一种抽屉式升降立体车库(实用新型专利)

专利号:CN201620107976.3

申请人:黄永军

  • 公开号:CN205476727U
  • 申请日期:20160203
  • 公开日期:20160817
专利名称: 一种抽屉式升降立体车库
专利名称(英文):
专利号: CN201620107976.3 申请时间: 20160203
公开号: CN205476727U 公开时间: 20160817
申请人: 黄永军
申请地址: 226000 江苏省海安县墩头镇新舍村二十三组19号
发明人: 黄永军; 姚太权; 颜亮
分类号: E04H6/22 主分类号: E04H6/22
代理机构: 代理人:
摘要: 本实用新型公开了一种抽屉式升降立体车库,包括车库主体,车库主体包括四根立柱,四根立柱通过水平设置的横梁分割成多个单独单元,构成容纳汽车的单独空间;单独单元的第一层包括地面载车板和地面载车板横移装置;单独单元的第二层和第二层往上的每层均设置有空中载车单元、空中载车单元驱动装置、空中载车单元减速机、空中载车单元传动组件、空中载车单元轨道;本实用新型占地面积小,安装灵活,耗电量低,可增加100~600%的停车位,每个车位为单独单元可独立运行,即使其中一个停车位发生故障不影响其他车位使用;运行速度快,存取车辆可直接驶入驶出,无需倒车掉头。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种抽屉式升降立体车库,包括车库主体(10),其特征在于:所述车库主体(10)包括四根立柱,四根立柱通过水平设置的横梁分割成多个单独单元,构成容纳汽车的单独空间;所述单独单元的第一层包括地面载车板(2)和地面载车板横移装置;所述地面载车板横移装置包括地面载车板驱动装置(3)、地面载车板减速机、地面载车板横移轨道、地面载车板传动单元;所述地面载车板横移轨道通过钢板固定在地面,与汽车轮轴平行,地面载车板(2)通过传动轮支撑在地面载车板横移轨道上;所述单独单元的第二层和第二层往上的每层均设置有空中载车单元、空中载车单元驱动装置(5)、空中载车单元减速机、空中载车单元传动组件、空中载车单元轨道;所述空中载车单元的内侧设置有支撑单元;所述支撑单元包括上、下两根水平设置的第一矩形方管(16)和第二矩形方管(17);所述第一矩形方管(16)和第二矩形方管(17)之间垂直设置有第三矩形方管(18)和第四矩形方管(19);所述空中载车单元传动组件为两组,分别设置在前驱动装置箱体(13)内和后驱动装置箱体(14)内;所述第一矩形方管(16)、第二矩形方管(17)的一端与前驱动装置箱体(13)相连接、另一端与后驱动装置箱体(14)相连接;所述空中载车单元传动组件包括三根从动轴,中间一根从动轴与传动轴(20)通过联轴器螺栓铆接;所述空中载车单元减速机与传动轴(20)相连接;所述空中载车单元传动组件的上、下两根从动轴轴头均伸出驱动装置箱体外,从动轴的轴头上安装有一个链轮或者齿轮;所述链轮或齿轮与设置在横梁和立柱上的轨道相啮合;所述空中载车单元包括前、后两个L形的悬臂和空中载车板(4);所述前悬臂、后悬臂的竖直段分别与第三矩形方管(18)、第四矩形方管(19)相连接;所述前悬臂、后悬臂的水平段之间设置有空中载车板(4)。
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一种抽屉式升降立体车库,包括车库主体(10),其特征在于:所述车库主体(10)包括四根立柱,四根立柱通过水平设置的横梁分割成多个单独单元,构成容纳汽车的单独空间;所述单独单元的第一层包括地面载车板(2)和地面载车板横移装置;所述地面载车板横移装置包括地面载车板驱动装置(3)、地面载车板减速机、地面载车板横移轨道、地面载车板传动单元;所述地面载车板横移轨道通过钢板固定在地面,与汽车轮轴平行,地面载车板(2)通过传动轮支撑在地面载车板横移轨道上;所述单独单元的第二层和第二层往上的每层均设置有空中载车单元、空中载车单元驱动装置(5)、空中载车单元减速机、空中载车单元传动组件、空中载车单元轨道;所述空中载车单元的内侧设置有支撑单元;所述支撑单元包括上、下两根水平设置的第一矩形方管(16)和第二矩形方管(17);所述第一矩形方管(16)和第二矩形方管(17)之间垂直设置有第三矩形方管(18)和第四矩形方管(19);所述空中载车单元传动组件为两组,分别设置在前驱动装置箱体(13)内和后驱动装置箱体(14)内;所述第一矩形方管(16)、第二矩形方管(17)的一端与前驱动装置箱体(13)相连接、另一端与后驱动装置箱体(14)相连接;所述空中载车单元传动组件包括三根从动轴,中间一根从动轴与传动轴(20)通过联轴器螺栓铆接;所述空中载车单元减速机与传动轴(20)相连接;所述空中载车单元传动组件的上、下两根从动轴轴头均伸出驱动装置箱体外,从动轴的轴头上安装有一个链轮或者齿轮;所述链轮或齿轮与设置在横梁和立柱上的轨道相啮合;所述空中载车单元包括前、后两个L形的悬臂和空中载车板(4);所述前悬臂、后悬臂的竖直段分别与第三矩形方管(18)、第四矩形方管(19)相连接;所述前悬臂、后悬臂的水平段之间设置有空中载车板(4)。
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