| 专利名称： | 气动的控制与测量装置以及座椅舒适性系统 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610054176.4 | 申请时间： | 20160127 |
| 公开号： | CN105824327A | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 康德瑞恩昆科汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 德国马伦特 | ||
| 发明人： | J.德容 | ||
| 分类号： | G05D16/20 | 主分类号： | G05D16/20 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明; 宣力伟 |
| 摘要： | 气动的控制与测量装置（2）和具有这种装置的座椅舒适性系统。所述气动的控制与测量装置（2）包括阀（4）和压力传感器（16），其中所述阀（4）包括输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）以及由执行器（38）开关的或者能够由该执行器开关的密封元件。所述密封元件被设置用于使所述输入通道（24）与所述压力通道（54、58、60）相连接，从而在所述阀（4）的与所述压力通道（54、58、60）流体连通的输出接口（32）处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力。用于检测施加在所述输出接口（32）上的压力的压力传感器（16）是集成于印刷电路板的压力传感器（16）。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.气动的控制与测量装置（2），其具有阀（4）和压力传感器（16），其中所述阀（4）包括输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）以及由执行器（38）开关的或者能够由该执行器开关的密封元件，并且其中所述输入通道（24）与压缩空气供给通道流体连接并且所述密封元件被设置用于使所述输入通道（24）与所述压力通道（54、58、60）相连接，从而在所述阀（4）的、与所述压力通道（54、58、60）流体连通的输出接口（32）处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口（32）上的压力的压力传感器（16），所述输出接口与所述压力通道（54、58、60）流体连接或者集成到所述压力通道（54、58、60）内，其特征在于，所述压力传感器（16）是集成于印刷电路板的压力传感器（16）。
2.按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述阀（4）包括输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）、由第一执行器（38）开关的或者能够由该第一执行器开关的第一密封元件以及由第二执行器（40）开关的或者能够由该第二执行器开关的第二密封元件，并且其中所述输入通道（24）与压缩空气供给通道流体连接，所述第一密封元件被设置用于使所述输入通道（24）与所述压力通道（54、58、60）相连接，从而在所述阀（4）的、与所述压力通道（54、58、60）流体连通的输出接口（32）处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，并且其中所述第二密封元件被设置用于使所述压力通道（54、58、60）与跟大气连通的输出通道（30）相连接，从而在所述压力通道（54、58、60）中引起或者能引起泄压，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口（32）上的压力的压力传感器（16），所述输出接口与所述压力通道（54、58、60）流体连接或者集成到所述压力通道（54、58、60）内，其中，所述压力传感器（16）是集成于印刷电路板的压力传感器（16）。
