| 专利名称： | 盒式关门把手组件、车门和车辆 | ||
| 专利名称(英文)： | Box type door-closing handle component, vehicle door and vehicle | ||
| 专利号： | CN201420588313.9 | 申请时间： | 20141011 |
| 公开号： | CN204212564U | 公开时间： | 20150318 |
| 申请人： | 北汽福田汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||
| 发明人： | 张海涛; 王晓光; 黄超俊 | ||
| 分类号： | E05B85/12 | 主分类号： | E05B85/12 |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种盒式关门把手组件、车门和车辆，所述的盒式关门把手组件包括把手盒，所述盒式关门把手组件还包括防滑件，所述防滑件设于所述把手盒上。本实用新型所提供的盒式关门把手组件，把手盒上设有防滑件，本实用新型能够通过简单巧妙的结构，有效防止操作人员对盒式关门把手组件进行操作时手从把手盒内滑出，结构简单，实用性强，便于加工，且安装使用方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a box type door-closing handle component, a vehicle door and a vehicle. The box type door-closing handle component comprises a handle box and an antiskid component, wherein the antiskid component is arranged on the handle box. According to the box type door-closing handle component provided by the utility model, due to the fact that the antiskid component is arranged on the handle box, a hand of an operator can be effectively prevented from skidding out of the handle box through a simple and ingenious structure when the operator operates the box type door-closing handle component; the box type door-closing handle component is simple in structure, high in practicability and convenient to mount and use, and facilitates processing. | ||
1.一种盒式关门把手组件，包括把手盒，其特征在于，所述盒式关门把手组件还包括 防滑件，所述防滑件设于所述把手盒上。
2.根据权利要求1所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的防滑件包括相互连 接的防滑体和安装体，所述防滑体设于所述防滑件的人体进行关门操作时所能接触到的一 侧，所述安装体安装于所述把手盒上。
3.根据权利要求2所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的防滑体为间隔设置 的凹槽和/或凸槽。
4.根据权利要求3所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的安装体为安装卡扣。
5.一种车门，其特征在于，所述车门包括门饰板和权利要求1-4任一项所述的盒式关 门把手组件，所述的盒式关门把手组件安装于所述门饰板上。
6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求5所述的车门。
1.一种盒式关门把手组件，包括把手盒，其特征在于，所述盒式关门把手组件还包括 防滑件，所述防滑件设于所述把手盒上。
2.根据权利要求1所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的防滑件包括相互连 接的防滑体和安装体，所述防滑体设于所述防滑件的人体进行关门操作时所能接触到的一 侧，所述安装体安装于所述把手盒上。
3.根据权利要求2所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的防滑体为间隔设置 的凹槽和/或凸槽。
4.根据权利要求3所述的盒式关门把手组件，其特征在于，所述的安装体为安装卡扣。
5.一种车门，其特征在于，所述车门包括门饰板和权利要求1-4任一项所述的盒式关 门把手组件，所述的盒式关门把手组件安装于所述门饰板上。
6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求5所述的车门。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车门，具体地，涉及车门关门把手组件。此外，本实用新型还涉及一 种车辆。
背景技术
现有的汽车车门关门把手组件主要为鸭脖式和盒式。鸭脖式关门把手组件单独横设于 汽车车门的前后位置，关门把手手柄较长，操纵人员在进行关门操作时，可方便握紧关门 把手从而进行关门操纵。但是，针对盒式的汽车车门关门把手组件，关门把手处为不贯通 的盒式结构，手握部分一般为光滑的，且向车内方向上倾斜。操作人员在关门时，手很容 易从盒式关门把手组件的把手处滑落。为了避免手从关门把手处滑落，操作人员需要更大 的力握紧关门把手，从而造成操作人员在进行关门操作时会产生不舒适的感觉。
因此，提供一种防滑的盒式关门把手组件是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供能够防止操作人员进行关门操作时手从关门把手滑落的盒 式关门把手组件。
为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供一种盒式关门把手组件，该盒式关门 把手组件包括把手盒，所述把手盒关门组件还包括防滑件，所述防滑件设于把手盒上。
优选地，所述的防滑件包括防滑体和相互连接的安装体，所述防滑体设于所述的防滑 件的人体进行关门操作时所能接触到的一侧，所述安装体安装于所述把手盒上
优选地，所述的安装体为安装卡扣。
第二方面，本实用新型还提供一种车门，该车门包括门饰板和如上所述的盒式关门把 手组件，所述的盒式关门把手组件安装于所述门饰板上。
第三方面，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的车门。
通过如上所述的盒式关门把手组件，盒式关门把手组件的把手盒上设有防滑件，因此 本实用新型提供的盒式关门把手组件能通过简单巧妙的结构，有效防止操作人员对盒式关 门把手进行操作时手从把手盒内滑出，结构简单，实用性强，便于加工，且安装使用方便。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的防滑件的结构图。
图2是本实用新型具体实施方式的盒式关门把手组件的结构图。
本实用新型附图标记说明
1 把手盒
2 防滑件 21 防滑体 22 安装体
100盒式关门把手组件
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述 的具体实施方式。
根据本实用新型的一个方面，如图1所示，提供一种盒式关门把手组件100，该盒式关 门把手组件100包括把手盒1和防滑件2。防滑件2包括相互连接的防滑体21和安装体22。 其中防滑体21设于防滑件1的人体进行关门操作时所能接触到的一侧，安装体22安装于 把手盒上。优选地，防滑体21可以为间隔设置的凹槽，防滑体21也为间隔设置的凸槽， 或者防滑体21为间隔设置的凹槽和凸槽。但本实用新型并不限于此，只要能够实现防滑功 能的结构都为本实用新型的保护范围内。通过在盒式关门把手组件100的防滑件2的一侧 设置防滑体21，可使得操作人员进行关门操作时，操作人员的手部在盒式关门把手组件100 的防滑件2的防滑体21的作用下受到较大摩擦力的作用，有效防止操作人员的手部滑动， 进一步提高操作人员进行关门操作时的操作舒适性。优选地，所述盒式关门把手组件100 的防滑件2的安装体22为安装卡扣。所述防滑件2具有一定的弹性，通过在在所述防滑件 2的下端设置安装卡扣，可将防滑件2安装于盒式关门把手组件100的把手盒1上。从而 巧妙解决了在把手盒1上难于直接加工防滑件2的问题。但本实用新型不限于此，盒式关 门把手组件100的防滑件2的安装22体只要能够实现将防滑件2安装于把手盒1上都为本 实用新型安装体的保护范围。
根据本实用新型的第二方面，还提供了一种车门，该车门包括门饰板和如上所述的盒 式关门把手组件100，带有防滑件2的盒式关门把手组件100安装于所述门饰板上。优选 地，所述盒式关门把手组件100焊接于所述门饰板上。具体地，操作人员首先将防滑件2 通过安装卡扣安装于所述一体成型的把手盒1上，然后再将带有防滑件2的把手盒1通过 焊接方式安装于车门内饰板上。
根据本实用新型的第三方面，还提供了一种车辆，该车辆包括如上所述的车门和盒式 关门把手组件100。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上 述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方 案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的 情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种 可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本 实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
