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技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种具有折叠锁止功 能的附加座椅。

背景技术

目前，微型商务车的中排座椅边缘处常加装有附加座椅，该附加座椅要 求可折叠，以方便乘客上、下车，现有的折叠附加座椅在折叠后缺乏限位 功能，导致折叠后的座椅在车辆行驶过程中会产生晃动，存在安全隐患， 并且容易出现异响，影响驾乘感受。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种具有折叠锁止功能的附加 座椅，该附加座椅在打开状态和折叠状态均能被锁止，避免了传统附加座 椅在车辆行驶过程中存在的安全隐患，消除了传统附加座椅带来的异响。

本实用新型是这样实现的：它包括两根主座水平安装横支杆、两根附加 座椅竖支杆、与两根附加座椅竖支杆顶部均铰接的坐垫、所述每根主座水 平安装横支杆的一端均与对应附加座椅竖支杆固定连接，其特征在于：它 还包括解锁杆、固定在两根主座水平安装横支杆内侧之间的低管状梁、固 定在两根主座水平安装横支杆顶端之间的高管状梁、固定在低管状梁和高 管状梁顶端的两个对称的倾斜滑道、一端与坐垫底面侧边缘铰接的滑动连 杆框架，所述滑动连杆框架的另一端设有与倾斜滑道匹配的滑轮，所述每 个倾斜滑道的底部均固定有厚垫圈，所述解锁杆套入上述厚垫圈并能在厚 垫圈内转动，所述解锁杆上固定有锁钩，所述低管状梁上固定有弹簧限位 钩，所述解锁杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端连接锁钩，所述弹簧的另 一端穿过弹簧限位钩并连接低管状梁，所述滑动连杆框架上设有与锁钩匹 配的锁销。

所述高管状梁上固定有锁销缓冲块。

所述解锁杆上设有两个开口销并套接有两个平垫圈，所述每个开口销的 内侧均与对应平垫圈外侧贴合，所述厚垫圈与对应平垫圈的内侧转动配合。

所述滑动连杆框架包括两根支撑杆和固定在两根支撑杆之间的连接杆， 所述两根支撑杆一端均与坐垫底面侧边缘铰接，两根支撑杆另一端均设有 滑轮。

所述锁销与滑轮为同轴布置。

所述每根附加座椅竖支杆与对应的主座水平安装横支杆之间均固定有 加强梁。

所述每根主座水平安装横支杆的另一端均设有主座椅方形安装螺母。

所述每个倾斜滑道与水平面的夹角范围为16°～18°。

所述每根附加座椅竖支杆的低部均设有垫块。

本实用新型通过增设上述滑动连杆框架、倾斜滑道、解锁杆等部件，实 现了对附加座椅打开和折叠两个位置处的限位，使折叠后的附加座椅在车 辆行驶过程中不会产生晃动，增加了附加座椅的安全性，同时，避免了附 加座椅折叠后异响的产生，保证了驾乘感受。

附图说明

图1为本实用新型中附加座椅打开后的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为本实用新型中附加座椅折叠后的结构示意图。

图4为本实用新型除去坐垫后的零件图。

图5为本实用新型中解锁杆部分的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型中解锁杆与低管状梁配合的结构示意图。