3.按照权利要求1或2所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，其包括一印刷电路板（6），并且所述控制与测量装置（2）的阀（4）、电子构件和电连接触头（8）安装在所述印刷电路板（6）上，其中所述压力传感器（16）在传感器区域（45）内集成到所述印刷电路板（6）内。
4.按照权利要求3所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，由弹性体材料构成的转接器（10、10'）装到所述输出接口（32）上，其中所述转接器（10、10'）提供另一输出接口（32）并且包围一转接器体积，该转接器体积与所述阀（4）的输出接口（32）、所述转接器（10）的另外的输出接口（14、14'）相连通并且与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）相连通，从而利用所述集成于印刷电路板的压力传感器（16）来确定或者能确定所述转接器体积内的压力。
5.按照权利要求1或2所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述阀（4）包括阀体（18），其中所述输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）在所述阀体（18）的内部中延伸，并且所述输入通道（24）和输出通道（30）通往所述阀体（18）的外侧面（20）处，并且所述输出接口（32）布置在所述阀体（18）的外侧面（20）上，其中在所述阀体（18）中存在一测量通道（62），该测量通道在第一端部处通到所述压力通道（54、58、60）内，并且在对置的第二端部通往所述阀体（18）的外侧面（20）处。
6.按照权利要求5所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述测量通道（62）的第二端部通往所述阀体（18）的底面（63）处，所述底面是所述外侧面（20）的一部分，其中将所述阀（4）以下述方式安装在所述印刷电路板（6）上，即所述阀体（18）的底面（63）与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）相对置。
7.按照权利要求6所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，在所述阀体（18）的底面（63）与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）之间存在一压力室（52），该压力室通过在所述印刷电路板（6）的顶面（64）与所述阀体（18）的底面（63）之间存在的密封元件（66）相对于大气密封。
8.按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述执行器（38、40）是电磁的执行器。
9.座椅舒适性系统，其包括按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2）和具有至少一个集成的气垫的座椅，所述气垫以流体方式连接到所述输出接口（32）上。
1.气动的控制与测量装置（2），其具有阀（4）和压力传感器（16），其中所述阀（4）包括输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）以及由执行器（38）开关的或者能够由该执行器开关的密封元件，并且其中所述输入通道（24）与压缩空气供给通道流体连接并且所述密封元件被设置用于使所述输入通道（24）与所述压力通道（54、58、60）相连接，从而在所述阀（4）的、与所述压力通道（54、58、60）流体连通的输出接口（32）处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口（32）上的压力的压力传感器（16），所述输出接口与所述压力通道（54、58、60）流体连接或者集成到所述压力通道（54、58、60）内，其特征在于，所述压力传感器（16）是集成于印刷电路板的压力传感器（16）。
