| 专利名称： | 一种蓄能轮胎 | ||
| 专利名称(英文)： | Energy-storage tire | ||
| 专利号： | CN201410411174.7 | 申请时间： | 20140820 |
| 公开号： | CN104118321A | 公开时间： | 20141029 |
| 申请人： | 武汉市汽车工业配件有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 430034 湖北省武汉市硚口区古田五路17号2栋武汉市汽车工业配件有限责任公司 | ||
| 发明人： | 赵璇 | ||
| 分类号： | B60K25/08 | 主分类号： | B60K25/08 |
| 代理机构： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 刘治河 |
| 摘要： | 一种蓄能轮胎，它包括特制的轮毂和轮胎，轮胎的内缘是实心耐油橡胶组成，外圆部分均匀分成30～50个单位压腔，高度为2～4cm，里面充有适当压力的介质油，每个单压腔都有进出两根液压管，所有压力液压管都连着液压马达。 | ||
| 摘要(英文)： | An energy-storage tire comprises a tailor-made hub and a tailor-made tire body, wherein the inner edge of the tire body is composed of solid oil-resistant rubber, and the outer circle part of the tire body is evenly divided into 30-50 unit pressure cavities, is 2-4 cm high and is filled with medium oil with proper pressure; each unit pressure cavity is provided with an inlet hydraulic pipe and an outlet hydraulic pipe, and all the pressure hydraulic pipes are connected with a hydraulic motor. | ||
1.一种蓄能轮胎，它包括特制的轮毂和轮胎，轮胎内缘是实心耐油橡胶组成，外园部分均匀分成30～50个单压腔，单压腔的高度为2～4cm，里面充有适当压力的介质油，每个单压腔都有进、出两根液压管，所有压力液压管都连着压力马达。
1.一种蓄能轮胎，它包括特制的轮毂和轮胎，轮胎内缘是实心耐油橡胶组成，外园部分均匀分成30～50个单压腔，单压腔的高度为2～4cm，里面充有适当压力的介质油，每个单压腔都有进、出两根液压管，所有压力液压管都连着压力马达。
翻译：技术领域
本发明专于汽车新能源技术领域。
背景技术
现有的各种机动车大多是利用汽油、柴油作为燃料驱动，最近又推出了燃料电池、可充电的汽车，但没有利用地球引力来作为机动车能源的先例。
发明专利“自供电式电动车”（申请号02139140.8），它主要是提供了一种利用机动车自身重量和车轮的转动发电、蓄电、供电，使车辆行驶的电动车。其特征是车轮轮毂上设有两个对称的轮胎固定槽，两轮胎之间的轮毂圆周上设有活动顶杆套和顶杆，顶杆内端设有条形斜面，外端设有弧形固定板，固定板外设有缓冲带。在轮毂内设有一个发电机。该发电机的转子轴经定位轴承固定在半轴上。定子固定在轮毂上。在转子轴上设有一个其端部带有滚轮、且与活动顶杆条形斜面配合的活动摆，轮毂园围外均匀设有24～36个活动顶杆套，条形斜面具有15°～25°的倾斜角度。
发明内容
本发明的目地是针对上述发明专利结构复杂、可靠性不稳等缺点，提供出一种蓄能轮胎。
本发明的技术解决方案是：利用汽车的重量由底盘传递到轮胎的现实，来实现轮胎蓄能，然后提供给机动车行驶。其特征是：一种蓄能轮胎，轮胎内缘是实心耐油橡胶，外圆部分均匀分成30～50个单压腔，单压腔的高度为2～4cm，里面充有介质油，每个单压腔有进、出两个液压管道，所有管道都与液压马压相连。
具体实施方式
当车辆行驶时，最下面接触地面的单压腔受车辆重量的压力，由排出管道排出有压力的油，通过管道输送到液压马达，液压马达就旋转起来，由它带动驱动轴和轮胎，机动车就可以行驶起来了。
