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技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的驱动桥及具有其的车辆。

背景技术

驱动桥通常具有油口以用于向驱动桥内腔注入齿轮油和用于驱动桥内腔的齿轮油排 出，为防止油口漏油，驱动桥需要密封结构对油口进行密封。

相关技术公开的油口的密封结构通常由堵头和密封垫片，其中，堵头的外径尺寸小 于密封垫片的外径尺寸，使得堵头的外边缘在密封垫片上产生压痕，密封垫片的露在堵 头外面的部分产生轻微的翘曲变形，导致密封垫片不平整，这样密封垫片在二次使用时 变形的密封垫片压不平，容易漏油。这就影响了驱动桥的密封结构的使用寿命，在生产 过程中也易因漏油使得生产线停产，造成密封结构生产成本及使用成本的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型的一个目 的在于提供一种用于车辆的驱动桥，该用于车辆的驱动桥的密封垫片不易产生压痕，密 封效果良好，且可重复使用。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述用于车辆的驱动桥的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的驱动桥，包括：壳体，所述壳体上具有油口；密封堵 头，所述密封堵头固定至所述油口，所述密封堵头具有杆部和头部，所述头部的径向尺 寸大于所述杆部的径向尺寸；以及密封垫片，所述密封垫片套设在所述杆部上且由所述 头部压紧在所述壳体的油口处以密封所述油口，其中所述密封垫片的外径尺寸不大于所 述头部的外径尺寸。

根据本实用新型的用于车辆的驱动桥，通过将密封垫片的外径尺寸设置成不大于头 部的外径尺寸，使得密封垫片不易出现压痕甚至翘曲变形，从而延长密封垫片的使用寿 命，保证驱动桥的密封性。而且密封垫片可重复使用，在生产中，也可避免因油口漏油 导致生产线停线问题，从而提高生产效率，进而降低驱动桥的生产成本及使用成本。

另外，根据本实用新型的用于车辆的驱动桥还可具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述密封垫片的内径大于所述油口的直径。由此， 头部在压紧密封垫片后，密封垫片的内边缘上不会在油口处上产生压痕，使得密封垫片 的内边缘在使用过程中始终为平展状态，且不易产生翘曲变形。从而进一步保证密封垫 片的密封效果，使得密封垫片可重复使用。

具体地，所述杆部具有外螺纹结构且螺纹连接至所述油口。由此，密封堵头与油口 之间连接方便，拆卸容易。

可选地，所述密封垫片为铜质件，所述密封堵头和所述壳体为钢制件。由此，密封 垫片的工艺性能好、容易加工，且密封垫片的抗疲劳强度及韧性佳，使用寿命长。另外， 密封堵头和壳体为钢制件，可使得密封堵头和壳体的结构强度大，不易被破坏。

进一步地，所述密封垫片的外径尺寸小于所述头部的外径尺寸。由此，可进一步保 证头部的外边缘在密封垫片上不会产生压痕，从而更进一步保证密封垫片的密封性。

更具体地，所述油口为所述壳体的放油口或所述壳体的加油口。从而保证驱动桥在 放油口处或加油口处的密封性。

可选地，所述密封垫片为圆环形。从而使得密封垫片与密封堵头配合可将油口的外 周完全密封，而且密封垫片形成为圆环形，可使得密封垫片的受力均匀一致，不易弯折。

在本实用新型的一些具体实施例中，所述头部与所述杆部的交界处通过斜面过渡。 由此，可便于密封堵头的加工，且避免头部与杆部的交界处应力过大导致损坏，而且斜 面可对密封垫片产生一定的定位作用。

具体地，所述密封堵头为回转体。由此，密封堵头加工非常容易，从而降低密封堵 头的加工成本。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的用于车辆的驱动 桥。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中 变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥的结构示意图。

附图标记：

驱动桥100、

壳体1、油口11、油口的直径D1、

密封堵头2、头部21、头部的外径D2、杆部22、斜面23、退刀槽24、盲孔25、

密封垫片3、密封垫片的外径D3、密封垫片的内径d3、

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至 终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新 型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“径向”等指示的方位 或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描 述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操 作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广 义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接； 可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元 件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本 实用新型中的具体含义。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥100。

根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥100，如图1所示，包括：壳体1、密封 堵头2以及密封垫片3。

参照图1，壳体1上具有油口11，这里，壳体1可以是主减速器壳体，壳体1也可 以是轮边减速器壳体，壳体1还可以是桥壳，壳体1的形状不作具体限定。

参照图1，密封堵头2固定至油口11，密封堵头2具有杆部22和头部21，头部21 的径向尺寸大于杆部22的径向尺寸，密封垫片3套设在杆部22上，且密封垫片3由头 部21压紧在壳体1的油口11处以密封油口11。