2.按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述阀（4）包括输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）、由第一执行器（38）开关的或者能够由该第一执行器开关的第一密封元件以及由第二执行器（40）开关的或者能够由该第二执行器开关的第二密封元件，并且其中所述输入通道（24）与压缩空气供给通道流体连接，所述第一密封元件被设置用于使所述输入通道（24）与所述压力通道（54、58、60）相连接，从而在所述阀（4）的、与所述压力通道（54、58、60）流体连通的输出接口（32）处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，并且其中所述第二密封元件被设置用于使所述压力通道（54、58、60）与跟大气连通的输出通道（30）相连接，从而在所述压力通道（54、58、60）中引起或者能引起泄压，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口（32）上的压力的压力传感器（16），所述输出接口与所述压力通道（54、58、60）流体连接或者集成到所述压力通道（54、58、60）内，其中，所述压力传感器（16）是集成于印刷电路板的压力传感器（16）。
3.按照权利要求1或2所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，其包括一印刷电路板（6），并且所述控制与测量装置（2）的阀（4）、电子构件和电连接触头（8）安装在所述印刷电路板（6）上，其中所述压力传感器（16）在传感器区域（45）内集成到所述印刷电路板（6）内。
4.按照权利要求3所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，由弹性体材料构成的转接器（10、10'）装到所述输出接口（32）上，其中所述转接器（10、10'）提供另一输出接口（32）并且包围一转接器体积，该转接器体积与所述阀（4）的输出接口（32）、所述转接器（10）的另外的输出接口（14、14'）相连通并且与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）相连通，从而利用所述集成于印刷电路板的压力传感器（16）来确定或者能确定所述转接器体积内的压力。
5.按照权利要求1或2所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述阀（4）包括阀体（18），其中所述输入通道（24）、压力通道（54、58、60）、输出通道（30）在所述阀体（18）的内部中延伸，并且所述输入通道（24）和输出通道（30）通往所述阀体（18）的外侧面（20）处，并且所述输出接口（32）布置在所述阀体（18）的外侧面（20）上，其中在所述阀体（18）中存在一测量通道（62），该测量通道在第一端部处通到所述压力通道（54、58、60）内，并且在对置的第二端部通往所述阀体（18）的外侧面（20）处。
6.按照权利要求5所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述测量通道（62）的第二端部通往所述阀体（18）的底面（63）处，所述底面是所述外侧面（20）的一部分，其中将所述阀（4）以下述方式安装在所述印刷电路板（6）上，即所述阀体（18）的底面（63）与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）相对置。
7.按照权利要求6所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，在所述阀体（18）的底面（63）与印刷电路板（6）在所述传感器区域（45）内的顶面（64）之间存在一压力室（52），该压力室通过在所述印刷电路板（6）的顶面（64）与所述阀体（18）的底面（63）之间存在的密封元件（66）相对于大气密封。
8.按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2），其特征在于，所述执行器（38、40）是电磁的执行器。
9.座椅舒适性系统，其包括按照权利要求1所述的气动的控制与测量装置（2）和具有至少一个集成的气垫的座椅，所述气垫以流体方式连接到所述输出接口（32）上。
翻译：技术领域
