| 专利名称： | 一种二档电动车变速器总成的换档杆组件 | ||
| 专利名称(英文)： | Shift lever assembly of two-gear transmission assembly of electric vehicle | ||
| 专利号： | CN201410557745.8 | 申请时间： | 20141021 |
| 公开号： | CN104373579A | 公开时间： | 20150225 |
| 申请人： | 重庆市霞艺汽车配件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 402761 重庆市璧山县青杠工业园区清明片区 | ||
| 发明人： | 周继红 | ||
| 分类号： | F16H59/02; F16H63/32 | 主分类号： | F16H59/02 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 摘要： | 本发明公开一种二档电动车变速器总成的换档杆组件，换档杆左端部的前侧左右并排有第一、二、三钢球定位槽；第一、三钢球定位槽的结构完全相同，第一钢球定位槽的长边沿换档杆的径向，第一钢球定位槽的中心位置开有第一凹槽；第二钢球定位槽的长边沿换档杆的径向，第二钢球定位槽的中心位置开有一个第二凹槽；换档杆右端部的顶部开有换档槽；换档拨叉叉形部的右端面设有三个定位平面，换档拨叉前侧的套状部套装在换档杆右部，弹性圆柱销同时插在换档拨叉和换档杆上的过孔中。本发明能够在换档摇臂组件的拨动下滑移，从而进行换档，换档时能够由钢球定位槽中的定位钢球进行定位，而本发明中换档拨叉和换档杆固定牢靠。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a shift lever assembly of the two-gear transmission assembly of electric vehicle. A first steel ball locating groove, a second steel ball locating groove and a third steel ball locating groove are formed in the front side of the left end of a shift lever from left to right side by side. The structure of the first steel ball locating groove and the structure of the third steel ball locating groove are identical. The long edge of the first steel ball locating groove is in the radial direction of the shift lever. A first groove is formed in the center of the first steel ball locating groove. The long edge of the second steel ball locating groove is in the radial direction of the shift lever. A second groove is formed in the center of the second steel ball locating groove. A gear shifting groove is formed in the top of the right end of the shift lever. The right end face of the fork-shaped portion of a gear shifting fork is provided with three locating planes. The sleeve-shaped portion of the front side of the gear shifting fork is arranged on the right portion of the gear shifting rod in a sleeved mode. An elastic cylindrical pin is inserted into a pass hole in the gear shifting fork and a pass hole in the shift lever at the same time. The shift lever assembly can slide under the shifting of a gear shifting rocker arm assembly, and then gear shifting is conducted; during gear shifting, locating can be achieved through locating steel balls in the locating steel ball grooves; besides, the gear shifting fork and the shift lever are fixed firmly. | ||
1.一种二档电动车变速器总成的换档杆组件，其特征在于：包括换档杆(1) 和换档拨叉(2)，其中换档杆(1)为长杆状结构，该换档杆左端部的前侧左右 并排有第一、二、三钢球定位槽(1a、1b、1c)，这三个钢球定位槽均为椭圆形 槽；所述第一、三钢球定位槽(1a、1c)的结构完全相同，该第一钢球定位槽 的短边沿换档杆(1)的轴向，其长边沿换档杆(1)的径向，且第一钢球定位 槽(1a)的中心位置开有一个第一凹槽(1d)，该第一凹槽为长条形结构，并沿 换档杆(1)的径向开设；所述第二钢球定位槽(1b)的长边沿换档杆(1)的 径向，该第二钢球定位槽的长宽比小于第一钢球定位槽(1a)的长宽比，且第 二钢球定位槽(1b)的中心位置开有一个第二凹槽(1e)，该第二凹槽为长条形 结构，并沿换档杆(1)的径向开设，且第二凹槽(1e)的宽度小于所述第一凹 槽(1d)的宽度；所述换档杆(1)右端部的顶部开有一个前后贯通的换档槽(1f)， 该换档槽(1f)用于与换档摇臂配合； 所述换档拨叉(2)的前侧为套状部，该换档拨叉后侧为C字形的叉形部， 并在叉形部的右端面设有三个弧形的定位平面(2a)，这三个定位平面(2a)分 别设在叉形部的中部和两个开口端，且这三个定位平面分别在同一个圆周上； 所述换档拨叉(2)的套状部套装在换档杆(1)右部，弹性圆柱销(3)同时插 在换档拨叉(2)和换档杆(1)上的过孔中，且弹性圆柱销(3)的两端铆接固 定。
