| 专利名称： | 租赁电动车启动开关及控制方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Rental start switch and control method of motor vehicle | ||
| 专利号： | CN201610079122.3 | 申请时间： | 20160204 |
| 公开号： | CN105590773A | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 | ||
| 申请地址： | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道6号大街260号7幢 | ||
| 发明人： | 李春林; 刘阳; 胡世军; 孙永权; 黄鹏鹏 | ||
| 分类号： | H01H13/02; G05B19/04 | 主分类号： | H01H13/02 |
| 代理机构： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏; 阎忠华 |
| 摘要： | 本发明公开了一种租赁电动车启动开关及控制方法，所述电动车启动开关与电子控制单元电连接，包括筒状的壳体，设于壳体前部内的开关按钮、设于按钮前部的罩体内的第一指示灯、第二指示灯和背光灯，设于开关壳体内的主控芯片；主控芯片分别与电子控制单元、按钮、第一指示灯、第二指示灯和背光灯电连接。本发明具有成本低、安全性好，指示信息更加明显，有效避免误操作的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a rental start switch and control method for an electric vehicle, the electric vehicle starting switch is electrically connected with the electronic control unit, which comprises a tube-shaped housing, the front part of the housing of the switch button, the button is set inside the cover body at the front of the indicator light 1st, 2nd indicator light and the backlight lamp, is arranged on the main control chip in the shell; a main control chip is respectively connected with the electronic control unit, the button, indicator 1st, 2nd is electrically connected with the indicator lamp and the backlight lamp. The invention has the advantages of low cost, good safety, the indication information is more obvious, effectively avoid the mistake operation. | ||
1.一种租赁电动车启动开关，所述电动车启动开关与电子控制单 元电连接，其特征是，包括筒状的壳体(1)，设于壳体前部内的开关 按钮(2)、设于按钮前部的罩体内的第一指示灯(3)、第二指示灯(4) 和背光灯(5)，设于开关壳体内的主控芯片(6)；主控芯片分别与电 子控制单元(7)、按钮、第一指示灯、第二指示灯和背光灯电连接。
2.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，所述 罩体上设有用于透过第一指示灯或第二指示灯的灯光的第一透光区 域(8)；所述背光灯位于罩体内侧面上，与背光灯相对应的罩体上设 有第二透光区域(9)。
3.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，壳体 和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气囊(10)，筒状弹性 气囊上设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机(11)，出气管 的出口上设有电磁阀(12)，壳体上还设有气囊按键(13)，气囊按键 上设有压力传感器(14)，微型风机、电磁阀、气囊按键和压力传感 器均与主控芯片电连接。
4.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，第一 指示灯为可发出黄色光的LED灯珠，第二指示灯为可发出绿色灯光的 LED灯珠；背光灯为可发出蓝色灯光的LED灯珠。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的租赁电动车启动开关，其 特征是，位于罩体底部的按钮表面呈白色。
6.一种适用于权利要求1所述的租赁电动车启动开关的控制方 法，其特征是，包括点动开关档位控制过程，步骤如下： 当电子控制单元获得发动机未启动或刹车开关未被踏下时，每点 动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送按钮处于 OFF-ACC-ON的状态下的信号； 当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮； 当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮。
