| 专利名称： | 用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法 | ||
| 专利名称(英文)： | Repairing method for threaded holes of micro car pipe inserting type rear axle housing | ||
| 专利号： | CN201410409745.3 | 申请时间： | 20140819 |
| 公开号： | CN104209692A | 公开时间： | 20141217 |
| 申请人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 | ||
| 申请地址： | 625000 四川省雅安市雨城区康藏路139号 | ||
| 发明人： | 解晓斌; 何为; 龚波; 张璐; 周登龙; 郑毅; 刘波; 崔吉淑; 原磊 | ||
| 分类号： | B23P6/00 | 主分类号： | B23P6/00 |
| 代理机构： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 林天福 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，属于微型汽车底盘设计制造技术领域。提供一种操作简单、成本低廉的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法。所述修复方法包括以下步骤，首先检查并检测出需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所述螺纹孔时需要的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此同时，制备外螺纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹一致的螺纹套管，最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推，直到修复完成所述微车插管式后桥壳所有损坏的螺纹孔，这样便完成了一件所述微车插管式后桥壳螺纹孔的修复工作。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention belongs to the technical field of designing and manufacturing a micro car chassis, and provides a repairing method for threaded holes of a micro car pipe inserting type rear axle housing, which is simple in operation and low in cost. The repairing method comprises the following steps of firstly checking and detecting a damage situation of the threaded holes needing to be repaired, determining and drilling a largest-diameter bottom hole which is needed during the repairing of the threaded holes, then preparing a threaded master hole in the largest-diameter bottom hole before repairing, meanwhile, preparing a threaded sleeve of which external threads are fitted with the threaded master hole and internal threads are consistent with threads of the threaded holes of the micro car pipe inserting type rear axle housing, and finally, rotationally connecting the threaded sleeve to the threaded master hole; in such a way, the repairing work on the threaded holes of the micro car pipe inserting type rear axle housing is completed until all the damaged threaded holes of the micro car pipe inserting type rear axle housing are repaired. | ||
1.一种用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：包括以下步骤， 首先检查并检测出需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所述螺纹孔时需要 的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此同时，制备外螺 纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹一致的螺纹套管， 最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推，直到修复完成所述微车插管式 后桥壳所有损坏的螺纹孔，这样便完成了一件所述微车插管式后桥壳螺纹孔的修复工作。
2.根据权利要求1所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：在 所述的最大直径的底孔上制备修复前的所述螺纹母孔时，是采用丝功人工方法功制的。
3.根据权利要求1所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的螺纹套管为由横截面呈菱形的钢丝制成的管弹簧状的内外螺纹同心套管。
4.根据权利要求3所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的钢丝为不锈钢丝。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特 征在于：所述螺纹套管与所述螺纹母孔相适配的外螺纹的直径略大于所述螺纹母孔的内径。
6.根据权利要求5所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的螺纹套管在通过安装工具装入所述的螺纹母孔中时，其外径在所述螺纹母孔的作用下收 缩。
1.一种用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：包括以下步骤， 首先检查并检测出需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所述螺纹孔时需要 的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此同时，制备外螺 纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹一致的螺纹套管， 最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推，直到修复完成所述微车插管式 后桥壳所有损坏的螺纹孔，这样便完成了一件所述微车插管式后桥壳螺纹孔的修复工作。
