1.一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，包括料仓、搅拌桨、筛网A、斜挡板、出料口、传送带、活性炭罐、螺旋叶片、转轴、电机、盖板、机架、电动伸缩杆、滑槽、轴承、转套、滑块和筛网B，其特征在于，所述料仓固定安装在机架上，料仓的底部设置出料口，出料口下方设置传送带，传送带上设置活性炭罐；所述出料口内设置螺旋叶片，螺旋叶片固定连接在转轴的底部，而转轴的顶部通过联轴器连接电机，所述电机固定安装在盖板的底部，而盖板的底部通过电动伸缩杆连接机架的顶部；所述料仓的中部设置筛网B，筛网B的中部通过轴承活动连接转套，转套的外表面固定安装搅拌桨，而转套中心孔内设置滑块，滑块滑动连接在转轴外表面的滑槽内；所述筛网B的下方倾斜设置筛网A，筛网A的一端连接料仓仓壁，而筛网A的另一端与仓壁之间形成下料口，而筛网A的另一端底部连接斜挡板。
2.根据权利要求1所述的一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，其特征在于，所述筛网B的孔径大于活性炭颗粒的最大尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，其特征在于，所述筛网A的网孔小于活性炭颗粒的最小尺寸。
1.一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，包括料仓、搅拌桨、筛网A、斜挡板、出料口、传送带、活性炭罐、螺旋叶片、转轴、电机、盖板、机架、电动伸缩杆、滑槽、轴承、转套、滑块和筛网B，其特征在于，所述料仓固定安装在机架上，料仓的底部设置出料口，出料口下方设置传送带，传送带上设置活性炭罐；所述出料口内设置螺旋叶片，螺旋叶片固定连接在转轴的底部，而转轴的顶部通过联轴器连接电机，所述电机固定安装在盖板的底部，而盖板的底部通过电动伸缩杆连接机架的顶部；所述料仓的中部设置筛网B，筛网B的中部通过轴承活动连接转套，转套的外表面固定安装搅拌桨，而转套中心孔内设置滑块，滑块滑动连接在转轴外表面的滑槽内；所述筛网B的下方倾斜设置筛网A，筛网A的一端连接料仓仓壁，而筛网A的另一端与仓壁之间形成下料口，而筛网A的另一端底部连接斜挡板。
2.根据权利要求1所述的一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，其特征在于，所述筛网B的孔径大于活性炭颗粒的最大尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，其特征在于，所述筛网A的网孔小于活性炭颗粒的最小尺寸。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种灌装装置，具体是一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置。
背景技术
活性碳罐(Charcoalcanister)是指内充装活性碳的罐子，用来吸附引擎关掉时，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸气，发动机起动时，再把其中吸附的汽油吹出燃烧。活性碳罐是点火系统和排放系统中一个比较关键的部件。发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的，这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。
现有的活性碳罐均是通过人工灌装，制作成本高，制作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，包括料仓、搅拌桨、筛网A、斜挡板、出料口、传送带、活性炭罐、螺旋叶片、转轴、电机、盖板、机架、电动伸缩杆、滑槽、轴承、转套、滑块和筛网B，所述料仓固定安装在机架上，料仓的底部设置出料口，出料口下方设置传送带，传送带上设置活性炭罐；所述出料口内设置螺旋叶片，螺旋叶片固定连接在转轴的底部，而转轴的顶部通过联轴器连接电机，所述电机固定安装在盖板的底部，而盖板的底部通过电动伸缩杆连接机架的顶部；所述料仓的中部设置筛网B，筛网B的中部通过轴承活动连接转套，转套的外表面固定安装搅拌桨，而转套中心孔内设置滑块，滑块滑动连接在转轴外表面的滑槽内；所述筛网B的下方倾斜设置筛网A，筛网A的一端连接料仓仓壁，而筛网A的另一端与仓壁之间形成下料口，而筛网A的另一端底部连接斜挡板。
作为本实用新型进一步的方案：所述筛网B的孔径大于活性炭颗粒的最大尺寸。
作为本实用新型再进一步的方案：所述筛网A的网孔小于活性炭颗粒的最小尺寸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电动伸缩杆带动螺旋叶片、转轴、电机和盖板进行上下运动，将活性炭压实在活性炭罐中，以提升其使用效果；同时通过筛网B和搅拌桨配合产生的剪切力粉碎结块的活性炭，以提高灌装后内部活性炭的表面积，提高吸附效果；本实用在筛网B的下方倾斜设置筛网A和斜挡板，通过筛网A和斜挡板将活性炭颗粒中的粉末等小颗粒过滤，避免粉末与颗粒结合造成结块的现象。本实用能够提高灌装效率，减少劳动力从而降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图2中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种补氧助燃型汽车活性炭灌装装置，包括料仓1、搅拌桨2、筛网A3、斜挡板4、出料口5、传送带6、活性炭罐7、螺旋叶片8、转轴9、电机10、盖板11、机架12、电动伸缩杆13、滑槽14、轴承15、转套16、滑块17和筛网B18，所述料仓1固定安装在机架12上，料仓1的底部设置出料口5，出料口5下方设置传送带6，通过在传送带6上设置活性炭罐7，实现活性炭的连续灌装；所述出料口5内设置螺旋叶片8，螺旋叶片8固定连接在转轴9的底部，而转轴9的顶部通过联轴器连接电机10，通过电机10控制转轴9与螺旋叶片8转动，当螺旋叶片8正转时能实现活性炭从料仓的输出，而螺旋叶片8反转时能够避免活性炭从料仓中掉落，所述电机10固定安装在盖板11的底部，而盖板11的底部通过电动伸缩杆13连接机架12的顶部，通过电动伸缩杆13的运动带动螺旋叶片8、转轴9、电机10和盖板11的同步运动，当需要对活性炭罐进行灌装时，电动伸缩杆13向下运动，使得螺旋叶片8进入到活性炭罐7内，然后正转并缓慢上升，使得料仓向活性炭罐灌装时还能压实内部的活性炭，从而提高活性炭罐内部的吸附效果，完成灌装后电机控制螺旋叶片8反转即可。
所述料仓1的中部设置筛网B18，筛网B18的中部通过轴承15活动连接转套16，转套16的外表面固定安装搅拌桨2，而转套16中心孔内设置滑块17，滑块17滑动连接在转轴9外表面的滑槽14内，以便于转轴9能够带动转套16转动的同时，能够上下运动，通过搅拌桨2和筛网B18上面发生相对运动产生剪切力，将结块的活性炭粉碎，筛网B18的孔径大于活性炭颗粒的最大尺寸。
所述筛网B18的下方倾斜设置筛网A3，筛网A3的一端连接料仓1仓壁，而筛网A3的另一端与仓壁之间形成下料口，便于活性炭落到料仓1的底部，而筛网A3的另一端底部连接斜挡板4，筛网A3的网孔小于活性炭颗粒的最小尺寸，从而将活性炭的粉末滤下，保证活性炭罐的质量，避免粉末与颗粒结合造成结块的现象。
本实用新型的工作原理是：通过电动伸缩杆13带动螺旋叶片8、转轴9、电机10和盖板11进行上下运动，将活性炭压实在活性炭罐中，以提升其使用效果；同时通过筛网B18和搅拌桨2配合产生的剪切力粉碎结块的活性炭，以提高灌装后内部活性炭的表面积，提高吸附效果；本实用在筛网B18的下方倾斜设置筛网A3和斜挡板4，通过筛网A3和斜挡板4将活性炭颗粒中的粉末等小颗粒过滤，避免粉末与颗粒结合造成结块的现象。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
