| 专利名称： | 一种重载汽车车桥提升液压系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Heavy-load automobile hydraulic system for axle lifting | ||
| 专利号： | CN201410405756.4 | 申请时间： | 20140818 |
| 公开号： | CN104191926A | 公开时间： | 20141210 |
| 申请人： | 湖南机电职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 410022 湖南省长沙市万家丽北路一段359号 | ||
| 发明人： | 庹前进 | ||
| 分类号： | B60G17/00 | 主分类号： | B60G17/00 |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 摘要： | 发明公开了一种重载汽车车桥提升液压系统，包括连接于车桥两端的车轮，还包括一提升装置和一安装于驾驶室的控制端，所述提升装置包括三到四根独立底盘钢梁所组成的拼接式底盘和液压升降系统，所述每个车桥下端连接于每一根独立底盘钢梁上，所述每一根独立底盘钢梁之间通过电动螺纹连接装置互相连接；所述液压升降系统安装在独立底盘钢梁上端，所述液压升降系统上端设有电磁吸盘，同时所述控制端是指可无线控制电动螺纹连接装置、液压升降系统以及电磁吸盘的操纵杆；本发明可支持任意单独一组车桥的提升和下降，有效解决了兼容和资源合理分配问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a heavy-load automobile hydraulic system for axle lifting. The hydraulic system comprises wheels connected with the two ends of each axle and further comprises a lifting device and a control end installed in a driving cab, the lifting device comprises a spliced chassis and hydraulic lifting systems, the spliced chassis is formed by three to four independent chassis steel beams, the lower end of each axle is connected with one independent chassis steel beam, the independent chassis steel beams are connected through electric threaded connection devices, the hydraulic lifting systems are installed at the upper ends of the independent chassis steel beams, the upper ends of the hydraulic lifting systems are provided with electromagnetic suckers, and the control end is operating levers capable of controlling the electric threaded connection devices, the hydraulic lifting systems and the electromagnetic suckers in a wireless mode. The heavy-load automobile hydraulic system can support ascending and descending of any set of axles, and problems of compatibility and reasonable distribution of resources are effectively solved. | ||
1.一种重载汽车车桥提升液压系统，包括连接于车桥两端的车轮，其特 征在于，还包括一提升装置和一安装于驾驶室的控制端，所述提升装 置包括三到四根独立底盘钢梁所组成的的拼接式底盘和液压升降系 统，所述每个车桥下端连接于每一根独立底盘钢梁上，所述每一根独 立底盘钢梁之间通过电动螺纹连接装置互相连接；所述液压升降系统 安装在独立底盘钢梁上端，所述液压升降系统上端设有电磁吸盘，同 时所述控制端是指可无线控制电动螺纹连接装置、液压升降系统以及 电磁吸盘的操纵杆。
