本实用新型公开了一种汽车行车制动与驻车制动二合一系统，包括脚踏板以及与脚踏板连接的制动杆，在脚踏板的顶端设置有拉环，钢丝绳的一端与拉环连接，另一端绕过定滑轮后缠绕在绕线器上。本实用新型既可通过绕线器控制脚踏板制动，也可以通过夹持器控制脚踏板制动，同时还能通过绕线器以及夹持器同时控制脚踏板制动，达到双重保险的目的，避免出现制动失效的问题，消除了一个事故隐患源与驾驶员的心理负担。另外，本实用新型采用机械制动方式，相比电子手刹而言，结构更加简单，减少了原有不必要的元器件，维护成本低，而且车主操作起来更加自由、轻松、便捷、舒心。`!`\u003Cbr\/\u003E1.一种汽车行车制动与驻车制动二合一系统，包括脚踏板(1)以及与脚踏板(1)连接的制动杆(5)，其特征在于：在脚踏板(1)的顶端设置有拉环(2)，钢丝绳(3)的一端与拉环(2)连接，另一端绕过定滑轮(4)后缠绕在绕线器(6)上。\u003Cbr\/\u003E2.根据权利要求1所述的汽车行车制动与驻车制动二合一系统，其特征在于：所述的绕线器(6)包括固定座(14)以及与钢丝绳(3)连接的绕线体(11)，在固定座(14)上设置有转轴(12)，绕线体(11)安装在转轴(12)上并可绕转轴(12)转动，在绕线体(11)上设置有插销(13)，在固定座(14)的圆周上设置有一组与插销(13)对应的锁止孔(15)。\u003Cbr\/\u003E3.根据权利要求1所述的汽车行车制动与驻车制动二合一系统，其特征在于：还包括夹持器(9)以及对称设置在夹持器(9)上的活动夹爪(8)，在活动夹爪(8)的端部内侧设置有止动钉(10)，在制动杆(5)上设置有与止动钉(10)对应的止动孔(7)。\u003Cbr\/\u003E4.根据权利要求3所述的汽车行车制动与驻车制动二合一系统，其特征在于：所述的夹持器(9)为型号为KANETEC的强力原装进口电磁夹具或者型号为CDU20-20D的天行双动夹。
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