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技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种用于真空轮胎的手动拆胎工具。

背景技术

真空轮胎有别于传统轮胎，真空胎无内胎，外胎橡胶直接与轮毂贴合密封。在野外，路上车轮故障或没有机械设备的场合时候，车胎被扎，爆胎等，需要补胎时，常常需要将橡胶式外胎与轮毂分离，把橡胶部分拿出来补，拆卸轮胎如果硬敲则会费事，而且会把轮胎敲坏，常见的工具又没有防滑纹和台阶挂钩，不方便使用，又不能适应各种轮胎厚度（轮胎的厚度：车轮有大小，大的轮胎就厚，小的就薄）的拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于真空轮胎的手动拆胎工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于真空轮胎的手动拆胎工具，包括主杆，所述主杆的一端套接有套体，且主杆的表面设置有防滑纹，该防滑纹位于套体的一侧，所述主杆另一端设置有工具体，且主杆与工具体的连接处设置有台阶挂钩，所述工具体的上表面设置有第一拆胎体，且工具体的两端分别设置有第二拆胎体和第三拆胎体。

优选的，所述主杆为Z形，且防滑纹与套体的长度一致。

优选的，所述工具体为金属结构，工具体为倒U形，第一拆胎体位于工具体的顶端，第二拆胎体和第三拆胎体相互平行，且第二拆胎体和第三拆胎体的底端均设置有转轮。

优选的，所述台阶挂钩上的挂钩设置面与第一拆胎体的位置相对应，且第一拆胎体的一端设置有转轮，第一拆胎体、第二拆胎体和第三拆胎体在工具体上呈三角形排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于真空轮胎的手动拆胎工具，采用主杆的表面设置有防滑纹，该防滑纹位于套体的一侧，防滑纹围绕主杆设置一周，且防滑纹与套体的长度一致，有效增加了使用者的手部的舒适度，同时有效防止拆胎时手部的滑动，导致的一些影响和意外，使的拆胎更加的方便和安全；采用工具体为金属结构，工具体的倒U形，第一拆胎体为工具体的顶端，第二拆胎体和第三拆胎体相互平行，且第二拆胎体和第三拆胎体的底端均设置有转轮，且第一拆胎体的一端设置有转轮，第一拆胎体、第二拆胎体和第三拆胎体呈三角形排列，形成三组鼎立之势，工具体的一侧设置有台阶挂钩，有效的使拆胎更加的方便，对轮胎的本体也有一定的保护，且加强了对轮胎的固定，整个装置，操作简单，使用方便，实用性高，且拆胎效率增加，节约时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1主杆、2工具体、3套体、4防滑纹、5台阶挂钩、6第一拆胎体、7第二拆胎体、8第三拆胎体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于真空轮胎的手动拆胎工具，包括主杆1，主杆1的一端套接有套体3，且主杆1的表面设置有防滑纹4，该防滑纹4位于套体3的一侧，主杆1为Z形，且防滑纹4与套体3的长度一致，有效增加了使用者的手部的舒适度，同时有效防止拆胎时手部的滑动，导致的一些影响和意外，使的拆胎更加的方便和安全，主杆1另一端设置有工具体2，且主杆1与工具体2连接处设置有台阶挂钩5，台阶挂钩5上的挂钩设置面与第一拆胎体6的位置相对应，且第一拆胎体6的一端设置有转轮，第一拆胎体6、第二拆胎体7和第三拆胎体8在工具体2上呈三角形排列，有效的使拆胎更加的方便，对轮胎的本体也有一定的保护，且加强了对轮胎的固定，工具体2的上表面设置有第一拆胎体6，且工具体2的两端分别设置有第二拆胎体7和第三拆胎体8，工具体2为金属结构，工具体2为倒U形，第一拆胎体6为工具体2的顶端，第二拆胎体7和第三拆胎体8相互平行，且第二拆胎体7和第三拆胎体8的底端均设置有转轮。

工作原理：该用于真空轮胎的手动拆胎工具使用时，先对轮胎进行放气，使第二拆胎体7和第三拆胎体8同时插入轮胎和轮毂的缝隙，然后第一拆胎体6压在轮毂边缘，以第一拆胎体6为固定点手握套体3对主杆1进行旋转即可将附在轮毂的轮胎边缘撬开，随着旋转的幅度加大，由于轮胎橡胶是软的，有一定的弹性，被撬开的轮胎的边缘会被抬高，直至挂在抬台阶挂钩（5）的挂钩上，这样可防止握主杆1的力松动的时候弹性轮胎缩回原来的位置，这可大大提高拆胎效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。