7.根据权利要求6所述的租赁电动车启动开关的控制方法，壳体 和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气囊，筒状弹性气囊上 设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机，出气管的出口上设有 电磁阀，壳体上还设有气囊按键，气囊按键上设有压力传感器，微型 风机、电磁阀、气囊按键和压力传感器均与主控芯片电连接；其特征 是，还包括按钮防碰撞步骤： (7-1)当气囊按键被按下后，主控芯片控制微型风机开始工作， 并控制电磁阀关闭，筒状弹性气囊向前伸出，按钮隐藏在筒状弹性气 囊中； (7-2)当再次按下气囊按键后，主控芯片控制微型风机停止工 作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气囊 之外。
8.根据权利要求7所述的租赁电动车启动开关的控制方法，其特 征是，步骤(7-2)由下述步骤替换： 存储器中设有气囊按键压力标准曲线，气囊按键压力标准曲线上 设有n个标准值M； (8-1)当驾驶员按照时间间隔T及变化的压力点按气囊按键n 次，主控芯片获得压力传感器的反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t) 中与各个时间间隔相对应的反馈信号值M1，…，Mn；设定反馈信号值 的序号为i，i＝1，…，n； (8-2)主控芯片利用公式计算每个反馈信号值Mi与 其对应的标准值M的误差eei，主控芯片利用公式
计 算每个反馈信号值Mi的平稳率ratioi；当S(t)和气囊按键压力标准曲线 有交点，各个反馈信号值的ratio均位于[1-A1，1+A1]范围内，并且B1 以上的反馈信号值的eei均在B2以下，则主控芯片控制微型风机停止 工作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气 囊之外。
9.根据权利要求8所述的租赁电动车启动开关的控制方法，其特 征是，n次点按气囊按键的压力按照时间顺序呈正态分布曲线状变化。
10.根据权利要求6或7或8或9所述的租赁电动车启动开关的 控制方法，其特征是，还包括一键熄火控制过程和一键启动控制过程； (10-1)一键熄火控制过程包括如下步骤： 当电子控制单元获得发动机已启动时：点动按钮，则主控芯片向 电子控制单元发送按钮处于OFF状态的信号，电子控制单元控制关闭 汽车上的全部电源； (10-2)一键启动控制过程包括如下步骤： 当电子控制单元获得发动机未启动、刹车开关被踏下并且按钮处 于OFF状态的信号时，长按按钮2秒后，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；其中， 刹车开关被踏下时，主控芯片控制第二指示灯点亮； 当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关被踏下并且开关在 ACC/ON状态的信息时，短轻点动按钮，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮； 当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关未被踏下的信息 时，每次点动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送 按钮处于OFF-ACC-ON的状态下的信号； 当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮； 当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮。
1.一种租赁电动车启动开关，所述电动车启动开关与电子控制单 元电连接，其特征是，包括筒状的壳体(1)，设于壳体前部内的开关 按钮(2)、设于按钮前部的罩体内的第一指示灯(3)、第二指示灯(4) 和背光灯(5)，设于开关壳体内的主控芯片(6)；主控芯片分别与电 子控制单元(7)、按钮、第一指示灯、第二指示灯和背光灯电连接。
2.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，所述 罩体上设有用于透过第一指示灯或第二指示灯的灯光的第一透光区 域(8)；所述背光灯位于罩体内侧面上，与背光灯相对应的罩体上设 有第二透光区域(9)。
3.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，壳体 和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气囊(10)，筒状弹性 气囊上设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机(11)，出气管 的出口上设有电磁阀(12)，壳体上还设有气囊按键(13)，气囊按键 上设有压力传感器(14)，微型风机、电磁阀、气囊按键和压力传感 器均与主控芯片电连接。
4.根据权利要求1所述的租赁电动车启动开关，其特征是，第一 指示灯为可发出黄色光的LED灯珠，第二指示灯为可发出绿色灯光的 LED灯珠；背光灯为可发出蓝色灯光的LED灯珠。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的租赁电动车启动开关，其 特征是，位于罩体底部的按钮表面呈白色。
6.一种适用于权利要求1所述的租赁电动车启动开关的控制方 法，其特征是，包括点动开关档位控制过程，步骤如下： 当电子控制单元获得发动机未启动或刹车开关未被踏下时，每点 动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送按钮处于 OFF-ACC-ON的状态下的信号； 当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮； 当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮。
