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技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种汽车车窗防夹力测试装置。

背景技术

电动车窗又称自动车窗，指利用电动机来驱动玻璃升降器使玻璃上下移动的装置。能 够自动升降的电动车窗给操作带来方便的同时也存在安全隐患(特别是6岁以下的儿童)， 玻璃在自动上升过程中存在着伤人甚至致其死亡的危险。电动门窗防夹力指玻璃升降器在 升起过程中遇障碍物返回时所受到的力的大小，它是衡量玻璃升降器防夹功能品质和质量 的一项重要指标。

相关技术中公开的一种电动门窗防夹力测试装置放置在车窗顶部且V型槽向下，当玻 璃上升时，玻璃进入测量头的V型槽结构，测量头受力的作用，力传感器将力值通过信号 线传输到测量仪数据显示表上，测量仪数据显示表将玻璃上升过程到防夹返回时的最大力 显示出来。该装置有以下缺点：1)手持式测量，增加测试人员的工作强度；2)测量位 置无法固定，紧靠人眼感知，存在测量误差；3)测量装置与车窗门框硬性接触，容易导致 门框漆面划伤或发生形变。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型的一个目的在于提出一种汽车车窗防夹力测试装置，可以保证测量点的唯一性。

根据本实用新型的汽车车窗防夹力测试装置，包括：夹具组件，所述夹具组件适于夹 设在所述汽车的上窗框上；延长杆，所述延长杆在竖直方向上可活动地设在所述夹具组件 的底部，所述延长杆内设有底部敞开的移动腔；传感器固定件，所述传感器固定件的上端 可上下移动地设在所述移动腔内；弹性件，所述弹性件设在所述移动腔内且所述弹性件的 两端分别与所述移动腔的内壁和所述传感器固定件相连以常推动所述传感器固定件向下移 动，使所述传感器固定件和所述延长杆之间保持紧密结合状态；传感器，所述传感器设在 所述传感器固定件上用于采集所述传感器受到的门窗防夹力。

根据本实用新型的汽车车窗防夹力测试装置，通过采用夹具组件夹设在汽车的上窗框 上，从而可以保证测量点的唯一性，可以通过多次测量使得测量结果更加准确和真实，同 时通过采用夹具组件夹设在上窗框上以采用倒安装方式，可以避免由于车窗玻璃自动返回 导致测试装置与窗框发生碰撞等问题，还可以避免影响玻璃升降器的电动机扭矩的输出， 避免对测试结果产生影响。且本实用新型的测试装置具有操作简单、安装方便、轻便耐用 等优点，可以保证各部件安装方向一致性，使各部件受力方向位于一条直线上，确保数据 采集的准确性。

另外，根据本实用新型上述的汽车车窗防夹力测试装置还可以具有如下附加的技术特 征：

在本实用新型的一些实施例中，所述移动腔的周壁上设有两个中心对称的移动槽，每 个所述移动槽在所述延长杆的厚度方向上贯穿所述延长杆且每个所述移动槽包括第一段和 第二段，所述第一段和所述第二段分别沿所述延长杆的轴向方向延伸，所述第二段与所述 第一段的下端连通且所述第二段延伸至所述延长杆的底端面以限定出所述移动槽的进口， 其中所述第一段的中心线和所述第二段的中心线间隔开，所述传感器固定件的外周壁上设 有两个滑动块，所述两个滑动块分别与所述两个移动槽滑动配合。

进一步地，汽车车窗防夹力测试装置还包括定位销，所述定位销穿设在所述传感器固 定件上以限定出所述两个滑动块。

根据本实用新型的一些实施例，所述传感器固定件包括：配合杆，所述配合杆可移动 地配合在所述移动腔内；水平板，所述水平板设在所述配合杆的下端；两个相对设置的夹 板，每个所述夹板与所述水平板的一侧相连且在上下方向上延伸，所述两个夹板和所述水 平板限定出所述受力空间，所述传感器的至少一部分位于所述受力空间内以采集防夹力。

优选地，所述两个夹板的下部沿朝向远离彼此的方向倾斜延伸。

具体地，所述传感器穿设在所述两个夹板上。

在本实用新型的进一步实施例中，所述传感器固定件还包括：第一固定件，所述第一 固定件固定在所述两个夹板的其中一个上；第二固定件，所述第二固定件通过连接件可拆 卸地设在所述第一固定件上，所述第一固定件和所述第二固定件限定出用于容纳所述传感 器的固定空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹具组件包括：第一配合件，所述延长杆可活动 地设在所述第一配合件上；第二配合件和所述第三配合件，所述第二配合件和所述第三配 合件分别可转动地设在所述第一配合件的顶部；两个橡胶垫圈，所述两个橡胶垫圈分别设 在所述第二配合件和所述第三配合件的朝向彼此的表面上；锁紧件，所述锁紧件可拆卸地 穿过所述第二配合件和所述第三配合件的顶部以将所述第二配合件和所述第三配合件定位 在使得所述两个橡胶垫圈夹紧所述上窗框的夹紧位置。

