1.一种电动汽车增程器内嵌双径向永磁与电磁混联式发电机，由前端盖（7）、后端盖 （2）、混联式转子、定子（3）组成，其特征在于：混联式转子由无碳刷滑环结构的电励磁转子 和混合励磁转子组成，混合励磁转子由凸极电励磁转子和内嵌双径向永磁转子组成； 内嵌双径向永磁转子由轴（1）、第一矩形永磁钢（5）、第二矩形永磁钢（6）、转子铁芯（4） 组成，转子铁芯（4）上均布有偶数个T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且 在同一圆周上，所有T字型凸极横向部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，每间隔一个T 字型凸极设有贯穿转子铁芯（4）厚度的由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽且第一 倒“八”字形槽在T字型凸极横向部分的内部中间靠近外端处，由两个第一矩形槽形成的第 一倒“八”字形槽的外端中间设有贯穿转子铁芯（4）厚度且由两个第二矩形槽形成的第二倒 “八”字形槽，形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外 圆弧均不连通，形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的内端不连通，形成第二倒“八” 字形槽的两个第二矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连通，形成第二倒 “八”字形槽的两个第二矩形槽的内端不连通； 将完全相同的两片第一矩形永磁钢（5）分别安放在转子铁芯（4）的由两个第一矩形槽 形成的第一倒“八”字形槽内且两片第一矩形永磁钢（5）形成的第一倒“八”字形的内侧均为 N极，将完全相同的两片第二矩形永磁钢（6）分别安放在转子铁芯（4）上的内侧为N极的第一 倒“八”字形外端中间的由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽内且两片第二矩形永 磁钢（6）形成的第二倒“八”字形的内侧均为N极，两片第一矩形永磁钢（5）形成的第一倒 “八”字形外侧的S极和两片第二矩形永磁钢（6）形成的第二倒“八”字形外侧的S极均通过转 子铁芯（4）引到T字型凸极横向部分内既无第一矩形槽、又无第二矩形槽的T字型凸极的外 圆弧面上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯（4）压装在轴（1）上。
1.一种电动汽车增程器内嵌双径向永磁与电磁混联式发电机，由前端盖（7）、后端盖 （2）、混联式转子、定子（3）组成，其特征在于：混联式转子由无碳刷滑环结构的电励磁转子 和混合励磁转子组成，混合励磁转子由凸极电励磁转子和内嵌双径向永磁转子组成； 内嵌双径向永磁转子由轴（1）、第一矩形永磁钢（5）、第二矩形永磁钢（6）、转子铁芯（4） 组成，转子铁芯（4）上均布有偶数个T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且 在同一圆周上，所有T字型凸极横向部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，每间隔一个T 字型凸极设有贯穿转子铁芯（4）厚度的由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽且第一 倒“八”字形槽在T字型凸极横向部分的内部中间靠近外端处，由两个第一矩形槽形成的第 一倒“八”字形槽的外端中间设有贯穿转子铁芯（4）厚度且由两个第二矩形槽形成的第二倒 “八”字形槽，形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外 圆弧均不连通，形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的内端不连通，形成第二倒“八” 字形槽的两个第二矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连通，形成第二倒 “八”字形槽的两个第二矩形槽的内端不连通； 将完全相同的两片第一矩形永磁钢（5）分别安放在转子铁芯（4）的由两个第一矩形槽 形成的第一倒“八”字形槽内且两片第一矩形永磁钢（5）形成的第一倒“八”字形的内侧均为 N极，将完全相同的两片第二矩形永磁钢（6）分别安放在转子铁芯（4）上的内侧为N极的第一 倒“八”字形外端中间的由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽内且两片第二矩形永 磁钢（6）形成的第二倒“八”字形的内侧均为N极，两片第一矩形永磁钢（5）形成的第一倒 “八”字形外侧的S极和两片第二矩形永磁钢（6）形成的第二倒“八”字形外侧的S极均通过转 子铁芯（4）引到T字型凸极横向部分内既无第一矩形槽、又无第二矩形槽的T字型凸极的外 圆弧面上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯（4）压装在轴（1）上。
翻译：技术领域
本发明提供一种电动汽车增程器内嵌双径向永磁与电磁混联式发电机，属于汽车 电机电器技术领域。
背景技术
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运 输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与电动汽车増程器配套使 用的发电机，普遍存在着输出电压不稳定的现象，不能满足用户使用要求。如中国专利公报 2001年8月8日公告的发明专利：稳压永磁发电机，申请号：00112053.0，由机壳、机座、动 力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑 动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动力转动轴通 过定位轴承固定在机座上，转子固定在动力转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定 子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套 的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑 动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接， 自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接 至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一步改 进。
