| 专利名称： | 汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模 | ||
| 专利名称(英文)： | Soft-hard coextrusion spoiling wing extruding and molding mould for automobile windscreen wiper | ||
| 专利号： | CN201410711288.3 | 申请时间： | 20141201 |
| 公开号： | CN104369342A | 公开时间： | 20150225 |
| 申请人： | 贵州省工程复合材料中心; 贵州普利英吉科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 550025 贵州省贵阳市白云北路新材料产业园A2-6号 | ||
| 发明人： | 史宾; 陈兴江 | ||
| 分类号： | B29C47/12; B29C47/86; B29C47/94 | 主分类号： | B29C47/12 |
| 代理机构： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 李亮; 程新敏 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，本发明采用组合式结构的定型模，并在每个组成部件上都设有相应的冷却水道，定型模的各组成部件结构简单，容易生产，冷却水道的分布结构能保证定型模中的冷却效果均匀，本发明还在定型模上设置了润滑水槽，它能在生产过程中，使定型模的型腔表面产生一层水膜，使胚料在通过定型装置时得到充分润滑，在逐步将生产工艺调整到满足产品尺寸的同时，避免由于摩擦阻力过大导致的粘接、变形、卡模等现象。本发明结构简单，容易生产，成本低廉，使用效果好。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a soft-hard coextrusion spoiling wing extruding and molding mould for an automobile windscreen wiper. The soft-hard coextrusion spoiling wing extruding and molding mould adopts a molding die of combined structure, cooling water channels are arranged on assembly parts correspondingly, the assembly parts of the molding die are simple in structure and easy to produce, the distribution structures of the cooling water channels can ensure uniform cooling effect in the molding die. A lubricating water groove is arranged on the molding die, so that a water film can be generated on the surface of a molding cavity of the molding die during production, and blanks can be sufficiently lubricated when passing the molding die. When the production process is gradually adjusted to conform to the size of products, and adhesion, deformation and die clamping and the like caused by friction resistance are avoided. The soft-hard coextrusion spoiling wing extruding and molding mould is simple in structure, easy to produce, low in cost and good in using effect. | ||
1.一种汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，包括安装底板（1），其特征在于：安装底板（1）的顶面中部为凸起结构，在安装底板（1）凸起结构两侧分别设有夹紧板（2），在夹紧板（2）的顶部设有两块压紧板（3），安装底板（1）、夹紧板（2）及压紧板（3）之间组成模具型腔（6）；在压紧板（3）上设有润滑水帘（5），润滑水帘（5）与模具型腔（6）连通，在安装底板（1）、夹紧板（2）及压紧板（3）上设有冷却水道（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：润滑水帘（5）的宽度L为0.1-0.2mm。
