1.一种单柱式汽车举升机，包括：支撑座、滑槽、固定板、丝 杆、电机、支撑板、液压站、光滑杆、前套筒、前立杆、前液压油 缸、前托板、前托盘、后套筒、后立杆、后液压油缸、后托板、后 托盘，所述的支撑座上竖直焊接一个滑槽，所述的滑槽的上端水平 焊接一个固定板，所述的固定板上通过轴承竖直安装一个丝杆，所 述的丝杆的下端伸到滑槽内部，所述的固定板上固设一个电机，所 述的电机的输出轴与丝杆的上端固接，所述的丝杆上通过螺纹连接 的方式水平安装一个支撑板，所述的支撑板的左端在滑槽内部，所 述的支撑板的右端在滑槽的外部，所述的支撑座上固设一个液压 站，其特征在于：所述的支撑板的右端水平焊接一个光滑杆，所述 的光滑杆与支撑板相互垂直，且光滑杆贯穿支撑板，所述的光滑杆 的前端活动套有一个前套筒，所述的前套筒在支撑板的前方，所述 的前套筒上竖直焊接一个前立杆，所述的支撑板的右端的前表面上 水平固设一个前液压油缸，所述的前液压油缸通过油管与液压站相 连接，所述的前液压油缸的活塞杆的前端与前立杆固接，所述的前 立杆的下端水平焊接一个前托板，所述的前托板的右端水平焊接一 个前托盘，所述的光滑杆的后端活动套有一个后套筒，所述的后套 筒在支撑板的后方，所述的后套筒上竖直焊接一个后立杆，所述的 支撑板的右端的后表面上水平固设一个后液压油缸，所述的后液压 油缸通过油管与液压站相连接，所述的后液压油缸的活塞杆的后端 与后立杆固接，所述的后立杆的下端水平焊接一个后托板，所述的 后托板的右端水平焊接一个后托盘。
2.根据权利要求1所述的一种单柱式汽车举升机，其特征在 于：所述的光滑杆的前端焊接一个前限位板，所述的前限位板的位 置在前套筒的前方，所述的光滑杆的后端焊接一个后限位板，所述 的后限位板的位置在后套筒的后方。
1.一种单柱式汽车举升机，包括：支撑座、滑槽、固定板、丝 杆、电机、支撑板、液压站、光滑杆、前套筒、前立杆、前液压油 缸、前托板、前托盘、后套筒、后立杆、后液压油缸、后托板、后 托盘，所述的支撑座上竖直焊接一个滑槽，所述的滑槽的上端水平 焊接一个固定板，所述的固定板上通过轴承竖直安装一个丝杆，所 述的丝杆的下端伸到滑槽内部，所述的固定板上固设一个电机，所 述的电机的输出轴与丝杆的上端固接，所述的丝杆上通过螺纹连接 的方式水平安装一个支撑板，所述的支撑板的左端在滑槽内部，所 述的支撑板的右端在滑槽的外部，所述的支撑座上固设一个液压 站，其特征在于：所述的支撑板的右端水平焊接一个光滑杆，所述 的光滑杆与支撑板相互垂直，且光滑杆贯穿支撑板，所述的光滑杆 的前端活动套有一个前套筒，所述的前套筒在支撑板的前方，所述 的前套筒上竖直焊接一个前立杆，所述的支撑板的右端的前表面上 水平固设一个前液压油缸，所述的前液压油缸通过油管与液压站相 连接，所述的前液压油缸的活塞杆的前端与前立杆固接，所述的前 立杆的下端水平焊接一个前托板，所述的前托板的右端水平焊接一 个前托盘，所述的光滑杆的后端活动套有一个后套筒，所述的后套 筒在支撑板的后方，所述的后套筒上竖直焊接一个后立杆，所述的 支撑板的右端的后表面上水平固设一个后液压油缸，所述的后液压 油缸通过油管与液压站相连接，所述的后液压油缸的活塞杆的后端 与后立杆固接，所述的后立杆的下端水平焊接一个后托板，所述的 后托板的右端水平焊接一个后托盘。
2.根据权利要求1所述的一种单柱式汽车举升机，其特征在 于：所述的光滑杆的前端焊接一个前限位板，所述的前限位板的位 置在前套筒的前方，所述的光滑杆的后端焊接一个后限位板，所述 的后限位板的位置在后套筒的后方。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车举升机，具体是涉及一种单柱式汽车 举升机，应用于汽车维修领域。
背景技术