本发明涉及一种气动的控制与测量装置，其具有阀和压力传感器，其中所述阀包括输入通道、压力通道、输出通道以及由执行器开关的或者能够由该执行器开关的密封元件，并且其中所述输入通道与压缩空气供给通道流体连接并且所述密封元件被设置用于使所述输入通道与所述压力通道相连接，从而在所述阀的与所述压力通道流体连通的输出接口处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口上的压力的压力传感器，所述输出接口与所述压力通道流体连接或者集成到所述压力通道内。
此外，本发明涉及一种座椅舒适性系统，其包括这种气动的控制与测量装置。
背景技术
用于例如汽车座椅的动态的座椅舒适性系统是众所周知的。所述座椅舒适性系统尤其在长途旅行时改善了舒适性和健康兼容性。不仅静态的舒适性系统而且动态的舒适性系统也靠压缩空气控制的、被集成到车辆座椅内的垫部来工作。气垫被气动地操纵并且静态或动态地改变座椅表面的轮廓。
除了相应地配备的座椅之外，这种座椅舒适性系统的另一构件是气动的控制与测量装置。该气动的控制与测量装置在供给侧连接到压缩空气供给管路上并且能够调节压力式地操控各个被集成到座椅内的垫部。对在垫部内存在的压力、通常是过压与大气压力或环境压力之间的压力差进行测量。
已知的气动的控制与测量装置需要相当大的结构空间并且此外还是座椅舒适性系统的成本高的构件。例如使用由弹性体材料构成的接口转接器，所述接口转接器放置于阀的输出接口上。所述接口转接器一方面用于连接通过阀进行控制的压缩空气供给装置与座椅的能膨胀的垫部，另一方面也用于接纳压力传感器，所述压力传感器是分立的电子构件。
发明内容
本发明的任务是，提出一种气动的控制与测量装置以及具有气动的控制与测量装置的座椅舒适性系统，所述气动的控制与测量装置是成本低廉的，其中同时应尽可能小地保持结构方面的花费。
该任务通过具有阀和压力传感器的气动的控制与测量装置来解决，其中所述阀包括输入通道、压力通道、输出通道以及由执行器开关的或者能够由该执行器开关的密封元件，并且其中所述输入通道与压缩空气供给通道流体连接并且所述密封元件被设置用于使所述输入通道与所述压力通道相连接，从而在所述阀的与所述压力通道流体连通的输出接口处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口上的压力的压力传感器，所述输出接口与所述压力通道流体连接或者集成到所述压力通道内，其特征在于，所述压力传感器是集成于印刷电路板的（leiterplattenintegriert）压力传感器。
本发明基于以下认识：通过使用集成于印刷电路板的压力传感器在结构上简化气动的控制与测量装置，并且因此能够更加经济地对其进行制造。有利地省去了使用分立的压力传感器，所述压力传感器引起了所述系统的可观的总成本。同时降低了在制造控制与测量装置时的花费，因为印刷电路板不必配备分立的压力传感器。同样这也意味着成本优势。
根据一种有利的实施方式，气动的控制与测量装置通过以下方式来改进：所述阀包括输入通道、压力通道、输出通道、由第一执行器开关的或者能够由该第一执行器开关的第一密封元件以及由第二执行器开关的或者能够由该第二执行器开关的第二密封元件，并且其中所述输入通道与压缩空气供给通道流体连接，所述第一密封元件被设置用于使所述输入通道与所述压力通道相连接，从而在所述阀的与所述压力通道流体连通的输出接口处提供或者能够提供在所述压缩空气供给通道中所提供的供给压力，并且其中所述第二密封元件被设置用于使所述压力通道与跟大气连通的输出通道相连接，从而在所述压力通道中引起或者能引起泄压，其中此外还包括用于检测施加在所述输出接口上的压力的压力传感器，所述输出接口与所述压力通道流体连接或者集成到所述压力通道内，其中所述气动的控制与测量装置通过以下方式来改进，即压力传感器是集成于印刷电路板的压力传感器。
合适的集成于印刷电路板的压力传感器例如是电容式的压力传感器。特别地，如从KuhnkeAutomotiveGmbH&Co.KG的DE102011082522B3中所已知那样地设置电容式的压力传感器。该文献的公开内容在此全部并入本说明书中。
根据一种有利的实施方式规定，所述气动的控制与测量装置包括一印刷电路板，并且所述控制与测量装置的阀、电子构件和电连接触头安装在所述印刷电路板上，其中所述压力传感器在传感器区域内集成到所述印刷电路板内。有利地，通过该措施提供了特别紧凑的气动的控制与测量装置。
根据另一种实施方式，所述气动的控制与测量装置通过以下方式来改进：即由弹性体材料构成的转接器装到所述输出接口上，其中所述转接器提供另一输出接口并且包围一转接器体积，该转接器体积与所述阀的输出接口、所述转接器的另外的输出接口相连通并且与所述印刷电路板在传感器区域内的顶面相连通，从而利用所述集成于印刷电路板的压力传感器来确定或者能确定所述转接器体积内的压力。
