| 专利名称： | 倒车用仿真投影系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Simulation for backing projection system | ||
| 专利号： | CN201620117153.9 | 申请时间： | 20160204 |
| 公开号： | CN205365412U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 嘉兴雷洲复合材料有限公司 | ||
| 申请地址： | 314006 浙江省嘉兴市南湖区亚太路778号8号楼1207号 | ||
| 发明人： | 张雷 | ||
| 分类号： | B60R1/00; G02B27/01; G02F1/15; H04N7/18; H04N5/74 | 主分类号： | B60R1/00 |
| 代理机构： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 吴建锋 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种倒车用仿真投影系统。它解决了现有技术设计不合理等问题。本倒车用仿真投影系统，设置在车辆上，包括设置在车辆尾部的实景摄像装置，实景摄像装置通过有线/无线通讯方式与设置在车辆内的投影装置相连，在车辆前部设有电致变色玻璃且投影装置将实景摄像装置拍摄的实景投影至电致变色玻璃上从而实现实时观察车辆倒车时尾部的状况。本实用新型的优点在于：1、设计更合理，可以将车辆司机的后视野转换为前视野，使倒车这种高技术高风险的驾驶行为变得简便易操作，进一步提高了倒车的安全性。2、结构简单且易于制造。3、省略了控制器和显示器等等部件，成本更低。4、实用性强。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the technical field of automobiles, especially relates to an inverse vehicle simulation projection system. It solves the problems of the prior art problems of the design is not reasonable. The inverted vehicle simulation projection system, set up on the vehicle, comprising a real scene at the rear of the vehicle Image pick-up device, real Image pick-up device through the wired/wireless communication mode and is arranged in the vehicle is connected with the projection device, in the front of the vehicle is provided with an electrochromic glass and the projection device, the real Image pick-up device photographing the outdoor scene projection to electrochromic glass thus realize the real-time observation of the condition of the vehicle when backing up. The advantages of the utility model are : 1, more reasonable design, rear view of the driver of a vehicle can be converted into the field, the reverse this kind of high-tech high-risk to the driving behavior becomes is simple and easy to operate, further improves the safety of reversing. 2, is simple in structure and easy to manufacture. 3, omitting part of the controller and display, and so on, the cost is lower. 4, the practicability is strong. | ||
1.一种倒车用仿真投影系统，设置在车辆(1)上，包括设置 在车辆(1)尾部的实景摄像装置(2)，其特征在于，所述的实景 摄像装置(2)通过有线/无线通讯方式与设置在车辆(1)内的投 影装置(3)相连，在车辆(1)前部设有电致变色玻璃(4)且投 影装置(3)将实景摄像装置(2)拍摄的实景投影至电致变色玻 璃(4)上从而实现实时观察车辆(1)倒车时尾部的状况。
2.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的电致变色玻璃(4)包括设置在车辆(1)前部的挡风玻璃 (41)，在挡风玻璃(41)的内表面贴有电致变色薄膜(42)。
3.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)设置在车辆(1)的内侧顶部。
4.根据权利要求3所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)外侧设有安装支架(31)，投影装置(3)放 置在安装支架(31)内，所述的安装支架(31)通过可拆卸连接 结构固定在车辆(1)的内侧顶部。
5.根据权利要求4所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的可拆卸连接结构包括若干穿设在安装支架(31)上的紧固 件，所述的紧固件与车辆(1)的内侧顶部螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)为投影仪。
7.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的实景摄像装置(2)为倒车雷达。
8.根据权利要求3所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)通过黏胶固定在车辆(1)的内侧顶部。
9.根据权利要求6所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影仪为超薄手持式便携高清投影仪。
1.一种倒车用仿真投影系统，设置在车辆(1)上，包括设置 在车辆(1)尾部的实景摄像装置(2)，其特征在于，所述的实景 摄像装置(2)通过有线/无线通讯方式与设置在车辆(1)内的投 影装置(3)相连，在车辆(1)前部设有电致变色玻璃(4)且投 影装置(3)将实景摄像装置(2)拍摄的实景投影至电致变色玻 璃(4)上从而实现实时观察车辆(1)倒车时尾部的状况。
2.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的电致变色玻璃(4)包括设置在车辆(1)前部的挡风玻璃 (41)，在挡风玻璃(41)的内表面贴有电致变色薄膜(42)。
