| 专利名称： | 一种汽车悬挂球销 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile suspension ball pin | ||
| 专利号： | CN201420704607.3 | 申请时间： | 20141121 |
| 公开号： | CN204222570U | 公开时间： | 20150325 |
| 申请人： | 荆州荆福汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 434000 湖北省荆州市沙市区西湖路98号 | ||
| 发明人： | 吴志明 | ||
| 分类号： | B60G7/00 | 主分类号： | B60G7/00 |
| 代理机构： | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人： | 周宗扬 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车悬挂球销，属汽车零部件技术领域。该汽车悬挂球销包括球座、球销、防尘罩和上盖。球座内通过衬套安装有球销，延伸至球座外端的球销上通过球座和C型环安装有防尘罩，球销下方的球座内通过上盖安装有中架，中架与上盖之间设置有弹簧。该汽车悬挂球销工作过程中产生的间隙由弹簧进行辅助调节，使其启动力拒保持在（N.M）1－3.5范围内，提高了悬挂总成的使用性能。解决了传统汽车悬挂球销由于汽车悬挂球销频繁的运动，球销和塑料全包内衬产生相对摩擦，配合间隙逐渐加大，启动力矩则相应减小直至失效，直接影响悬挂总成的使用寿命和更换周期的问题。提高了产品的耐磨性。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile suspension ball pin and belongs to the technical field of automobile parts. The automobile suspension ball pin comprises a ball seat, a ball pin body, a dust hood and an upper cover, wherein the ball pin body is installed in the ball seat through a lining, the dust hood is installed on the portion, extending to the outer end of the ball seat, of the ball pin body through the ball seat and a C-shaped ring, a middle frame is installed in the portion, below the ball pin body, of the ball seat through an upper cover, and a spring is arranged between the middle frame and the upper cover. According to the automobile suspension ball pin, the gap generating during working is adjusted under the assistance of the spring, starting torque is kept within the range of (N.M) 1-3.5, and the using performance of a suspension assembly is improved. The problem of a traditional automobile suspension ball pin that due to the frequent movement of the automobile suspension ball pin, relative friction is generated between the ball pin and a plastic-wrapped lining, fit clearance is increased gradually, starting torque is reduced correspondingly till invalid, and the service life and replacement period of the suspension assembly are affected directly is solved. The abrasion resistance of a product is improved. | ||
1.一种汽车悬挂球销，包括球座（5）、球销（9）、防尘罩（8）和上盖（2）；其特征在于：球座（5）内通过衬套（7）安装有球销（9），球销（9）的上端延伸至球座（5）外端，延伸至球座（5）外端的球销（9）上通过球座（5）和C型环（6）安装有防尘罩（8），防尘罩（8）上方的球销（9）顶部设置有螺母（10）；球销（9）下方的球座（5）内通过上盖（2）安装有中架（4），中架（4）与球销（9）接触连接；中架（4）与上盖（2）之间设置有弹簧（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂球销，其特征在于：所述的上盖（2）上设置有油嘴（1）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂球销，其特征在于：所述的衬套（7）由粉末冶金材料制成。
