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技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种稳定杆连杆限位装置、悬架及汽车。

背景技术

汽车悬架是车架(或车身)与车轮之间的弹性连接的部件，是现代汽车的重要组成部分。 悬架的主要作用是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和路面传 给车架(或车身)的冲击载荷，且保证悬架具有一定的跳动行程，保护整车具有足够的离地 间隙。车轮悬架中起导向作用的构件包含连杆、球铰和橡胶支承，还包括车桥车架。连杆与 转向车轮的车轮支架都是通过球铰实现的，因为只有这种连接方式才能提供车轮的第二个自 由度(转向)。立柱连杆中的球销起到了类似作用。但球销在装配中存在一定的不足，由于球 头具有很大的自由度，所以球销不具备周向限位能力，若不采用其它手段则很难使销体与连 接件拧紧，为解决该问题，目前通常将销的限位台阶处加工处理得到两相互平行截面，在装 配时用开口扳手卡住平行截面使得球头销周向限位，再进行螺母紧固达到安装要求，完成装 配。但该种装配方式在进行批量生产时，由于工序较为复杂，会增加工人操作步骤，影响生 产效率。

如图1至图3所示，球销1通过支撑环4固定在连杆3的壳体内，但由于其连接方式为 球头连接，球销1具备很大的自由度，在周向方向上不具备限位功能。为使球销1与横向稳 定杆2紧固连接，现有的技术方案将销轴台阶5加工出两个平行截面，如图2所示，在装配 过程中，操作工人利用开口扳手夹住销轴台阶5上的两个截面，使得球销1具备周向限位， 再将螺母拧紧至要求扭矩，完成装配。

现有的技术方案将销轴台阶5处加工出两个平行截面，然后利用开口扳手夹紧销轴1的 平行截面，限制销轴1的周向转动，此时拧紧螺母，可达到装配要求。但不足的是：这种销 轴结构在装配时需要利用开口扳手进行配合，且装配空间有限，增大了装配的复杂程度，在 工厂大批量生产时，将导致工位效率下降，成本增加。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种稳定杆连杆限位装置、悬架及汽车，以解决现有技 术中悬架难于安装的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种稳定杆连杆限位装置，包 括：滑柱本体，滑柱本体上设置有连接支架；稳定杆连杆本体，稳定杆连杆本体的第一端设 置有连接套；球销，球销包括球头和连接在球头上的销轴，球头位于连接套内，销轴穿出连 接套并安装在连接支架上；锁紧组件，锁紧组件包括用于将销轴锁紧在连接支架上的锁紧结 构和用于防止销轴沿销轴的周向旋转的限位结构。

进一步地，连接支架包括安装板，安装板上设置有与销轴相适配的安装孔。

进一步地，限位结构包括：限位套，限位套固定套设在销轴上，限位套的外边沿设置有 至少一对相互平行的限位平面；限位块，限位块固定设置在安装板的远离滑柱本体的一侧， 限位块上设置有与安装孔对应的限位孔，限位孔与限位套相适配。

进一步地，限位套与销轴一体设置。

进一步地，限位块焊接固定在连接支架上。

进一步地，限位套呈圆环状结构，圆环状结构的外边缘设置有一对相互平行的限位平面， 限位平面平行于销轴的轴线。

进一步地，稳定杆连杆限位装置还包括支撑环，支撑环套设在销轴上，并位于连接套和 限位结构之间，且支撑环的两端分别抵接在连接套和限位结构上。

进一步地，限位结构包括固定设置在销轴上的凸块和设置在安装孔的孔壁上的凹槽，凹 槽与凸块相适配。

根据本实用新型另一方面，提供了一种悬架，包括稳定杆连杆限位装置，稳定杆连杆限 位装置为上述的稳定杆连杆限位装置。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种汽车，包括悬架，悬架为上述的悬架。

应用本实用新型的技术方案，组装本实施例的悬架时，首先将球销穿设在稳定杆连杆本 体的连接套内，并使球销的销轴穿设至连接套的外部，然后将稳定杆连杆本体和球销组成的 一体结构安装在连接支架上，具体操作为将球销的销轴穿设连接支架上，此时，通过限位结 构的限位作用，能够防止球销沿其周旋转，限制球销周向上的自由度，然后用过锁紧结构的 锁紧作用即可将球销固定在连接支架上。可见，在组装悬架的过程中，仅通过悬架本身的结 构就能够限定销轴周向上的旋转，安装简单方便，无需借助扳手等结构就能够实现悬架的组 装，能够有效提高悬架的组装效率，降低企业的生产成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有的稳定杆连杆限位装置的球销与连杆连接时的主视图；