7.根据权利要求6所述的租赁电动车启动开关的控制方法，壳体 和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气囊，筒状弹性气囊上 设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机，出气管的出口上设有 电磁阀，壳体上还设有气囊按键，气囊按键上设有压力传感器，微型 风机、电磁阀、气囊按键和压力传感器均与主控芯片电连接；其特征 是，还包括按钮防碰撞步骤： (7-1)当气囊按键被按下后，主控芯片控制微型风机开始工作， 并控制电磁阀关闭，筒状弹性气囊向前伸出，按钮隐藏在筒状弹性气 囊中； (7-2)当再次按下气囊按键后，主控芯片控制微型风机停止工 作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气囊 之外。
8.根据权利要求7所述的租赁电动车启动开关的控制方法，其特 征是，步骤(7-2)由下述步骤替换： 存储器中设有气囊按键压力标准曲线，气囊按键压力标准曲线上 设有n个标准值M； (8-1)当驾驶员按照时间间隔T及变化的压力点按气囊按键n 次，主控芯片获得压力传感器的反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t) 中与各个时间间隔相对应的反馈信号值M1，…，Mn；设定反馈信号值 的序号为i，i＝1，…，n； (8-2)主控芯片利用公式计算每个反馈信号值Mi与 其对应的标准值M的误差eei，主控芯片利用公式
计 算每个反馈信号值Mi的平稳率ratioi；当S(t)和气囊按键压力标准曲线 有交点，各个反馈信号值的ratio均位于[1-A1，1+A1]范围内，并且B1 以上的反馈信号值的eei均在B2以下，则主控芯片控制微型风机停止 工作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气 囊之外。
9.根据权利要求8所述的租赁电动车启动开关的控制方法，其特 征是，n次点按气囊按键的压力按照时间顺序呈正态分布曲线状变化。
10.根据权利要求6或7或8或9所述的租赁电动车启动开关的 控制方法，其特征是，还包括一键熄火控制过程和一键启动控制过程； (10-1)一键熄火控制过程包括如下步骤： 当电子控制单元获得发动机已启动时：点动按钮，则主控芯片向 电子控制单元发送按钮处于OFF状态的信号，电子控制单元控制关闭 汽车上的全部电源； (10-2)一键启动控制过程包括如下步骤： 当电子控制单元获得发动机未启动、刹车开关被踏下并且按钮处 于OFF状态的信号时，长按按钮2秒后，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；其中， 刹车开关被踏下时，主控芯片控制第二指示灯点亮； 当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关被踏下并且开关在 ACC/ON状态的信息时，短轻点动按钮，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮； 当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关未被踏下的信息 时，每次点动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送 按钮处于OFF-ACC-ON的状态下的信号； 当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮； 当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮。
翻译：技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种可固定在汽车上 的既可以实现传统机械钥匙的档位，又可以省掉一键启动系统的租赁 电动车启动开关及控制方法。
背景技术
目前电动汽车迅猛发展，大部分租赁电动汽车的钥匙管理方式为 采用单位证明、留押金和身份证复印件等形式，此种方式存在以下缺 点：
租赁公司存在钥匙丢失或者被盗的风险；
用户存在短时间离开时，需要单独保管钥匙问题；
若在电动汽车上装配一键启动系统可以解决钥匙管理的问题，但 是一键启动系统将增加车辆租赁价格。
中国专利授权公开号：CN104347296A，授权公开日2015年2月 11日，公开一种汽车启动开关，包括按键壳体、套设于所述按键壳 体外的装饰件及包裹在所述装饰件内的主壳体，所述主壳体外边缘与 所述装饰件内边缘间具有第一间隙；所述按键壳体的下端套设在所述 主壳体的上端，使所述按键壳体与所述主壳体在竖直方向交叠；所述 按键壳体外边缘与所述装饰件内边缘间具有第二间隙；所述装饰件的 侧壁设有泄水口；所述第二间隙，第一间隙以及所述泄水口形成一排 水路径。该发明的不足之处是，无法实现档位控制。
发明内容
本发明的发明目的是为了克服现有技术中的租赁市场钥匙管理 容易出现问题的不足，提供了一种可固定在汽车上的既可以实现传统 机械钥匙的档位，又可以省掉一键启动系统的租赁电动车启动开关及 控制方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种租赁电动车启动开关，所述电动车启动开关与电子控制单元 电连接，包括筒状的壳体，设于壳体前部内的开关按钮、设于按钮前 部的罩体内的第一指示灯、第二指示灯和背光灯，设于开关壳体内的 主控芯片；主控芯片分别与电子控制单元、按钮、第一指示灯、第二 指示灯和背光灯电连接。
现有的租赁公司的钥匙管理方法存在钥匙丢失或者被盗的风险； 用户存在短时间离开时，需要单独保管钥匙问题；若在电动汽车上装 配一键启动系统可以解决钥匙管理的问题，但是一键启动系统将增加 车辆租赁价格。