优选地，所述第二配合件和所述第三配合件上分别设有凸起，所述两个橡胶垫圈上分 别设有与所述两个凸起配合的凹槽。

在本实用新型的具体实施例中，所述夹具组件与所述延长杆的上部之间螺纹配合。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置的分解示意图；

图2和图3为根据本实用新型实施例的延长杆的不同视角的示意图；

图4和图5为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的穿设有定位销的第一杆的不 同角度的示意图；

图6-图8为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的第二杆、水平板、两个夹板和 第一固定件的装配示意图；

图9为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的第二固定件的示意图；

图10为根据本实用新型实施例的夹具组件中的第二配合件和第三配合件与装配板的配 合示意图；

图11和图12为根据本实用新型实施例的夹具组件中的装配杆的不同视角的示意图；

图13和图14为根据本实用新型实施例的夹具组件中的限定出夹设空间的两个橡胶垫 圈的不同视角的示意图。

附图标记：

汽车车窗防夹力测试装置100、

夹具组件1、第一配合件10、装配板101、装配孔104、装配杆102、装配腔103、第 二配合件11、第三配合件12、橡胶垫圈13、锁紧件14、凸起15、凹槽16、夹设空间17、

延长杆2、移动腔20、移动槽21、第一段210、第二段211、第三段212、

传感器固定件3、配合杆30、水平板31、夹板32、竖直板320、倾斜板321、第一固 定件33、第二固定件34、受力空间35、第一杆301、第二杆302、圆弧段36、水平段37、 连接件38、

弹性件4、

传感器5、

定位销6、滑动块60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系 为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指 示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理 解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或 两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固 定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可 以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以 是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可 以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图14详细描述根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置100， 该汽车车窗防夹力测试装置100可拆卸地设在汽车的窗框上用于检测玻璃升降器在升起过 程中遇到障碍物返回时所受到的力的大小。

如图1所示，根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置100包括：夹具组件1、 延长杆2、传感器固定件3、弹性件4和传感器5，其中，夹具组件1适于夹设在汽车的上 窗框上。延长杆2在竖直方向上可活动地设在夹具组件1的底部，延长杆2内设有底部敞 开的移动腔20。由此通过使得延长杆2可活动，可以调整测试距离，模拟人体不同部位受 力情况。

需要进行说明的是，延长杆2可以采用任意方式可活动地设在夹具组件1的底部，只 要保证延长杆2可活动且可将延长杆2定位在需求位置即可，例如夹具组件1内限定出底 部敞开的装配腔103，延长杆2的上端与装配腔103之间可以为螺纹配合，或者延长杆2 的外周壁和装配腔103的周壁上分别设有多个定位孔，延长杆2的上端与装配腔103之间 滑动配合，在将延长杆2滑动至需求位置时，通过穿过装配腔103上的定位孔与延长杆2 上的定位孔配合的定位件将延长杆2定位在需求位置。

传感器固定件3的上端可上下移动地设在移动腔20内。弹性件4设在移动腔20内且 弹性件4的两端分别与移动腔20的内壁和传感器固定件3相连以常推动传感器固定件3向 下移动，使传感器固定件3和延长杆2之间保持紧密结合状态，避免传感器固定件3掉落。 其中弹性件4受压缩时产生反弹力，可以模拟人体部位受外力产生的反弹力。

优选地，弹性件4为弹簧，弹性件4外套在传感器固定件3的上端且两端止抵在传感 器固定件3和移动腔20的内壁上。需要进行说明的是，本实用新型描述中的“常推动”指 的是弹性件4始终处于推动传感器固定件3向下移动的状态。同时还需要进行说明的是， 移动腔20内可以设置不同弹性系数的弹性件4，用于模拟人体不同年龄段不同身体部位的 弹性受力情况。

传感器5设在传感器固定件3上用于采集传感器5受到的门窗防夹力。具体地，传感 器5为车窗夹力传感器，传感器5与外部的数据采集系统相连以将采集的夹力信号传输到 数据采集系统。

