| 专利名称： | 汽车用电子水泵 | ||
| 专利名称(英文)： | Electronic water pump for automobile | ||
| 专利号： | CN201420509077.7 | 申请时间： | 20140904 |
| 公开号： | CN203978926U | 公开时间： | 20141203 |
| 申请人： | 裴亚军 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市武进区湖塘镇沙塘岸村委裴家村111号 | ||
| 发明人： | 胡培俊; 于金斗; 蒋晓忠; 钦泽明 | ||
| 分类号： | F04D29/40; F04D29/60 | 主分类号： | F04D29/40 |
| 代理机构： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 王美华 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用电子水泵，包括水泵盖和壳体，壳体内部设有叶轮、定子总成和转子；壳体内部设有罩形结构，罩形结构的开口端与壳体内壁形成一体结构，定子总成由罩形结构的开口端安装入罩形结构内，转子罩设在罩形结构的外侧，并通过一转轴与罩形结构转动连接，转轴的一端与罩形结构的底部外侧固定，叶轮固定在转子上；壳体底部具有后盖，后盖上设有凹陷，凹陷上开设有通孔，通孔上覆盖防水透气膜，凹陷上盖设盖板，盖板与凹陷之间具有间隙，且间隙与外界连通。本实用新型通过罩形结构防止水从转子方向进入电控部分；并且在后盖上设置透气结构，不仅使热空气能从壳体内部排出，而且可以防止外部水分进入电控部分。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an electronic water pump for an automobile. The electronic water pump for the automobile comprises a water pump cover and a shell. A vane wheel, a stator assembly and a rotator are arranged inside the shell. A hood-shaped structure is arranged in the shell. The opening end of the hook-shaped structure and the shell inner wall form an integrated structure. The stator assembly is installed into the hood-shaped structure through the opening end of the hood-shaped structure. A rotator hood is arranged on the outer side of the hood-shaped structure and is connected with the hood-shaped structure in a rotating mode through a rotating shaft. One end of the rotating shaft and the outer side of the bottom of the hood-shaped structure are fixed. The vane wheel is fixed to the rotator. The bottom of the shell is provided with a rear cover, a sunken portion is formed in the rear cover, a through hole is formed in the sunken portion, and the through hole is covered with a waterproof ventilation film. The sunken portion is provided with a cover plate in a covered mode, a gap is formed between the cover plate and the sunken portion, and the gap is communicated with the outside. According to the electronic water pump for the automobile, the hood-shaped structure is arranged to prevent water from entering the electric control part from the rotator direction; a ventilation structure is arranged on the rear cover so that hot air can be discharged from the interior of the shell, and external water can be prevented from entering the electric control part. | ||
