曲轴组件(发明专利)

专利号:CN201410228909.2

申请人:北汽福田汽车股份有限公司

  • 公开号:CN104832529A
  • 申请日期:20140527
  • 公开日期:20150812
专利名称: 曲轴组件
专利名称(英文): Crankshaft assembly
专利号: CN201410228909.2 申请时间: 20140527
公开号: CN104832529A 公开时间: 20150812
申请人: 北汽福田汽车股份有限公司
申请地址: 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
发明人: 宋溦; 蔡继春; 卢艳坤; 李向春
分类号: F16C3/12 主分类号: F16C3/12
代理机构: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
摘要: 本发明提出一种曲轴组件,包括:曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和转接件,所述转接件配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。根据本发明实施例的曲轴组件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,提高了曲轴的通用性,可以匹配不同的变速箱。
摘要(英文): The invention provides a crankshaft assembly including a crankshaft body, of which the back end is provided with a central hole, wherein the axis of the central hole is stretched in the horizontal direction; and a transition member being matched with the central hole internally and being provided with a transition hole passing through the transition member, wherein the axis of the transition hole is in coincidence with the axis of the central hole. By means of the crankshaft assembly in the embodiment of the invention, the transition member can be detachably matched with the central hole internally, thereby improving universality of a crankshaft. The crankshaft assembly fits various gearboxes.
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一种曲轴组件,其特征在于,包括:曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和转接件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。

1.一种曲轴组件,其特征在于,包括: 曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和 转接件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件 的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。

2.根据权利要求1所述的曲轴组件,其特征在于,所述中心孔包括第一中心孔段和位 于所述第一中心孔段前面的第二中心孔段,所述第一中心孔段的孔径大于所述第二中心孔 段的孔径;所述转接件包括第一转接段和位于所述第一转接段前面的第二转接段,所述转 接孔包括形成在所述第一转接段上的第一转接孔段和形成在所述第二转接段上的第二转接 孔段,所述第一转接段的外径大于所述第二转接段的外径,所述第一转接孔段的孔径大于 所述第二转接孔段的孔径。

3.根据权利要求2所述的曲轴组件,其特征在于,所述第二转接段的外周壁与所述第 一中心孔段的内周壁接触。

4.根据权利要求2所述的曲轴组件,其特征在于,所述第一转接段的外周壁与所述第 一中心孔段的内周壁接触且所述第二转接段的外周壁与所述第二中心孔段的内周壁间隙配 合。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的曲轴组件,其特征在于,所述转接件与所述中心 孔螺纹配合。

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一种曲轴组件,其特征在于,包括:曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和转接件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。
原文:

1.一种曲轴组件,其特征在于,包括: 曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和 转接件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件 的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。

2.根据权利要求1所述的曲轴组件,其特征在于,所述中心孔包括第一中心孔段和位 于所述第一中心孔段前面的第二中心孔段,所述第一中心孔段的孔径大于所述第二中心孔 段的孔径;所述转接件包括第一转接段和位于所述第一转接段前面的第二转接段,所述转 接孔包括形成在所述第一转接段上的第一转接孔段和形成在所述第二转接段上的第二转接 孔段,所述第一转接段的外径大于所述第二转接段的外径,所述第一转接孔段的孔径大于 所述第二转接孔段的孔径。

3.根据权利要求2所述的曲轴组件,其特征在于,所述第二转接段的外周壁与所述第 一中心孔段的内周壁接触。

4.根据权利要求2所述的曲轴组件,其特征在于,所述第一转接段的外周壁与所述第 一中心孔段的内周壁接触且所述第二转接段的外周壁与所述第二中心孔段的内周壁间隙配 合。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的曲轴组件,其特征在于,所述转接件与所述中心 孔螺纹配合。

翻译:
曲轴组件

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种曲轴组件。 

背景技术

随着汽车工业迅猛的发展,新开发车型不断增加,动力总成匹配随之不断升级,汽车零部件设计的通用型要求也越来越高。各整车厂都推出了有代表性的几款发动机进行系列化开发。曲轴作为发动机的核心部件,其通用化也越来越重要。 

但同一款曲轴,在匹配不同的变速箱时,其后端法兰的定位结构需求却各不相同。如匹配横置手动变速箱时,其后端中心孔设计仅需满足曲轴加工与检测时定位要求即可;匹配纵置手动变速箱时,曲轴法兰中心孔需装配轴承,轴承中心孔给变速箱一轴提供支撑配合;匹配自动变速箱时,曲轴法兰中心孔需要给液力变矩器前端定位轴提供辅助支撑,而匹配不同的液力变矩器时,定位轴对法兰中心孔的尺寸与位置要求也各不相同。 

现有的技术方案,同款发动机配备不同变速箱时,尤其是不同的液力变矩器与自动变速箱时,由于对曲轴后端定位结构的需求不同,曲轴采用不同的设计,以满足各款动力总成的匹配。不同曲轴的后端凸台尺寸会导致曲轴毛坯的差异性。即使毛坯统一采用最大尺寸规格开发,其毛坯重量增大及加工量增大所带来的零件成本提高问题也是不可避免的。其次,由于曲轴加工与检测环节都会采用前后中心孔夹持定位,不同结构的后端中心孔会给曲轴的加工与检测带来困难,增加了夹具的设计工作量,通用性差。 

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。 

为此,本发明的一个目的在于提出一种可以简单、可以与多种变速箱配合的曲轴组件。 

根据本发明实施例的曲轴组件,包括:曲轴本体,所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔;和转接件,所述转接件配合在所述中心孔内,所述转接件具有贯通所述转接件的转接孔,所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。 

根据本发明实施例的曲轴组件,所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内,提高了曲轴的通用性,可以匹配不同的变速箱。 

