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技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，尤其是指用于增压器执行器的防震装置。

背景技术

涡轮增压器作为提高发动机动力性、经济性、改善排放的有效手段越来越广泛的被 应用。目前市场上普遍使用带有旁通阀的涡轮增压器。涡轮增压器主要是通过利用发动机产 生的废气驱动涡轮叶片，当节气门减小或关闭时，涡轮叶片仍在惯性作用下转动，此时进气 管路中的空气压力会迅速增高，保护增压系统，当压力达到某限定值时，旁通阀打开，过剩 的气体从旁通阀处泄出，转速降低，保护降压保护功能。

目前，涡流增压器中旁通阀的执行器，参看图1，一般包括执行器上壳体1和下壳体 7，设置在执行器上下壳体之间并将壳体内部分为两个腔室的膜片2，抵靠在膜片上的活塞 3，执行推杆4的一端与活塞连接，另一端穿过执行器下壳体与旁通阀处的曲柄连接。活塞 弹簧套设在执行推杆上作用于活塞上。膜片2与执行器上壳体之间形成的腔室与压气机壳出 口连通。执行推杆穿过执行器下壳体时，其需要穿过位于壳体内的导向套5保持运动位置定 位。导向套通过位于执行器壳体内的定位圈6进行定位，活塞弹簧的另一端抵靠在定位圈处 限定定位圈的纵向位移。

螺栓穿过螺栓垫板8位于执行器下壳体的下方，螺栓垫板8通过点焊焊接在执行器 下壳体下方对螺栓进行固定。执行器通过螺栓固定在增压器上。当压力增大超过限定值时， 膜片在压力作用下，通过抵压活塞使执行推杆运动，执行推杆驱动曲柄使旁通阀门打开，将 过剩压力从旁通阀处泄出，而不经过涡壳；当压力低于限定值时，在活塞弹簧的压力作用 下，活塞抵压膜片复位，带动执行推杆运动关闭旁通阀。

发动机工作的震动是由于燃烧产生的扭矩波动。在往复发动机中，作用在活塞上的 燃烧压力转换成旋转动力。但是，曲轴转动每各一圈，燃烧才在汽缸发生一次，这就产生扭 矩波动，如果震动太强烈特别是存在共振的时候，执行器同样会随着发动机的震动而产生较 强烈的震动，进而影响执行器，该类震动还有可能导致点焊在执行器下壳体上的螺栓垫板脱 落失效，导致执行器无法固定在增压器上，从而带来工作故障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种螺栓垫板与执行器下壳体更牢固的连接 方式，降低螺栓垫板的失效几率，提高增压器的使用寿命及性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种用于增加增压器执行器抗 震能力的抗震结构，包括执行器上下壳体，定位圈，执行推杆以及固定螺栓的螺栓垫板；其 特征在于在所述螺栓垫板抵靠在所述执行器下壳体内的底部，所述定位圈抵靠在所述螺栓垫 板上面，并过盈固定装配在所述执行器下壳体内。

在所述执行器下壳体的外周侧壁以及底部外端面上包覆有一保护罩，所述保护罩通 过焊接固定在执行器下壳体上，所述螺栓和执行推杆分别穿过所述保护罩。

在所述保护罩与所述执行器下壳体接触的边缘内壁上，沿内壁环形周长开设有若干 条用于钎焊的环形钎料槽。

螺栓垫板设置在执行器下壳体与定位圈之间，并通过过盈配合在执行器下壳体上的 定位圈进行固定定位，防止其上下左右发生位移。避免了螺栓垫板点焊在执行器下壳体外部 时，由于震动或其他因素导致的点焊失效。

通过在执行器下壳体的外部增加碗形的保护罩结构，提高执行器下壳体的抗震强度。 由于在保护罩的内壁上设置有若干环形钎料槽，在钎料槽中填充有焊接用钎料，通过钎焊将 保护罩与执行器下壳体固定在一起。由于是钎焊，保护罩的内壁开设若干条钎料槽中的钎料 在钎焊过程中，可以浸润填充于保护罩与执行器下壳体之间的接触间隙中，增大了保护罩与 执行器下壳体之间的焊接接触面，将保护罩牢固焊接在执行器下壳体上，增强下壳体抗震能 力。同时避免了螺栓垫板的点焊工序。