图2示意性示出了现有的稳定杆连杆限位装置的球销与连杆连接时的立体结构图；

图3示意性示出了现有的稳定杆连杆限位装置的立体结构图；

图4示意性示出了本实用新型的连接支架安装在滑柱主体上时的主视图；

图5示意性示出了本实用新型的悬架的立体结构图；以及

图6示意性示出了本实用新型的球销的主视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、滑柱本体；20、连接支架；21、安装板；22、安装孔；23、让位空间；30、稳定杆 连杆本体；31、连接套；40、锁紧组件；411、限位套；411a、限位平面；412、限位块；412a、 限位孔；50、球销；51、球头；52、销轴；60、支撑环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图4至图6所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种稳定杆连杆限位装置。该 稳定杆连杆限位装置包括滑柱本体10、稳定杆连杆本体30、球销50以及锁紧组件40。为了 将稳定杆连杆限位装置连接起来，本实施例的滑柱本体10上设置有连接支架20，便于安装球 销50；稳定杆连杆本体30的第一端设置有连接套31；球销50用于将稳定杆连杆本体30和 滑柱本体10连接起来，本实施例的球销50包括球头51和连接在球头51上的销轴52，组装 时，球头51位于连接套31内，销轴52穿出连接套31并安装在连接支架20上；为了将球销 50固定在连接支架20上，本实施例中的锁紧组件40包括锁紧结构和限位结构，其中，限位 结构用于防止销轴52沿销轴52的周向旋转；锁紧结构(图中未示出)用于将销轴52锁紧在 连接支架20上。

组装本实施例的稳定杆连杆限位装置时，首先将球销50穿设在稳定杆连杆本体30的连 接套31内，并使球销50的销轴52穿设至连接套的外部，然后将稳定杆连杆本体30和球销 50组成的一体结构安装在连接支架20上，具体操作为将球销50的销轴52穿设至连接支架 20上，此时，通过限位结构的限位作用，能够防止球销50沿其周旋转，限制球销50周向上 的自由度，然后用过锁紧结构的锁紧作用即可将球销50固定在连接支架20上。可见，在组 装稳定杆连杆限位装置的过程中，仅通过稳定杆连杆限位装置本身的结构就能够限定销轴52 周向上的旋转，安装简单方便，无需借助扳手等结构就能够实现稳定杆连杆限位装置的组装， 能够有效提高稳定杆连杆限位装置的组装效率，降低企业的生产成本。

优选地，本实施例的连接支架20包括安装板21，该安装板21上设置有销轴52相适配的 安装孔22，安装时，球销50的销轴52依次穿过连接套31和安装孔22，然后通过锁紧结构 锁紧在连接支架20上，结构简单，便于安装。

参见图3所示，在本实用新型的一种优选地的实施例中，限位结构包括限位套411和限位 块412。其中，限位套411固定套设在销轴52上，限位套411的外边沿设置有至少一对相互 平行的限位平面411a；限位块412固定设置在安装板21的远离滑柱本体10的一侧，限位块 412上设置有与安装孔22对应的限位孔412a，限位孔412a与限位套411相适配，能够有效传 递转矩，限制销轴52的周向自由度，降低装配复杂度。当将销轴52插设在安装孔22内时， 通过限位套411上的限位平面411a和限位块412的作用，能够对销轴52周向上的自由度进行 限定，防止球销50转动，便于利用锁紧结构将销轴52固定在连接支架20上。

优选地，限位套411与销轴52一体设置，强度高，稳定性好。

优选地，限位块412焊接固定在连接支架20上，与限位套411配合防止销轴52上沿其周 向旋转，结构简单，便于实现。

优选地，限位套411呈圆环状结构，该圆环状结构的外边缘设置有一对相互平行的限位平 面411a，限位平面411a平行于销轴52的轴线。对应地，限位孔412a的孔壁上设置有上述限 位平面411a配合的平面，便于安装和加工。

在本实用新型的一种未示出的实施例中，限位结构还可以包括固定设置在销轴52上的凸 块和设置在安装孔22的孔壁上的凹槽，通过凸块和凹槽的配合限制销轴52上的自由度，简 单方便。

在本实施例中，连接支架20具有让位空间23，销轴52包括螺纹杆，安装时，螺纹杆从 安装板21穿至让位空间23内，便于安装螺纹杆，锁紧结构为与螺纹杆配合的锁紧螺母。安 装时，直接将锁紧螺母套设在螺纹杆上拧紧即可，简单方便。

参见图5所示，本实施例中的稳定杆连杆限位装置还包括支撑环60，该支撑环60套设在 销轴52上，并位于连接套31和限位结构之间，且支撑环60的两端分别抵接在连接套31和 限位结构上便于对连接套31进行支撑。优选地，支撑环60为橡胶环，便于防止连接套31内 部的润滑油的泄漏。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种悬架，该悬架包括稳定杆连杆限位装置，该稳 定杆连杆限位装置为上述的稳定杆连杆限位装置。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种汽车，该汽车包括悬架，该悬架为上述实施例 的悬架。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果本实用新型 中提前在连接支架上焊接限位块，在装配中，操作工人仅需将球头销轴插入到连接支架上的 合适位置，使限位块对销轴的周向产生限制作用，便可拧紧螺栓，完成对悬架的装配，这在 实际生产中，将会增加生产效率，降低生产成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的 技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所 作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。