其中，密封垫片3的外径尺寸D3不大于头部21的外径尺寸D2，也就是说，密封 垫片3的外径尺寸D3可等于头部21的外径尺寸D2，密封垫片3的外径尺寸D3也可 小于头部21的外径尺寸D2，从而使得密封垫片3没有外露部分。由此，头部21在压 紧密封垫片3后，头部21的外边缘不会在密封垫片3上产生压痕，使得密封垫片3的 外边缘在使用过程中始终为平展状态，且不易产生翘曲变形。

由于密封垫片3不易翘曲变形，使得密封垫片3二次使用时不易漏油。也就是说， 驱动桥100可在使用油口11时拆下密封堵头2和密封垫片3，油口11使用完毕后可重 新装上密封堵头2和原来的密封垫片3，该密封垫片3的密封效果不减。由此，密封垫 片3可重复使用，且密封效果良好、不漏油，从而延长驱动桥100的使用寿命。另外在 生产中，由于密封垫片3二次使用不易漏油，从而避免因油口11漏油导致生产线停线 问题，进而提高生产效率。

根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥100，通过将密封垫片3的外径尺寸D3 设置成不大于头部21的外径尺寸D2，使得密封垫片3不易出现压痕甚至翘曲变形，从 而延长密封垫片3的使用寿命，保证驱动桥100的密封性。而且密封垫片3可重复使用， 在生产中，也可避免因油口11漏油导致生产线停线问题，从而提高生产效率，进而降 低驱动桥100的生产成本及使用成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，密封垫片3的内径d3大于油口11的 直径D1，使得密封垫片3没有内露部分。由此，头部21在压紧密封垫片3后，密封垫 片3的内边缘上不会在油口11处产生压痕，使得密封垫片3的内边缘在使用过程中始 终为平展状态，且不易产生翘曲变形。从而进一步保证密封垫片3的密封效果，使得密 封垫片3可重复使用。

进一步地，如图1所示，密封垫片3的外径尺寸D3小于头部21的外径尺寸D2， 使得密封垫片3即使在安装位置略偏时，密封垫片3也不易出现外露部分。由此，可进 一步保证头部21的外边缘在密封垫片3上不会产生压痕，从而更进一步保证密封垫片3 的密封性。

具体地，如图1所示，杆部22具有外螺纹结构，且杆部22螺纹连接至油口11，也 就是说，油口11的内表面为螺纹面，杆部22的外周面为与油口11的内周面配合的螺 纹面，从而使得杆部22与油口11通过螺纹连接。由此，密封堵头2与油口11之间连 接方便，拆卸容易。

可选地，如图1所示，密封堵头2为内六角堵头，即密封堵头2上设有六角形盲孔 25，盲孔25从头部21的端面朝向杆部22凹入，从而使得密封堵头2可使用专用工具 如内六角扳手安装在壳体1上。

可选地，密封垫片3为圆环形，即密封垫片3为中空的扁平环状以外套在杆部22 上。从而使得密封垫片3与密封堵头2配合可将油口11的外周完全密封，而且密封垫 片3形成为圆环形，可使得密封垫片3的受力均匀一致，不易弯折。

有利地，密封堵头2为回转体，例如，在图1所示的示例中，头部21与杆部22的 外轮廓均为圆柱形。由此，密封堵头2加工非常容易，从而降低密封堵头2的加工成本。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，头部21与杆部22的交界处通过 斜面23过渡，由此，可便于密封堵头2的加工，且避免头部21与杆部22的交界处应 力过大导致损坏，而且斜面23可对密封垫片3产生一定的定位作用。

在图1所示的示例，杆部22上还具有退刀槽24，退刀槽24的设置可便于机械加工 杆部22上的螺纹面。

可选地，密封垫片3为铜质件，由此，密封垫片3的工艺性能好、容易加工，且密 封垫片3的抗疲劳强度及韧性佳，使用寿命长。

可选地，密封堵头3和壳体1为钢制件。由此，密封堵头3和壳体1的结构强度大， 不易被破坏。

在本实用新型的一个具体示例中，油口11为壳体1的放油口或壳体1的加油口。也 就是说，壳体1的放油口可采用上述实施例的密封堵头2和密封垫片3来密封，壳体1 的加油口也可采用上述实施例的密封堵头2和密封垫片3来密封。从而保证驱动桥100 在放油口处或加油口处的密封性。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的用于车辆的驱动 桥100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在驱动桥100的放油口或加油口处设置密封堵 头2和不外露的密封垫片3，从而使得密封垫片3可反复使用，且驱动桥100密封性能 良好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例” 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点 包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表 述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可 以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在 不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换 和变型，本实用新型的范围由权利要求及等同物限定。