本实用新型的增压器执行器的保护罩结构呈碗形，边缘内壁开有若干条钎料槽，在 钎料槽中放置的钎料在熔融状态时可以向下流动填充接触面间隙。在装配过程中，先把保护 罩套设在执行器下壳体上，通过钎焊的方式将保护罩钎焊在下壳体上，增强下壳体抗震能 力。然后将螺栓垫板放置在执行器下壳体内，将定位圈抵压在螺栓垫板上部，由于定位圈与 执行器下壳体是采用过盈配合的方式装配，再配合上弹簧的压力从而保证螺栓垫板不能上下 窜动。当然，也可以将螺栓垫板通过点焊焊接在执行器壳体内，再通过定位圈与下壳体过盈 配合对其进一步进行定位。

本实用新型通过增加保护罩，再利用钎料在接触间隙填缝并与执行器下壳体与保护 罩的接触面之间相互溶解与扩散，将保护罩和执行器下壳体牢固的连接在一起。不仅解决了 螺栓垫板点焊在执行器下壳体外部的点焊失效问题，同时提高了执行器壳体的抗震能力。提 高了螺栓垫板的固定可靠性的同时，提高了增压器的性能及使用寿命。

附图说明

图1，目前增压器执行器的结构示意图。

图2，本实用新型增压器执行器的结构示意图。

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明，参看图2，执行器 上壳体1、膜片2、活塞3、执行推杆4、导向套5、定位圈6、执行器下壳体7、螺栓垫板 8、保护罩9；其中。

执行器上壳体1和执行器下壳体7组成形成执行器壳体。膜片2设置在执行器上壳 体和下壳体内部之间，将执行器分为上下两个腔室。执行器上壳体和膜片形成的腔室与压气 机壳的出口连通。活塞3位于执行器壳体内部，并抵靠膜片下方，执行推杆4一端固定在活 塞上，另一端穿过执行器下壳体，与增压器旁通阀处的曲柄连接(未图示)。活塞弹簧套设 在执行推杆上，一端作用于活塞上。外周开设有环形槽的导向套5位于执行器壳体内，套设 在执行推杆上用于保持执行推杆的直线运动。在导向套下方与执行器下壳体之间设置有螺栓 垫板8，螺栓垫板8上开设有供螺栓穿过的固定孔以及供执行推杆穿过的中心孔。螺栓穿过 螺栓垫板8上的固定孔以及执行器下壳体底部，将执行器固定在增压器上(未图示)。定位 圈6套设在导向套的外部并抵压在螺栓垫板的上面。定位圈6与执行器下壳体以过盈装配方 式固定在执行器下壳体内，并对螺栓垫板及导向套进行定位。导向套的环形槽中设置有O 型密封圈，O型密封圈抵紧定位圈内周壁使导向套定位于定位圈中。同时，活塞弹簧另一端 抵靠在定位圈上面。螺栓垫板设置在执行器壳体内，并通过定位圈和活塞弹簧进行定位，避 免了螺栓垫板的点焊，因此也就避免了螺栓垫板的点焊失效所带来的工作故障及增压器使用 寿命低下。

保护罩9，其外形呈碗形。套设在下壳体7外部，包覆执行器下壳体的底部和部分侧 壁。在保护罩9的环形内壁上，沿其周长方向靠近边缘位置开设有若干条钎料槽。在该钎料 槽中填充有钎料，通过钎焊，将保护罩焊接固定在执行器下壳体上。由于钎焊时，填充在钎 料槽中的钎料在熔融状态会浸润保护罩与执行器下壳体之间的接触面，并将执行器下壳体与 保护罩接触面处进行部分溶解焊接。通过钎焊，焊接面积大，焊接强度大，使保护罩与执行 下壳体成为一体，提高执行器下壳体的抗震能力。

在组装时，先将保护罩通过钎焊，焊接在执行下壳体上。然后将螺栓垫板放置在执 行下壳体内，通过定位圈与执行下壳体之间的过盈装配，利用定位圈抵压压住螺栓垫板，使 其不能上下位移。同时由于活塞弹簧也抵压在定位圈上，进一步增加螺栓垫板的定位力。避 免螺栓垫板焊接在下壳体上时在高频震动环境下焊接处失效的风险，提高了增压器的性能及 使用寿命。同时通过保护罩，提高执行器壳体的抗震能力。