有利地，根据所提到的实施方式所述气动的控制与测量装置要求仅仅最小限度地改善地调整已经已知的控制与测量装置，即将通常分立地设计的压力传感器集成到印刷电路板内。换言之，为了制造这种气动的控制与测量装置使用印刷电路板，在传感器区域内将传感器集成到所述印刷电路板内。于是可以有利地降低所述系统的总成本。有利地降低所述系统的总成本的这种情况尤其是因为省去了这样的制造步骤，在所述制造步骤中将分立的压力传感器安装在印刷电路板上。
此外，根据一种优选的实施方式规定：所述阀包括阀体，其中所述输入通道、压力通道、输出通道在所述阀体的内部中延伸，并且所述输入通道和输出通道通向（ausmünden）所述阀体的外侧面处，并且所述输出接口布置在所述阀体的外侧面上，其中在所述阀体中存在一测量通道，该测量通道在第一端部处通向所述压力通道内，并且在对置的第二端部通向所述阀体的外侧面处。
此外，所述气动的控制与测量装置尤其通过以下方式来改进，即所述测量通道的第二端部通向所述阀体的底面处，所述底面是所述外侧面的一部分，其中将所述阀以下述方式安装在所述印刷电路板上，即所述阀体的底面与所述印刷电路板在传感器区域内的顶面相对置。
此外，根据另一并且有利的改进方案规定：在所述阀体的底面与所述印刷电路板在传感器区域内的顶面之间存在一压力室，该压力室通过在所述印刷电路板的顶面与所述阀体的底面之间存在的密封元件相对于大气密封。
省去由弹性体材料制造的转接器的这种做法降低了气动的控制与测量装置的制造成本。此外，有利地显著降低了所需的结构空间。由此提供了成本更低廉的并且同时结构更小的气动的控制与测量装置。
根据另一种实施方式规定，所述执行器是电磁的执行器，特别地，第一和/或第二执行器是电磁的执行器。例如，气动的控制与测量装置具有合适的线圈，所述线圈包围阀体并且驱动电枢元件，所述电枢元件被设置用于使相应的能开关的密封元件如此运动，从而建立或者中断所期望的流体连接。
流体连接特别地是气密的连接或者压缩空气密封的连接或压缩空气连接。即，流体、工作流体或者流体介质特别地是空气或压缩空气。这有利地涉及所有的实施方式。
此外，所述任务还通过座椅舒适性系统来解决，其包括根据所提到方面的一个或多个方面所述的气动的控制与测量装置，其中所述座椅舒适性系统还包括具有至少一个集成的气垫的座椅、尤其是汽车座椅，其中所述气垫以流体方式连接到所述气动的控制与测量装置的输出接口上。
相同或类似的优点，如其已经按照气动的控制与测量装置而提到的那样，也适用于座椅舒适性系统，并且为了避免重复不应予以赘述。
本发明的其他特征从根据本发明的实施方式的说明书连同权利要求书以及附图中将变得显而易见。根据本发明的实施方式能够满足各个特征或多个特征的组合。
附图说明
下面在不限制总体发明构思的情况下，借助于实施例参照附图来解释本发明，其中关于所有在本文中未详细阐述的根据本发明的细节都明确地参考附图。
在此：
图1示出了气动的控制与测量装置的示意透视详图；
图2示出了气动的控制与测量装置的示意透视全图；
图3示出了打开了的气动的控制与测量装置沿着纵剖面的示意透视图；并且
图4示出了从图3中已知的图示的细节图。
具体实施方式
在附图中相应地相同或同类的元件和/或部件设有相同的附图标记，从而相应地省去了重新介绍。
图1以示意透视图示出了气动的控制与测量装置的2的细节。所述控制与测量装置包括仅被部分地示出的阀4。关于所述阀4的设计的其他细节结合图2至图4的说明来列举。
下面仅仅示例性地涉及3/3路径阀4。作为其他未示出的实施例，也设置了其他结构形式的阀，例如3/2路径阀，下面的实施方案相类似地适用于所述其他结构形式的阀。
阀4例如借助于直插连接件（Durchsteckverbindung）安装在印刷电路板6上。此外，在印刷电路板6上安装了气动的控制与测量装置2的未示出的电子构件以及电连接触头8。阀4包括在图1中不可见的输出接口，由弹性体材料构成的转接器10装到所述输出接口上。
在图1的透视图中在背景中可看到另一转接器10'。该另一转接器装到同样不可见的另一阀的输出接口上，该另一阀与所述阀4相类似地构造。换言之，即所述气动的控制与测量装置2包括多个阀4。