3.根据权利要求1所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：所述的冷却水道（4），具体为在安装底板（1）上设有冷却水道S5，在夹紧板（2）分别设有冷却水道S1及冷却水道S2，在定型支撑面的压紧板（3）上设有冷却水道S3，在定型受风面的压紧板（3）上设有冷却水道S4。
4.根据权利要求3所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：冷却水道S1与冷却水道S2的横截面积相等，冷却水道S3的总横截面积与冷却水道S4的横截面积相等，冷却水道S1、冷却水道S2及冷却水道S5的总横截面积与冷却水道S3及冷却水道S4的总横截面积相等。
1.一种汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，包括安装底板（1），其特征在于：安装底板（1）的顶面中部为凸起结构，在安装底板（1）凸起结构两侧分别设有夹紧板（2），在夹紧板（2）的顶部设有两块压紧板（3），安装底板（1）、夹紧板（2）及压紧板（3）之间组成模具型腔（6）；在压紧板（3）上设有润滑水帘（5），润滑水帘（5）与模具型腔（6）连通，在安装底板（1）、夹紧板（2）及压紧板（3）上设有冷却水道（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：润滑水帘（5）的宽度L为0.1-0.2mm。
3.根据权利要求1所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：所述的冷却水道（4），具体为在安装底板（1）上设有冷却水道S5，在夹紧板（2）分别设有冷却水道S1及冷却水道S2，在定型支撑面的压紧板（3）上设有冷却水道S3，在定型受风面的压紧板（3）上设有冷却水道S4。
4.根据权利要求3所述的汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，其特征在于：冷却水道S1与冷却水道S2的横截面积相等，冷却水道S3的总横截面积与冷却水道S4的横截面积相等，冷却水道S1、冷却水道S2及冷却水道S5的总横截面积与冷却水道S3及冷却水道S4的总横截面积相等。
翻译：技术领域
本发明涉及中高分子材料技术领域，尤其是一种汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模。
背景技术
扰流翼是汽车用新型雨刮的核心部件之一，其结构为一软一硬两种不同物料通过共挤模具挤出实现。主要是为根据空气动力学原理设计的圆弧受风面和支撑面组成，利用汽车运动时的风阻，为汽车刮水片提供均匀的压紧力，使刮片不会被气流抬升而使刮水能力下降。
扰流翼结构包括装配骨架和扰流翼主体，如附图1，装配骨架1为硬度较高的热塑性塑料，其作用是提供可靠的抱紧力和稳定的装备尺寸，并对上端的橡胶扰流翼主体起到支撑和牵引的作用；扰流翼主体2为较软的热塑性弹性体材料，主要是为根据空气动力学原理设计的圆弧受风面和支撑面组成，利用汽车运动时的风阻，为汽车刮水片提供均匀的压紧力。
软硬共挤异型材的定型，根据其原材料、表面要求或形状不同，有多种定型方式，如密闭真空定型、加压定型、开放式滑动定型及中空内定型等，同时其定型装置也是大不相同，各种不同的方式都有其优点，如何优化定型模的结构，使其能发挥更好的效果，则是当前需要研究的问题。
发明内容
本发明的目的是：一种汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，它适用于软硬共挤出的扰流翼的生产，能提高产品的表面质量，并保证定型过程的稳定性，以克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的：汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模，包括安装底板，安装底板的顶面中部为凸起结构，在安装底板凸起结构两侧分别设有夹紧板，在夹紧板的顶部设有两块压紧板，安装底板、夹紧板及压紧板之间组成模具型腔；在压紧板上设有润滑水帘，润滑水帘与模具型腔连通，在安装底板、夹紧板及压紧板上设有冷却水道。
润滑水帘的宽度L为0.1-0.2mm。
所述的冷却水道，具体为在安装底板上设有冷却水道S5，在夹紧板分别设有冷却水道S1及冷却水道S2，在定型支撑面的压紧板上设有两个冷却水道S3，在定型受风面的压紧板上冷却水道S4。
冷却水道S1与冷却水道S2的横截面积相等，冷却水道S3的总横截面积与冷却水道S4的横截面积相等，冷却水道S1、冷却水道S2及冷却水道S5的总横截面积与冷却水道S3及冷却水道S4的总横截面积相等。
