| 专利名称： | 一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件 | ||
| 专利名称(英文)： | Gearshift rocker arm component of bi-gear gearbox assembly of electric vehicle | ||
| 专利号： | CN201410559384.0 | 申请时间： | 20141021 |
| 公开号： | CN104295728A | 公开时间： | 20150121 |
| 申请人： | 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 402761 重庆市璧山县青杠工业园区清明片区 | ||
| 发明人： | 周继红 | ||
| 分类号： | F16H59/02 | 主分类号： | F16H59/02 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本发明公开一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，换档摇臂座为“T”字形结构，换档摇臂座短臂段的两端分别开有一个安装孔；摇臂为片状结构，在摇臂的下端垂直焊接有一根拉索销，拉索销左端的悬空端开有一个开口销安装孔；摇臂销为左大右小的两段式阶梯结构，摇臂销的小径段穿过摇臂上端部的过孔后，再穿过换档摇臂座长臂段前侧的过孔，最终通过铆接固定，摇臂与换档摇臂座贴合，两者之间能灵活转动；摇臂上端部是与换档杆配合的配合部，配合部的顶面为水平面，配合部的前、后侧面均为曲面，这两个曲面关于摇臂长度方向的轴心线对称设置，后侧面的轮廓为“S”形。本发明能安装牢靠，而装配好后能有效地拨动换档杆。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a gearshift rocker arm component of a bi-gear gearbox assembly of an electric vehicle. A gearshift rocker arm seat is of a ' T' -shaped structure, two ends of a short arm section of the gearshift rocker arm seat are provided with a mounting hole respectively, a rocker arm is of sheet structure, the lower end of the rocker arm is perpendicularly welded with a cable dragging pin, and a suspended end of the left end of the cable dragging pin is provided with a cotter mounting hole. A rocker arm pin is of bi-section type step structure larger in the left, the small-diameter section of the rocker arm pin penetrates a via hole of the upper end of the rocker arm firstly, then passes a via hole of the front side of a long-arm section of the gearshift rocker arm seat and is finally fixed by riveting, and the rocker arm and the gearshift rocker seat are fitted and can flexibly rotate. The upper end of the rocker arm is a matching portion matched with a gearshift rod, the top surface of the matching portion is a horizontal plane, the front and rear sides of the matching portion are curved surfaces, the curved surfaces are symmetrically arranged relative to the axis of the length direction of the rocker arm, and the rear side is ' S' -shaped. The gearshift rocker arm component is reliable to mount, and the gearshift rod can be effectively shifted after assembly. | ||
1.一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特征在于：包括换档摇 臂座(1)、摇臂(2)和摇臂销(4)，其中换档摇臂座(1)为“T”字形结构， 该换档摇臂座短臂段的两端分别开有一个安装孔(1a)；所述摇臂(2)为片状 结构，在摇臂的下端垂直焊接有一根拉索销(3)，该拉索销的左端为悬空端， 并在这个悬空端开有一个开口销安装孔(3a)，该开口销安装孔的孔径为2.5mm； 所述摇臂销(4)为左大右小的两段式阶梯结构，该摇臂销的小径段穿过摇臂(2) 上端部的过孔后，再穿过换档摇臂座(1)长臂段前侧的过孔，最终通过铆接固 定，且摇臂(2)与换档摇臂座(1)贴合，两者之间能灵活转动；所述摇臂(2) 上端部是与换档杆配合的配合部(2a)，该配合部的顶面为水平面，且配合部(2a) 的前、后侧面均为曲面，这两个曲面关于摇臂(2)长度方向的轴心线对称设置， 且后侧面的轮廓为“S”形。