转接器10、10'提供了另外的输出接口14、14'。这些输出接口被设置用于例如接纳压缩空气管路的插塞连接器，所述输出接口与座椅舒适性系统的可膨胀的气垫相连接。这些气垫优选集成到座椅、尤其是汽车座椅中，并且与气动的控制与测量装置2一起形成座椅舒适性系统。该座椅舒适性系统例如提供了动态的舒适性功能，例如腰部支撑或者侧垫枕调整。也可能设置了动态的舒适性功能，例如按摩系统。
转接器10在其内腔中包围一转接器体积，所述转接器体积一方面与阀4的输出接口相连通并且另一方面与转接器10的另外的输出接口14相连通。此外，所述转接器体积与印刷电路板6的顶面64流体连通并且所述转接器体积与印刷电路板6的顶面64的这种流体连通在传感器区域45内进行。
印刷电路板6在传感器区域45内包括集成于印刷电路板的压力传感器16。优选地，所述压力传感器是电容式传感器。特别地，印刷电路板6包括：多个集成于印刷电路板的、尤其是用于所述阀4中的每个阀的压力传感器，所述阀布置在印刷电路板6上；相应地配设给阀4的集成于印刷电路板的压力传感器16。出于清楚的原因，在图1中仅仅示出了一个压力传感器16。
特别地，如从DE102011082522B3中已知的电容式的压力传感器那样地设计集成于印刷电路板的压力传感器16。该文献的公开内容在此全部并入本说明书中。
借助于集成于印刷电路板的压力传感器16可确定在转接器体积内所存在的压力。因为所述转接器体积直接与输出接口14相连通，所以利用压力传感器16同样可以确定气动的控制与测量装置2的输出压力。就座椅舒适性系统而言，在短的时间内在所述系统中出现压力平衡。即输出压力对应于在系统的气垫中所存在的压力，从而其数值可以被考虑用于控制压力式地调节座椅舒适性系统。
相比于气动的控制与测量装置2，其中分立的并且例如安装在印刷电路板6的顶面64上的压力传感器使用在所述气动的控制与测量装置中，根据所示出的实施例的气动的控制与测量装置2获得了显著的成本优势，因为压力传感器16已经被集成到所述印刷电路板6内。
图2以示意透视图示出了另一气动的控制与测量装置2。该气动的控制与测量装置包括阀4，该阀安装在印刷电路板6的顶面64上。
阀4的阀体18在其外侧面20上具有输入接口22，该输入接口将输入通道24与流体的供给通道、特别是与压缩空气供给通道相连接。例如，如此设计所述阀4，使得在印刷电路板6上并排地布置多个这种类型的阀4并且这些阀与同一供给通道能耦接。各个阀4相互间在其相应的、阀体18的、彼此对置的侧面上彼此连接。相邻阀4的、存在于外侧面20上的输入接口22通过卡锁连接能够彼此耦接。出于该目的，在外侧面20上设置了卡锁连接元件26。于是通过一个唯一的压缩空气供给管路可以提供整个阀组（Ventilbatterie）或者插接一起的阀块。
工作流体、尤其是压缩空气通过输入通道24输送给阀4。由单个阀4在输出接口32例如气垫处提供工作流体。即输出接口32特别地通过压缩空气管路与座椅舒适性系统的能膨胀的气垫相连接。工作流体、即尤其是压缩空气通过输出通道30离开阀4，所述输出通道存在于阀体18的外侧面20上并且被排气接管28包围。
输出通道30与周围的大气相连通。换言之，即工作流体释放到环境中。因此，例如在与输出接口32相连接的气垫中引起泄压。
为了开关所述阀4，该阀包括第一执行器34和第二执行器36。根据在图2中示出的实施例涉及电磁的驱动装置。这些电磁的驱动装置分别包括一电磁线圈，即第一电磁线圈38或第二电磁线圈40。此外，第一或第二执行器34、36还分别包括一处于内部的可移动的电枢，该电枢被设置用于使处于内部的可开关的密封元件运动。电磁驱动装置内的磁通通过处于外部的第一或第二磁轭42、44来闭合（geschlossen）。
在印刷电路板6上还安装了控制与测量装置2的未示出的电子构件以及同样未示出的电连接触头。此外，压力传感器16被集成到所述印刷电路板6内。
图3同样以示意透视图示出了从2中已知的气动的控制与测量装置2，其中沿着垂直延伸的、在阀4的纵轴线方向上定向的平面进行了剖切。阀4的面向观察者的那一半未被示出，以便能够看到阀4和印刷电路板6的内部。
集成到印刷电路板6内的压力传感器16优选地是电容式的压力传感器。该压力传感器具有面向阀4的第一基面体46、存在于印刷电路板6的底面63上的第二基面体48以及处于第一基面体46与第二基面体48之间的膜体50。第一基面体46、膜体50以及第二基面体48朝着垂直于印刷电路板6在其内延伸的面的方向彼此间隔开。在膜体50的两侧分别构造一空腔。第一空腔被第一基面体46和膜体50沿着所述垂直的方向限定。第二空腔被膜体50和第二基面体48沿着垂直的方向限定。
