-
[发明专利]CN201610399695.4-耐高温氟橡胶及其制备方法
申请人：宁波千汇汽车饰件有限公司 申请时间：20160607发明人：葛伟峰; 邬海益主分类号：C08L27/12 分类号：C08L27/12; C08L91/06; C08K13/02; C08K3/22; C08K5/13; C08K5/14; C08K5/134; C08K3/04一种耐高温氟橡胶，它包括以下质量百分比的组分：氟橡胶2604为55％～80％，活性氧化镁为1.0％～3.0％，双酚AF为0.05％～0.5％，叔丁基过氧化特戊酸酯为0.5％～2.0％，棕榈蜡为0.1％～1.0％，WS280为0.2％～1.0％，光稳定剂TBS(水杨酸对叔丁基苯酯)为1.0％～10.0％，炭黑N990为15.0％～30.0％，氢氧化钙为0.5％～3.5％；耐高温氟橡胶的制备方法，它包括以下步骤：先将各组分称量；接着混合；随后返炼薄通5～10遍，三角包2～3个；最后出片即可与现有技术相比，本发明具有拉伸强度较高、耐油性较好及在200摄氏度下与常温收缩率之差较小的特点。 -
[发明专利]CN201610356784.0-一种模拟汽车启动智能测试仪装置和测试方法
申请人：东莞博力威新能源有限公司 申请时间：20160525发明人：黄李冲; 黄汉坤主分类号：G01R31/40 分类号：G01R31/40本发明公开了一种模拟汽车启动智能测试仪装置和测试方法，所述装置包括：MCU控制模块、电流档位设置模块、平均电流/峰值电流设置模块、电压档位设置模块、蜂鸣器模块、LED指示电路模块、放电延时模块、电源供电模块、负载输出电路模块、LCD显示模组，所述MCU控制模块与其他所述功能模块电连接。本发明可设置汽车模拟启动带载电流大小、延时时间、低压触发门槛、指示灯控制和蜂鸣器报警提示功能，能满足汽车应急电源生产厂家生产测试验证的需求，能够通过该测试设备挑选出不良产品，本发明的一键触发测试按键设计简化了测试操作流程，能自动记录测试过程中的电流值和电压值，自动判别产品是否符合设计标准并提醒操作人员。 -
[发明专利]CN201610351694.2-一种摩托车位置进气温度压力传感器
申请人：芜湖力锐达汽车部件有限公司 申请时间：20160525发明人：鲁为龙; 郭士宣; 鲁可列; 骆荣春主分类号：G01D21/02 分类号：G01D21/02本发明公开了一种摩托车位置进气温度压力传感器，包括底筒，所述底筒的顶端左右两侧分别设有感压筒和感热筒，所述顶凸块的顶端设有压力芯片，所述顶块通过第一顶压弹簧与顶凸块相连，所述扣板的底端中心处设有弹性凸头，所述感热筒的内部设有顶盘，所述顶盘通过第二顶压弹簧与感热筒相连。该摩托车位置进气温度压力传感器，通过顶块、弹性凸头和第二顶压弹簧的配合，密封压圈对压力芯片进行压合稳定，当密封压圈磨损后，第一定压弹簧顶起顶块将密封压圈顶起，避免密封压圈与感压芯片连接处松动，提高了感压精度，扣板对感热件进行固定，第二顶压弹簧顶起顶盘使热面电阻贴合在弹性凸头上，提高热敏电阻的感应精度。 -
[发明专利]CN201610352121.1-一种无人机发动机进气控制阀
申请人：芜湖力锐达汽车部件有限公司 申请时间：20160525发明人：鲁为龙; 郭士宣; 鲁可列; 骆荣春主分类号：B64D33/02 分类号：B64D33/02本发明公开了一种无人机发动机进气控制阀，包括阀体外壳，所述支撑板的底端中心位置设有燕尾槽滑杆，所述燕尾槽滑杆的左右两侧均设有第一滑杆，所述第一滑杆的底端设有第二滑杆，所述支撑板的前后两侧表面上均设有第一插孔，所述支撑板的底端设有连接底座，所述连接底座的前后两侧表面上均设有第二插孔，所述连接底座的上表面中心位置设有燕尾槽，所述燕尾槽与燕尾槽滑杆滑动连接。该无人机发动机进气控制阀，通过第一滑杆和第一滑槽滑动连接，通过第二滑杆和第二滑槽滑动连接，可以把支撑板和连接底座滑动连接在一起，通过燕尾槽和燕尾槽滑杆组成燕尾槽结构可以加强支撑板和连接底座的稳定性，加强了无人机的安全性。 -
[发明专利]CN201610343299.X-一种多功能汽车开关
申请人：天合汽车零部件(苏州)有限公司 申请时间：20160523发明人：田涛; 陈佩胡主分类号：H01H25/04 分类号：H01H25/04; H01H25/06本发明公开了一种多功能汽车开关，包括旋钮组件、支撑架、拨动轴、主电路板、下导电硅胶，驱动块，其中旋钮组件包括按键帽、上电路板、上导电硅胶、旋钮导向轴、触感弹片、旋钮本体，上导电硅胶与上电路板固定连接；上电路板与旋钮导向轴固定连接；旋钮导向轴、触感弹片与旋钮本体固定连接；下导电硅胶在主电路板的背面并与驱动块、拨动轴连接。本发明可以在有限的空间内实现多个功能的集成，还可以根据不同的客户提供差异化的操作按键的手感，提高使用的舒适性。此外导电硅胶全包裹电路板的设计，使电路板处在密封的环境中，也可以有效隔绝水气和灰尘的侵蚀。 -
[发明专利]CN201610340676.4-车载燃油系统泄露检测模块及其检测方法
