| 专利名称： | 一种快速插拔式点火线圈线束集成支架 | ||
| 专利名称(英文)： | A fast plug-in type ignition coil harness integrated support | ||
| 专利号： | CN201420715799.8 | 申请时间： | 20141126 |
| 公开号： | CN204357616U | 公开时间： | 20150527 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 于贵芙; 宫晓娥; 黄昌瑞; 李振华 | ||
| 分类号： | F02P3/02 | 主分类号： | F02P3/02 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种快速插拔式点火线圈集成线束集成支架，包括支架主体，所述支架主体为L型敞口托盒结构，其中L型支架主体的短边与L型的长边之间固定有隔板，所述隔板左侧设置有线束布置孔；所述L型支架主体的短边端部固定有点火模块，上述点火模块上连接的线束通过线束布置孔与L型支架主体长边内的线束插头相连接；所述线束插头外圈设置有配合使用的点火线圈固定槽，所述L型支架主体长边端部设置有点火线圈。本实用新型优点在于：提供线束插头整体安装效果，减少安装步骤，优化线束布置，并满足后期单独更换点火线圈操作。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a fast plug-in type ignition coil integrated harness integrated support, comprises a bracket main body, the main body of the holding structure for the L-shaped opening, wherein the L-shaped bracket with the shorter of the main body of the long edge of the L-shaped, a partition board is fixed between, the baffle is provided with a wiring harness is the left side of the hole; the L-shaped bracket the short side of the main body is fixed with the end part of the ignition module, the ignition module on the wire harness through the harness arrangement is connected with the long side of the L-shaped bracket main body is connected with the harness connector; the harness connector of the outer ring is provided with a with the fixing of the ignition coil, the L-shaped bracket main body is provided a bit-long the terminal of the coil. The utility model is characterized in that : the overall installation effect provide harness connector, reducing the installation step, optimization harness arrangement, and to meet later replace the ignition coil operation alone. | ||
1.一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，包括支架主体，所述支架主体为L型敞口托盒结构，其中L型支架主体的短边与L型的长边之间固定有隔板，所述隔板左侧设置有线束布置孔；所述L型支架主体的短边端部固定有点火模块，上述点火模块上连接的线束通过线束布置孔与L型支架主体长边内的线束插头相连接；所述线束插头外圈设置有配合使用的点火线圈固定槽，所述L型支架主体长边端部设置有点火线圈。
2.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述支架主体主体长边内设置的点火线圈固定槽数量为3个。
3.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述点火线圈固定槽为U型开口结构。
4.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述支架主体上均匀设置有螺栓安装孔。
1.一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，包括支架主体，所述支架主体为L型敞口托盒结构，其中L型支架主体的短边与L型的长边之间固定有隔板，所述隔板左侧设置有线束布置孔；所述L型支架主体的短边端部固定有点火模块，上述点火模块上连接的线束通过线束布置孔与L型支架主体长边内的线束插头相连接；所述线束插头外圈设置有配合使用的点火线圈固定槽，所述L型支架主体长边端部设置有点火线圈。
2.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述支架主体主体长边内设置的点火线圈固定槽数量为3个。
3.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述点火线圈固定槽为U型开口结构。
4.根据权利要求1所述的一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，其特征在于：所述支架主体上均匀设置有螺栓安装孔。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽油发动机部件，具体涉及一种快速插拔式点火线圈线束集成支架。
背景技术
目前在汽油发动机上，广泛使用笔式点火线圈，其安装方式大体可分为两种：每个点火线圈单独安装在发动机上，并通过线束连接车载电源及ECU；或是几个点火线圈集成一体后安装在发动机上。两种方式各有利弊，前者点火线圈线束布置松散，后者不利于后期更换单独一个点火线圈。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种兼顾点火线圈一体式安装方式并可实现后期点火线圈单独更换的安装方式，且可实现点火模块集成发动机上，以实现发动机紧凑集成化要求的快速插拔式点火线圈集成线束集成支架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，包括支架主体，所述支架主体为L型敞口托盒结构，其中L型支架主体的短边与L型的长边之间固定有隔板，所述隔板左侧设置有线束布置孔；所述L型支架主体的短边端部固定有点火模块，上述点火模块上连接的线束通过线束布置孔与L型支架主体长边内的线束插头相连接；所述线束插头外圈设置有配合使用的点火线圈固定槽，所述L型支架主体长边端部设置有点火线圈。所述支架主体主体长边内设置的点火线圈固定槽数量为3个。所述点火线圈固定槽为U型开口结构。所述支架主体上均匀设置有螺栓安装孔。
本实用新型优点在于：提供线束插头整体安装效果，减少安装步骤，优化线束布置，并满足后期单独更换点火线圈操作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用俯视结构示意图。
图中1为点火模块，2为线束布置孔，3为支架主体，4为螺栓安装孔，5为线束插头，6为火线圈固定槽，7为点火线圈线束，8为点火线圈，9为隔板。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型为一种快速插拔式点火线圈线束集成支架，包括支架主体（3），所述支架主体（3）为L型敞口托盒结构，其中L型支架主体（3）的短边与L型的长边之间固定有隔板（9），所述隔板（9）左侧设置有线束布置孔（2）；所述L型支架主体（3）的短边端部固定有点火模块（1），上述点火模块（1）上连接的点火线圈线束（7）通过线束布置孔（2）与L型支架主体（3）长边内的线束插头（5）相连接；所述线束插头（5）外圈设置有配合使用的点火线圈固定槽（6），所述L型支架主体（3）长边端部设置有点火线圈（8）。所述支架主体（3）长边内设置的点火线圈固定槽（6）数量为3个。所述点火线圈固定槽（6）为U型开口结构。所述支架主体（3）上均匀设置有螺栓安装孔（4）。
在使用时，将点火线圈线束插头集成在一个固定支架上，并在支架上集成点火模块。在产品安装时先将点火线圈配合专用定位工装安装在气门室罩上，然后将集成点火线圈的插拔式支架按顺序装配，安装完成后使用螺栓固定支架与气门室罩即完成安装。
本实用新型提供线束插头整体安装效果，减少安装步骤，优化线束布置，并满足后期单独更换点火线圈操作。