1.一种汽车用电子水泵，包括水泵盖(1)和壳体(2)，所述壳体(2)内 部设有叶轮(12)、定子总成(7)和转子(10)，其特征在于： 所述壳体(2)内部设有一端开口的罩形结构，所述罩形结构的开口端向外 延伸与壳体(2)内壁形成一体结构，所述罩形结构将壳体(2)内部分割成相 互隔离的两部分，所述定子总成(7)由所述罩形结构的开口端安装入罩形结构 内，所述转子(10)罩设在所述罩形结构的外侧，并通过一转轴(14)与罩形 结构转动连接，所述转轴(14)的一端与罩形结构的底部外侧固定，所述叶轮 (12)固定在转子(10)上； 所述壳体(2)底部具有后盖(4)，后盖(4)上设有凹陷(4-1)，所述凹 陷(4-1)上开设有通孔(4-1-1)，通孔(4-1-1)上覆盖防水透气膜(13)，所 述凹陷(4-1)上盖设盖板(3)，所述盖板(3)与凹陷(4-1)之间具有间隙， 且所述间隙与外界连通。
2.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述凹陷(4-1) 内具有多个凸起(4-1-2)，所述凸起(4-1-2)高出通孔(4-1-1)处的凹陷(4-1) 底面的高度＞防水透气膜(13)的厚度，所述盖板(3)仅与凸起(4-1-2)上 部接触并固定。
3.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述防水透气膜(13) 为聚四氟乙烯。
4.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述壳体(2)和 罩形结构与所述转子(10)、转轴(14)、叶轮(12)为合模结构。
5.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述定子总成(7) 包括绝缘骨架，以及设置在绝缘骨架上的接线头和电枢叠组，所述接线头与一 控制组件电连接，所述控制组件包括控制板(5)，所述控制板(5)通过螺钉(6) 与定子总成(7)固定连接。
6.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述水泵盖(1) 与壳体(2)通过O形密封圈(8)密封连接。
7.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述转子(10)远 离所述罩形结构的一端通过挡圈(11)轴向限位，所述挡圈(11)与转轴(14) 卡接。
1.一种汽车用电子水泵，包括水泵盖(1)和壳体(2)，所述壳体(2)内 部设有叶轮(12)、定子总成(7)和转子(10)，其特征在于： 所述壳体(2)内部设有一端开口的罩形结构，所述罩形结构的开口端向外 延伸与壳体(2)内壁形成一体结构，所述罩形结构将壳体(2)内部分割成相 互隔离的两部分，所述定子总成(7)由所述罩形结构的开口端安装入罩形结构 内，所述转子(10)罩设在所述罩形结构的外侧，并通过一转轴(14)与罩形 结构转动连接，所述转轴(14)的一端与罩形结构的底部外侧固定，所述叶轮 (12)固定在转子(10)上； 所述壳体(2)底部具有后盖(4)，后盖(4)上设有凹陷(4-1)，所述凹 陷(4-1)上开设有通孔(4-1-1)，通孔(4-1-1)上覆盖防水透气膜(13)，所 述凹陷(4-1)上盖设盖板(3)，所述盖板(3)与凹陷(4-1)之间具有间隙， 且所述间隙与外界连通。
2.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述凹陷(4-1) 内具有多个凸起(4-1-2)，所述凸起(4-1-2)高出通孔(4-1-1)处的凹陷(4-1) 底面的高度＞防水透气膜(13)的厚度，所述盖板(3)仅与凸起(4-1-2)上 部接触并固定。
3.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述防水透气膜(13) 为聚四氟乙烯。
4.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述壳体(2)和 罩形结构与所述转子(10)、转轴(14)、叶轮(12)为合模结构。
5.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述定子总成(7) 包括绝缘骨架，以及设置在绝缘骨架上的接线头和电枢叠组，所述接线头与一 控制组件电连接，所述控制组件包括控制板(5)，所述控制板(5)通过螺钉(6) 与定子总成(7)固定连接。
6.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述水泵盖(1) 与壳体(2)通过O形密封圈(8)密封连接。
7.如权利要求1所述的汽车用电子水泵，其特征在于：所述转子(10)远 离所述罩形结构的一端通过挡圈(11)轴向限位，所述挡圈(11)与转轴(14) 卡接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种水泵，特别涉及一种汽车用电子水泵。
背景技术
现有的车辆用电子水泵采用的是电机的轴伸端直接连接叶片或通过磁性联 轴器来带动叶片，前者轴的动密封易失效，难以做到有效密封，泵的寿命较短， 后者通过磁性联轴器虽然解决了密封问题，但是由于通过磁性联轴器传递，效 率将降低，同时联轴器使得产品的生产成本上升、生产装配难度大。
