| 专利名称： | 一种防尘汽车减震器 | ||
| 专利名称(英文)： | Dustproof automotive shock absorber | ||
| 专利号： | CN201410289568.X | 申请时间： | 20140625 |
| 公开号： | CN104074912A | 公开时间： | 20141001 |
| 申请人： | 彭友莲 | ||
| 申请地址： | 541200 广西壮族自治区桂林市灵川县银渠路49号 | ||
| 发明人： | 彭友莲 | ||
| 分类号： | F16F9/36; F16F9/32 | 主分类号： | F16F9/36 |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 王新生 |
| 摘要： | 本发明涉及一种防尘汽车减震器，包括贮油缸，所述贮油缸的底部密封，所述贮油缸内设有工作缸，所述工作缸的顶部与所述贮油缸固定连接，所述工作缸的顶部与所述贮油缸之间密封，所述工作缸的底部与所述贮油缸连通，所述工作缸内设有活塞杆，所述活塞杆的一端伸出所述工作缸的顶部，所述活塞杆位于所述工作缸内的一端设有活塞总成，所述工作缸的顶部与所述活塞杆之间设有防尘罩，所述防尘罩的一端与所述工作缸的顶部固定连接，另一端与所述活塞杆密封活动连接。在工作缸的上端和活塞杆之间设置防尘罩，防尘罩与工作缸和活塞杆均密封连接，可以避免在减震器使用的过程中有灰尘和泥沙进入工作缸内，提高活塞杆和工作缸的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention relates to a dustproof automotive shock absorber. The dustproof automotive shock absorber comprises an oil storage cylinder; the bottom of the oil storage cylinder is sealed; a working cylinder is arranged inside the oil storage cylinder; the top of the working cylinder is fixedly connected with the oil storage cylinder; space between the top of the working cylinder and the oil storage cylinder is sealed; the bottom of the working cylinder is communicated with the oil storage cylinder; a piston rod is arranged inside the working cylinder; one end of the piston rod extends out of the top of the working cylinder; one end of the piston rod, which is arranged inside the working cylinder, is provided with a piston assembly; a dustproof cover is arranged between the top of the working cylinder and the piston rod; one end of the dustproof cover is fixedly connected with the top of the working cylinder; the other end of the dustproof cover is flexibly connected with the piston rod in a sealing mode. According to the dustproof automotive shock absorber, the dustproof cover is arranged between the upper end of the working cylinder and the piston rod and the dustproof cover, the working cylinder and the piston rod are connected in a sealing mode, so that dust and sediment can be prevented from entering the working cylinder when being used and the service life of the piston rod and the working cylinder is prolonged. | ||
1.一种防尘汽车减震器，其特征在于，包括贮油缸(1)，所述贮油缸 (1)的底部密封，所述贮油缸(1)内设有工作缸(2)，所述工作缸(2) 的顶部与所述贮油缸(1)固定连接，所述工作缸(2)的顶部与所述贮油缸 (1)之间密封，所述工作缸(2)的底部与所述贮油缸(1)连通，所述工 作缸(2)内设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端伸出所述工作缸(2) 的顶部，所述活塞杆(3)位于所述工作缸(2)内的一端设有活塞总成(4)， 所述工作缸(2)的顶部与所述活塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端外 套有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)的一端与所述工作缸(2)的顶部固定 连接，另一端与所述活塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端密封活动连接， 所述活塞杆(3)伸出所述防尘罩(5)外。
2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述活 塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端上套有活动块(6)，所述活动块(6) 与所述活塞杆(3)之间密封，所述活动块(6)与所述防尘罩(5)固定连 接。
3.根据权利要求2所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述防 尘罩(5)上设有若干褶皱。
4.根据权利要求3所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述防 尘罩(5)的两端均设有收口结构，所述工作缸(2)的上端设有工作缸卡槽 (7)，所述活动块(6)上设有活动块卡槽(8)，所述防尘罩(5)的一端 的收口结构固定在所述工作缸卡槽(7)内，另一端的收口结构固定在所述 活动块卡槽(8)内。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种防尘汽车减震器，其特征在 于，所述防尘罩(5)上设有若干个通气孔(9)。
