| 专利名称： | 一种汽车压缩机用驱动盘 | ||
| 专利名称(英文)： | Driving disk for automobile compressor | ||
| 专利号： | CN201420582012.5 | 申请时间： | 20141010 |
| 公开号： | CN204175550U | 公开时间： | 20150225 |
| 申请人： | 嘉兴兴涛汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 314100 浙江省嘉兴市嘉善县惠民街道之江路108号2幢 | ||
| 发明人： | 颜丽峰; 冯小斌 | ||
| 分类号： | F04B39/00 | 主分类号： | F04B39/00 |
| 代理机构： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 陆磊 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车压缩机用驱动盘，包括轮毂、衔铁、圆周槽、紧固板和弹簧片；所述轮毂设置于衔铁内部，且与所述衔铁连接，所述衔铁表面设置有连续的圆周槽，所述圆周槽将衔铁分割为内圈及外圈，所述内圈的轮毂和外圈的衔铁通过若干弹簧片连接，在弹簧片上方设有紧固板。本实用新型通过设置弹簧片将内圈和外圈连接在一起，减少了磁力损失。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a driving disk for an automobile compressor. The driving disk comprises a hub, an armature, a circumference groove, a fastening plate and leaf springs. The hub is arranged in the armature and connected with the armature. The successive circumference groove is formed in the surface of the armature. The circumference groove divides the armature into an inner ring and an outer ring. The hub in the inner ring and the armature on the outer ring are connected through the leaf springs. The fastening plate is arranged above the springs. According to the driving disk, the inner ring and the outer ring are connected together through the leaf springs, so loss of magnetic force is reduced. | ||
1.一种汽车压缩机用驱动盘，包括轮毂、衔铁、圆周槽、紧固板和弹簧片； 其特征在于：所述轮毂设置于衔铁内部，且与所述衔铁连接，所述衔铁表面设 置有连续的圆周槽，所述圆周槽将衔铁分割为内圈及外圈，所述内圈的轮毂和 外圈的衔铁通过若干弹簧片连接，在弹簧片上方设有紧固板。
2.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述弹簧片 至少设置有三枚，弹簧片的两端分别通过铆钉或螺栓与轮毂或衔铁连接固定。
3.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述紧固板 的主体为三角形结构，三角形结构的边角具有弧线形的过渡段，在所述过渡段 的内侧设有连接孔，用于安装铆钉或螺栓。
4.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述弹簧片 具有至少三处连接点，分别用于连接圆周槽外侧、圆周槽内侧和轮毂。
5.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述圆周槽 内通过钎焊填充有隔磁材料，所述隔磁材料为铜。
1.一种汽车压缩机用驱动盘，包括轮毂、衔铁、圆周槽、紧固板和弹簧片； 其特征在于：所述轮毂设置于衔铁内部，且与所述衔铁连接，所述衔铁表面设 置有连续的圆周槽，所述圆周槽将衔铁分割为内圈及外圈，所述内圈的轮毂和 外圈的衔铁通过若干弹簧片连接，在弹簧片上方设有紧固板。
2.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述弹簧片 至少设置有三枚，弹簧片的两端分别通过铆钉或螺栓与轮毂或衔铁连接固定。
3.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述紧固板 的主体为三角形结构，三角形结构的边角具有弧线形的过渡段，在所述过渡段 的内侧设有连接孔，用于安装铆钉或螺栓。
4.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述弹簧片 具有至少三处连接点，分别用于连接圆周槽外侧、圆周槽内侧和轮毂。
5.根据权利要求1所述的汽车压缩机用驱动盘，其特征在于：所述圆周槽 内通过钎焊填充有隔磁材料，所述隔磁材料为铜。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说，特别涉及到一种汽车压缩机 用驱动盘。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽 的作用。目前的汽车空调压缩机的内圈和外圈是完全分离的，这种结构的缺陷 在于：在加工过程中会降低空调压缩机的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种汽车压缩机用驱 动盘，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种汽车压缩机用驱动盘，包括轮毂、衔铁、圆周槽、紧固板和弹簧片； 所述轮毂设置于衔铁内部，且与所述衔铁连接，所述衔铁表面设置有连续的圆 周槽，所述圆周槽将衔铁分割为内圈及外圈，所述内圈的轮毂和外圈的衔铁通 过若干弹簧片连接，在弹簧片上方设有紧固板。
在本实用新型的优选实施例中，所述弹簧片至少设置有三枚，弹簧片的两 端分别通过铆钉或螺栓与轮毂或衔铁连接固定。
在本实用新型的优选实施例中，所述紧固板的主体为三角形结构，三角形 结构的边角具有弧线形的过渡段，在所述过渡段的内侧设有连接孔，用于安装 铆钉或螺栓。
在本实用新型的优选实施例中，所述弹簧片具有至少三处连接点，分别用 于连接圆周槽外侧、圆周槽内侧和轮毂。
在本实用新型的优选实施例中，所述圆周槽内通过钎焊填充有隔磁材料， 所述隔磁材料为铜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
结构简单，设计巧妙。通过设置弹簧片将内圈和外圈连接在一起，减少了 磁力损失，减少了铜线消耗。
附图说明
图1为本实用新型所述的汽车压缩机用驱动盘的结构示意图。
图中标号说明：轮毂1、衔铁2、圆周槽3、紧固板4、弹簧片5。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图1，本实用新型所述的一种汽车压缩机用驱动盘，包括轮毂1、衔铁 2、圆周槽3、紧固板4和弹簧片5；所述轮毂1设置于衔铁2内部，且与所述 衔铁2连接，所述衔铁2表面设置有连续的圆周槽3，所述圆周槽3将衔铁2分 割为内圈及外圈，所述内圈的轮毂1和外圈的衔铁2通过若干弹簧片5连接， 在弹簧片5上方设有紧固板4。
所述弹簧片5至少设置有三枚，弹簧片5的两端分别通过铆钉或螺栓与轮 毂1或衔铁2连接固定。所述紧固板4的主体为三角形结构，三角形结构的边 角具有弧线形的过渡段，在所述过渡段的内侧设有连接孔，用于安装铆钉或螺 栓。所述弹簧片5具有至少三处连接点，分别用于连接圆周槽3外侧、圆周槽3 内侧和轮毂1。所述圆周槽3内通过钎焊填充有隔磁材料，所述隔磁材料为铜。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实 施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神 和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入 要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书 及其等效物界定。