2.根据权利要求1所述的一种重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于， 所述电动螺纹连接装置包括一设于独立底盘钢梁左侧的电动进给螺 杆以及设于独立底盘钢梁右侧的可和所述电动进给螺杆相连接配合 的螺纹孔，其连接方式为每一根独立底盘钢梁相互连接时，一根独立 底盘钢梁右侧的螺纹孔可和另一根独立底盘钢梁左侧的电动进给螺 杆连接配合。
1.一种重载汽车车桥提升液压系统，包括连接于车桥两端的车轮，其特 征在于，还包括一提升装置和一安装于驾驶室的控制端，所述提升装 置包括三到四根独立底盘钢梁所组成的的拼接式底盘和液压升降系 统，所述每个车桥下端连接于每一根独立底盘钢梁上，所述每一根独 立底盘钢梁之间通过电动螺纹连接装置互相连接；所述液压升降系统 安装在独立底盘钢梁上端，所述液压升降系统上端设有电磁吸盘，同 时所述控制端是指可无线控制电动螺纹连接装置、液压升降系统以及 电磁吸盘的操纵杆。
2.根据权利要求1所述的一种重载汽车车桥提升液压系统，其特征在于， 所述电动螺纹连接装置包括一设于独立底盘钢梁左侧的电动进给螺 杆以及设于独立底盘钢梁右侧的可和所述电动进给螺杆相连接配合 的螺纹孔，其连接方式为每一根独立底盘钢梁相互连接时，一根独立 底盘钢梁右侧的螺纹孔可和另一根独立底盘钢梁左侧的电动进给螺 杆连接配合。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及重载大件汽车技术领域。
背景技术
重载汽车的车桥往往呈成对设计安装，在运输大型构件时通过液压系 统提升和下降也须成对提升和下降，但有的时候根据运输件的重量，未必 需要成对提升或成对下降，只是需要任何一组车桥的单独提升或下降，而 目前还没有这种可以支持独立提升和下降的车桥提升液压系统出现。
发明内容
本发明就是针对申述问题，提出一种重载汽车车桥提升液压系统，该 液压系统可支持任意单独一组车桥的提升和下降，可有效解决兼容和资源 合理分配问题。
为达到上述技术目的，本发明采用了一种重载汽车车桥提升液压系 统，包括连接于车桥两端的车轮，还包括一提升装置和一安装于驾驶室的 控制端，所述提升装置包括三到四根独立底盘钢梁所组成的的拼接式底盘 和液压升降系统，所述每个车桥下端连接于每一根独立底盘钢梁上，所述 每一根独立底盘钢梁之间通过电动螺纹连接装置互相连接；所述液压升降 系统安装在独立底盘钢梁上端，所述液压升降系统上端设有电磁吸盘，同 时所述控制端是指可无线控制电动螺纹连接装置、液压升降系统以及电磁 吸盘的操纵杆。
作为本发明之优选，所述电动螺纹连接装置包括一设于独立底盘钢梁 左侧的电动进给螺杆以及设于独立底盘钢梁右侧的可和所述电动进给螺杆 相连接配合的螺纹孔，其连接方式为每一根独立底盘钢梁相互连接时，一 根独立底盘钢梁右侧的螺纹孔可和另一根独立底盘钢梁左侧的电动进给螺 杆连接配合。
采用上述技术措施后，本发明的优点在于，当车桥需上升时，可操作 操纵杆，使位于该车桥下端的独立底盘钢梁通过电动螺纹连接装置和其他 独立底盘钢梁分开，然后通过液压升降系统上升；若车桥需要下降时，可 操作操纵杆，使位于该车桥下端的独立底盘钢梁通过电动螺纹连接装置和 其他独立底盘钢梁连接，然后通过液压升降系统下降，这样使得各车桥的 提升和下降独立化，提高了操作的灵活性；电磁吸盘可始终吸附载物箱， 防止车桥在下降状态下脱离车体。
附图说明
图1所示的是本发明正面结构示意图；
图2所示的是本发明侧面结构示意图；
其中，1、车桥；2、车轮；3、独立底盘钢梁；4、液压升降系统；5、电磁 吸盘；6、操纵杆；7、电动进给螺杆；8、螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
结合图1和图2可知，一种重载汽车车桥提升液压系统，包括连接于 车桥1两端的车轮2，还包括一提升装置和一安装于驾驶室的控制端，提升 装置包括三到四根独立底盘钢梁3所组成的的拼接式底盘和液压升降系统 4，具体为：每个车桥1的下端连接于每一根独立底盘钢梁3上，每一根独 立底盘钢梁3之间通过电动螺纹连接装置互相连接；液压升降系统4安装 在独立底盘钢梁3上端，在液压升降系统4上端设有电磁吸盘5，控制端是 指可无线控制电动螺纹连接装置、液压升降系统4以及电磁吸盘5的操纵 杆6。
在本发明中，优选的电动螺纹连接装置包括一设于独立底盘钢梁3左 侧的电动进给螺杆7以及设于独立底盘钢梁3右侧的可和所述电动进给螺 杆7相连接配合的螺纹孔8，其连接方式为每一根独立底盘钢梁3相互连接 时，一根独立底盘钢梁3右侧的螺纹孔8可和另一根独立底盘钢梁3左侧 的电动进给螺杆7连接配合。
本发明具体是这样使用的：当车桥1需上升时，可操作操纵杆6，使位 于该车桥下端的独立底盘钢梁3通过动进给螺杆7和和螺纹孔8的自动分 离，使其和其他独立底盘钢梁分开，然后通过液压升降系统4上升；同样 的，若车桥1需要下降时，可操作操纵杆6，使位于该车桥1下端的独立底 盘钢梁3通过动进给螺杆7和和螺纹孔8的自动连接，使其和其他独立底 盘钢梁3连接，然后通过液压升降系统4下降，这样使得各车桥1的提升 和下降独立化，提高了操作的灵活性；电磁吸盘5可始终吸附载物箱，防 止车桥在下降状态下脱离车体。
