| 专利名称： | 一种汽车电动门锁的锁芯连接机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Lock cylinder connecting mechanism of automobile electric door lock | ||
| 专利号： | CN201420501227.X | 申请时间： | 20140901 |
| 公开号： | CN204060229U | 公开时间： | 20141231 |
| 申请人： | 恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 | ||
| 申请地址： | 212009 江苏省镇江市丁卯经五路2号 | ||
| 发明人： | 徐冬林; 王青松; 李伟; 邓志华; 施兆望; 吴非 | ||
| 分类号： | E05B79/12 | 主分类号： | E05B79/12 |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 李玉平 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆、钥匙旋钮、驱动器上盖、支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣；所述锁芯连接摇臂依次穿过支撑架的孔、驱动器上盖与钥匙旋钮连接；所述钥匙旋钮与钥匙连杆连接；所述支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来。锁芯连接摇臂在支撑架孔里的旋转，带动钥匙旋钮旋转；钥匙旋钮的旋转带动钥匙连杆上下运动。本实用新型在不改变门锁主体结构的情况下，可以实现锁芯直接连接的汽车车门布置，也可以实现锁芯连杆连接的车门布置，解决了汽车公司选择门锁的难题，同时也满足了客户对不同门锁连接方式的需求。此外，也减小了门锁的制造难度和对生产线的影响。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a lock cylinder connecting mechanism of an automobile electric door lock. The lock cylinder connecting mechanism comprises a key connecting rod, a key rotary knob, a driver upper cover, a supporting frame, a lock cylinder connecting rocker arm and a buckle. The lock cylinder connecting arm sequentially penetrates through a hole of the supporting frame and the driver upper cover to be connected with the key rotary knob. The key rotary knob is connected with the key connecting rod. The supporting frame, the lock cylinder connecting rocker arm and the buckle can be detached from the lock cylinder connecting mechanism. The lock cylinder connecting rocker arm rotates in the hole of the supporting frame to drive the key rotary knob to rotate. The key rotary knob rotates to drive the key connecting rod to move up and down. According to the lock cylinder connecting mechanism, under the condition that the door lock body structure is not changed, a lock cylinder can be directly connected with an automobile door, the lock cylinder connecting rod can be connected with the automobile door, the door lock selection problem of an automobile company is solved, and meanwhile the requirements of clients for different door lock connection mechanisms are met. In addition, the manufacturing difficulty of the door lock and the influences on a production line are reduced. | ||
1.一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆、钥匙旋钮、驱动器上盖、支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣；其特征在于：所述锁芯连接摇臂依次穿过支撑架的孔、驱动器上盖与钥匙旋钮连接；所述钥匙旋钮与钥匙连杆连接；所述支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来。