汽车常见于日常生活中，其中，汽车损坏后，维修人员对汽车 进行维修时，为了维修方便，有的时候需要将汽车升起来，目前， 维修人员主要汽车举升机将汽车升起。
现有的汽车举升机分为单柱式汽车举升机和多柱式汽车举升 机，虽然单柱式汽车举升机对空间的占用比较小，但是结构比较简 单，其中，现有的单柱式汽车举升机主要设置前后两个用于托起汽 车的托盘，前托盘用于托起汽车的前半部，后托盘用于托起汽车的 后半部，但是，现有的单柱式汽车举升机的前后两个托盘之间的距 离是固定的，而汽车的大小不是统一的，因此汽车体积较大时，需 要采用前后两个托盘间的间距更大的举升机才能稳稳的将汽车举 起，因此比较麻烦，而且更换新的汽车举升机也就增加了成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、节省成 本的单柱式汽车举升机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：本实用 新型公开了一种单柱式汽车举升机，包括：支撑座、滑槽、固定 板、丝杆、电机、支撑板、液压站、光滑杆、前套筒、前立杆、前 液压油缸、前托板、前托盘、后套筒、后立杆、后液压油缸、后托 板、后托盘，所述的支撑座上竖直焊接一个滑槽，所述的滑槽的上 端水平焊接一个固定板，所述的固定板上通过轴承竖直安装一个丝 杆，所述的丝杆的下端伸到滑槽内部，所述的固定板上固设一个电 机，所述的电机的输出轴与丝杆的上端固接，所述的丝杆上通过螺 纹连接的方式水平安装一个支撑板，所述的支撑板的左端在滑槽内 部，所述的支撑板的右端在滑槽的外部，所述的支撑座上固设一个 液压站，所述的支撑板的右端水平焊接一个光滑杆，所述的光滑杆 与支撑板相互垂直，且光滑杆贯穿支撑板，所述的光滑杆的前端活 动套有一个前套筒，所述的前套筒在支撑板的前方，所述的前套筒 上竖直焊接一个前立杆，所述的支撑板的右端的前表面上水平固设 一个前液压油缸，所述的前液压油缸通过油管与液压站相连接，所 述的前液压油缸的活塞杆的前端与前立杆固接，所述的前立杆的下 端水平焊接一个前托板，所述的前托板的右端水平焊接一个前托 盘，所述的光滑杆的后端活动套有一个后套筒，所述的后套筒在支 撑板的后方，所述的后套筒上竖直焊接一个后立杆，所述的支撑板 的右端的后表面上水平固设一个后液压油缸，所述的后液压油缸通 过油管与液压站相连接，所述的后液压油缸的活塞杆的后端与后立 杆固接，所述的后立杆的下端水平焊接一个后托板，所述的后托板 的右端水平焊接一个后托盘。
进一步的，所述的光滑杆的前端焊接一个前限位板，所述的前 限位板的位置在前套筒的前方，所述的光滑杆的后端焊接一个后限 位板，所述的后限位板的位置在后套筒的后方。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
1、使用方便；
2、节省成本。
附图说明
图1为本实用新型一种单柱式汽车举升机的结构示意图。
图中标号为：1-支撑座；2-滑槽；3-固定板；4-丝杆；5-电 机；6-支撑板；7-液压站；8-光滑杆；9-前套筒；10-前立杆；11- 前液压油缸；12-前托板；13-前托盘；14-后套筒；15-后立杆；16- 后液压油缸；17-后托板；18-后托盘；19-前限位板；20-后限位 板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种单柱式汽车举升机，包括： 支撑座1、滑槽2、固定板3、丝杆4、电机5、支撑板6、液压站7、光 滑杆8、前套筒9、前立杆10、前液压油缸11、前托板12、前托盘 13、后套筒14、后立杆15、后液压油缸16、后托板17、后托盘18， 所述的支撑座1上竖直焊接一个滑槽2，所述的滑槽2的上端水平焊接 一个固定板3，所述的固定板3上通过轴承竖直安装一个丝杆4，所述 的丝杆4的下端伸到滑槽2内部，所述的固定板3上固设一个电机5， 