申请人：斯丹德汽车系统（苏州）有限公司 申请时间：20160520发明人：刘鹏; 刘牮主分类号：G01M3/26 分类号：G01M3/26本发明提供一种车载燃油系统泄露检测模块及其检测方法，本泄露检测模块的一端安装在车用炭罐上，另一端连接空滤；本泄露检测模块包括壳体、连接在该壳体内的快插口盖、以及位于该壳体和快插口盖之间的膜片、压力阀、以及真空阀；其中，所述壳体设有与空滤连接的空滤接口，快插口盖设有与车用炭罐连接的炭罐接口；所述膜片、压力阀、以及真空阀均固定在快插口盖上。本发明车载燃油系统泄露检测模块，通过燃油及燃油蒸汽的热膨胀和收缩性能，引起燃油系统内部压力增加和减少为基本条件；本车载燃油系统泄露检测模块替代了原先使用现有电磁阀和压力传感器，结构简单，价格便宜，安全可靠。 -
[发明专利]CN201610339447.0-车用炭罐及其油气分离方法
申请人：斯丹德汽车系统（苏州）有限公司 申请时间：20160520发明人：王凯主分类号：F02M25/08 分类号：F02M25/08本发明提供一种车用炭罐及其油气分离方法，其内部设有炭粉腔，该车用炭罐还设有与大气连接的大气接口、以及与油箱连接的油气接口，所述炭罐还设有与所述炭粉腔分离设置的集液腔、以及与该集液腔连接的净化接口，该净化接口与车用发动机连接，其中，所述大气接口、油气接口、以及净化接口均伸出本车用炭罐。本发明车用炭罐内设置了油气分离装置，使汽油蒸汽顺利通入炭粉腔进行净化的同时将液态汽油阻滞在集液腔中，在发动机启动净化炭罐时，被阻滞在集液腔中同步回收入发动机进行燃烧再利用；本发明可以有效控制机动车加油过程中的蒸发排放及机动车昼间油气排放，同时油气分离装置可以有效解决液态汽油侵入炭粉造成炭罐失效的问题。 -
[发明专利]CN201610338788.6-汽车保险杠模具的顶出装置
申请人：宁波方正汽车模具有限公司 申请时间：20160519发明人：刘扬; 胡迪; 金欢; 金伟; 应可国; 陈晨主分类号：B29C45/40 分类号：B29C45/40; B29L31/30本发明公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置，它包括用于汽车保险杠(1)边缘倒扣脱模的第一斜顶机构、用于汽车保险杠(1)灯罩面板处斜侧壁脱模的第二斜顶机构以及用于容置第一斜顶机构和第二斜顶机构的下模组件；所述的第一斜顶机构的下端固定在模具顶出机构的顶板上，上端具有汽车保险杠(1)边缘倒扣的型面；所述的第二斜顶机构的下端为自由端并滑动连接在下模组件内，上端通过联动机构与第一斜顶机构连接，并且上端具有汽车保险杠(1)灯罩面板处斜侧壁的型面。采用以上结构后，由于第二斜顶机构的下端滑动连接在下模组件内，同时上端通过联动机构与第一斜顶机构连接，这样，使整付模具的结构更加简单、体积更小。 -
[发明专利]CN201610334558.2-汽车空调进风管快速抽芯装置
申请人：宁波方正汽车模具有限公司 申请时间：20160519发明人：邱光行; 陈剑波; 范广振; 俞能军; 应可国; 陈晨主分类号：B29C45/33 分类号：B29C45/33; B29C45/83一种汽车空调进风管快速抽芯装置，它包括固定在动模上斜杆(1)和滑动连接在定模上抽芯块(2)，动模上斜杆(1)的附近设有垂直的定位杆(4)，抽芯块(2)上设有与定位杆(4)配合的方形孔(5)，抽芯块(2)的侧面上设有横截面为方形的滑孔(6)，滑孔(6)中滑动连接有滑块(7)，滑块(7)上设有通孔(17)，抽芯块(2)上设有第二斜孔(8)，第二斜孔(8)内滑动连接有斜顶(9)，斜顶(9)一端与滑块(7)上下滑动连接，斜顶(9)另一端设有水平倒扣抽芯块(10)，且抽芯块(2)的型腔面上设有与水平倒扣抽芯块(10)配合楔形内凹(11)；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。 -
[发明专利]CN201610335255.2-安全气囊挡板高效成型装置
申请人：宁波方正汽车模具有限公司 申请时间：20160519发明人：邱光行; 陈剑波; 范广振; 应可国; 陈晨主分类号：B29C45/26 分类号：B29C45/26; B29C45/40一种安全气囊挡板高效成型装置，它包括定模(25)及定模(25)上的前滑块(2)、后滑块(3)、左滑块(4)及右滑块(5)，左滑块(4)和右滑块(5)上均设有至少两个顶针机构；所述顶针机构包括顶针(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)一端与环形凸起(10)抵合，第一弹簧(7)另一端抵合在第二台阶孔(9)中的台阶面上；所述右滑块(5)上的顶针机构与左滑块(4)上的顶针机构结构相同；所述前滑块(2)与定模(25)之间的分型线位于安全气囊挡板前侧板上最下方的横向加强筋处；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
