| 专利名称： | 一种发动机曲轴后端盖 | ||
| 专利名称(英文)： | An engine crankshaft rear end cover | ||
| 专利号： | CN201620114626.X | 申请时间： | 20160204 |
| 公开号： | CN205349545U | 公开时间： | 20160629 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 发明人： | 余锴; 刘彦华; 王凤娟; 胡春林; 卢华军 | ||
| 分类号： | F02F7/00 | 主分类号： | F02F7/00 |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机曲轴后端盖，其包括板形结构的底板本体，底板本体的中心部为油封装配内孔，油封装配内孔朝正面的一端延伸出一环状凸台，环状凸台的底端朝两侧延伸出条状凸台，底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部依次分布有多个安装孔，底板本体的密封面包括条状凸台的底面与底板本体的下端面所构成的平面、底板本体的背面和油封装配内孔的内表面，底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部设有一条向正面凸起的带状加强筋，带状加强筋与环状凸台之间连接有多条径向加强筋。本方案解决了现有曲轴后端盖轴向刚度较低的问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an engine crankshaft rear end cover, which comprises a plate-shaped structure of the bottom board body, a bottom board body of oil seal assembly the center part of the inner hole, the inner hole of the front side of oil seal assembly towards the one end of an annular boss extending, annular boss of the two sides of the bottom end of the strip-shaped boss extending, strip-shaped boss from the bottom board body around one side of the inner hole of the oil seal assembly to the other side of which are distributed in sequence the edge part of a plurality of mounting holes, the sealing surface of the bottom board body comprises a strip-shaped bottom surface and bottom plate of the boss of the main body of the plane formed by the lower end of, the bottom plate of the main body of oil seal assembly and the inner surface of the inner hole, the bottom board body from one side of the strip-shaped boss around the oil seal assembly to the other side of the inner hole of the edge part of the face is provided with a section of a strip-shaped reinforcing ribs to, between the strip-shaped reinforcing rib and the ring-shaped boss is connected with a plurality of radial reinforcing ribs. The scheme solves the problem that the existing crankshaft rear cap bearing to the problem of low rigidity. | ||
1.一种发动机曲轴后端盖，包括板形结构的底板本体，底板本体的中心部为油封装配内 孔，油封装配内孔朝正面的一端延伸出一环状凸台，环状凸台的底端朝两侧延伸出条状凸台， 底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部依次分布有多个安装孔，底板 本体的密封面包括条状凸台的底面与底板本体的下端面所构成的平面、底板本体的背面和油 封装配内孔的内表面，其特征在于：底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的 边缘部设有一条向正面凸起的带状加强筋，带状加强筋与环状凸台之间连接有多条径向加强 筋。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：相邻两安装孔之间的底板本 体边缘分布有带状加强筋。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：条状凸台与环状凸台之间连 接有纵向加强筋。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：带状加强筋、 径向加强筋及纵向加强筋的高度均为3mm。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：底板本体的厚 度为5mm。
