一种汽车一二挡拨叉下平面精加设备(发明专利)

专利号:CN201410619674.X

申请人:重庆和剑机械制造有限公司

  • 公开号:CN104353880B
  • 申请日期:20141105
  • 公开日期:20160824
专利名称: 一种汽车一二挡拨叉下平面精加设备
专利名称(英文):
专利号: CN201410619674.X 申请时间: 20141105
公开号: CN104353880B 公开时间: 20160824
申请人: 重庆和剑机械制造有限公司
申请地址: 402761 重庆市璧山县来凤街道办事处来凤村10组
发明人: 王诗义
分类号: B23C3/00; B23Q3/08 主分类号: B23C3/00
代理机构: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 孔祥超
摘要: 本发明公开了一种汽车一二挡拨叉下平面精加设备,包括工装底板(1)、竖直气缸(2)、左右延伸的立板(3)和立式铣床(8),立板的右上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)供立式铣床(6)的铣刀盘伸入,竖直气缸位于立板的后方,压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸的活塞杆顶端,压紧连杆的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a),压紧连杆的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板铰接在一起;立板的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的套装圆柱(5)和支承圆柱(6)。该加工设备,用于加工一二挡拨叉的下平面,装夹方便快捷,大大提高了生产效率。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种汽车一二挡拨叉下平面精加设备,包括工装底板(1)和立式铣床(8),其特征在于:所述工装底板(1)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3),所述立板(3)的右上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)供立式铣床(8)的铣刀盘伸入,竖直气缸(2)位于立板(3)的后方,且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b),压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端,压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a),压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起;所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的套装圆柱(5)和支承圆柱(6),且套装圆柱(5)位于支承圆柱(6)的左侧,套装圆柱(5)与一二挡拨叉的圆孔直径相等,正好供一二挡拨叉的圆孔套入;当一二挡拨叉逆时针旋转180°后,并将一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(5)上,同时一二挡拨叉叉口朝右并通过支承圆柱(6)支承拨叉叉口根部圆弧面时,压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方,且压紧勾头(4a)的端头与一二挡拨叉对应位置处的斜面匹配。
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一种汽车一二挡拨叉下平面精加设备,包括工装底板(1)和立式铣床(8),其特征在于:所述工装底板(1)的正上方设置有竖直气缸(2)和左右延伸的立板(3),所述立板(3)的右上角设置有铣刀盘让位缺口(3a)供立式铣床(8)的铣刀盘伸入,竖直气缸(2)位于立板(3)的后方,且立板(3)的顶部设置有正对竖直气缸(2)的压杆让位缺口(3b),压紧连杆(4)的后端铰接在竖直气缸(2)的活塞杆顶端,压紧连杆(4)的前端头设置有向下延伸的压紧勾头(4a),压紧连杆(4)的中部穿过压杆让位缺口(3b)并与立板(3)铰接在一起;所述立板(3)的前侧壁上固设有垂直于前侧壁的套装圆柱(5)和支承圆柱(6),且套装圆柱(5)位于支承圆柱(6)的左侧,套装圆柱(5)与一二挡拨叉的圆孔直径相等,正好供一二挡拨叉的圆孔套入;当一二挡拨叉逆时针旋转180°后,并将一二挡拨叉的圆孔套在套装圆柱(5)上,同时一二挡拨叉叉口朝右并通过支承圆柱(6)支承拨叉叉口根部圆弧面时,压紧勾头(4a)由竖直气缸(2)推动正好压在一二挡拨叉的上方,且压紧勾头(4a)的端头与一二挡拨叉对应位置处的斜面匹配。
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