2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的锁芯连接机构，其特征在于：所述钥匙旋钮通过密封圈与驱动器上盖连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的锁芯连接机构，其特征在于：所述锁芯连接摇臂在支撑架孔里的旋转，带动钥匙旋钮旋转；所述钥匙旋钮的旋转带动钥匙连杆上下运动。
1.一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆、钥匙旋钮、驱动器上盖、支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣；其特征在于：所述锁芯连接摇臂依次穿过支撑架的孔、驱动器上盖与钥匙旋钮连接；所述钥匙旋钮与钥匙连杆连接；所述支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来。
2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的锁芯连接机构，其特征在于：所述钥匙旋钮通过密封圈与驱动器上盖连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电动门锁的锁芯连接机构，其特征在于：所述锁芯连接摇臂在支撑架孔里的旋转，带动钥匙旋钮旋转；所述钥匙旋钮的旋转带动钥匙连杆上下运动。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种锁芯连接机构，特别涉及一种汽车电动门锁的锁芯连接机构。
背景技术
目前国内车型有的要求门锁与锁芯的连接装置采用传动轴直连结构，有的要求门锁与锁芯的连接装置采用杆件连接的结构。现在市面上的门锁有的是直连的，有的是用杆件连接的，如果原来某个主机厂用的是锁芯直连机构的门锁，一旦要换用连杆连接它们，就必须更换门锁。因为锁芯与门锁的连接方式的不同而更换门锁，会造成很多开发和制造的成本浪费。
实用新型发明内容
发明目的：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，在不改变门锁结构的前提下，既可以实现门锁与锁芯的直连，又可以实现门锁与锁芯的杆件连接。
技术方案：一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆、钥匙旋钮、密封圈、驱动器上盖、支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣；所述锁芯连接摇臂依次穿过支撑架的孔、驱动器上盖、与钥匙旋钮连接；所述钥匙旋钮与钥匙连杆连接；所述支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来。
所述钥匙旋钮通过密封圈与驱动器上盖连接。
所述锁芯连接摇臂在支撑架孔里的旋转，带动钥匙旋钮旋转；所述钥匙旋钮的旋转带动钥匙连杆上下运动。
工作原理：本实用新型提供的汽车电动门锁的锁芯连接机构，当门锁要做成锁芯直连机构时，就去掉支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣。这种情况下，锁芯上的传动轴直接插入钥匙旋钮的孔中，通过传动轴的旋转驱动钥匙旋钮旋转，进而带动钥匙连杆上下运动，实现门锁的上锁和解锁。当门锁要做成锁芯连杆接连接时，就加上支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣。这种情况下，锁芯上连接的连杆通过卡扣连到锁芯连接摇臂上，锁芯旋转带动连杆上下运动，连杆的上下运动带动锁芯连接摇臂在支撑架孔内旋转，进而带动钥匙旋钮旋转，钥匙旋钮的转动带动钥匙连杆上下运动，从而实现门锁的上锁与解锁。
本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的汽车电动门锁的锁芯连接机构，在不改变门锁主体结构的情况下，可以实现锁芯直接连接的汽车车门布置，也可以实现锁芯连杆连接的车门布置，解决了汽车公司选择门锁的难题，同时也满足了客户对不同门锁连接方式的需求。
另外,本实用新型的汽车电动门锁的锁芯连接机构，也减小了门锁的制造难度，对于需要采用锁芯连杆连接的门锁，只需在连接机构上增加三个零件，对生产线的影响小。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车电动门锁的锁芯连接机构结构示意图；
图2是本实用新型实施例的锁芯杆件连接结构示意图；
图3是本实用新型实施例的锁芯直连结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本实用新型的一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆①、钥匙旋钮②、密封圈③、驱动器上盖④、支撑架⑤、锁芯连接摇臂⑥和卡扣⑦。锁芯连接摇臂⑥依次穿过支撑架⑤的孔、驱动器上盖④、密封圈③与钥匙旋钮②连接；钥匙旋钮②与钥匙连杆①连接。所述钥匙连杆①与门锁锁止机构连接，它的上下运动可实现门锁的上锁与解锁操作。
如图2所示，当客户需要采用锁芯连杆接方式时，这时的锁芯连接机构包括钥匙连杆①，钥匙旋钮②，密封圈③，驱动器上盖④，支撑架⑤，锁芯连接摇臂⑥和卡扣⑦。所述锁芯连接摇臂⑥通过卡扣⑦连接到连杆⑧上，连杆⑧与锁芯上的摇臂⑨连接。锁芯上的摇臂⑨的旋转带动连杆⑧上下运动，连杆⑧的上下运动推动锁芯连接摇臂⑥在支撑架⑤的孔里旋转（正转或反转）；锁芯连接摇臂⑥的旋转带动钥匙旋钮②旋转（正转或反转）；钥匙旋钮②的旋转带动钥匙连杆①上下运动，从而实现上锁或解锁。
如图3所示，当客户需要采用锁芯直接连接方式时，将支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来，这时的锁芯连接机构，包括钥匙连杆①、钥匙旋钮②、密封圈③、驱动器上盖④。锁芯旋转轴⑩直接插入钥匙旋钮②的孔里，锁芯旋转轴⑩的旋转带动钥匙旋钮②旋转（正转或反转），进而带动钥匙连杆①上下运动，实现门锁的上锁或解锁。
