| 专利名称： | 自锁两点式汽车安全带 | ||
| 专利名称(英文)： | Self-locking two-point-type automobile seat belt | ||
| 专利号： | CN201420737502.8 | 申请时间： | 20141201 |
| 公开号： | CN204323279U | 公开时间： | 20150513 |
| 申请人： | 江苏九久交通设施有限公司 | ||
| 申请地址： | 213341 江苏省常州市溧阳市社渚镇239线58号 | ||
| 发明人： | 吕金龙; 商丽刚; 虞帆 | ||
| 分类号： | B60R22/34 | 主分类号： | B60R22/34 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种自锁两点式汽车安全带，包括：第一织带和第二织带，所述第一织带的一端设置有带扣，另一端固定在汽车座椅上，所述第二织带的一端设置有与带扣配合的锁片，另一端固定设置收卷轴，所述收卷轴外安装有一卷轴套，所述收卷轴与卷轴套之间安装有消声部件。通过上述方式，本实用新型自锁两点式汽车安全带结构紧凑简单，能够实现自动锁止，能够有效降低织带收卷过程产生的噪音，减少对乘坐人员的干扰和伤害。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a self- locks the two-point form automobile safety belt, including the : ribbon 2nd and 1st, the 1st one end of the fabric belt is provided with a buckle, the other end is fixed on the automobile seat, the 2nd ribbon one end of the buckle with the tabs, and fixedly arranged at one end of the other reel, the reel receiving shaft sleeve is provided with a roll, the said receiving-reel and the reel set is provided with a silencing member between. Through the above-mentioned way, the utility model relates to a self-locking two-point-type automobile seat belt compact and simple in structure, can realize automatic locking, can effectively reduce noise generated by the ribbon coiling process, reduce the maximum interference and injury to personnel. | ||
1. 一种自锁两点式汽车安全带，其特征在于，包括：第一织带和第二织带，所述第一织带的一端设置有带扣，另一端固定在汽车座椅上，所述第二织带的一端设置有与带扣配合的锁片，另一端固定设置收卷轴，所述收卷轴外安装有一卷轴套，所述收卷轴与卷轴套之间安装有消声部件。
2.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带与汽车座椅的固定端设置有安装孔，所述第一织带通过安装孔和螺栓与汽车座椅固定设置。
3.根据权利要求2所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带与汽车座椅之间为活动式设置。
4.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带和第二织带通过带扣和锁片进行连接或分离。
5.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述消声部件为一穿孔板，所述穿孔板上开设有多个消声孔。
1. 一种自锁两点式汽车安全带，其特征在于，包括：第一织带和第二织带，所述第一织带的一端设置有带扣，另一端固定在汽车座椅上，所述第二织带的一端设置有与带扣配合的锁片，另一端固定设置收卷轴，所述收卷轴外安装有一卷轴套，所述收卷轴与卷轴套之间安装有消声部件。
2.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带与汽车座椅的固定端设置有安装孔，所述第一织带通过安装孔和螺栓与汽车座椅固定设置。
3.根据权利要求2所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带与汽车座椅之间为活动式设置。
4.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述第一织带和第二织带通过带扣和锁片进行连接或分离。
5.根据权利要求1所述的自锁两点式汽车安全带，其特征在于，所述消声部件为一穿孔板，所述穿孔板上开设有多个消声孔。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车安全带技术领域，特别是涉及一种自锁两点式汽车安全带。
背景技术
汽车安全带是用于保证乘客以及驾驶员在车身收到猛烈撞击时防止乘客被弹出的装置，主要用于保障乘坐人员的人身安全。
汽车安全带固定在卷轴上，当安全带绕着卷轴进行收卷时，会产生一种卡带的噪声，会对乘坐人员造成干扰，影响了乘坐环境的舒适度。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自锁两点式汽车安全带，结构紧凑简单，能够实现自动锁止，能够有效降低织带收卷过程产生的噪音，减少对乘坐人员的干扰和伤害。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自锁两点式汽车安全带，包括：第一织带和第二织带，所述第一织带的一端设置有带扣，另一端固定在汽车座椅上，所述第二织带的一端设置有与带扣配合的锁片，另一端固定设置收卷轴，所述收卷轴外安装有一卷轴套，所述收卷轴与卷轴套之间安装有消声部件。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一织带与汽车座椅的固定端设置有安装孔，所述第一织带通过安装孔和螺栓与汽车座椅固定设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一织带与汽车座椅之间为活动式设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一织带和第二织带通过带扣和锁片进行连接或分离。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述消声部件为一穿孔板，所述穿孔板上开设有多个消声孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型自锁两点式汽车安全带结构紧凑简单，能够实现自动锁止，能够有效降低织带收卷过程产生的噪音，减少对乘坐人员的干扰和伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的自锁两点式汽车安全带的第一织带的一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的自锁两点式汽车安全带的第二织带的一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、第一织带，2、第二织带，3、带扣，4、安装孔，5、锁片，6、收卷轴，7、卷轴套，8、穿孔板。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种自锁两点式汽车安全带，包括：第一织带1和第二织带2，所述第一织带1的一端设置有带扣3，另一端固定在汽车座椅上。
具体地，所述第一织带1与汽车座椅的固定端设置有安装孔4，所述第一织带1通过安装孔4和螺栓与汽车座椅固定设置，所述第一织带1与汽车座椅之间为活动式设置。
所述第二织带2的一端设置有与带扣3配合的锁片5，所述第一织带1和第二织带2通过带扣3和锁片5进行连接或分离。
所述第二织带2的另一端固定设置收卷轴6，所述收卷轴6外安装有一卷轴套7。所述收卷轴6与卷轴套7之间安装有消声部件。
所述消声部件为一穿孔板8，所述穿孔板8上开设有多个消声孔。当气流穿过消声孔时，能够有效降低织带收卷过程产生的噪音，减少对乘坐人员的干扰和伤害。
本实用新型自锁两点式汽车安全带的有益效果是：
结构紧凑简单，能够实现自动锁止，能够有效降低织带收卷过程产生的噪音，减少对乘坐人员的干扰和伤害。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
