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技术领域

本发明涉及一种汽车防盗装置及汽车防盗装置的控制方法，属于防盗安监产 品及方法领域。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车已经作为了人类重要的交通工具并且其数量正在 不断增加。然而，现代科技的发展亦使得汽车被盗事件的发生越来越频繁。这给 社会带来极大的不安定因素。目前一般的汽车报警器多是利用汽车自身喇叭发出 报警声或利用喇叭作为信号源，一旦有人碰撞汽车就会发出响亮而刺耳的报警 声，但其存在几点明显的缺陷：一是噪声污染，尤其是夜间，因误报使汽车周围 的居民不得安宁，严重影响了居民的身心健康；二是误报时常发生，特别是雷雨 天气，而且不容易判断出具体是哪辆车发生的报警，扰乱了车主的生活；三是报 警效果不佳，偷车者可以迅速切断喇叭电源，使车辆无法报警。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种报警准确及时，报警效果好、节约待 机能耗的防盗报警装置，进一步的，还提供一种能够防止偷车者切断蜂鸣器电源， 使得蜂鸣报警能够持续吓阻偷车这的防盗报警器，进一步地，还提供了这两种防 盗报警器的控制方法。

技术方案：本发明的汽车防盗装置，的一种方案为，包括供电模块、人体感 应模块、控制器、摄像头、网络收发模块、第一继电器，所述的人体感应模块设 置于汽车驾驶室，所述的人体感应模块将人体感应信号传送至控制器，所述的供 电模块为控制器供电，所述的控制器将控制信号发送至第一继电器，供电模块通 过第一继电器为摄像头、网络收发模块供电，所述的控制器将控制信号发送至摄 像头，所述的摄像头连接至网络收发模块。

进一步地，网络收发模块为GSM无线收发模块，所述的摄像头为红外线摄 像头。

进一步地，还包括电容器和蜂鸣器，所述的蜂鸣器和电容器并联后同样由供 电模块通过第一继电器供电。

进一步地，还包括汽车锁死模块，所述的汽车锁死模块与控制器相连接.

进一步地，人体感应模块设置于汽车驾驶室的方向盘处。

进一步地，供电模块的电压、内阻、电容器电容与蜂鸣器的伏安特性相配合， 使得所述的蜂鸣器在第一继电器供电后0.5～10秒内开始蜂鸣，所述的电容器在充 满电后能够维持蜂鸣器蜂鸣20秒以上。

本发明的另一种方案为，进一步地，还包括第二继电器，所述第二继电器由 控制器控制，所述的电容器先与第二继电器串联后再与蜂鸣器并联。

进一步地，特征在于，所述第一电容器与第二继电器和蜂鸣器的各电极之间 焊接连接，第一电容器、第二继电器和蜂鸣器之间焊接固定。

本发明还包括针对一种方案的汽车防盗装置的控制方法，控制器运行以下步 骤：

1)检测人体感应模块的感应信号；

2)若未检测到感应信号，回到步骤1)，若检测到感应信号，继续；

3)向第一继电器发出闭合的控制信号；

4)向摄像头发出拍摄信号，并读取摄像头传来的照片文件；

5)读取预存的手机号码，向网络收发模块发出发送彩信到该号码的命令， 并将所述的照片文件发送至网络收发模块。

本发明还包括针对另一种方案的汽车防盗装置的控制方法，控制器运行以下 步骤：

1)检测人体感应模块的感应信号；

2)若未检测到感应信号，回到步骤1)，若检测到感应信号，继续；

3)向第一继电器和第二继电器发出闭合的控制信号；

4)向摄像头发出拍摄信号，并读取摄像头传来的照片文件；

5)读取预存的手机号码，向网络收发模块发出发送彩信到该号码的命令， 并将所述的照片文件发送至网络收发模块。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：本发明中采用控制器控制第一继电 器是否为摄像头、供电，从而节省了待机能耗，通过将感应器设置于驾驶室内， 从而减少了误报率，通过采用电容器与蜂鸣器并联设置，使得报警存在延时，蜂 鸣器两端电压逐渐上升，避免了蜂鸣器突然以最大功率工作可能造成的噪音污 染，同时，即便报警装置电源被偷车者切断，电容器中储存的电能依然能够驱动 蜂鸣器报警，从而吓阻偷车者，进一步地，通过将电容器与蜂鸣器焊接固定并焊 死电极，以防护偷车者对蜂鸣器的破坏，本发明另一种采用第二继电器的方案对 电容器的位置进行特殊设计，使得当偷车者在偷车前就切断电源时，电容器即作 为控制器的驱动电源，又作为蜂鸣器的驱动电源，使得整个报警装置在供电模块 整体被破坏的情形下，依然可以在一段时间内维持报警功能。