1.一种二档电动车变速器总成的换档杆组件，其特征在于：包括换档杆(1) 和换档拨叉(2)，其中换档杆(1)为长杆状结构，该换档杆左端部的前侧左右 并排有第一、二、三钢球定位槽(1a、1b、1c)，这三个钢球定位槽均为椭圆形 槽；所述第一、三钢球定位槽(1a、1c)的结构完全相同，该第一钢球定位槽 的短边沿换档杆(1)的轴向，其长边沿换档杆(1)的径向，且第一钢球定位 槽(1a)的中心位置开有一个第一凹槽(1d)，该第一凹槽为长条形结构，并沿 换档杆(1)的径向开设；所述第二钢球定位槽(1b)的长边沿换档杆(1)的 径向，该第二钢球定位槽的长宽比小于第一钢球定位槽(1a)的长宽比，且第 二钢球定位槽(1b)的中心位置开有一个第二凹槽(1e)，该第二凹槽为长条形 结构，并沿换档杆(1)的径向开设，且第二凹槽(1e)的宽度小于所述第一凹 槽(1d)的宽度；所述换档杆(1)右端部的顶部开有一个前后贯通的换档槽(1f)， 该换档槽(1f)用于与换档摇臂配合； 所述换档拨叉(2)的前侧为套状部，该换档拨叉后侧为C字形的叉形部， 并在叉形部的右端面设有三个弧形的定位平面(2a)，这三个定位平面(2a)分 别设在叉形部的中部和两个开口端，且这三个定位平面分别在同一个圆周上； 所述换档拨叉(2)的套状部套装在换档杆(1)右部，弹性圆柱销(3)同时插 在换档拨叉(2)和换档杆(1)上的过孔中，且弹性圆柱销(3)的两端铆接固 定。
翻译：技术领域
本发明属于变速器总成领域，具体地说，尤其涉及一种二档电动车变速器 总成的换档杆组件。
背景技术
现有的电动车变速器总成只有一个档位，即不能变速，它的输出转速和扭 矩恒定，不能根据路况条件进行相应调整，这样就导致其路况适应能力差。
为了改善变速器的路况适应能力，现在需要重新设计一款具有两个档位的 电动车变速器总成。同时，在设计过程中，需要相应设计一种换档杆组件，该 换档杆组件要能够在换档摇臂组件的拨动下滑移，从而进行换档，且换档时能 定位。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种二档电动车变速器总成的换档杆 组件，该换档杆组件能够在换档摇臂组件的拨动下滑移，从而进行换档，且换 档时能定位。
本发明的技术方案如下：一种二档电动车变速器总成的换档杆组件，其特 征在于：包括换档杆(1)和换档拨叉(2)，其中换档杆(1)为长杆状结构， 该换档杆左端部的前侧左右并排有第一、二、三钢球定位槽(1a、1b、1c)，这 三个钢球定位槽均为椭圆形槽；所述第一、三钢球定位槽(1a、1c)的结构完 全相同，该第一钢球定位槽的短边沿换档杆(1)的轴向，其长边沿换档杆(1) 的径向，且第一钢球定位槽(1a)的中心位置开有一个第一凹槽(1d)，该第一 凹槽为长条形结构，并沿换档杆(1)的径向开设；所述第二钢球定位槽(1b) 的长边沿换档杆(1)的径向，该第二钢球定位槽的长宽比小于第一钢球定位槽 (1a)的长宽比，且第二钢球定位槽(1b)的中心位置开有一个第二凹槽(1e)， 该第二凹槽为长条形结构，并沿换档杆(1)的径向开设，且第二凹槽(1e)的 宽度小于所述第一凹槽(1d)的宽度；所述换档杆(1)右端部的顶部开有一个 前后贯通的换档槽(1f)，该换档槽(1f)用于与换档摇臂配合；
所述换档拨叉(2)的前侧为套状部，该换档拨叉后侧为C字形的叉形部， 并在叉形部的右端面设有三个弧形的定位平面(2a)，这三个定位平面(2a)分 别设在叉形部的中部和两个开口端，且这三个定位平面分别在同一个圆周上； 所述换档拨叉(2)的套状部套装在换档杆(1)右部，弹性圆柱销(3)同时插 在换档拨叉(2)和换档杆(1)上的过孔中，且弹性圆柱销(3)的两端铆接固 定。
装配时，所述第一、二、三钢球定位槽(1a、1b、1c)中的任一个装有定 位钢球，且换档槽(1f)与换档杆配合。换档时，所述换档杆通过摆动带动换 档杆(1)左右移动，从而带动换档拨叉(2)左右移动，以便带动同步器齿套 轴向移动，且定位钢球对换档杆(1)的换档移动进行定位。
有益效果：本发明能够在换档摇臂组件的拨动下滑移，从而进行换档，且 换档时能够由钢球定位槽中的定位钢球进行定位，而本发明中换档拨叉和换档 杆固定牢靠，易于实施，且本发明的结构紧凑，便于在变速器总成上布置。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、2所示，一种二档电动车变速器总成的换档杆组件，由换档杆1、 换档拨叉2和弹性圆柱销3构成。其中，换档杆1为长杆状结构，该换档杆1 左端部的前侧左右并排有第一钢球定位槽1a、第二钢球定位槽1b和第三钢球定 位槽1c，这三个钢球定位槽均为椭圆形槽。所述第一钢球定位槽1a和第三钢球 定位槽1c的结构完全相同，该第一钢球定位槽1a的短边沿换档杆1的轴向， 其长边沿换档杆1的径向。并且，第一钢球定位槽1a的中心位置开有一个第一 凹槽1d，该第一凹槽1d为长条形结构，并沿换档杆1的径向开设。所述第二钢 球定位槽1b的长边沿换档杆1的径向，该第二钢球定位槽1b的长宽比小于第 一钢球定位槽1a的长宽比。并且，第二钢球定位槽1b的中心位置开有一个第 二凹槽1e，该第二凹槽1e为长条形结构，并沿换档杆1的径向开设，且第二凹 槽1e的宽度小于第一凹槽1d的宽度，这样就便于跳档。所述换档杆1右端部 的顶部开有一个前后贯通的换档槽1f，该换档槽1f用于与换档摇臂配合。
所述换档拨叉2的前侧为套状部，该换档拨叉2后侧为C字形的叉形部， 并在叉形部的右端面设有三个圆弧形的定位平面2a，这三个定位平面2a分别设 在叉形部的中部和两个开口端，并分布在同一个表面的同一个圆周上。所述换 档拨叉2的套状部套装在换档杆1右部，弹性圆柱销3同时插在换档拨叉2和 换档杆1上的过孔中，且弹性圆柱销3的两端铆接固定。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。