发明内容
本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励 磁绕组共同提供，磁场可以调节，输出电压稳定，使用安装方便的电动汽车增程器内嵌双径 向永磁与电磁混联式发电机，其技术内容为：
电动汽车增程器内嵌双径向永磁与电磁混联式发电机由前端盖、后端盖、混联式转子、 定子组成，其特征在于：混联式转子由无碳刷滑环结构的电励磁转子和混合励磁转子组成， 混合励磁转子由凸极电励磁转子和内嵌双径向永磁转子组成；
内嵌双径向永磁转子由轴、第一矩形永磁钢、第二矩形永磁钢、转子铁芯组成，转子铁 芯上均布有偶数个T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且在同一圆周上， 所有T字型凸极横向部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，每间隔一个T字型凸极设有贯 穿转子铁芯厚度的由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽且第一倒“八”字形槽在T字 型凸极横向部分的内部中间靠近外端处，由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽的外 端中间设有贯穿转子铁芯厚度且由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽，形成第一倒 “八”字形槽的两个第一矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连通，形成第一 倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的内端不连通，形成第二倒“八”字形槽的两个第二矩形槽 的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连通，形成第二倒“八”字形槽的两个第二矩形 槽的内端不连通；
将完全相同的两片第一矩形永磁钢分别安放在转子铁芯的由两个第一矩形槽形成的 第一倒“八”字形槽内且两片第一矩形永磁钢形成的第一倒“八”字形的内侧均为N极，将完 全相同的两片第二矩形永磁钢分别安放在转子铁芯上的内侧为N极的第一倒“八”字形外端 中间的由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽内且两片第二矩形永磁钢形成的第二 倒“八”字形的内侧均为N极，两片第一矩形永磁钢形成的第一倒“八”字形外侧的S极和两片 第二矩形永磁钢形成的第二倒“八”字形外侧的S极均通过转子铁芯引到T字型凸极横向部 分内既无第一矩形槽、又无第二矩形槽的T字型凸极的外圆弧面上，形成隐形磁极的S极，转 子铁芯压装在轴上。
工作原理：发动机带动发电机的皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕组切割磁力 线，产生电动势，给汽车用电设备提供电源。
本发明与现有技术相比，第一矩形永磁钢内嵌在转子铁芯T字型凸极的第一矩形 槽内，第二矩形永磁钢内嵌在转子铁芯T字型凸极的第二矩形槽内，电励磁绕组缠绕在T字 型凸极上，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，产生的磁场直接面对气 隙，漏磁少，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁场和电磁场合成后的磁场 可以调节，发电机输出电压稳定，保证电动汽车电器设备的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1所示实施例的混合励磁转子剖面图。
图中：1、轴2、后端盖3、定子4、转子铁芯5、第一矩形永磁钢6、第二矩形永磁 钢7、前端盖。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
电动汽车增程器内嵌双径向永磁与电磁混联式发电机由前端盖7、后端盖2、混联式转 子、定子3组成，其特征在于：混联式转子由无碳刷滑环结构的电励磁转子和混合励磁转子 组成，混合励磁转子由凸极电励磁转子和内嵌双径向永磁转子组成；
内嵌双径向永磁转子由轴1、第一矩形永磁钢5、第二矩形永磁钢6、转子铁芯4组成，转 子铁芯4上均布有偶数个T字型凸极，所有T字型凸极横向部分的外侧均为圆弧且在同一圆 周上，所有T字型凸极横向部分的内侧均为直线且与同一圆周相切，每间隔一个T字型凸极 设有贯穿转子铁芯4厚度的由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽且第一倒“八”字形 槽在T字型凸极横向部分的内部中间靠近外端处，由两个第一矩形槽形成的第一倒“八”字 形槽的外端中间设有贯穿转子铁芯4厚度且由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽， 形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连 通，形成第一倒“八”字形槽的两个第一矩形槽的内端不连通，形成第二倒“八”字形槽的两 个第二矩形槽的外端与T字型凸极横向部分的外圆弧均不连通，形成第二倒“八”字形槽的 两个第二矩形槽的内端不连通；
将完全相同的两片第一矩形永磁钢5分别安放在转子铁芯4的由两个第一矩形槽形成 的第一倒“八”字形槽内且两片第一矩形永磁钢5形成的第一倒“八”字形的内侧均为N极，将 完全相同的两片第二矩形永磁钢6分别安放在转子铁芯4上的内侧为N极的第一倒“八”字形 外端中间的由两个第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽内且两片第二矩形永磁钢6形成的 第二倒“八”字形的内侧均为N极，两片第一矩形永磁钢5形成的第一倒“八”字形外侧的S极 和两片第二矩形永磁钢6形成的第二倒“八”字形外侧的S极均通过转子铁芯4引到T字型凸 极横向部分内既无第一矩形槽、又无第二矩形槽的T字型凸极的外圆弧面上，形成隐形磁极 的S极，转子铁芯4压装在轴1上。