另外,根据本发明上述实施例的曲轴组件还可以具有如下附加的技术特征: 

根据本发明的一个示例,所述中心孔包括第一中心孔段和位于所述第一中心孔段前面的第二中心孔段,所述第一中心孔段的孔径大于所述第二中心孔段的孔径;所述转接件包括第一转接段和位于所述第一转接段前面的第二转接段,所述转接孔包括形成在所述第一转接段上的第一转接孔段和形成在所述第二转接段上的第二转接孔段,所述第一转接段的外径大于所述第二转接段的外径,所述第一转接孔段的孔径大于所述第二转接孔段的孔径。 

根据本发明的一个示例,所述第二转接段的外周壁与所述第一中心孔段的内周壁接触。 

根据本发明的一个示例,所述第一转接段的外周壁与所述第一中心孔段的内周壁接触且所述第二转接段的外周壁与所述第二中心孔段的内周壁间隙配合。 

根据本发明的一个示例,所述转接件与所述中心孔螺纹配合。 

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。 

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的曲轴组件的示意图; 

图2是根据本发明另一实施例的曲轴组件的示意图; 

图3是根据本发明一个实施例的曲轴组件的曲轴本体的示意图; 

图4是根据本发明一个实施例的曲轴组件的转接件的示意图;和 

图5是根据本发明另一实施例的曲轴组件的转接件的示意图。 

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。 

下面参考附图来详细描述根据本发明实施例的曲轴组件。 

如图1至图5所示,根据本发明实施例的曲轴组件,包括:曲轴本体10和转接件21,22。 

具体地说,曲轴本体10的后(即如图1中所示的箭头后所指示的方向)端具有轴线沿水平方向(即如图1中所示的箭头前后所指示的方向)延伸的中心孔100。 

转接件21,22配合在中心孔100内。例如,转接件21,22压装在曲轴本体10的中心孔100内。转接件21具有贯通转接件21的转接孔210。转接孔210的轴线与中心孔100的轴线重合。转接件22具有贯通转接件22的转接孔220。转接孔220的轴线与中心孔100的轴线重合。 

根据本发明实施例的曲轴组件,转接件可拆卸地配合在中心孔内,提高了曲轴的通用性,可以匹配不同的变速箱。节省了不同曲轴差异件的开发成本与加工检测环节的工装夹具的开发成本。 

如图3所示,根据本发明的一个示例,中心孔100包括第一中心孔段101和位于第一中心孔段101前(即如图3中所示的箭头前所指示的方向)面的第二中心孔段102。第一中心孔段101的孔径大于第二中心孔段102的孔径。 

如图4所示,转接件21包括第一转接段211和位于第一转接段211前面的第二转接段212。转接孔210包括形成在第一转接段211上的第一转接孔段213和形成在第二转接段212上的第二转接孔段214。第一转接段211的外径大于第二转接段212的外径,第一转接孔段213的孔径大于第二转接孔段214的孔径。可以理解的是,转接件21的第二转接孔段214内壁上设有内螺纹,转接件22的第二转接孔段224的内壁上设有内螺纹,当转接件21,22出现问题需要维修或更换时,可使用工装螺栓配合拆卸。 

如图5所示,转接件22包括第一转接段221和位于第一转接段221前面的第二转接段222。转接孔220包括形成在第一转接段221上的第一转接孔段223和形成在第二转接段222上的第二转接孔段224。第一转接段221的外径大于第二转接段222的外径,第一转接孔段223的孔径大于第二转接孔段224的孔径。 

如图1所示,根据本发明的一个示例,第二转接段212的外周壁与第一中心孔段101的内周壁接触。即,第二转接段212与第一中心孔段101过盈配合或过渡配合。 

如图2所示,根据本发明的一个示例,第一转接段221的外周壁与第一中心孔段101的内周壁接触且第二转接段222的外周壁与第二中心孔段102的内周壁间隙配合。 

换句话说,根据本发明实施例的曲轴组件,能够同时满足两款以上不同结构的动力总成匹配要求。 

具体地说,曲轴本体100首先能够满足普通横置手动变速箱的匹配。 

其次,曲轴本体100也能够满足一款纵置手动变速箱安装轴承中心孔的设计要求,如图3所示,第一中心孔段101可实现与标准轴承配合,支承直径纵置变速箱一轴。 

当匹配一款自动变速箱的液力变矩器时,第一中心孔段101将不再安装轴承,而第二中心孔段102将与液力变矩器前端定位轴实现间隙配合,给液力变矩器提供辅助支撑。 

当匹配其他结构液力变矩器时,可通过匹配转接件21,22实现不同结构对中心孔100轴向位置与径向尺寸的不同需求,实现曲轴的通用化设计,如图4或图5所示。 

根据本发明实施例的曲轴组件,增设以连接件21,22,与曲轴本体采用过盈或过渡配合,与液力变矩器定位轴采用间隙配合,或与变速箱一轴轴承采用过盈或过渡配合。连接件21,22压装在曲轴本体后端中心孔100内。对曲轴本体10的中心孔100结构进行优化 设计,使得曲轴本体10的通用性增强。在匹配不同动力传动系统时,曲轴本体10可采用统一设计,仅通过是否安装连接件21,22,或安装不同结构的连接件21,22实现同款曲轴本体与不同传动系统的匹配。 

根据本发明的曲轴组件,曲轴本体的通用性增强。在匹配不同动力传动系统,尤其是匹配不同款液力变矩器与自动变速箱时,曲轴本体可采用统一设计,节省了不同曲轴差异件的开发成本与加工检测环节的工装夹具的开发成本。 

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。 

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是两个以上,除非另有明确具体的限定。 

在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 

在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。 

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领 域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。 

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。 

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