| 专利名称： | 汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构 | ||
| 专利名称(英文)： | The acoustic mesh vehicle door panel mould secondary ejection mechanism | ||
| 专利号： | CN201620123972.4 | 申请时间： | 20160217 |
| 公开号： | CN205326198U | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 台州市黄岩永明车灯模具厂 | ||
| 申请地址： | 318020 浙江省台州市黄岩区新前街道开明路33号 | ||
| 发明人： | 王强 | ||
| 分类号： | B29C45/40 | 主分类号： | B29C45/40 |
| 代理机构： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 王官明 |
| 摘要： | 汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，包括下复板，下复板上设置模脚和顶针板，顶针板上设置顶针，模脚上设置型芯，型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，其特征在于：所述的下复板中设置固定板，固定板上设置推板，推板上设置推杆，推板上端与顶针板下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧，在型芯下开有安装槽，安装槽中设置二次上顶板、二次下顶板和挡板，二次上、下顶板上设置二次顶针，二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔，推杆穿过穿孔与二次下顶板相接触。 | ||
| 摘要(英文)： | A vehicle door panel mould acoustic mesh secondary ejection mechanism, comprises a lower pump, and is arranged on the previous mold foot pump, the thimble is arranged on the controlled, is arranged on a fender guard without a core, the core is provided with a vehicle door panel, is arranged on the automotive door panels acoustic hole, characterized in that the pump is arranged in the fixing plate, the fixing plate is provided with a push plate, the push rod is arranged on the push plate, the push plate contact with the upper end of the lower end of the thimble, is arranged between the push plate and the fixing plate of the spring, under the core is provided with a mounting groove, the mounting groove is provided secondary upper top plate, top plate and the baffle plate under the second time, the second time, is arranged on the top plate of the secondary thimble, the secondary thimble passes through the core and each of the sound hole of the vehicle door panel of contact between, the baffle is fixed by the fastener and the core, in the baffle is provided with a perforation, a push rod passes through the through hole and the secondary the contact of the top wall. | ||
1.汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，包括下复板（1），下复板上设置模脚（2）和顶针板（3），顶针板上设置顶针（4），模脚上设置型芯（5），型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，其特征在于：所述的下复板（1）中设置固定板（6），固定板上设置推板（7），推板上设置推杆（8），推板上端与顶针板（3）下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧（9），在型芯（5）下开有安装槽（10），安装槽中设置二次上顶板（11）、二次下顶板（12）和挡板（13），二次上、下顶板上设置二次顶针（14），二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔（15），推杆（8）穿过穿孔（15）与二次下顶板（12）相接触。
2.如权利要求1所述的汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，其特征在于：所述的推板（7）下设置限位销（16），在固定板（6）中开有限位孔（17），限位销与限位孔相接触。
1.汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，包括下复板（1），下复板上设置模脚（2）和顶针板（3），顶针板上设置顶针（4），模脚上设置型芯（5），型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，其特征在于：所述的下复板（1）中设置固定板（6），固定板上设置推板（7），推板上设置推杆（8），推板上端与顶针板（3）下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧（9），在型芯（5）下开有安装槽（10），安装槽中设置二次上顶板（11）、二次下顶板（12）和挡板（13），二次上、下顶板上设置二次顶针（14），二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔（15），推杆（8）穿过穿孔（15）与二次下顶板（12）相接触。
2.如权利要求1所述的汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，其特征在于：所述的推板（7）下设置限位销（16），在固定板（6）中开有限位孔（17），限位销与限位孔相接触。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车门板模具，特别是涉及汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构。
背景技术
在汽车的内侧门板上通常会制有音响网孔，音响网孔排列密集，且各个孔之间间隙小，因此当该汽车门板注塑成型后，汽车门板位于音响网孔位置只能采用细小的顶针（直径为0.6mm—1mm）顶出，已有技术是将该顶针设置在顶针板上，顶针板距离汽车门板距离较远，因此该顶针需要设计的较长，而由于其过于细长，顶出时容易变形、折断，导致顶针使用寿命短，并影响产品顶出。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种缩短顶针长度，保证顶针使用寿命，使汽车门板顺利顶出的汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构。
本实用新型汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构的技术方案是：包括下复板，下复板上设置模脚和顶针板，顶针板上设置顶针，模脚上设置型芯，型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，其特征在于：所述的下复板中设置固定板，固定板上设置推板，推板上设置推杆，推板上端与顶针板下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧，在型芯下开有安装槽，安装槽中设置二次上顶板、二次下顶板和挡板，二次上、下顶板上设置二次顶针，二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔，推杆穿过穿孔与二次下顶板相接触。
本实用新型公开了一种汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，当汽车门板注塑成型后，模具开模，油缸带动顶针板向上移动，顶针板带动顶针向上，顶针板向上脱离接触推板，此时弹簧在回复力的作用下向上推动推板，推板带动推杆向上，推杆穿过穿孔向上推动二次上、下顶板，二次上、下顶板带动二次顶针向上，由二次顶针顶在各音响网孔之间，将汽车门板向上顶出脱模。本方案汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，通过在型芯中设置二次上、下顶针板和二次顶针，从而缩短二次顶针的长度，提高了二次顶针的结构强度，避免二次顶针变形或折断，保证顶针使用寿命，使汽车门板能够顺利顶出。
本实用新型汽车门板模具的音响网孔二次顶出机，所述的推板下设置限位销，在固定板中开有限位孔，限位销与限位孔相接触。限位销对推板进行限位。
附图说明
图1是汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，如图1所示，包括下复板1，下复板上设置模脚2和顶针板3，顶针板上设置顶针4，模脚上设置型芯5，型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，其特征在于：所述的下复板1中设置固定板6，固定板上设置推板7，推板上设置推杆8，推板上端与顶针板3下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧9，在型芯5下开有安装槽10，安装槽中设置二次上顶板11、二次下顶板12和挡板13，二次上、下顶板上设置二次顶针14，二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔15，推杆8穿过穿孔15与二次下顶板12相接触。当汽车门板注塑成型后，模具开模，油缸带动顶针板3向上移动，顶针板带动顶针4向上，顶针板向上脱离接触推板7，此时弹簧9在回复力的作用下向上推动推板，推板带动推杆8向上，推杆穿过穿孔15向上推动二次上、下顶板12、13，二次上、下顶板带动二次顶针14向上，由二次顶针顶在各音响网孔之间，将汽车门板向上顶出脱模。本方案汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，通过在型芯5中设置二次上、下顶针板12、13和二次顶针14，从而缩短二次顶针的长度，提高了二次顶针的结构强度，避免二次顶针变形或折断，保证顶针使用寿命，使汽车门板能够顺利顶出。所述的推板7下设置限位销16，在固定板6中开有限位孔17，限位销与限位孔相接触。限位销16对推板7进行限位。