安装底板为整个定型装置提供基础位置，同时通过中间设计的冷却水道S5，能够冷却定型扰流翼的底部尺寸。
夹紧板分为左右两块，通过与底板的位置配合，形成和扰流翼硬质骨架相适应的定型空间，主要用于扰流翼硬质塑料骨架的定型，同时通过中间设计的冷却水道S1及S2，用于为扰流翼硬质骨架冷却定型。
压紧板的形成面具有与扰流翼主体相同形状的结构外形，但尺寸略为加大，其作用主要是为扰流翼主体较软的塑料提供支撑和导向作用，同时通过中间设计的冷却水道S3及S4，对较软的扰流翼主体胚料进行初步冷却，使其在通过定型模时不发生弯曲或变形。
冷却水道的设计目的是为了得到形状符合要求、尺寸稳定可靠、弯曲变形较小的扰流翼，根据雨刮用扰流翼的特殊结构、材料组成及使用要求，为防止挤出产品发生弯曲，需保证冷却模具截面及整个长度方向温度均匀，从而确保扰流翼冷却均匀，保证产品平直，就必须保证挤出胚料在通过冷却定型装置时各个面得到均匀的冷却，因此，各位置冷却流道截面必须尽量相等，即S1=S2、S3=S4、S3+S4=S1+S2+S5。
为确保扰流翼共挤模具挤出的胚料在通过定型装置时得到充分润滑，避免由于摩擦阻力过大导致的粘接、变形、卡模等现象，本发明在设计了润滑水帘结构，如附图3所示，润滑水帘宽度L决定润滑水的大小，L不能过大或过小，过大时，易导致产品局部冷却剧烈而变形卡模，在产品表面也易形成水波纹，影响产品质量，L过小时，由于润滑冷却不足，也易导致的粘接模具而发生卡模，本发明确定L在0.1-0.2mm之间比较合适。
为确保扰流翼共挤模具挤出的胚料在通过定型装置时得到充分润滑，避免由于润滑水量过大导致的变形、卡模、表面水波纹现象，或润滑水量较小发生粘模现象，在模具润滑水帘宽度L和润滑水压一定时，生产牵引速度U与润滑水帘槽间距L1之间存在一定的比例关系，若该挤出物料需要较大的生产速度，则为了保持一定的润滑水流量，润滑水帘间距L1需要取小值，反之，则在模具设计时需要增大L1，本发明扰流翼挤出速度U与定型装置润滑水帘槽间距L1的比例关系为L1:U=1:1500；
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明根据雨刮用扰流翼的特殊结构、材料组成及使用要求，设计了一套专用的开放式滑道定型装置，用于实现产品的挤出定型，它采用组合式结构的定型模，并在每个组成部件上都设有相应的冷却水道，定型模的各组成部件结构简单，容易生产，冷却水道的分布结构能保证定型模中的冷却效果均匀，本发明还在定型模上设置了润滑水槽，它能在生产过程中，使定型模的型腔表面产生一层水膜，使胚料在通过定型装置时得到充分润滑，在逐步将生产工艺调整到满足产品尺寸的同时，避免由于摩擦阻力过大导致的粘接、变形、卡模等现象。本发明结构简单，容易生产，成本低廉，使用效果好。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图；
附图2为本发明的冷却水道的结构示意图；
附图3、附图4为本发明定型装置压紧板及润滑水帘的结构示意图；
附图5为本发明的定型装置冷却水槽结构示意图。
附图6为附图5的A-A剖视图。
具体实施方式
本发明的实施例：汽车雨刮用软硬共挤扰流翼挤出定型模的结构如图所示，包括安装底板1，安装底板1的顶面中部为凸起结构，在安装底板1凸起结构两侧分别设有夹紧板2，在夹紧板2的顶部设有两块压紧板3，安装底板1、夹紧板2及压紧板3之间组成模具型腔6；在压紧板3上设有润滑水帘5，润滑水帘5的宽度L为0.1-0.2mm，润滑水帘5与模具型腔6连通，安装底板1、夹紧板2及压紧板3上均设有冷却水道4，在安装底板1上设有冷却水道S5，在夹紧板2分别设有冷却水道S1及冷却水道S2，在定型支撑面的压紧板3上设有两个冷却水道S3，在定型受风面的压紧板3上冷却水道S4；冷却水道S1与冷却水道S2的横截面积相等，冷却水道S3的总横截面积与冷却水道S4的横截面积相等，冷却水道S1、冷却水道S2及冷却水道S5的总横截面积与冷却水道S及冷却水道S4的总横截面积相等。
本发明的使用过程是这样的，将安装底板1通过螺钉连接安装在冷却水槽7上，将压紧板3取下，把左右两块夹紧板2分开，向冷却水槽7及安装底板1中通入冷却水，当成型扰流翼的两种物料通过软硬共挤模具挤出后，手动将其牵引依次通过安装底板1、冷却水槽7到牵引机牵引，再将挤出工艺调整到设定工艺偏小的位置后，将挤出胚料逐步牵引进入安装底板1的定型槽内，再将两边夹紧板2合拢，最后盖上压紧板3，并打开相应水路为冷却水道4提供足够冷却，当冷却水道4中通水后，冷却水通过润滑水帘5的缝隙进入定型面，在压紧板3定型面上形成一层水膜，起到为扰流翼润滑的作用，逐步将生产工艺调整到满足产品尺寸即可。
冷却水槽7的如图5及图6所示，它是整个定型装置安装的基础，为整个定型模具和产品提供足够的冷却水，使扰流翼通过定型模初步冷却定型后再进入冷却水槽7，得到进一步的冷却，最终得到完全定型稳定的扰流翼产品，同时由于其能容纳较多的冷却水，才能为连续化的扰流翼生产提供充足稳定的冷却环境，不至于随着冷却时间的延长而使得温度上升，使得冷却不充分发生后续变形。