图8为本实用新型中滑动连杆框架的结构示意图。

其中，1—台阶螺栓、2—螺母、3—附加座椅竖支杆、4—解锁杆、5— 倾斜滑道、6—高管状梁、7—锁钩、8—锁销缓冲块、9—弹簧、10—加强 梁、11—主座水平安装横支杆、12—垫块、13—主座椅方形安装螺母、14 —低管状梁、15—弹簧限位钩、16—厚垫圈、17—平垫圈、18—开口销、 19—开口销、20—连接部件、21—旋转轴、22—支撑杆、23—滑轮、24— 锁销、25—坐垫、26—滑动连杆框架、27—连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：如图1～6所示，它包括两根主座水平安装横支杆11、两根附加 座椅竖支杆3、与两根附加座椅竖支杆3顶部均铰接的坐垫25、所述每根 主座水平安装横支杆11的一端均与对应附加座椅竖支杆3固定连接，它还 包括解锁杆4、固定在两根主座水平安装横支杆11内侧之间的低管状梁14、 固定在两根主座水平安装横支杆11顶端之间的高管状梁6、固定在低管状 梁14和高管状梁6顶端的两个对称的倾斜滑道5、一端与坐垫25底面侧边 缘铰接的滑动连杆框架26，所述滑动连杆框架26的另一端设有与倾斜滑道 5匹配的滑轮23，所述每个倾斜滑道5的底部均固定有厚垫圈16，所述解 锁杆4套入上述厚垫圈16并能在厚垫圈16内转动，所述解锁杆4上固定 有锁钩7，所述低管状梁14上固定有弹簧限位钩15，所述解锁杆4上套接 有弹簧9，所述弹簧9的一端连接锁钩7，所述弹簧9的另一端穿过弹簧限 位钩15并连接低管状梁14，所述滑动连杆框架26上设有与锁钩7匹配的 锁销24，即成为本实用新型。

上述技术方案中，弹簧9使锁钩7能保持在锁止工位，当人转动解锁杆 4后，锁钩7会处于开锁工位，人松开解锁杆4后弹簧9能使锁钩7马上回 到锁止工位。自动落入锁钩7内实现锁止。

上述技术方案中，所述两根附加座椅竖支杆3顶部均通过对应的台阶螺 栓1和螺母2与坐垫25铰接。

上述技术方案中，所述高管状梁6上固定有锁销缓冲块8。上述锁销缓 冲块8连接端为螺纹结构，可根据锁销位置调节锁销缓冲块8伸出量。

上述技术方案中，所述解锁杆4上设有两个开口销18并套接有两个平 垫圈17，所述每个开口销18的内侧均与对应平垫圈17外侧贴合，所述厚 垫圈16与对应平垫圈17的内侧转动配合。所述两个开口销18用于限制解 锁杆4在厚垫圈16内左右移动，所述厚垫圈16与平垫圈17配合保证了解 锁杆4转动的平顺性。

上述技术方案中，所述滑动连杆框架26包括两根支撑杆22和固定在两 根支撑杆22之间的连接杆27，所述两根支撑杆22一端均与坐垫25底面侧 边缘铰接，两根支撑杆22另一端均设有滑轮23。

上述技术方案中，所述锁销24与滑轮23为同轴布置。

上述技术方案中，所述每根附加座椅竖支杆3与对应的主座水平安装横 支杆11之间均固定有加强梁10。

上述技术方案中，所述每根主座水平安装横支杆11的另一端均设有主 座椅方形安装螺母13。附加座椅通过主座椅方形安装螺母13装配在主座上。

上述技术方案中，所述每个倾斜滑道5与水平面的夹角范围为16°～18 °。优选17°。

上述技术方案中，每根附加座椅竖支杆3的低部均设有垫块12。每根附 加座椅竖支杆3通过垫块12设置在车身地板上。

本实用新型的附加座椅在使用时，通过方形螺母13将附加座椅装配在 主座上，坐垫为水平状态，锁销24与锁钩7配合，实现锁止，垫块12对 座椅起缓冲作用。

附加座椅折叠时，首先将靠背翻转到与坐垫25贴合，一只手转动解锁 杆4(此时锁钩7落下，锁销24被解锁)，另一只手向上推动坐垫25外侧， 坐垫25绕台阶螺栓1旋转，坐垫25旋转时推动滑动连杆框架26，滑轮23 沿倾斜滑道5运动。当坐垫25翻转90°时，滑动连杆框架26上的滑轮23 在倾斜滑道5内先向下滑动，再向上滑动，滑动连杆框架26翻转79°后， 转动解锁杆4使锁钩7落下，锁销24经过落下的锁钩7后接触锁销缓冲块 8，此时，松开解锁杆4，弹簧9使锁钩7回到锁止工位，锁销24落入锁钩 7内实现锁止。