| 专利名称： | 用于汽车安全的控制系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Control system for automobile safety | ||
| 专利号： | CN201410661917.6 | 申请时间： | 20141119 |
| 公开号： | CN104401304A | 公开时间： | 20150311 |
| 申请人： | 柳州航盛科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 545002 广西壮族自治区柳州市柳北区马厂路1号白露工业基地 | ||
| 发明人： | 冯艳艳; 王文祥; 文建军 | ||
| 分类号： | B60T7/12; B60T17/22 | 主分类号： | B60T7/12 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 宋敏 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车安全的控制系统，包括电源模块、单片机控制模块、故障车检测模块、手刹判断模块、车动判断模块、驾驶员检测模块、车门检测模块、刹车报警模块和自动刹车模块。通过对车辆状态进行检测，在检测到车辆停止，而手刹没拉的状态时，通过声光对驾驶员进行提醒。从而打到了确保停车安全的目的。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a control system for automobile safety. The control system comprises a power supply module, a single chip microcontroller control module, a fault vehicle detection module, a handbrake judgment module, a vehicle-actuated judgment module, a driver detection module, a vehicle door detection module, a brake alarm module and an automatic brake module. According to the control system disclosed by the invention, by detecting the vehicle state, a driver can be reminded through sound and light when the state that the vehicle stops and a handbrake is not pulled is detected, and thus the purpose of ensuring safety parking is achieved. | ||
1.一种用于汽车安全的控制系统，其特征在于，包括电源模块、单片机控制模块、故障车检测模块、手刹判断模块、车动判断模块、驾驶员检测模块、车门检测模块、刹车报警模块和自动刹车模块； 所述电源模块：用于为单片机模块提供电源，提供直流电源； 所述故障车判断模块：用于对车辆是否故障进行检测，并将检测的信息传输至单片机控制模块； 所述手刹判断模块：用于接收手刹检测信号，并将检测的信息传输至单片机控制模块； 所述车动判断模块：用于接收来自于车轮转速的信号输入，以判断汽车是否移动，并将判断的结构传输至单片机控制模块； 所述驾驶员检测模块，通过人脸识别摄像头或红外感应输出人员信号，判断驾驶位是否有驾驶员，用于判断汽车是否处在自主驾驶状态；并中通过调整摄像头或红外感应角度，判断是否存在小孩误驾驶汽车，并将判断的结构传输至单片机控制模块； 所述车门检测模块：用于检测车门是否打开，并将检测结果传输至单片机控制模块； 所述刹车报警模块：在车辆停止时，在单片机控制模块控制下，有驾驶员时输出刹车提醒、手刹指示灯提醒及声光报警信号，无驾驶员时车外输出声光报警信号； 所述自动刹车模块：用于在单片机控制模块控制下，控制电磁阀，采取紧急刹车制动； 当车门检测模块检测的车门打开，且手刹判断模块判断手刹未拉上时，单片机控制模块便通过刹车报警模块提醒驾驶员。
1.一种用于汽车安全的控制系统，其特征在于，包括电源模块、单片机控制模块、故障车检测模块、手刹判断模块、车动判断模块、驾驶员检测模块、车门检测模块、刹车报警模块和自动刹车模块； 所述电源模块：用于为单片机模块提供电源，提供直流电源； 所述故障车判断模块：用于对车辆是否故障进行检测，并将检测的信息传输至单片机控制模块； 所述手刹判断模块：用于接收手刹检测信号，并将检测的信息传输至单片机控制模块； 所述车动判断模块：用于接收来自于车轮转速的信号输入，以判断汽车是否移动，并将判断的结构传输至单片机控制模块； 所述驾驶员检测模块，通过人脸识别摄像头或红外感应输出人员信号，判断驾驶位是否有驾驶员，用于判断汽车是否处在自主驾驶状态；并中通过调整摄像头或红外感应角度，判断是否存在小孩误驾驶汽车，并将判断的结构传输至单片机控制模块； 所述车门检测模块：用于检测车门是否打开，并将检测结果传输至单片机控制模块； 所述刹车报警模块：在车辆停止时，在单片机控制模块控制下，有驾驶员时输出刹车提醒、手刹指示灯提醒及声光报警信号，无驾驶员时车外输出声光报警信号； 所述自动刹车模块：用于在单片机控制模块控制下，控制电磁阀，采取紧急刹车制动； 当车门检测模块检测的车门打开，且手刹判断模块判断手刹未拉上时，单片机控制模块便通过刹车报警模块提醒驾驶员。