本发明的电动车启动开关固定安装于电动汽车上，电动车启动开 关既可以实现传统机械钥匙的档位，又可以省掉一键启动系统的高额 成本。
作为优选，所述罩体上设有用于透过第一指示灯或第二指示灯的 灯光的第一透光区域；所述背光灯位于罩体内侧面上，与背光灯相对 应的罩体上设有第二透光区域。
作为优选，壳体和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气 囊，筒状弹性气囊上设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机， 出气管的出口上设有电磁阀，壳体上还设有气囊按键，气囊按键上设 有压力传感器，微型风机、电磁阀、气囊按键和压力传感器均与主控 芯片电连接。
作为优选，第一指示灯为可发出黄色光的LED灯珠，第二指示灯 为可发出绿色灯光的LED灯珠；背光灯为可发出蓝色灯光的LED灯珠。
作为优选，位于罩体底部的按钮表面呈白色。
一种租赁电动车启动开关的控制方法，包括点动开关档位控制过 程；
(6-1)点动开关档位控制过程包括如下步骤：
当电子控制单元获得发动机未启动或刹车开关未被踏下时，每点 动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送按钮处于 OFF-ACC-ON的状态下的信号，当接收到按钮处于OFF状态的信号时， 电子控制单元控制关闭汽车上的全部电源；
当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮，电子控制单元控制接通汽车的部分电源；
当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮， 电子控制单元控制接通汽车上的全部电源。
作为优选，壳体和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性气 囊，筒状弹性气囊上设有进气管和出气管，进气管上设有微型风机， 出气管的出口上设有电磁阀，壳体上还设有气囊按键，气囊按键上设 有压力传感器，微型风机、电磁阀、气囊按键和压力传感器均与主控 芯片电连接；还包括按钮防碰撞步骤：
(7-1)当气囊按键被按下后，主控芯片控制微型风机开始工作， 并控制电磁阀关闭，筒状弹性气囊向前伸出，按钮隐藏在筒状弹性气 囊中；
(7-2)当再次按下气囊按键后，主控芯片控制微型风机停止工 作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气囊 之外。
当首次按下气囊按键后，筒状弹性气囊向前伸出，按钮隐藏在筒 状弹性气囊中，从而防止按钮被碰到，而导致对按钮的误操作；
当再次按下气囊按键后，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性 气囊之外，此时可以对按钮进行控制操作，对按钮操作完毕后，可以 再次按下气囊按键，筒状弹性气囊再次伸出，对按钮进行保护。
作为优选，步骤(7-2)由下述步骤替换：
存储器中设有气囊按键压力标准曲线，气囊按键压力标准曲线上 设有n个标准值M；
(8-1)当驾驶员按照时间间隔T及变化的压力点按气囊按键n 次，主控芯片获得压力传感器的反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t) 中与各个时间间隔相对应的反馈信号值M1，…，Mn；设定反馈信号值 的序号为i，i＝1，…，n；
(8-2)主控芯片利用公式计算每个反馈信号值Mi与 其对应的标准值M的误差eei，主控芯片利用公式
计 算每个反馈信号值Mi的平稳率ratioi；当S(t)和气囊按键压力标准曲线 有交点，各个反馈信号值的ratio均位于[1-A1，1+A1]范围内，并且B1 以上的反馈信号值的eei均在B2以下，则主控芯片控制微型风机停止 工作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气 囊之外。
只有S(t)和气囊按键压力标准曲线有交点，各个反馈信号值的 ratio均位于[1-A1，1+A1]范围内，并且B1以上的反馈信号值的eei均在 B2以下时，按钮露出筒状弹性气囊之外，才能进行按钮的操作，从 而进一步保证了本发明的启动开关的安全性。
作为优选，n次点按气囊按键的压力按照时间顺序呈正态分布曲 线状变化。
作为优选，还包括一键熄火控制过程和一键启动控制过程；
(10-1)一键熄火控制过程包括如下步骤：
当电子控制单元获得发动机已启动时：点动按钮，则主控芯片向 电子控制单元发送按钮处于OFF状态的信号，电子控制单元控制关闭 汽车上的全部电源；
(10-2)一键启动控制过程包括如下步骤：
当电子控制单元获得发动机未启动、刹车开关被踏下并且按钮处 于OFF状态的信号时，长按按钮2秒后，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；其中， 刹车开关被踏下时，主控芯片控制第二指示灯点亮；
当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关被踏下并且开关在 ACC/ON状态的信息时，短轻点动按钮，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；
当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关未被踏下的信息 时，每次点动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送 按钮处于OFF-ACC-ON的状态下的信号；当接收到按钮处于OFF状态 的信号时，电子控制单元控制关闭汽车上的全部电源；
当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮，电子控制单元控制接通汽车的部分电源；