测试汽车电动门窗防夹力时，首先将传感器5固定于传感器固定件3上，然后选择合 适弹性系数的弹性件4置于移动腔20内(用于模拟人体不同部位的弹性)，将夹具组件1 夹设在车窗的上窗框的测量位置。其中可以通过调节延长杆2与夹具组件1之间的配合长 度，调整测量距离。

安装完成后，当玻璃上升时，玻璃与传感器5接触，传感器5受到玻璃向上的作用后 带动传感器固定件3向上移动以压缩弹性件4，同时传感器5可以采集受到的夹力，传感 器5将采集到的夹力传输到数据采用系统中。

根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置100，通过采用夹具组件1夹设在汽 车的上窗框上，从而可以保证测量点的唯一性，可以通过多次测量使得测量结果更加准确 和真实，同时通过采用夹具组件1夹设在上窗框上以采用倒安装方式，可以避免由于车窗 玻璃自动返回导致测试装置100与窗框发生碰撞等问题，还可以避免影响玻璃升降器的电 动机扭矩的输出，避免对测试结果产生影响。且本实用新型的测试装置100具有操作简单、 安装方便、轻便耐用等优点，可以保证各部件安装方向一致性，使各部件受力方向位于一 条直线上，确保数据采集的准确性。

下面参考图1-图14详细描述根据本实用新型具体实施例的汽车车窗防夹力测试装置 100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置100，包括：传感器固 定件3、延长杆2、夹具组件1和传感器5，其中传感器5固定在传感器固定件3上用于采 集门窗防夹力。夹具组件1位于最上方以夹设在汽车的上窗框上，传感器固定件3通过延 长杆2与夹具组件1相连。

如图2和图3所示，延长杆2内设有底部敞开的移动腔20，移动腔20的周壁上设有两 个中心对称的移动槽21，每个移动槽21在延长杆2的厚度方向上贯穿延长杆2且每个移 动槽21包括第一段210和第二段211，第一段210和第二段211分别沿延长杆2的轴向方 向延伸，第二段211与第一段210的下端连通且第二段211延伸至延长杆2的底端面以限 定出移动槽21的进口，其中第一段210的中心线和第二段211的中心线间隔开。换言之， 每个移动槽21包括第一段210、第二段211和第三段212，第二段211从延长杆2的底端 面沿轴向向上延伸，第三段212沿延长杆2的周向方向延伸，第三段212的一端与第二段 211的上端相连，第三段212的另一端与第一段210的下端相连，第一段210沿轴向向上 延伸。

简言之，每个移动槽21从底端面先向上延伸一段距离后弯折沿延长杆2的周向方向延 伸一段距离后再弯折向上延伸。传感器固定件3的外周壁上设有两个滑动块60，两个滑动 块60分别与两个移动槽21滑动配合。在需要将传感器固定件3装配到移动腔20内时，首 先使得每个滑动块60从相应的移动槽21的进口进入到第二段211内并使得每个滑动块60 沿第二段211移动，之后转动传感器固定件3使得每个滑动块60进行到相应的移动槽21 的第一段210内，完成装配，之后每个滑动块60可在相应的移动槽21的第一段210内上 下移动。

根据本实用新型实施例的延长杆2，通过设有移动槽21，且移动槽21包括第一段210 和第二段211，从而不仅便于传感器固定件3的装配，还可以避免传感器固定件3从移动 腔20内脱落。

如图4和图5所示，汽车车窗防夹力测试装置100还包括定位销6，定位销6穿设在传 感器固定件3上以限定出两个滑动块60。从而使得汽车车窗防夹力测试装置100的结构简 单。

如图4-图8所示，传感器固定件3包括：配合杆30、水平板31和两个相对设置的夹 板32，其中，配合杆30可移动地配合在移动腔20内。水平板31设在配合杆30的下端。 配合杆30包括第一杆301和第二杆302，第二杆302的上端设在第一杆301内且第二杆302 与第一杆301之间为螺纹配合，第二杆302的下端固定在水平板31上，定位销6穿设在第 一杆301上以限定出两个滑动块60，第一杆301形成为阶梯轴，第一杆301的直径在从上 到下的方向上逐渐增大，弹性件4外套在第一杆301的直径最小的部分上且止抵在第一杆 301上。

每个夹板32与水平板31的一侧相连且在上下方向上延伸，两个夹板32和水平板31 限定出受力空间35，传感器5的至少一部分设在受力空间35内以采集防夹力，例如传感 器5穿设在两个夹板32上。从而使得传感器固定件3的结构简单。