同时，水泵在工作的时候，壳体内部的电枢部件高速旋转会产生较多的热 量，因此壳体内部的温度比外界的环境温度要高很多。由于水泵对密封性要求 较高，因此一般将水泵整体做成封闭的结构，水泵工作时壳体内部的温度较高， 如果长时间保持较高的温度，则壳体内部的零部件寿命会缩短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了现有汽车用电子水泵的轴密封问题 以及壳体内部散热问题无法同时解决的不足，本实用新型提供一种汽车用电子 水泵。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用电子水泵， 包括水泵盖和壳体，所述壳体内部设有叶轮、定子总成和转子；
所述壳体内部设有一端开口的罩形结构，所述罩形结构的开口端向外延伸 与壳体内壁形成一体结构，所述罩形结构将壳体内部分割成相互隔离的两部分， 所述定子总成由所述罩形结构的开口端安装入罩形结构内，所述转子罩设在所 述罩形结构的外侧，并通过一转轴与罩形结构转动连接，所述转轴的一端与罩 形结构的底部外侧固定，所述叶轮固定在转子上；
所述壳体底部具有后盖，后盖上设有凹陷，所述凹陷上开设有通孔，通孔 上覆盖防水透气膜，所述凹陷上盖设盖板，所述盖板与凹陷之间具有间隙，且 所述间隙与外界连通。
所述凹陷内具有多个凸起，所述凸起高出通孔处的凹陷底面的高度＞防水 透气膜的厚度，所述盖板仅与凸起上部接触并固定，也就是盖板不与凸起的下 部连接，这样，盖板与凹陷之间因为凸起形成一定间距，由于盖板只是与凸起 接触，而并不是与凹陷接触，所以由盖板与凹陷之间的间距形成一通风结构。
所述防水透气膜为聚四氟乙烯。
所述壳体和罩形结构与所述转子、转轴、叶轮为合模结构。
所述定子总成包括绝缘骨架，以及设置在绝缘骨架上的接线头和电枢叠组， 所述接线头与一控制组件电连接，所述控制组件包括控制板，所述控制板通过 螺钉与定子总成固定连接。
所述水泵盖与壳体通过O形密封圈密封连接。
所述转子远离所述罩形结构的一端通过挡圈轴向限位，所述挡圈与转轴卡 接。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的汽车用电子水泵，一方面通过罩 形结构将转子、叶轮等亲水部件与电控部分分隔开来，防止水从转子方向进入 电控部分；另一方面，将后盖与壳体分离，作出可拆卸结构，利于对电控部分 进行检修，并且后盖上设置透气结构，防水透气膜的设置不仅能够使热空气通 过通孔从壳体内部排出，而且可以防止外部水分进入电控部分，保持电控部分 的干燥。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的汽车用电子水泵最优实施例的结构示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图中1、水泵盖，2、壳体，3、盖板，4、后盖，4-1、凹陷，4-1-1、通孔， 4-1-2、凸起，5、控制板，6、螺钉，7、定子总成，8、O形密封圈，9、垫片， 10、转子，11、挡圈，12、叶轮，13、防水透气膜，14、转轴。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示 意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型 有关的构成。
如图1、图2所示，本实用新型的一种汽车用电子水泵，包括水泵盖1和壳 体2，所述壳体2内部设有叶轮12、定子总成7和转子10。
所述壳体2内部设有一端开口的罩形结构，所述罩形结构的开口端向外延 伸与壳体2内壁形成一体结构，所述罩形结构将壳体2内部分割成相互隔离的 两部分，所述定子总成7由所述罩形结构的开口端安装入罩形结构内，所述转 子10罩设在所述罩形结构的外侧，并通过一转轴14与罩形结构转动连接，所 述转轴14的一端与罩形结构的底部外侧固定，所述叶轮12固定在转子10上。 所述壳体2和罩形结构与所述转子10、转轴14、叶轮12为合模结构，并且本 实施例中，转子10和叶轮12为一体结构。
所述壳体2底部具有后盖4，后盖4上设有凹陷4-1，所述凹陷4-1上开设 有通孔4-1-1，通孔4-1-1上覆盖聚四氟乙烯防水透气膜13，所述凹陷4-1上 盖设盖板3，所述凹陷4-1内具有多个凸起4-1-2，所述凸起4-1-2高出通孔4-1-1 处的凹陷4-1底面的高度＞防水透气膜13的厚度，所述盖板3仅与凸起4-1-2 上部接触并固定，从而使所述盖板3与凹陷4-1之间具有间隙，且所述间隙与 外界连通。
所述定子总成7包括绝缘骨架，以及设置在绝缘骨架上的接线头和电枢叠 组，所述接线头与一控制组件电连接，所述控制组件包括控制板5，定子总成7 通过螺钉6限位。
所述水泵盖1与壳体2通过O形密封圈8密封连接。
所述转子10远离所述罩形结构的一端通过挡圈11轴向限位，所述挡圈11 与转轴14卡接。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关 工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更 以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。