当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮， 电子控制单元控制接通汽车上的全部电源。
因此，本发明具有如下有益效果：成本低、安全性好，指示信息 更加明显，有效避免误操作。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明的一种原理框图。
图中：壳体1、开关按钮2、第一指示灯3、第二指示灯4、背光 灯5、主控芯片6、电子控制单元7、第一透光区域8、第二透光区域 9、筒状弹性气囊10、微型风机11、电磁阀12、气囊按键13、压力 传感器14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例1
如图1所示的实施例是一种租赁电动车启动开关，电动车启动开 关与电子控制单元电连接，包括筒状的壳体1，设于壳体前部内的开 关按钮2、设于按钮前部的罩体内的第一指示灯3、第二指示灯4和 背光灯5，设于开关壳体内的主控芯片6；
罩体上设有用于透过第一指示灯或第二指示灯的灯光的第一透 光区域8；背光灯位于罩体内侧面上，与背光灯相对应的罩体上设有 第二透光区域9。壳体和按钮前部之间还设有可轴向伸缩的筒状弹性 气囊10。
如图2所示，主控芯片分别与电子控制单元7、按钮、第一指示 灯、第二指示灯和背光灯电连接。筒状弹性气囊上设有进气管和出气 管，进气管上设有微型风机11，出气管的出口上设有电磁阀12，壳 体上还设有气囊按键13，气囊按键上设有压力传感器14，微型风机、 电磁阀、气囊按键和压力传感器均与主控芯片电连接。
第一指示灯为可发出黄色光的LED灯珠，第二指示灯为可发出绿 色灯光的LED灯珠；背光灯为可发出蓝色灯光的LED灯珠。位于罩体 底部的按钮表面呈白色。
一种租赁电动车启动开关的控制方法，包括如下步骤：
步骤100，点动开关档位控制过程，步骤如下：
当电子控制单元获得发动机未启动或刹车开关未被踏下时，每点 动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送按钮处于 OFF-ACC-ON的状态下的信号，当接收到按钮处于OFF状态的信号时， 电子控制单元控制关闭汽车上的点火电源；
当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮，电子控制单元控制接通汽车的部分电源；
当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮， 电子控制单元控制接通汽车上的全部电源。
步骤200，还包括按钮防碰撞步骤：
步骤210，当气囊按键被按下后，主控芯片控制微型风机开始工 作，并控制电磁阀关闭，筒状弹性气囊向前伸出，按钮隐藏在筒状弹 性气囊中；
步骤220，当再次按下气囊按键后，主控芯片控制微型风机停止 工作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气 囊之外。
步骤300，一键熄火控制过程包括如下步骤：
当电子控制单元获得发动机已启动时：点动按钮，则主控芯片向 电子控制单元发送按钮处于OFF状态的信号，电子控制单元控制关闭 汽车上的全部电源；
步骤400，一键启动控制过程包括如下步骤：
当电子控制单元获得发动机未启动、刹车开关被踏下并且按钮处 于OFF状态的信号时，长按按钮2秒后，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；
当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关被踏下并且开关在 ACC/ON状态的信息时，短轻点动按钮，则主控芯片向电子控制单元 发送按钮处于START状态的信号，主控芯片控制背光灯点亮；其中， 刹车开关被踏下时，主控芯片控制第二指示灯点亮；
当电子控制单元获得发动机未启动，刹车开关未被踏下的信息 时，每次点动按一次按钮，则主控芯片向电子控制单元依次循环发送 按钮处于OFF-ACC-ON的状态下的信号；
当接收到按钮处于OFF状态的信号时，电子控制单元控制关闭汽 车上的点火电源；
当按钮处于ACC状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点 亮，电子控制单元控制接通汽车的部分电源；
当按钮处于ON状态时，主控芯片控制第一指示灯和背光灯点亮， 电子控制单元控制接通汽车上的全部电源。
实施例2
实施例2包括实施例1中的所有结构及方法部分，实施例1的步 骤200由如下步骤替换：
存储器中设有气囊按键压力标准曲线，气囊按键压力标准曲线上 设有n个标准值M；
步骤210，当驾驶员按照时间间隔T及变化的压力点按气囊按键 n次，主控芯片获得压力传感器的反馈信号曲线S(t)，主控芯片提取S(t) 中与各个时间间隔相对应的反馈信号值M1，…，Mn；设定反馈信号值 的序号为i，i＝1，…，n；
步骤220，主控芯片利用公式计算每个反馈信号值Mi与其对应的标准值M的误差eei，主控芯片利用公式
计算每个反馈信号值Mi的平稳率ratioi；当S(t)和气囊按键压力标准曲 线有交点，各个反馈信号值的ratio均位于[0.9，1.1]范围内，并且85％以 上的反馈信号值的eei均在8％以下，则主控芯片控制微型风机停止工 作，并控制电磁阀打开，筒状弹性气囊缩回，按钮露出筒状弹性气囊 之外。
n次点按气囊按键的压力按照时间顺序呈正态分布曲线状变化。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范 围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员 可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附 权利要求书所限定的范围。
