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[发明专利]CN201610372977.5-一种汽车碰撞试验用高速液压缓冲装置
申请人：江苏科技大学 申请时间：20160531发明人：李纯金; 周宏根; 任帅; 田桂中; 李磊; 李国超; 刘金锋; 杨勇; 景旭文主分类号：F16F9/24 分类号：F16F9/24; F16F9/34; G01M17/007本发明公开了一种汽车碰撞试验用高速液压缓冲装置，包括若干个固定在钢轨上的缓冲器单元，所述缓冲器单元包含内套和外套，所述内套和外套通过前端盖和后端盖固定，所述内套内安装有螺杆活塞，所述螺杆活塞的头部安装有可旋转撞击头，位于内套外的螺杆活塞上套有复位弹簧，内套和外套之间形成油腔，所述内套上设有通孔与油腔连通，内套上安装有单向阀。本发明的汽车碰撞试验用高速液压缓冲装置，同时依靠螺杆活塞的螺纹剪切作用和缓冲器内腔液压油的阻尼作用吸收能量来止停牵引小车，吸收能量能力更强，可以保证具有较大惯性的牵引小车能够稳定的停止下来。 -
[发明专利]CN201610294514.1-一种智能楼宇可调资源多目标协调系统及优化控制方法
申请人：国家电网公司; 江苏省电力公司; 国电南瑞科技股份有限公司; 南京南瑞集团公司 申请时间：20160505发明人：栾开宁; 杨永标; 杨斌; 徐石明; 黄莉; 阮文俊; 周静; 谢敏; 陈璐; 高辉主分类号：H02J3/28 分类号：H02J3/28; H02J3/48本发明公开了一种智能楼宇可调资源协调优化控制方法，通过对智能楼宇可调资源优化运行控制模型建模，实现智能楼宇内可调资源协调优化运行；所述的风力发电系统通过电动汽车、智能配电系统实现并网，通过电动汽车单独为智能楼宇可控负荷供电；所述的光伏发电系统通过智能配电系统并网，通过电动汽车为可控负荷供电；所述的智能楼宇可控负荷，通过智能楼宇可调资源优化运行控制模型，实现有序用电；所述的光伏发电系统、风力发电系统、电动汽车、可控负荷等可调资源，通过智能楼宇可调资源优化运行控制模型，实现多目标优化协调运行控制效果，既有效平滑了智能楼宇联络线功率波动，又减小了楼宇用户整体用电成本。 -
[发明专利]CN201610262055.9-一种新型汽车油漆
申请人：南京高崎电机有限公司 申请时间：20160425发明人：徐榕锋主分类号：C09D191/00 分类号：C09D191/00; C09D163/00; C09D7/12本发明公开了一种新型汽车油漆，按重量份数由以下组份组成：柏油40~50份、硼酸钠20~25份、硬脂酸丁酯10~15份、矿油3~5份、环氧树脂10~15份、酸化石墨5~10份、水70~90份。本发明与现有技术相比，汽车表面的油漆在长时间的使用过程中光泽度不会衰退，从而保证了汽车的外观效果不会因为表面油漆的光泽度的衰退而受到严重影响，提升了汽车油漆的整体使用效果。 -
[发明专利]CN201610246703.1-一种碳纤维汽车引擎盖及其制作工艺
申请人：苏州兴新维碳纤维有限公司 申请时间：20160420发明人：蔡志红; 张小斌主分类号：B62D25/10 分类号：B62D25/10; B62D25/12; B60Q3/06; B60R7/00本发明公开了一种碳纤维汽车引擎盖及其制作方法，它包括：碳纤维引擎盖本体，置物袋、照明灯和散热层，所述的碳纤维引擎盖本体内表面的前部设有照明灯，碳纤维引擎盖本体内表面的后部设有置物袋，散热层涂覆在碳纤维引擎盖本体的内表面，用碳纤维制成的汽车引擎盖在使用过程中稳定性好，使用方便，可靠性高，能有效防止手指、硬物等物品对车门表面的刮伤及摩擦伤；通过在引擎盖前端加装照明灯，能够在车子不发动的情况下照亮发动机部；在引擎盖上加设一个置物袋，方便了汽车临时维修时，维修工具的置放。 -
[发明专利]CN201610246986.X-一种碳纤维汽车排气管及其制作工艺
申请人：苏州兴新维碳纤维有限公司 申请时间：20160420发明人：蔡志红; 张小斌主分类号：F01N13/08 分类号：F01N13/08; F01N13/16; F01N13/18; B29D23/00; B29C70/34; C09D4/06; C09D4/02; C09D7/12本发明公开了一种碳纤维汽车排气管及其制作工艺，它包括：碳纤维排气管本体，倾斜孔和散热层，碳纤维制成的汽车排气管在制作时不用预加工，工序方便，板材允许交叉，耐酸、碱、盐及大气环境的腐蚀，不须定期维护，通过在排气管底部加设倾斜孔，当汽车行驶结束停车时，如果是短途行驶，排气管所产生的冷凝水还没有被充分蒸发而残余在排气管中时，冷凝水将会直接从排气管上的倾斜孔中流出，不会存积在排气管内，减少排气管内的冷凝水与汽车废气中的二氧化硫、二氧化氮等气体结合后产生的酸侵蚀排气管使其容易生锈被损坏的情况发生。 -
