| 专利名称： | 一种车轮 | ||
| 专利名称(英文)： | Wheel | ||
| 专利号： | CN201410308857.X | 申请时间： | 20140627 |
| 公开号： | CN104070917A | 公开时间： | 20141001 |
| 申请人： | 曾海 | ||
| 申请地址： | 541006 广西壮族自治区桂林市雁山区雁中路18号 | ||
| 发明人： | 曾海 | ||
| 分类号： | B60B1/00 | 主分类号： | B60B1/00 |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 王新生 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车零部件设备领域，尤其涉及一种车轮。包括轮辋、轮胎、外钢圈、内钢圈、轮毂，所述轮胎套在所述外钢圈上，所述内钢圈套在所述轮辋上，所述内钢圈与所述外钢圈之间通过两块圆环形的钢板连接，所述轮毂设置在所述轮辋内，所述轮辋、所述轮胎、所述外钢圈、所述内钢圈、所述轮毂均同轴设置。本发明的有益效果是：提高了车轮的结构强度，无需为车轮充气，提高了车轮在使用过程中的安全性能，延长了车轮的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to the field of automobile part equipment, in particular to a wheel. The wheel comprises a rim, a tire, an outer steel ring, an inner steel ring and a hub, wherein the outer steel ring is sleeved by the tire; the rim is sleeved by the inner steel ring; the inner steel ring is connected with the outer steel ring through two circular steel plates; the hub is arranged in the rim; the rim, the tire, the outer steel ring, the inner steel ring and the hub are arranged coaxially. The wheel has the beneficial effects that the structural strength of the wheel is enhanced, the wheel does not need to be inflated, the safety performance of the wheel during use is enhanced, and the service life of the wheel is prolonged. | ||
1.一种车轮，其特征在于，包括轮辋(4)、轮胎(1)、外钢圈(2)、 内钢圈(3)、轮毂(6)，所述轮胎(1)套在所述外钢圈(2)上，所述内 钢圈(3)套在所述轮辋(4)上，所述内钢圈(3)与所述外钢圈(2)之间 通过两块圆环形的钢板(7)连接，所述轮毂(6)设置在所述轮辋(4)内， 所述轮辋(4)、所述轮胎(1)、所述外钢圈(2)、所述内钢圈(3)、所 述轮毂(6)均同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种车轮，其特征在于，所述轮辋(4)内部 设有多组轮辐，所述每组轮辐的两端通过螺丝分别与所述轮辋(4)和所述 轮毂(6)连接。
3.根据权利要求2所述的一种车轮，其特征在于，所述轮辐包括多根 辐条(5)，每两根所述辐条(5)组成一组轮辐。
4.根据权利要求1所述的一种车轮，其特征在于，所述两块圆环形的 钢板(7)之间形成的内腔里填充有橡胶。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车轮，其特征在于，所述轮 胎(1)的表面上设有防滑纹(8)。
1.一种车轮，其特征在于，包括轮辋(4)、轮胎(1)、外钢圈(2)、 内钢圈(3)、轮毂(6)，所述轮胎(1)套在所述外钢圈(2)上，所述内 钢圈(3)套在所述轮辋(4)上，所述内钢圈(3)与所述外钢圈(2)之间 通过两块圆环形的钢板(7)连接，所述轮毂(6)设置在所述轮辋(4)内， 所述轮辋(4)、所述轮胎(1)、所述外钢圈(2)、所述内钢圈(3)、所 述轮毂(6)均同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种车轮，其特征在于，所述轮辋(4)内部 设有多组轮辐，所述每组轮辐的两端通过螺丝分别与所述轮辋(4)和所述 轮毂(6)连接。
3.根据权利要求2所述的一种车轮，其特征在于，所述轮辐包括多根 辐条(5)，每两根所述辐条(5)组成一组轮辐。
4.根据权利要求1所述的一种车轮，其特征在于，所述两块圆环形的 钢板(7)之间形成的内腔里填充有橡胶。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车轮，其特征在于，所述轮 胎(1)的表面上设有防滑纹(8)。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车零部件设备领域，尤其涉及一种车轮。
背景技术
随着人们的生活水平的提高，汽车的使用人群也越来越多，车轮作为汽 车不可缺少的部件在汽车安全行驶过程中发挥着重大作用。常见的汽车车轮 是由传统的钢圈和套设在钢圈外沿的内外车胎构成的。这种结构的车轮结构 简单，但需要频繁的充气，甚至使用不久还需要补胎，车轮是使用寿命较短， 安全性能差，经济效益低，浪费资源。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮，克服了传统车轮需要频繁 充气以及使用寿命短的缺陷。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车轮，包括轮辋、轮胎、 外钢圈、内钢圈、轮毂，所述轮胎套在所述外钢圈上，所述内钢圈套在所述 轮辋上，所述内钢圈与所述外钢圈之间通过两块圆环形的钢板连接，所述轮 毂设置在所述轮辋内，所述轮辋、所述轮胎、所述外钢圈、所述内钢圈、所 述轮毂均同轴设置。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述轮辋内部设有多组轮辐，所述每组轮辐的两端通过螺丝分 别与所述轮辋和所述轮毂连接。
进一步，所述轮辐包括多根辐条，每两根所述辐条组成一组轮辐。
进一步，所述两块圆环形的钢板之间形成的内腔里填充有橡胶。
进一步，所述轮胎的表面上设有防滑纹。
本发明的有益效果是：提高了车轮的结构强度，无需为车轮充气，提高 了车轮在使用过程中的安全性能，延长了车轮的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种车轮的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、轮胎，2、外钢圈，3、内钢圈，4、轮辋，5、辐条，6、轮毂，7、 钢板，8、防滑纹。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本 发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，本发明包括轮辋4、轮胎1、外钢圈2、内钢圈3、轮毂6， 轮胎1套在外钢圈2上，内钢圈3套在轮辋4上，内钢圈3与外钢圈2之间 通过两块圆环形的钢板7连接，轮毂6设置在轮辋4内，轮辋4、轮胎1、 外钢圈2、内钢圈3、轮毂6均同轴设置。钢板7支撑起外钢圈2和内钢圈3 且形成腔体，外钢圈2与轮胎1连接密封，内钢圈3与轮辋4连接密封，车 轮由外向内依次为轮胎1、外钢圈2、钢板7、内钢圈3、轮辋4，以上各个 部件连接形成车轮的外形轮廓。
如图1所示，轮辋4的内部设有多组轮辐，每组轮辐的两端通过螺丝分 别与轮辋4和轮毂6连接。轮辐包括多根辐条5，每两根辐条5组成一组轮 辐。辐条5支撑起轮辋4，增强了车轮的强度，提高了车轮的承受力。两块 圆环形的钢板7之间形成的内腔里填充有橡胶，填充橡胶可以使得车轮富有 弹性，即使不向车轮充入气体也可以让车轮如同充气轮胎一样使用，填充橡 胶可以减少车轮在行驶过程中的震动，使车辆保持平稳行驶。轮胎1的表面 上设有防滑纹8，防滑纹8可以防止提高车轮与地面的摩擦力，防止汽车在 湿润平滑地段发生打滑，提高了车辆在行驶过程中的安全性能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。