1.一种发动机曲轴后端盖，包括板形结构的底板本体，底板本体的中心部为油封装配内 孔，油封装配内孔朝正面的一端延伸出一环状凸台，环状凸台的底端朝两侧延伸出条状凸台， 底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部依次分布有多个安装孔，底板 本体的密封面包括条状凸台的底面与底板本体的下端面所构成的平面、底板本体的背面和油 封装配内孔的内表面，其特征在于：底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的 边缘部设有一条向正面凸起的带状加强筋，带状加强筋与环状凸台之间连接有多条径向加强 筋。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：相邻两安装孔之间的底板本 体边缘分布有带状加强筋。
3.根据权利要求1所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：条状凸台与环状凸台之间连 接有纵向加强筋。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：带状加强筋、 径向加强筋及纵向加强筋的高度均为3mm。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机曲轴后端盖，其特征在于：底板本体的厚 度为5mm。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车发动机密封技术领域，具体是一种发动机曲轴后端盖。
背景技术
曲轴后端盖为铝合金压铸件，装配于发动机后端，与油封过盈装配后作为总成件密封曲 轴箱内飞溅机油。目前常见的曲轴后端盖1的结构如图1至图4所示，密封面包括密封底面 11、密封板面12以及油封装配内孔面13。工作时，密封底面11和密封板面12依靠涂胶进 行密封，油封装配内孔面13依靠与油封过盈配合密封。
现有曲轴后端盖1结构简单、密封性能较好，但因曲轴后端盖1的底板14较薄，厚度约 6mm，轴向刚度较低，导致加工密封板面12的过程中，对机床夹具的要求较高，否则铣刀在 进给过程中容易发生跳刀，影响密封板面12的机加质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴后端盖，其能够解决现有曲轴后端盖轴向刚 度较低的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种发动机曲轴后端盖，其包括板形结构的底板本体，底板本体的中心部为油封装配内 孔，油封装配内孔朝正面的一端延伸出一环状凸台，环状凸台的底端朝两侧延伸出条状凸台， 底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部依次分布有多个安装孔，底板 本体的密封面包括条状凸台的底面与底板本体的下端面所构成的平面、底板本体的背面和油 封装配内孔的内表面，底板本体从条状凸台的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边缘部设有一 条向正面凸起的带状加强筋，带状加强筋与环状凸台之间连接有多条径向加强筋。
进一步的，相邻两安装孔之间的底板本体边缘分布有带状加强筋。
进一步的，条状凸台与环状凸台之间连接有纵向加强筋。
进一步的，带状加强筋、径向加强筋及纵向加强筋的高度均为3mm。
进一步的，底板本体的厚度为5mm。
本方案通过在现有结构的基础上，增加带状加强筋和径向加强筋，以此增强后端盖的轴 向刚度。彻底解决后端盖由于轴向刚度较低，导致作为密封面的底板本体的背面在加工时易 跳刀，合格率较低的问题。同时，其带状加强筋还围绕安装孔的部分边缘，增加了安装孔处 的强度。条状凸台与环状凸台之间也连接有纵向加强筋，保证结构牢固。本方案还降低底板 本体的厚度以轻量化后端盖。
附图说明
图1为现有技术的后端盖的正面结构示意图；
图2为图1所示后端盖的背面结构示意图；
图3为图1所示后端盖在A-A方向上的剖面示意图；
图4为图1所示后端盖的底面结构示意图；
图5为本实用新型的后端盖的结构示意图；
图6为图5所示后端盖的正面结构示意图；
图7为图5所示后端盖的背面结构示意图；
图8为图5所示后端盖的底面结构示意图；
图9为图6所示后端盖在B-B方向的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
见图5所示的一种发动机曲轴后端盖，其包括现有结构：板形结构的底板本体24的中心 部为油封装配内孔，油封装配内孔朝正面的一端延伸出一环状凸台20，环状凸台20的底端 朝两侧延伸出条状凸台27，底板本体24从条状凸台27的一侧绕油封装配内孔至另一侧的边 缘部依次分布有多个安装孔，底板本体24的密封面包括条状凸台27的底面与底板本体24的 下端面所构成的平面21(如图8所示)、底板本体24的背面22和油封装配内孔的内表面23。 本方案的关键是增加了一条带状加强筋25及多条径向加强筋26。如图6所示，带状加强筋 25向正面凸起，其位于底板本体24的边缘部以增加结构强度，其从条状凸台27的一侧绕油 封装配内孔至另一侧。带状加强筋25与环状凸台20之间连接有多条径向加强筋26，呈发射 网状，保证整个底板本体24的轴向刚度。
带状加强筋25呈蜿蜒状以围绕安装孔朝油封装配内孔的部分，相邻两安装孔之间的底板 本体24边缘分布有带状加强筋25，在增加底板本体24强度的同时，增加安装孔处的强度， 保证安装。条状凸台27与环状凸台20之间连接有纵向加强筋28，增强整个后端盖2的强度。
如图9所示，带状加强筋25、径向加强筋26及纵向加强筋28的高度均为3mm；且出于 轻量化考虑，本实用新型的底板本体24相对现有技术的底板较薄，其厚度为5mm。
在加工密封板面时，即如图7所示的底板本体的背面22，由于后端盖2轴向刚度提升， 铣刀与后端盖2的毛坯接触时不会出现跳刀现象，从而解决了密封板面机加合格率较低的问 题。
