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本实用新型提供了一种辅助动力机构及辅助动力装置，涉及机械动力装置技术领域，解决了现有技术中大多数汽车、飞机及设备采用单一的动力装置供能，工作过程中无法随时停止运转，原料中断造成动力装置立即停止工作，造成人员伤亡和设备损坏的技术问题。该装置包括一种辅助动力机构，包括壳体、转轴、叶片和挡油板，壳体内形成容纳转轴、叶片和挡油板的容纳腔，转轴的部分区段位于容纳腔内，挡油板将容纳腔分为油腔和转动腔，叶片位于转动腔内且与转轴相连接，挡油板上开设有油口，转轴转动中，油腔内的油液通过油口落至叶片上，通过油液的重力辅助叶片转动，叶片转动能带动转轴转动。本实用新型用于延长转轴的转动时长。`!`1.一种辅助动力机构，其特征在于，包括壳体（1）、转轴（4）、叶片（3）和挡油板（5），所述壳体（1）内形成容纳所述转轴（4）、所述叶片（3）和所述挡油板（5）的容纳腔，所述转轴（4）的部分区段位于所述容纳腔内，所述挡油板（5）将所述容纳腔分为油腔（2）和转动腔，所述叶片（3）位于所述转动腔内且与所述转轴（4）相连接，所述挡油板（5）上开设有油口，所述转轴（4）转动过程中，所述油腔（2）内的油液通过所述油口落至所述叶片（3）上，通过所述油液的重力辅助所述叶片（3）转动，所述叶片（3）转动能带动所述转轴（4）转动。\n2.根据权利要求1所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述挡油板（5）设置有两个，所述转轴（4）穿过两个所述挡油板（5），两个所述挡油板（5）分别设置于所述转轴（4）的两端，两个所述挡油板（5）之间构成了所述转动腔，两个所述挡油板（5）分别与两端的所述壳体（1）围合成容纳油液的油腔（2）。\n3.根据权利要求2所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述挡油板（5）为圆形，所述挡油板（5）的中心处匹配设置有所述转轴（4）穿过的转轴（4）孔，所述转轴（4）穿过所述转轴（4）孔与所述壳体（1）连接；所述油口包括连通所述油腔（2）和所述转动腔的进油口（51）和出油口（52），所述挡油板（5）上靠近所述转轴（4）孔的位置设置有进油口（51），所述挡油板（5）的边缘背离所述进油口（51）的位置上设置有出油口（52）。\n4.根据权利要求3所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述挡油板（5）上靠近所述转轴（4）孔的位置设置有与所述进油口（51）相邻的补油孔（53），所述补油孔（53）设置于所述叶片（3）转动过程中扫过的所述进油口（51）至所述出油口（52）的路径上，所述挡油板（5）的边缘处接近所述进油口（51）的位置上设置有气孔。\n5.根据权利要求1所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述叶片（3）与所述转轴（4）水平设置，与所述挡油板（5）垂直设置，所述叶片（3）设置有多个，以所述转轴（4）为轴线呈环形均布在所述转轴（4）上，相邻两片所述叶片（3）之间的角度为45°。\n6.根据权利要求1所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述叶片（3）靠近所述挡油板（5）的端面上设置有摩擦片。\n7.根据权利要求1所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述壳体（1）内匹配设置有具有通腔的密封壳，所述密封壳设置于所述转动腔内，所述密封壳的两端分别与两个所述挡油板（5）连接，所述密封壳的侧壁与所述壳体（1）的侧壁贴合，所述油口连通所述油腔（2）和所述通腔。\n8.根据权利要求1所述的一种辅助动力机构，其特征在于，所述油腔（2）内设置有多个均匀排列的隔板，所述隔板与所述壳体（1）的侧壁连接，使所述隔板之间设置有均布的间隙，所述隔板与所述壳体（1）的端面设置有空隙，与所述挡油板（5）之间设置有空隙，所述空隙用于油液流通的通道。\n9.一种辅助动力装置，其特征在于，包括调速机构（6）和上述权利要求1-8任意一项所述的辅助动力机构，所述辅助动力机构设置有两台，调速机构（6）与所述辅助动机构连接用以调节两台所述辅助动力机构的速度，所述调速机构（6）设置于所述壳体（1）的外侧与所述转轴（4）连接。\n10.根据权利要求9所述的一种辅助动力装置，其特征在于，还包括启动开关、蓄电池和电机，所述电机与所述转轴（4）连接，所述电机工作带动所述转轴（4）转动，所述蓄电池、所述启动开关与所述电机连接，所述启动开关控制所述电机和两台所述辅助动力机构的运行，所述电机转动带动两台所述辅助动力机构转动，当所述转轴（4）达到要求转速后，所述电机停止工作，所述转轴（4）在叶片（3）的带动下继续工作，当所述转速低于要求转速时，所述电机工作使所述转轴（4）的转速提高。