2.根据权利要求1所述二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特征在 于：两个所述安装孔(1a)关于换档摇臂座(1)的长臂段对称设置，且所述拉 索销(3)为左小右大的两段式阶梯结构，该拉索销的小径段穿过所述摇臂(2) 下端的过孔后，其大径段与摇臂(2)焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特 征在于：所述换档摇臂座(1)、摇臂(2)、拉索销(3)和摇臂销(4)全为钢 件。
1.一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特征在于：包括换档摇 臂座(1)、摇臂(2)和摇臂销(4)，其中换档摇臂座(1)为“T”字形结构， 该换档摇臂座短臂段的两端分别开有一个安装孔(1a)；所述摇臂(2)为片状 结构，在摇臂的下端垂直焊接有一根拉索销(3)，该拉索销的左端为悬空端， 并在这个悬空端开有一个开口销安装孔(3a)，该开口销安装孔的孔径为2.5mm； 所述摇臂销(4)为左大右小的两段式阶梯结构，该摇臂销的小径段穿过摇臂(2) 上端部的过孔后，再穿过换档摇臂座(1)长臂段前侧的过孔，最终通过铆接固 定，且摇臂(2)与换档摇臂座(1)贴合，两者之间能灵活转动；所述摇臂(2) 上端部是与换档杆配合的配合部(2a)，该配合部的顶面为水平面，且配合部(2a) 的前、后侧面均为曲面，这两个曲面关于摇臂(2)长度方向的轴心线对称设置， 且后侧面的轮廓为“S”形。
2.根据权利要求1所述二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特征在 于：两个所述安装孔(1a)关于换档摇臂座(1)的长臂段对称设置，且所述拉 索销(3)为左小右大的两段式阶梯结构，该拉索销的小径段穿过所述摇臂(2) 下端的过孔后，其大径段与摇臂(2)焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其特 征在于：所述换档摇臂座(1)、摇臂(2)、拉索销(3)和摇臂销(4)全为钢 件。
翻译：技术领域
本发明属于变速器领域，具体地说，尤其涉及一种二档电动车变速器总成 的换档摇臂组件。
背景技术
现有的电动车变速器总成为一档结构，即不能换档，这样就导致其输出扭 矩和转速不能根据路况进行调整，致使它的路况适应能力差。为了克服上述技 术缺陷，我们想要专门设计一款具有两个档位的变速器总成。同时，设计过程 中还需要相应设计换档摇臂组件，该换档摇臂组件不仅要安装牢靠，而且装配 好后要能有效地拨动换档杆。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能牢靠安装的二档电动车变速器 总成换档摇臂组件，该摇臂组件装配好后能有效地拨动换档杆。
本发明的技术方案如下：一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，其 特征在于：包括换档摇臂座(1)、摇臂(2)和摇臂销(4)，其中换档摇臂座(1) 为“T”字形结构，该换档摇臂座短臂段的两端分别开有一个安装孔(1a)；所 述摇臂(2)为片状结构，在摇臂的下端垂直焊接有一根拉索销(3)，该拉索销 的左端为悬空端，并在这个悬空端开有一个开口销安装孔(3a)，该开口销安装 孔的孔径为2.5mm；所述摇臂销(4)为左大右小的两段式阶梯结构，该摇臂销 的小径段穿过摇臂(2)上端部的过孔后，再穿过换档摇臂座(1)长臂段前侧 的过孔，最终通过铆接固定，且摇臂(2)与换档摇臂座(1)贴合，两者之间 能灵活转动；所述摇臂(2)上端部是与换档杆配合的配合部(2a)，该配合部 的顶面为水平面，且配合部(2a)的前、后侧面均为曲面，这两个曲面关于摇 臂(2)长度方向的轴心线对称设置，且后侧面的轮廓为“S”形。
装配时，换档摇臂座(1)通过穿设在安装孔(1a)中的螺钉固定在变速器 总成上，所述摇臂(2)的配合部(2a)卡入换档杆的换档槽中，且拉索销(3) 的开口销安装孔(3a)中固定有一根拉索。使用时，通过拉动拉索来带动拉索 销(3)摆动，进而带动摇臂(2)绕摇臂销(4)摆动，从而通过摇臂(2)的 配合部(2a)带动换档杆移动，进而换档。
采用以上技术方案，本发明能安装牢靠，而且装配好后能有效地拨动换档 杆，进而实现换档，且本发明的结构简单，易于实施，装配容易。
两个所述安装孔(1a)关于换档摇臂座(1)的长臂段对称设置，这样就便 于牢靠地安装固定本发明；所述拉索销(3)为左小右大的两段式阶梯结构，该 拉索销的小径段穿过所述摇臂(2)下端的过孔后，其大径段与摇臂(2)焊接 固定，这样就能够方便、牢靠地将拉索销(3)固定在摇臂(2)上。
作为优化，所述换档摇臂座(1)、摇臂(2)、拉索销(3)和摇臂销(4) 全为钢件。
有益效果：本发明能安装牢靠，而且装配好后能有效地拨动换档杆，进而 实现换档，且本发明的结构简单，易于实施，装配容易。
附图说明
图1为本发明的外形图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、2所示，一种二档电动车变速器总成的换档摇臂组件，由换档摇臂 座1、摇臂2、拉索销3和摇臂销4构成，这四个件全为钢件。其中，换档摇臂 座1为“T”字形结构，该换档摇臂座1短臂段的两端分别开有一个安装孔1a， 这安装孔1a关于换档摇臂座1的长臂段对称设置。
所述摇臂2为片状结构，在摇臂2的下端垂直焊接有一根拉索销3，该拉索 销3的左端为悬空端，并在这个悬空端开有一个开口销安装孔3a，该开口销安 装孔的孔径为2.5mm，其公差为2丝。在本案中，所述拉索销3为左小右大的两 段式阶梯结构，该拉索销3的小径段穿过所述摇臂2下端的过孔后，拉索销3 的大径段与摇臂2通过焊接固定。
所述摇臂销4为左大右小的两段式阶梯结构，该摇臂销4的小径段穿过摇 臂2上端部的过孔后，再穿过换档摇臂座1长臂段前侧的过孔，最终通过铆接 固定。并且，摇臂2与换档摇臂座1贴合，摇臂2和换档摇臂座1之间能灵活 转动。所述摇臂2上端部是与换档杆配合的配合部2a，该配合部2a的顶面为水 平面，且配合部2a的前侧面和后侧面均为曲面，这两个曲面关于摇臂2长度方 向的轴心线对称设置，且后侧面的轮廓为“S”形。由于采用“S”形轮廓，这 样就能有效地带动换档杆轴向滑移，进而可靠地实现换档。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。