此外，在图3中存在未示出的开口，所述开口沿着所述垂直的方向通过第一或第二基面体46、48而延伸。于是存在第一开口，该开口将第一基面体46和膜体50之间的空腔与处于其上的压力室52连接起来。第二开口或孔通过第二基面体48而延伸，所述第二开口或孔将膜体50和第二基面体48之间的空腔与印刷电路板6的底面63并且进而与环境大气连接起来。
换言之，即在第一基面体46和膜体50之间的第一空腔内施加了在压力室52内存在的压力。而在膜体50和第二基面体48之间的第二空腔内施加了环境-或大气压力。由于存在于第一和第二空腔内的这两个压力之间的压力差而使得膜体50要么朝着阀4的方向变形要么远离该阀而变形。
第一和第二基面体46、48的限定空腔的面以及膜体50的限定第一和第二空腔的面被金属化或者具有金属层。于是形成两个电容器，其电容根据这两个腔室之间的压力差而改变。通过比较这两个电容可以测量在第一和第二腔室内存在的压力之间的压力差。
第一和第二基面体46、48以及膜体50优选地在不导电的印刷电路板基板的基础上建立。例如，这种印刷电路板基板在纸、玻璃纤维织物或玻璃纤维无纺布或基质树脂的基础上而形成。
此外，集成于印刷电路板的压力传感器16优选根据DE102011082522B3的公开内容来构造。该文献的公开内容全部并入本说明书中。
图4示出了从图3中已知的、阀4的透视图的细节图。下面借助于图3和图4来解释阀4的作用原理。
通过输入通道24提供的供给压力进入到第一腔室54内，只要可开关的密封元件释放从输入通道24到第一腔室54内的路径，其中所述密封元件放置于第一密封座56上且出于清楚的原因未被示出。该第一密封元件被用作第一执行器34的第一电磁线圈38操纵。流体介质、尤其是压缩空气从第一腔室54经由溢流通道58进入到第二腔室60内并且在输出接口32处被提供。通向座椅舒适性系统的能膨胀的垫部的压缩空气软管例如与输出接口32相连接。一旦第一密封座56处的第一密封元件将第一腔室54相对于输入通道24并且进而相对于供给压力封闭，则在第一腔室54、第二腔室60、溢流通道58以及连接在输出接口32上的系统内出现相同的压力——出现压力平衡。
从溢流通道58开始存在测量通道62，所述测量通道将压力室52与溢流通道58连接起来。于是可以利用集成于印刷电路板的压力传感器16来测量在第一和第二腔室54、60以及压力室52的溢流通道58内存在的压力。第一和第二腔室54、60与溢流通道58一起形成阀4的压力通道。
该压力通道在阀体18的内部中延伸并且通向存在于阀体18的外侧面上的输出接口32处。测量通道62同样在阀体18的内部延伸，所述测量通道在第一端部处通到所述压力通道内并且在对置的第二端部通向阀体18的外侧面20处。换言之，即压力室52处于阀体18的外侧面20上，更确切地说处于该阀体的底面63上。压力室52借助于环绕的密封部66相对于印刷电路板6的顶面64密封。密封部66直接位于印刷电路板6的顶面64上。
为了释放压力打开第二密封元件，所述第二密封元件与第二密封座68配合作用并且出于清楚的原因未被示出。该第二密封元件由用作第二执行器36的第二电磁线圈40来开关。输出通道30与第二腔室60相连接，从而在所述系统中通过输出通道30引起泄压。输出通道30通到周围的大气中，从而之前在系统中存在的压缩空气被排放到环境中去。
所有被提到的特征、还有仅仅从附图可推断出的特征以及还有结合其他特征而被公开的各特征单独地和以组合的方式被视为本发明的重要内容。根据本发明的实施方式可以通过各个特征或者多个特征的组合来实现。在本发明的范围内，用“特别”或者“优选”来表征的特征可理解为可选择的特征。
附图标记清单：
2气动的控制与测量装置
4阀
6印刷电路板
8电连接触头
10、10'转接器
14、14'另外的输出接口
16集成于印刷电路板的压力传感器
18阀体
20外侧面
22输入接口
24输入通道
26卡锁连接元件
28排气接管
30输出通道
32输出接口
34第一执行器
36第二执行器
38第一电磁线圈
40第二电磁线圈
42第一磁轭
44第二磁轭
45传感器区域
46第一基面体
48第二基面体
50膜体
52压力室
54第一腔室
56第一密封座
58溢流通道
60第二腔室
62测量通道
63底面
64顶面
66密封部
68第二密封座