3.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)设置在车辆(1)的内侧顶部。
4.根据权利要求3所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)外侧设有安装支架(31)，投影装置(3)放 置在安装支架(31)内，所述的安装支架(31)通过可拆卸连接 结构固定在车辆(1)的内侧顶部。
5.根据权利要求4所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的可拆卸连接结构包括若干穿设在安装支架(31)上的紧固 件，所述的紧固件与车辆(1)的内侧顶部螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)为投影仪。
7.根据权利要求1所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的实景摄像装置(2)为倒车雷达。
8.根据权利要求3所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影装置(3)通过黏胶固定在车辆(1)的内侧顶部。
9.根据权利要求6所述的倒车用仿真投影系统，其特征在于， 所述的投影仪为超薄手持式便携高清投影仪。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种倒车用仿真投 影系统。
背景技术
汽车已经是一种代步工具。
目前，汽车在倒车的过程中，一般是通过倒车雷达进行观察 汽车尾部的状况。
例如，中国专利公开了一种倒车辅助装置，申请号 [201520461153.6]，包括柔性杆、振动传感器、提示器和动力装 置。柔性杆上设有振动传感器，提示器设于汽车内，振动传感器 与提示器连接。汽车车轮的侧方预设有收纳空间，柔性杆隐藏于 收纳空间内，动力装置与柔性杆连接。柔性杆在动力装置的带动 下，从收纳空间向外伸出或向内收回。配合现有的其他倒车辅助 系统，该倒车辅助装置能够使得倒车辅助系统具备更全面的监测 能力，能够胜任更多的应用场景，进而防止事故发生。
上述的方案虽然都具有以上的诸多优点，但是，这种方案还至 少存在以下缺陷：无法将车尾的全尺寸实景真实地反馈给驾驶者， 车尾的实际情况与驾驶者看到的车尾情况相差较大，倒车时，还是 存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且 更安全的倒车用仿真投影系统。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本倒车 用仿真投影系统，设置在车辆上，包括设置在车辆尾部的实景摄 像装置，实景摄像装置通过有线/无线通讯方式与设置在车辆内的 投影装置相连，在车辆前部设有电致变色玻璃且投影装置将实景 摄像装置拍摄的实景投影至电致变色玻璃上从而实现实时观察车 辆倒车时尾部的状况。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的电致变色玻璃包括 设置在车辆前部的挡风玻璃，在挡风玻璃的内表面贴有调光膜。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的投影装置设置在车 辆的内侧顶部。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的投影装置外侧设有 安装支架，投影装置放置在安装支架内，所述的安装支架通过可 拆卸连接结构固定在车辆的内侧顶部。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的可拆卸连接结构包 括若干穿设在安装支架上的紧固件，所述的紧固件与车辆的内侧 顶部螺纹连接。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的投影装置为投影仪。 当然，还可以是采用超薄投影仪，这样可以进一步提高美观性和 在最大程度上减轻车辆的重量。
在上述的倒车用仿真投影系统中，所述的实景摄像装置为倒 车雷达。
与现有的技术相比，本倒车用仿真投影系统的优点在于：1、 设计更合理，可以将车辆司机的后视野转换为前视野，使倒车这 种高技术高风险的驾驶行为变得简便易操作，进一步提高了倒车 的安全性。2、结构简单且易于制造。3、实用性强。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型提供的电致变色玻璃局部放大结构示意 图。
图中，车辆1、实景摄像装置2、投影装置3、安装支架31、 电致变色玻璃4、挡风玻璃41、电致变色薄膜42。
具体实施方式
以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的 技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1-2所示，本倒车用仿真投影系统，设置在车辆1上， 包括设置在车辆1尾部的实景摄像装置2，实景摄像装置2为倒 车雷达。
实景摄像装置2通过有线/无线通讯方式与设置在车辆1内的 投影装置3相连，投影装置3为投影仪，投影仪为超薄手持式便 携高清投影仪，其次，这里的超薄手持式便携高清投影仪厚度不 超过2厘米，以保证车内乘客不受影响。在车辆1前部设有电致 变色玻璃4且投影装置3将实景摄像装置2拍摄的实景投影至电 致变色玻璃4上从而实现实时观察车辆1倒车时尾部的状况。
具体地，本实施例的电致变色玻璃4包括设置在车辆1前部 的挡风玻璃41，在挡风玻璃41的内表面贴有电致变色薄膜42。 电致变色薄膜42为调光膜。
优化方案，本实施例的投影装置3设置在车辆1的内侧顶部。 其次，在投影装置3外侧设有安装支架31，投影装置3放置在安 装支架31内，所述的安装支架31通过可拆卸连接结构固定在车 辆1的内侧顶部。
进一步地，这里的可拆卸连接结构包括若干穿设在安装支架 31上的紧固件，所述的紧固件与车辆1的内侧顶部螺纹连接。
在本实施例中，利用现有的技术设备，即倒车雷达，将倒车 时的视野景象通过投影仪投射到汽车的前挡玻璃。由于普通的汽 车前挡玻璃很难实现清晰的投影成像，因此在本实施例中特别为 此配置了电致变色玻璃。其在普通的夹胶玻璃基础上特别加装一 层电致变色薄膜材料，电致变色薄膜为调光膜，形成具有电致变 色特点的汽车前挡玻璃。倒车时，前挡玻璃切换到不透明状态， 倒车雷达将摄录的影像通过投影精确地透射到前挡玻璃上。此时 驾驶员的眼前的视野完全变成车体后方的视野，倒车动作与正常 行驶几乎相同。这样就大大降低了倒车的危险性和操作难度。
实施例二
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，固在此不作赘 述，而不一样的地方在于：投影装置3通过黏胶固定在车辆1的 内侧顶部。黏胶包括热熔胶或者不干胶等等。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了车辆1、实景摄像装置2、投影装置3、 安装支架31、电致变色玻璃4、挡风玻璃41、电致变色薄膜42 等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅 是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任 何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
