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技术领域

本发明涉及一种用于操控带有线圈的电磁调整装置的方法，在其磁场中可 移动地布置有要操作的挺杆的至少一个分段，其中在通过施加电压操作挺杆之 后，为了结束操作又使电压减小。

背景技术

在机动车中使用大量电磁调整装置。从而，除了电动机、例如车窗玻璃升 降器电动机或雨刷电动机以外，还使用线圈，通过所述线圈的磁场操作挺杆。 例如，这些可以是电磁喷射阀的组成部分，但也可以是调整装置的组成部分， 例如，可以通过所述调整装置的位置操作活动凸轮。

从WO 03/021612 A1中已知用于操作例如活动凸轮用于机动车中的内燃 机的可变阀调整的这样的电磁调整装置。在那里一方面描述了带有非磁性挺杆 的调整装置，其中为了操作挺杆，例如以便与可变阀传动装置的活动凸轮的凹 槽啮合，必须使线圈通电，并且该通电也必须在挺杆的驶出状态中被维持。另 一方面，还描述了具有永久磁体的调整装置，所述永久磁体使挺杆相对弹力保 持在该调整装置的驶入状态中。这里只需要短时间通电，该短时间通电产生相 对永久磁体吸引力的力，以便由于弹簧的预应力而将挺杆置于运动中，并且然 后由于弹力而使所述挺杆保持在驶出状态。然而，在这两种情况下由于活动凸 轮凹槽的偏心构造，通过相应地旋转活动凸轮使该挺杆再次在其静止位置移回 到调整装置中。

需要安全地确定出：该挺杆再次被移回其静止位置。在应用永久磁体情况 下，这可以通过确定线圈中的由于挺杆(和从而还有在其处所固定的永久磁体) 的运动而感应的电压和由此流过的电流进行，该电流可以借助于电流测量电阻 检测。这应该根据图1和2来阐述。

在此，图1以示意图示出线圈Sp，其具有其中在运动方向B上通过使线 圈SP通电而可操作的挺杆St。用A表明适当的操控和分析电路。通过在该调 整装置的线圈上施加电压，如在图2中作为在电流测量电阻上的电压所示的， 首先几乎线性上升的电流流动，该电流自确定的电流强度起产生磁场，该磁场 足够大以使挺杆相对于永久磁体的吸引力运动并且从该调整装置驶出。在进行 运动之后，该电流可以被保持在恒定的值。在足以推移活动凸轮的预先给定的 时间之后，电压再次被关断，接着流过线圈的电流由于在该线圈中存储的磁能 降低而再次几乎线性减小。如果在确定的时刻t1挺杆通过旋转活动凸轮例如由 于凹槽的偏心率而再次被移回，其中该挺杆与所述凹槽啮合，则该运动由于永 久磁体在该线圈中感应出足够大的电压，该电压可以通过由此引起的电流和其 确定被检测。

由于应用永久磁体，该感应的电压足够大，然而永久磁体引起并非无关紧 要的成本。但是非磁性挺杆在其于线圈内部运动时不感应出电压。

发明内容

因此，本发明的任务是，说明一种用于操控电磁调整装置的方法，因为在 线圈中的非磁性挺杆的运动的检测也能够实现。

该任务通过按照权利要求1的方法解决。有利的改进方案在从属权利要求 中得以说明。

因此，以按照本发明的方式，应该在操作电磁调整装置的挺杆之后给该线 圈通电，该通电虽然不足以操作挺杆，但是以足够的方式使所述挺杆磁化，以 便通过其运动在该线圈中感应出电压，该电压可以通过简单的方式被检测。在 第一实施中，线圈的通电可以是连续的，但在第二实施中也可以作为交变信号、 尤其以脉动方式来实施，因为由此也可以检测对于挺杆的运动显著的信号。

附图说明

下面应该根据实施例借助于图更详细地描述本发明。在此：

图1示意地示出已知的调整装置；

图2示出当在电磁调整装置中应用永久磁体时的电流变化曲线；

图3示出在按照本发明利用连续的再通电对无永久磁体的调整装置通电时 的电流变化曲线；而

图4示出在按照本发明利用脉冲状电流再通电情况下的电流变化曲线。

具体实施方式

按照图3和4，给Sp电磁调整装置的线圈首先施加电压，该电压使电流流 动，该电流足够大以便使非永久磁性的挺杆置于运动中并且接着通过几乎恒定 的电流保持在驶出位置，并且然后通过关断该较高的电压结束操作。这通过用I 表示的变化曲线示出。

然而，以按照本发明的方式，该线圈处的电压不被关断，而是被减小到以 下值，该值一方面不足以由于由此引起的电流再次操作挺杆，但另一方面大得 足以磁化挺杆，使得由于其机械上从外引起的运动感应出足够高的反向电压， 该反向电压可以用简单的装置检测。

在此，图3示出用III表示的利用几乎恒定的连续电流的磁化通电，而在 图4中示出用IV表示的具有几乎相同的脉冲高度的电流脉冲。在两种情况下都 可以看出，感应的电流流动明显提高，该提高可以用常规的装置、例如通过微 分来检测。在图3和4中，还表明如果不按照本发明通电则会得出的电流变化 曲线(III)。可以容易地看出，这里几乎不能检测或仅以巨大的耗费才能检测。