2.根据权利要求1所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：在 所述的最大直径的底孔上制备修复前的所述螺纹母孔时，是采用丝功人工方法功制的。
3.根据权利要求1所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的螺纹套管为由横截面呈菱形的钢丝制成的管弹簧状的内外螺纹同心套管。
4.根据权利要求3所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的钢丝为不锈钢丝。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特 征在于：所述螺纹套管与所述螺纹母孔相适配的外螺纹的直径略大于所述螺纹母孔的内径。
6.根据权利要求5所述的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法，其特征在于：所 述的螺纹套管在通过安装工具装入所述的螺纹母孔中时，其外径在所述螺纹母孔的作用下收 缩。
翻译：技术领域
本发明涉及一种修复方法，尤其是涉及一种用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法， 属于微型汽车底盘设计制造技术领域。
背景技术
目前，微车插管式后桥的铸造中段加工完后，在装配组件的过程中，经常由各种原因需 要进行多次的拆装，这样，就很容易造成该铸造中段上的连接螺纹被磨损、乱牙等现象。甚 至在加工的过程中也可能因螺纹加工错误，直接导致所述的插管式后桥或铸造中段的整体报 废。这样，不仅造在重大难浪费，还会造成生产成本的无故增加。因此，寻求一种修复手段， 可使基体重新起死回生，并且可以使用原来的螺钉进行装配，就具有既快速又经济对报费的 所述铸造中段进行重新利用的重要意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种操作简单、成本低廉的用于微车插管式后桥壳 螺纹孔的修复方法。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方 法，包括以下步骤，首先检查并检测出需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所 述螺纹孔时需要的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此 同时，制备外螺纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹 一致的螺纹套管，最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推，直到修复完 成所述微车插管式后桥壳所有损坏的螺纹孔，这样便完成了一件所述微车插管式后桥壳螺纹 孔的修复工作。
进一步的是，在所述的最大直径的底孔上制备修复前的所述螺纹母孔时，是采用丝功人 工方法功制的。
进一步的是，所述的螺纹套管为由横截面呈菱形的钢丝制成的管弹簧状的内外螺纹同心 套管。
进一步的是，所述的钢丝为不锈钢丝。
进一步的是，所述螺纹套管与所述螺纹母孔相适配的外螺纹的直径略大于所述螺纹母孔 的内径。
进一步的是，所述的螺纹套管在通过安装工具装入所述的螺纹母孔中时，其外径在所述 螺纹母孔的作用下收缩。
本发明的有益效果是：通过根据检测获得的需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制 出修复所述螺纹孔时需要的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母 孔，与此同时，制备外螺纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹 孔的螺纹一致的螺纹套管，最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推的来 修复所述微车插管式后桥壳上所有损坏的螺纹孔。由于整个修复方法只需要钻制底孔，并在 该底孔上加工螺纹母孔，然后向该螺纹母孔中旋入螺纹套管即可完成一个损坏螺纹孔的修复， 不仅修复操作十分简单、方便，而且修复成本仅由设备磨损费、操作人工费以及螺纹套管的 成本构成，还可以使修复成本变得十分底廉，适宜在微型汽车底盘的制造、维修中大量的推 广应用。
具体实施方式
为了解决本申请背景技术涉及到的微车插管式后桥的铸造中段的螺纹孔损坏后的修改问 题，本发明提供的一种操作简单、成本低廉的用于微车插管式后桥壳螺纹孔的修复方法。所 述的修复方法包括以下步骤，
首先检查并检测出需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所述螺纹孔时需要 的最大直径的底孔，然后在该最大直径底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此同时，制备外螺 纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹一致的螺纹套管， 最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推，直到修复完成所述微车插管式 后桥壳所有损坏的螺纹孔，这样便完成了一件所述微车插管式后桥壳螺纹孔的修复工作。
通过上述根据检测获得的需要修复的螺纹孔的损坏状况，确定并钻制出修复所述螺纹孔 时需要的最大直径的底孔，然后在该最大直径的底孔上制备修复前的螺纹母孔，与此同时， 制备外螺纹与所述的螺纹母孔相适配，内螺纹与所述微车插管式后桥壳螺纹孔的螺纹一致的 螺纹套管，最后将所述的螺纹套管旋接到所述的螺纹母孔中，以此类推的来修复所述微车插 管式后桥壳上所有损坏的螺纹孔。由于整个修复方法只需要钻制底孔，并在该底孔上加工螺 纹母孔，然后向该螺纹母孔中旋入螺纹套管即可完成一个损坏螺纹孔的修复，不仅修复操作 十分简单、方便，而且修复成本仅由设备磨损费、操作人工费以及螺纹套管的成本构成，还 可以使修复成本变得十分底廉，适宜在微型汽车底盘的制造、维修中大量的推广应用。
上述实施方式中，为了提高螺纹的修复效果，在所述的最大直径的底孔上制备修复前的 所述螺纹母孔时，是采用丝功人工方法功制的。这样，可以保证制备的螺纹母孔的质量，进 而保证后序的螺纹套管与螺纹母孔的连接质量。同时，所述的螺纹套管采用为由横截面呈菱 形的钢丝制成的管弹簧状的内外螺纹同心套管；此时，优选的钢丝为不锈钢丝。而且在制备 所述的螺纹套管时，使所述螺纹套管与所述螺纹母孔相适配的外螺纹的直径略大于所述螺纹 母孔的内径，这样，再将所述的螺纹套管通过安装工具装入所述的螺纹母孔中时，其外径在 所述螺纹母孔的作用下就可以得到一定的收缩，使螺纹套管与螺纹母孔之间连接更紧密，增 加修复后的螺纹套管的承受载荷的能力，同时还能分散应力保护基体螺纹，大大延长基体的 使用寿命。
本申请用于修复的螺纹套管采用横截面呈菱形的不锈钢钢丝制成的弹簧状的内外螺纹同 心套管，是为了使所述的钢丝螺套嵌入铸铁的螺纹孔中后，能形成标准的M螺纹，然后再在 螺纹母孔的作用下增加螺纹套管与螺纹母孔之间挤压应力，不仅具有连接强度高，抗震、抗 冲击和耐磨损的功能，还能达到提高载荷能力，分散应力保护基体螺纹，延长基体的使用寿 命的目的。
