| 专利名称： | 具有透气结构的公交车车窗 | ||
| 专利名称(英文)： | Bus window having ventilation structure | ||
| 专利号： | CN201420759712.7 | 申请时间： | 20141205 |
| 公开号： | CN204383127U | 公开时间： | 20150610 |
| 申请人： | 重庆长野汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 401329 重庆市九龙坡区金凤镇凤笙路27号附6号 | ||
| 发明人： | 陈大平; 李航; 高静 | ||
| 分类号： | B60H1/26 | 主分类号： | B60H1/26 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 裴娜 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。本实用新型具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a bus window having ventilation structure, which comprises a frame, the frame is provided with a fixed window glass and the movable window glass, also includes fixed window glass is arranged in the upper corner portions of the ventilating tube, wherein the gas permeable tube is located on the outer side of the air inlet end of the window, the air inlet hole on the inlet end towards the head; wherein the gas permeable tube of the inner side of the window is arranged at the air outlet end, and outlet end to the roof side is arranged obliquely. The utility model has the window bus of a ventilation structure, its by a fixed window glass is provided with an air inlet pipe, and the air inlet of the air inlet pipe towards the head, toward the air output end of the roof, in the process of driving the bus, the external air automatically enter the vent pipe, and into the cold air blown to the top direction of the carriage, the cold air thus can avoid the discomfort caused to passengers, at the same time ventilation tube is ventilated the carriage, can be guaranteed under the window closed to maintain good quality of the air in the compartment. | ||
1.一种具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车 窗玻璃和活动车窗玻璃，其特征在于：还包括设置在固定车窗玻璃上方角部 的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车 头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于：所述 透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车 窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
3.根据权利要求2所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于：所述 透气管的出气端上设置有气阀。
1.一种具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车 窗玻璃和活动车窗玻璃，其特征在于：还包括设置在固定车窗玻璃上方角部 的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车 头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于：所述 透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车 窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
3.根据权利要求2所述的具有透气结构的公交车车窗，其特征在于：所述 透气管的出气端上设置有气阀。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种具有透气结构的公交车车窗。
背景技术
公交车车窗一般由边框、设置在边框中的固定窗玻璃和设置在边框中的活 动窗玻璃组成。
现有技术中，公交车车窗的活动窗玻璃一般是前后滑动开启，开启后的车 窗透气口正对车窗旁的乘客，进入车窗的气流会以很大的速度从前向后流动； 若在冷天，即使车窗透气孔开口较小，也会使车窗旁及后方的乘客感觉寒冷； 因此在冷天乘客一般是将车窗玻璃关闭；然而由于公交车上乘客较多，将车窗 关闭又会使公交车中的空气质量变得很差；若开启公交车开启空调透气，又会 耗费大量电能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有透气结构的公交车车窗，以解 决现有技术中的公交车车窗在冷天开窗透气所存在的问题。
本实用新型具有透气结构的公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固 定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管， 所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透 气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置。
进一步，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃 上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。
进一步，所述透气管的出气端上设置有气阀。
本实用新型的有益效果：
本实用新型具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气 管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中， 外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而 能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在 车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
附图说明
图1为本实用新型具有透气结构的公交车车窗的后视示意图；
图2为图1中沿A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例具有透气结构的公交车车窗，包括边框1，所述边框 中设置有固定车窗玻璃2和活动车窗玻璃3，还包括设置在固定车窗玻璃上方 角部的透气管4，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔5 朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设 置。
本实施例具有透气结构的公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气 管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中， 外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而 能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在 车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。
作为对本实施例的改进，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母6固定 在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片7，通过螺母固 定透气管拆装方便，且橡胶垫片能避免螺母对玻璃造成损伤，又能对起到密 封效果。
作为对本实施例的改进，所述透气管的出气端上设置有气阀8，在车内空 调开启状态下，将气阀8关闭，能避免外界空气进入车厢。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