[发明专利]CN201610202045.6-一种汽车配件用合金材料及其制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C38/16 分类号：C22C38/16; C22C38/02; C22C38/04; C22C38/60; C22C38/32; C22C37/10; C21D1/18; C21D5/00; C21D6/00本发明公开了一种汽车配件用合金材料及其制备方法，它是通过将锰0.5~0.8份、硫0.6~0.9份、镁0.5~0.8份、铑0.1~0.4份、碳2~4份、硅1~2份、铜2~4份、氮0.05~0.08份、硼0.02~0.03份、锡0.5~0.9份、铁100~110份按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到汽车配件用合金材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。 -
[发明专利]CN201610200327.2-一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C38/60 分类号：C22C38/60; C22C38/08; C22C38/14; C22C38/02; C22C33/04; C21D1/18本发明公开了一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁、碳、硅、硼、钛、镍、硫、磷、锌按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐腐蚀汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。 -
[发明专利]CN201610200156.3-一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C38/60 分类号：C22C38/60; C22C38/16; C22C38/14; C22C38/10; C22C38/04; C22C38/02; C22C33/04; C21D1/18本发明公开了一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁100~115份、硫1~1.2份、碳1.5~3份、锶0.05~0.09份、氮0.2~0.4份、硅1.5~2份、钛0.02~0.06份、铜0.8~1.5份、锰0.02~0.06份、钾0.05~0.08份、锡0.8~1.5份、钴0.08~0.1份、锌0.05~0.08份按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐高温汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。 -
[发明专利]CN201610202121.3-一种汽车配件用合金材料及其制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C38/16 分类号：C22C38/16; C22C38/12; C22C38/08; C22C38/06; C22C38/02; C22C38/10; C22C33/04; C21D1/18本发明公开了一种汽车配件用合金材料及其制备方法，它是通过将碳0.35~0.6份、锰0.1~0.3钛0.42~0.6份、钼0.15~0.18份、硅0.45~0.6份、钒0.12~0.3份、硼0.015~0.04份、钴0.35~0.5份、铜0.05~0.1份、铁96~105份按比例投入中频感应炉中融化，再通过浇铸、回火，得到汽车配件用合金材料。该汽车配件用合金材料的具有较好耐磨性，生产过程中加入回火步骤能显著提高合金材料的硬度，降低了生产能耗，减少了生产成本。 -
[发明专利]CN201610200261.7-一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法
申请人：苏州睿昕汽车配件有限公司 申请时间：20160331发明人：岳胜桥; 龚达锦; 吴海峰; 郑福新主分类号：C22C38/16 分类号：C22C38/16; C22C38/14; C22C38/12; C22C38/02; C22C33/04; C21D1/18本发明公开了一种耐腐蚀汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁98~105份、碳0.2~0.3份、硅0.06~0.1份、钼0.015~0.05份、钛0.02~0.03份、铜0.13~0.18份、磷0.006~0.013份、锌0.02~0.08份、镁0.01~0.03份、锡0.1~0.5份按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐腐蚀汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。
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