1.一种汽车悬挂球销，包括球座（5）、球销（9）、防尘罩（8）和上盖（2）；其特征在于：球座（5）内通过衬套（7）安装有球销（9），球销（9）的上端延伸至球座（5）外端，延伸至球座（5）外端的球销（9）上通过球座（5）和C型环（6）安装有防尘罩（8），防尘罩（8）上方的球销（9）顶部设置有螺母（10）；球销（9）下方的球座（5）内通过上盖（2）安装有中架（4），中架（4）与球销（9）接触连接；中架（4）与上盖（2）之间设置有弹簧（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂球销，其特征在于：所述的上盖（2）上设置有油嘴（1）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂球销，其特征在于：所述的衬套（7）由粉末冶金材料制成。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车悬挂球销，属汽车零部件技术领域。
背景技术
汽车悬挂球销是汽车悬架控制臂的一个部件，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过悬挂球头或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂与之连接的球销应有足够的刚度、强度和使用寿命。
现有汽车悬挂球销（见图1）是由球销和聚甲醛塑料全包内衬组成运动副，由于该摩擦副采用全包容式结构，球销和球座结合面大且不均匀，装配时松紧度不易控制，且摩擦系数为0.35-0.40，摩擦系数增大，造成塑料全包内衬磨损快，直接影响产品耐疲劳使用寿命。同时，还由于球销本体机械加工精度和聚甲醛塑料全包内衬热塑成型壁厚误差因素所致，存在不均匀性和线接触状态，容易产生产品装配精度不够，造成运动时柔和度不够，启动力矩增大为（N.M）3.5－8，直接影响产品使用性能。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，工作过程中通过弹簧刚度调节中架与球销的配合力度，从而使其保持启动力拒在（N.M）1－3.5范围以内，由此延长其使用寿命在100万次以上，并具有方便加工、装配精度高等特点的汽车悬挂球销。
本实用新型是通过如下方案来实现上述目的的：
一种汽车悬挂球销，包括球座、球销、防尘罩和上盖；其特征在于：球座内通过衬套安装有球销，球销的上端延伸至球座外端，延伸至球座外端的球销上通过球座和C型环安装有防尘罩，防尘罩上方的球销顶部设置有螺母；球销下方的球座内通过上盖安装有中架，中架与球销接触连接；中架与上盖之间设置有弹簧。
所述的上盖上设置有油嘴。
所述的衬套由粉末冶金材料制成。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
该汽车悬挂球销的衬套由粉末冶金材料采用模压成型制成，经研磨后几何尺寸精度高，与球销配合好，极大提高了产品使用性能。同时，由于汽车悬挂球销的中架与上盖之间设置有弹簧，工作过程中球销和衬套经运动摩擦产生的间隙由弹簧进行辅助调节，使其启动力拒保持在（N.M）1－3.5范围内，提高了悬挂总成的使用性能。解决了传统汽车悬挂球销由于汽车悬挂球销频繁的运动，球销和塑料全包内衬产生相对摩擦，配合间隙逐渐加大，启动力矩则相应减小直至失效，直接影响悬挂总成的使用寿命和更换周期的问题。该汽车悬挂球销具有结构简单，精度高、工作稳定性好等特点；提高了产品的耐磨性。
附图说明
图1为传统汽车悬挂球销的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1、油嘴，2、上盖，3、弹簧，4中架、5、球座，6、C型环，7、衬套、8防尘罩、9球销、10、螺母。
具体实施方式
该汽车悬挂球销包括球座5、球销9、防尘罩8和上盖2。球座5内通过衬套7安装有球销9，衬套7由粉末冶金材料制成。球销9的上端延伸至球座5外端，延伸至球座5外端的球销9上通过球座5和C型环6安装有起防尘作用的防尘罩8，防尘罩8上方的球销9顶部设置有螺母10。球销9下方的球座5内通过上盖2安装有中架4，中架4与球销9接触连接。中架4与上盖2之间设置有弹簧3。弹簧3通过中架4对球销9的下球面进行压力弹性调节。上盖2上设置有用于向球座5内注入润滑剂润滑球销9作用的油嘴1。上盖2与球座5之间采用铆压连接以封闭球销9。
该汽车悬挂球销的球销9的球头安装在球座5内，球销9的球形面与衬套7组成运动副。工作过程中球销9的球形面和衬套7经运动摩擦产生的间隙由弹簧3进行辅助调节，使其启动力拒保持在（N.M）1－3.5范围内，由此提高了悬挂总成的使用性能。解决了传统汽车悬挂球销由于汽车悬挂球销频繁的运动，球销和塑料全包内衬产生相对摩擦，配合间隙逐渐加大，启动力矩则相应减小直至失效，直接影响悬挂总成的使用寿命和更换周期的问题。该汽车悬挂球销使用寿命在100万次以上，同时具有结构简单，方便加工、精度高、工作稳定性好等特点；提高了产品的耐磨性。