1.一种防尘汽车减震器，其特征在于，包括贮油缸(1)，所述贮油缸 (1)的底部密封，所述贮油缸(1)内设有工作缸(2)，所述工作缸(2) 的顶部与所述贮油缸(1)固定连接，所述工作缸(2)的顶部与所述贮油缸 (1)之间密封，所述工作缸(2)的底部与所述贮油缸(1)连通，所述工 作缸(2)内设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的一端伸出所述工作缸(2) 的顶部，所述活塞杆(3)位于所述工作缸(2)内的一端设有活塞总成(4)， 所述工作缸(2)的顶部与所述活塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端外 套有防尘罩(5)，所述防尘罩(5)的一端与所述工作缸(2)的顶部固定 连接，另一端与所述活塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端密封活动连接， 所述活塞杆(3)伸出所述防尘罩(5)外。
2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述活 塞杆(3)伸出所述工作缸(2)的一端上套有活动块(6)，所述活动块(6) 与所述活塞杆(3)之间密封，所述活动块(6)与所述防尘罩(5)固定连 接。
3.根据权利要求2所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述防 尘罩(5)上设有若干褶皱。
4.根据权利要求3所述的一种防尘汽车减震器，其特征在于，所述防 尘罩(5)的两端均设有收口结构，所述工作缸(2)的上端设有工作缸卡槽 (7)，所述活动块(6)上设有活动块卡槽(8)，所述防尘罩(5)的一端 的收口结构固定在所述工作缸卡槽(7)内，另一端的收口结构固定在所述 活动块卡槽(8)内。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种防尘汽车减震器，其特征在 于，所述防尘罩(5)上设有若干个通气孔(9)。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种防尘汽车减震器。
背景技术
目前，为提供车辆的舒适性，汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲， 减震器悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性， 悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振 器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相 对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔 经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的 内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸 收散发到大气中。
为了避免粉尘进入到减震器中，一般会安装防尘罩，现有的减震器的防 尘罩一般为开放式，级防尘罩的下部是开放的，与减震器外筒有一定的间隙， 这就导致会有灰尘和泥沙通过下不开口进入、沉积在活塞杆上，造成活塞杆 的损坏，降低减震器的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，防尘效果好的防尘汽 车减震器。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种防尘汽车减震器，包括 贮油缸，所述贮油缸的底部密封，所述贮油缸内设有工作缸，所述工作缸的 顶部与所述贮油缸固定连接，所述工作缸的顶部与所述贮油缸之间密封，所 述工作缸的底部与所述贮油缸连通，所述工作缸内设有活塞杆，所述活塞杆 的一端伸出所述工作缸的顶部，所述活塞杆位于所述工作缸内的一端设有活 塞总成，所述工作缸的顶部与所述活塞杆伸出所述工作缸的一端外套有防尘 罩，所述防尘罩的一端与所述工作缸的顶部固定连接，另一端与所述活塞杆 伸出所述工作缸的一端密封活动连接，所述活塞杆伸出所述防尘罩外。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述活塞杆伸出所述工作缸的一端上套有活动块，所述活动块 与所述活塞杆之间密封，所述活动块与所述防尘罩固定连接。
进一步，所述防尘罩上设有若干褶皱。
进一步，所述防尘罩的两端均设有收口结构，所述工作缸的上端设有工 作缸卡槽，所述活动块上设有活动块卡槽，所述防尘罩的一端的收口结构固 定在所述工作缸卡槽内，另一端的收口结构固定在所述活动块卡槽内。
进一步，所述防尘罩上设有若干个通气孔。
本发明的有益效果是：在工作缸的上端和活塞杆之间设置防尘罩，防尘 罩与工作缸和活塞杆均密封连接，可以避免在减震器使用的过程中有灰尘和 泥沙进入工作缸内，对活塞杆和工作缸造成损坏，提高活塞杆和工作缸的使 用寿命。活塞杆上套设活动块，活动块在使用的过程中会沿活塞杆上下移动， 可以对活塞杆上的灰尘、泥沙进行清理。褶皱的设置可以使防尘罩在使用的 过程中有一定的伸缩，避免防尘罩拉伸坏。防尘罩两端的收口结构使得防尘 罩和工作缸和活塞杆密封的更加好。通气口的设置可以避免防尘罩内气压过 大而影响使用。
附图说明
图1为本发明一种防尘汽车减震器的剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、贮油缸，2、工作缸，3、活塞杆，4、活塞总成，5、防尘罩，6、活 动块，7、工作缸卡槽，8、活动块卡槽，9、通气孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本 发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，本发明包括贮油缸1，所述贮油缸1的底部密封，所述贮 油缸1内设有工作缸2，所述工作缸2的顶部与所述贮油缸1固定连接，所 述工作缸2的顶部与所述贮油缸1之间密封，所述工作缸2的底部与所述贮 油缸1连通，所述工作缸2内设有活塞杆3，所述活塞杆3的一端伸出所述 工作缸2的顶部，所述活塞杆3位于所述工作缸2内的一端设有活塞总成4， 所述工作缸2的顶部与所述活塞杆3伸出所述工作缸2的一端上套有防尘罩 5，所述防尘罩5的一端与所述工作缸2的顶部固定连接，另一端与所述活 塞杆3伸出所述工作缸2的一端密封活动连接，所述活塞杆3伸出所述防尘 罩5外。
优选的技术方案是：所述活塞杆3伸出所述工作缸2的一端上套有活动 块6，所述活动块6与所述活塞杆3之间密封，所述活动块6与所述防尘罩 5固定连接。所述防尘罩5上设有若干褶皱。所述防尘罩5的两端均设有收 口结构，所述工作缸2的上端设有工作缸卡槽7，所述活动块6上设有活动 块卡槽8，所述防尘罩5的一端的收口结构固定在所述工作缸卡槽7内，另 一端的收口结构固定在所述活动块卡槽8内。所述防尘罩5上设有通气孔9。
本发明的有益效果是：在工作缸2的上端和活塞杆3之间设置防尘罩5， 防尘罩5与工作缸2和活塞杆3均密封连接，可以避免在减震器使用的过程 中有灰尘和泥沙进入工作缸2内，对活塞杆3和工作缸2造成损坏，提高活 塞杆3和工作缸2的使用寿命。活塞杆3上套设活动块6，活动块6在使用 的过程中会沿活塞杆3上下移动，可以对活塞杆3上的灰尘、泥沙进行清理。 褶皱的设置可以使防尘罩5在使用的过程中有一定的伸缩，避免防尘罩5拉 伸坏。防尘罩5两端的收口结构使得防尘罩5和工作缸2和活塞杆3密封的 更加好。通气口的设置可以避免防尘罩5内气压过大而影响使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。