如图6和图8所示，两个夹板32的下部沿朝向远离彼此的方向倾斜延伸，换言之，每 个夹板32包括竖直板320和倾斜板321，竖直板320与水平板31的一侧相连且在竖直方 向上延伸，倾斜板321与竖直板320的下端相连且倾斜板321沿远离另一个夹板32的方向 倾斜延伸。从而便于玻璃进入到受力空间35内，且可以防止测试过程中玻璃与夹板32产 生摩擦，使玻璃上升时可以顺利找到传感器5的受力点。

传感器固定件3还包括：第一固定件33和第二固定件34，第一固定件33固定在两个 夹板32的其中一个上。第二固定件34通过连接件38可拆卸地设在第一固定件33上，第 一固定件33和第二固定件34限定出用于容纳传感器5的固定空间。具体地，在安装传感 器5时，先将传感器5穿设在两个夹板32上，然后将第二固定件34采用连接件38固定在 第一固定件33上，以将传感器5限定在固定空间内，从而可以避免传感器5受力脱落。可 选地，连接件38可以为两个螺钉。

如图7和图9所示，第一固定件33和第二固定件34的形状相同，第一固定件33和第 二固定件34均包括圆弧段36和水平段37，水平段37从圆弧段36的两端水平向外延伸， 每个连接件38穿过相应的第一固定件33和第二固定件34的水平段37以将第一固定件33 和第二固定件34固定在一起，此时第一固定件33和第二固定件34的圆弧段36配合以限 定出圆形的固定空间。当然可以理解的是，第一固定件33和第二固定件34的形状不限于 此，第一固定件33和第二固定件34还可以形成为其他形状，只要第一固定件33与第二固 定件34配合可限定出用于固定传感器5的固定空间即可。

如图10-图14所示，夹具组件1包括：第一配合件10、第二配合件11、第三配合件 12、两个橡胶垫圈13和锁紧件14，其中，延长杆2可活动地设在第一配合件10上。第二 配合件11和第三配合件12分别可转动地设在第一配合件10的顶部。

如图1、图10和图11所示，第一配合件10包括装配板101和装配杆102，装配板101 在水平方向上延伸，装配板101上设有装配孔104，装配杆102的上端与装配孔104螺纹 配合。第二配合件11和第三配合件12可转动地设在装配板101上。装配杆102内设有底 部敞开的装配腔103，延长杆2的上端与装配腔103配合，且延长杆2与装配腔103之间 螺纹配合，换言之，夹具组件1与延长杆2的上部之间螺纹配合。

两个橡胶垫圈13分别设在第二配合件11和第三配合件12的朝向彼此的表面上。锁紧 件14可拆卸地穿过第二配合件11和第三配合件12的顶部以将第二配合件11和第三配合 件12定位在使得两个橡胶垫圈13夹紧上窗框的夹紧位置。可选地，锁紧件14为螺栓螺母 组件。

换言之，当锁紧件14与第二配合件11和第三配合件12中的任意一个脱离配合时，第 二配合件11和第三配合件12可以绕第一配合件10转动。当第二配合件11和第三配合件 12转动到锁紧位置时，锁紧件14与第二配合件11和第三配合件12配合以将第二配合件 11和第三配合件12定位在锁紧位置，在锁止位置两个橡胶垫圈13配合以限定出用于夹设 上窗框的夹设空间17，夹设空间17的形状优选与上窗框的形状相同，以保证橡胶垫圈13 与上窗框紧密贴合。由此，根据本实用新型实施例的夹具组件1夹设在上窗框上时，两个 橡胶垫圈13夹紧上窗框，从而使得夹具组件1与上窗框软性接触，避免窗框漆面划伤或发 生形变。

具体地，第二配合件11和第三配合件12上分别设有凸起15，两个橡胶垫圈13上分别 设有与两个凸起15配合的凹槽16，从而通过凸起15和凹槽16的配合，使得两个橡胶垫 圈13可拆卸地设在第二配合件11和第三配合件12上。从而便于两个橡胶垫圈13的装配， 同时可以任意调整两个橡胶垫圈13的方向并防止横向脱落，换言之，通过凸起15和凹槽 16之间的配合，可以调整两个橡胶垫圈13在相应的第二配合件11和第三配合件12上的 安装位置，从而调整夹设空间17的位置以调整受力方向。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下” 可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且， 第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方 或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、 “下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特 征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示 例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者 特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性 表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点 可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下， 本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特 征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例 性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可 以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。