附图说明

图1为本发明中一种实施方案的电路图；

图2为本发明中的另一种实施方案的电路图。

具体实施方式

下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述 实施例。

实施例1：

如图1所述为本发明实施例1的电路设置示意图，其中控制器3连接至继电器6 的连接未示出，其中供电模块1直接连接至人体感应模块2和控制器3的输入端， 当整个防盗装置设防后，人体感应模块2感应到汽车驾驶室内的偷车者后，传递 信号至控制器，控制器发出控制信号闭合第一继电器6，使得摄像头4、网络收发 模块5、蜂鸣器9和电容器8的供电端上电，其中电容器8立刻开始充电，从而使得 蜂鸣器9两端电压低于工作电压，直至电容器8充电至两端电压大于工作电压时， 蜂鸣器9才开始工作，且蜂鸣器9的报警音量随着电压增长而逐渐增大，因此并不 会出现突然报警而扰民的现象。

而控制器3在闭合第一继电器6后再向摄像头4发出拍摄信号，并读取摄像头4 拍来的照片文件，向网络收发模块5发出发送彩信到预存的电话号码的命令，并 将该照片文件传送至网络收发模块5，而后网络收发模块5执行收到的串口命令， 向该手机号发送彩信，从而实现报警的效果。

本实施例中所使用的网络收发模块5为桂林创达电子科技有限公司生产的 MINI900V6.1型SIM900模块，其中的控制器3为广州星翼电子科技有限公司生产 的带有外扩2MB SPI FLASH模块的STM32F103ZET6型开源开发板，摄像头4为 广州星翼电子科技有限公司生产的OV7670型摄像头模块，人体感应模块2为深圳 市拓安达电子有限公司生产的TAD-758型人体感应开关模块。所述第一继电器6 为双稳态继电器。

其中控制器3的算法流程为：

1)检测人体感应模块2的感应信号；

2)若未检测到感应信号，回到步骤1)，若检测到感应信号，继续；

3)向第一继电器6发出闭合的控制信号，向汽车锁死模块10发出锁死信号；

4)向摄像头4发出拍摄信号，并读取摄像头4传来的照片文件；

5)读取预存的手机号码，向网络收发模块5发出发送彩信到该号码的命令， 并将所述的照片文件发送至网络收发模块5。

实施例2：

如图2所述为本发明实施例2的电路设置示意图，其中控制器3连接至第一继 电器6和第二继电器11的连接未示出，其中供电模块1直接连接至人体感应模块2 和控制器3的输入端，当整个防盗装置设防后，人体感应模块2感应到汽车驾驶室 内的偷车者后，传递信号至控制器，控制器发出控制信号闭合第一继电器6和第 二继电器11，使得摄像头4、网络收发模块5、蜂鸣器9供电端上电，电容器8因为 一直在供电模块1的电压下充电，因此即便供电模块1被破坏，电容8依然可以临 时提供整个防盗装置工作所需的电能。

单单从电路的角度上看电路图2很容易认为设置第一继电器6与第二继电器 11是多余的，并认为I电路实际上等效于在供电模块1上并联了一个存储能量的电 容器8作为在供电模块1被破坏以后的后备电源。然而，从实际使用的角度上看， 如此等效以后，将供电模块1与电容器8设置在一起会出现偷车者破坏供电模块1 外引线的同时发现电容器8，并将电容器8与供电模块1并立案后引出的引线直接 切断而造成无法报警的不利情形。本实施例的方案通过设置第一继电器6和第二 继电器11使得电容器8可以靠近蜂鸣器8抵近设置，并进一步采用焊接连接和固定 的方式牢固固定蜂鸣器9、第二继电器11和电容器8三者，使得三个部件在外围电 路均被破坏的情况下可以形成一个维持一段时间报警功能的蜂鸣报警模块，使得 蜂鸣器难以被偷车者破坏，从而吓阻偷车者。

控制器3在闭合第一继电器6和第二继电器11后再向摄像头4发出拍摄信号， 并读取摄像头4拍来的照片文件，向网络收发模块5发出发送彩信到预存的电话号 码的命令，并将该照片文件传送至网络收发模块5，而后网络收发模块5执行收到 的串口命令，向该手机号发送彩信，从而实现报警的效果。

本实施例中所使用的网络收发模块5为桂林创达电子科技有限公司生产的 MINI900V6.1型SIM900模块，其中的控制器3为广州星翼电子科技有限公司生产 的带有外扩2MB SPI FLASH模块的STM32F103ZET6型开源开发板，摄像头4为 广州星翼电子科技有限公司生产的OV7670型摄像头模块，人体感应模块2为深圳 市拓安达电子有限公司生产的TAD-758型人体感应开关模块。所述第一继电器6 和第二继电器11均为双稳态继电器。

其中控制器3的算法流程为：

1)检测人体感应模块2的感应信号；

2)若未检测到感应信号，回到步骤1)，若检测到感应信号，继续；

3)向第一继电器6和第二继电器11发出闭合的控制信号，向汽车锁死模块10 发出锁死信号；

4)向摄像头4发出拍摄信号，并读取摄像头4传来的照片文件；

5)读取预存的手机号码，向网络收发模块5发出发送彩信到该号码的命令， 并将所述的照片文件发送至网络收发模块5。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得 解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围 前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。