接；所述第三侧行位滑动连接滑块，第三侧行位下表面为斜面，所述滑块上表面与所述第三侧行位下表面贴合。
进一步的，所述第一孔槽由同心的大、小圆柱状孔槽组成，所述凸体置于所述大圆柱状孔槽内，可在所述大圆柱孔槽内相对滑动，同时被所述小圆柱孔槽阻挡。
本实用新型的有益效果是： 本实用新型在产品冷却开模前采用推杆挤压进行，让产品在模具内定形，冷却后再开模，防止了产品的变形。
附图说明
图1为本实用新型剖面图。
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种汽车隔水柱防变形装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明，应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
如图1—图2所示，本实用新型的一种汽车隔水柱防变形装置，包括前模仁1、后模仁2、第一侧行位机构3、第二侧行位机构4，后模仁2两侧对称放置第一侧行位机构3和第二侧行位机构4，前模仁1置于第一侧行位机构3和第二侧行位机构4上，共同形成模穴5，还包括第三侧行位机构6，第三侧行位机构6设有一列第一孔槽601，带凸体的推杆7置于所述第一孔槽601，可在第一孔槽内滑动，凸体阻止推杆7滑落；后模仁2设有一列第二孔槽201，模穴5包括第二孔槽201，第一孔槽601以同心圆式位于第二孔槽201下方，推杆7同时置于第二孔槽201内，使模穴5封闭；推杆7上套合一弹簧8，弹簧8一端与凸体连接，另一端与后模仁2下表面连接；第三侧行位机构6滑动连接滑块9，第三侧行位机构6下表面为斜面，滑块9上表面与第三侧行位机构6下表面贴合。
本实施例中，第一孔槽601由同心的大、小圆柱状孔槽组成，凸体置于大圆柱状孔槽内，可在大圆柱孔槽内相对滑动，同时被小圆柱孔槽阻挡。
工作时，热唧咀从前模仁1的注胶孔处进胶，待产品即将冷却尚未开模前，采用油缸推滑块9，第三侧行位机构6沿斜面向上运动，推动推杆7一同向上运动，推杆7先挤压产品、保压，冷却一定时间后，油缸拉回，第三侧行位机构6复位，推杆7在弹簧8的作用下退回，此时再开模，推杆7在注塑机顶辊的推力下顶出产品。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
