本发明提供了一种铁路客运站道岔-股道联控自动分配方法，包括以下步骤：根据股道分配的设备约束和运行约束条件，通过对各列列车到站时间的一个概率分布统计，将列车的到站时间通过函数分布表达成一个参数形式的变量；将股道分配的均衡性及两侧咽喉的能力进行分析比较，通过计算机最大化车站通过能力且均衡使用车站各到发线。可用于股道分配的自动化、智能化。
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