翻译：技术领域
本发明涉及一种用于汽车安全的控制系统。
背景技术
目前，在非水平路面上，由于驾驶员的疏忽大意，未刹车或忘记拉手刹，造成汽车自行移动（非驾驶员主动操作，即非自主车动）而引起的事故，对人民的生命和财产构成了威胁。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种用于汽车安全的控制系统，以实现确保停车安全的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种用于汽车安全的控制系统，包括电源模块、单片机控制模块、故障车检测模块、手刹判断模块、车动判断模块、驾驶员检测模块、车门检测模块、刹车报警模块和自动刹车模块；
所述电源模块：用于为单片机模块提供电源，提供直流电源；
所述故障车判断模块：用于对车辆是否故障进行检测，并将检测的信息传输至单片机控制模块；
所述手刹判断模块：用于接收手刹检测信号，并将检测的信息传输至单片机控制模块；
所述车动判断模块：用于接收来自于车轮转速的信号输入，以判断汽车是否移动，并将判断的结构传输至单片机控制模块；
所述驾驶员检测模块，通过人脸识别摄像头或红外感应输出人员信号，判断驾驶位是否有驾驶员，用于判断汽车是否处在自主驾驶状态；并中通过调整摄像头或红外感应角度，判断是否存在小孩误驾驶汽车，并将判断的结构传输至单片机控制模块；
所述车门检测模块：用于检测车门是否打开，并将检测结果传输至单片机控制模块；
所述刹车报警模块：在车辆停止时，在单片机控制模块控制下，有驾驶员时输出刹车提醒、手刹指示灯提醒及声光报警信号，无驾驶员时车外输出声光报警信号；
所述自动刹车模块：用于在单片机控制模块控制下，控制电磁阀，采取紧急刹车制动；
当车门检测模块检测的车门打开，且手刹判断模块判断手刹未拉上时，单片机控制模块便通过刹车报警模块提醒驾驶员。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，通过对车辆状态进行检测，在检测到车辆停止，而手刹没拉的状态时，通过声光对驾驶员进行提醒。从而打到了确保停车安全的目的。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的用于汽车安全的控制系统的原理框图图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种用于汽车安全的控制系统，包括电源模块、单片机控制模块、故障车检测模块、手刹判断模块、车动判断模块、驾驶员检测模块、车门检测模块、刹车报警模块和自动刹车模块；
电源模块：用于为单片机模块提供电源，提供直流电源；
故障车判断模块：用于对车辆是否故障进行检测，并将检测的信息传输至单片机控制模块；
手刹判断模块：用于接收手刹检测信号，并将检测的信息传输至单片机控制模块；
车动判断模块：用于接收来自于车轮转速的信号输入，以判断汽车是否移动，并将判断的结构传输至单片机控制模块；
驾驶员检测模块，通过人脸识别摄像头或红外感应输出人员信号，判断驾驶位是否有驾驶员，用于判断汽车是否处在自主驾驶状态；并中通过调整摄像头或红外感应角度，判断是否存在小孩误驾驶汽车，并将判断的结构传输至单片机控制模块；
所述车门检测模块：用于检测车门是否打开，并将检测结果传输至单片机控制模块；
刹车报警模块：在车辆停止时，在单片机控制模块控制下，有驾驶员时输出刹车提醒、手刹指示灯提醒及声光报警信号，无驾驶员时车外输出声光报警信号；
自动刹车模块：用于在单片机控制模块控制下，控制电磁阀，采取紧急刹车制动；
当车门检测模块检测的车门打开，且手刹判断模块判断手刹未拉上时，单片机控制模块便通过刹车报警模块提醒驾驶员。同时可以通过自动刹车模块采取紧急制动。紧急制动是通过蓄能罐的高压油流进轮缸进行刹车制动。
单片机控制模块用于接收来自故障车判断模块的故障车检测信号，在汽车处于故障状态放开非自主车动控制系统，以便故障车进行其他故障维修措施；单片机控制模块接收来自车动判断模块的车轮转速信号，以判断汽车是否移动；接收来自驾驶员检测模块的有/无驾驶员信号，以判断车是否处在自主状态；并根据接收到的信号，输出相应的数据给刹车报警系统及自动刹车系统，以实现非自主车动控制。在驾驶员驾车行驶过程中而忘记放下手刹时，也可发出手刹提醒信号，以延长手刹寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
