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本发明公开了一种智能交通系统。该系统至少包括交通管理中心、交通信息服务中心、蜂窝移动通讯系统、道路收费系统和车载终端；它们之间通过有线网络相互连接。所述车载终端通过蜂窝移动通讯系统能分别与所述交通管理中心，所述道路收费系统，以及所述交通信息服务中心进行通讯。本发明还要求保护智能交通系统的车载终端以及利用蜂窝移动通讯系统实现智能交通系统的方法。通过使用该智能交通系统可以大大降低这种智能交通系统的建设成本。`!`\u003Cbr\/\u003E1.一种道路交通信息采集系统，包括道路系统和车载系统，其中道路系统至少包括信息采集系统、蜂窝移动通讯系统，车载系统包括至少一个车载终端，其特征在于：所述道路系统与车载终端之间采用蜂窝移动通讯系统建立通讯，车载终端利用卫星定位技术，以信息点和信息面的方式，对车辆进行信息采集；其中所述信息点和信息面的信息采集方式是，当车辆经过的位置或所在区域处于交通管理中心指定的位置或区域时，该车辆的车载终端才执行交通管理中心下达的与该位置或区域有关的信息采集。\u003Cbr\/\u003E2.根据权利要求1的道路交通信息采集系统，其中车载终端包含存储器和GPS模块，其特征在于：作为车载终端指令的信息点信息是信息点和信息点操作内容的信息组合，所述信息点信息至少包括下述内容：a.信息点坐标；b.信息点的有效范围；c.信息点的触发操作类型；d.信息点信息内容；e.信息点内容操作时刻；当车载终端上的GPS模块输出的本车坐标进入存储器中某信息点的坐标有效范围时，所述信息点信息的操作内容被触发。\u003Cbr\/\u003E3.根据权利要求2的道路交通信息采集系统，其中所述车载终端还包括通讯模块，其特征在于：信息点信息采集指令触发操作类型是车载终端向交通管理中心返回信息，所返回的信息内容是从信息点信息内容所提取的信息内容。\u003Cbr\/\u003E4.根据权利要求2的道路交通信息采集系统，其中所述交通管理中心利用宏观信息采集方式采集交通信息，其特征在于：采集整个路网的所有路况信息，按一天内设置多个采集时刻，预先下发至每个车载终端的存储器内，车辆在路网系统内行驶时，车载终端按指定时刻提取本车信息，并将这些信息制作成信息帧预存在存储器中。\u003Cbr\/\u003E5.根据权利要求4的道路交通信息采集系统，其特征在于：车载终端按指定时刻提取本车信息，并将这些信息制作成信息帧预存在存储器中，当蜂窝移动通讯系统的通讯业务空闲时，由交通管理中心对所有车载终端内预存的所有信息帧，进行信息回送过程激活。\u003Cbr\/\u003E6.根据权利要求2的道路交通信息采集系统，其中所述交通管理中心进行交通信息的主动采集，其特征在于：当确认对某个指定区域的交通信息进行采集时，交通管理中心将有关该区域的信息采集的指令经覆盖该区域的服务区的基站发射出去，使处于该基站服务区内的所有车辆的车载终端都收到该指令，该指令中包含时刻信息，要求收到该指令的所有车辆的车载终端，在指令中指定的时刻提取本车信息，发回至交通管理中心。