所述的电机5的输出轴与丝杆4的上端固接，所述的丝杆4上通过螺纹 连接的方式水平安装一个支撑板6，所述的支撑板6的左端在滑槽2内 部，所述的支撑板6的右端在滑槽2的外部，所述的支撑座1上固设一 个液压站7，所述的支撑板6的右端水平焊接一个光滑杆8，所述的光 滑杆8与支撑板6相互垂直，且光滑杆8贯穿支撑板6，所述的光滑杆8 的前端活动套有一个前套筒9，所述的前套筒9在支撑板6的前方，所 述的前套筒9上竖直焊接一个前立杆10，所述的支撑板6的右端的前 表面上水平固设一个前液压油缸11，所述的前液压油缸11通过油管 与液压站7相连接，所述的前液压油缸11的活塞杆的前端与前立杆10 固接，所述的前立杆10的下端水平焊接一个前托板12，所述的前托 板12的右端水平焊接一个前托盘13，所述的光滑杆8的后端活动套有 一个后套筒14，所述的后套筒14在支撑板6的后方，所述的后套筒14 上竖直焊接一个后立杆15，所述的支撑板6的右端的后表面上水平固 设一个后液压油缸16，所述的后液压油缸16通过油管与液压站7相连 接，所述的后液压油缸16的活塞杆的后端与后立杆15固接，所述的 后立杆15的下端水平焊接一个后托板17，所述的后托板17的右端水 平焊接一个后托盘18。
进一步的，所述的光滑杆8的前端焊接一个前限位板19，所述的 前限位板19的位置在前套筒9的前方，所述的光滑杆8的后端焊接一 个后限位板20，所述的后限位板20的位置在后套筒9的后方。
本实用新型是这样实施的：前托盘13用于支撑汽车的前半部， 后托盘18用于支撑汽车的后半部，需要将汽车举起时，启动电机5， 电机5通过输出轴带动丝杆4转动，由于丝杆4只能转动而不能上下移 动，因此，丝杆4的转动会带动支撑板6向上移动，支撑板6的上移则 带动光滑杆8上移，光滑杆8的上移则带动前套筒9和后套筒14向上移 动，前套筒9带动前立杆10上移，前立杆10带动前托板12上移，前 托板12带动前托盘13上移，后套筒14带动后立杆15上移，后立杆15 则带动后托板17上移，后托板17带动后托盘18上移，这样前托盘13 带动汽车的前半部上移，后托盘18带动汽车的后半部上移，从而实 现将汽车举起的目的，使用比较方便，另外，汽车的体积较大时， 此时前托盘13与后托盘18之间的距离不足以稳稳的支撑汽车上升 时，人们可以通过液压站7控制前液压油缸11的活塞杆向前伸出以及 控制后液压油缸16的活塞杆向后伸出，前液压油缸11的活塞杆则推 动前立杆10向前移动，此时前套筒9沿着光滑杆8向前滑动，前限位 板19可以防止前套筒9从光滑杆8上脱落，后液压油缸16的活塞杆则 推动后立杆15向后移动，此时后套筒14沿着光滑杆8向后滑动，后限 位板20可以防止后套筒14从光滑杆8上脱落，前立杆10带动前托板12 向前移动，前托板12带动前托盘13向前移动，后立杆15带动后托板 17向后移动，后托板17带动后托盘18向后移动，这样后托盘18和前 托盘13之间的距离则逐渐增大，直至前托盘13可以稳稳的支撑汽车 的前半部，后托盘18可以稳稳的支撑汽车的后半部即可，比较方 便，相反，若汽车的体积较小时，只需控制前液压油缸11的活塞杆 收缩以及后液压油缸16的活塞杆收缩即可，这样后托盘18和前托盘 13则逐渐相互靠近，后托盘18和前托盘13之间的距离则会变小，因 此可以通过调调节后托盘18和前托盘13之间的距离来适应不同大小 的汽车，而不用更换新的举升机，因此比较方便，而且节省成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本 实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等 同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
