| 专利名称： | 一种保险轮胎 | ||
| 专利名称(英文)： | Insurance tire | ||
| 专利号： | CN201420267941.7 | 申请时间： | 20140523 |
| 公开号： | CN203832163U | 公开时间： | 20140917 |
| 申请人： | 韩志先 | ||
| 申请地址： | 541300 广西壮族自治区桂林市兴安县严关镇灵坛韩家村73号 | ||
| 发明人： | 韩志先 | ||
| 分类号： | B60C17/06 | 主分类号： | B60C17/06 |
| 代理机构： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种保险轮胎，包括轮毂、外胎和橡胶圈，所述橡胶圈置于轮毂的一侧，所述外胎置于轮毂的外一圈，所述轮毂包括轮辐和外轮圈，所述外轮圈置于轮辐的外一圈，所述外轮圈的内壁与所述轮辐的外壁固定连接，所述轮辐上设置有多个小轮孔，所述橡胶圈与外轮圈的一侧固定连接，所述外胎的内壁与所述外轮圈的外壁固定连接。相对现有技术，本实用新型结构简单，能在轮胎爆胎后支撑起汽车运行，实现汽车安全保险过渡行驶。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an insurance tire which comprises a hub, an outer tire body and a rubber ring. The rubber ring is arranged on one side of the hub, and the outer tire body is arranged on the outer ring of the hub. The hub comprises a spoke and an outer wheel ring located on the outer ring of the spoke, the inner wall of the outer wheel ring and the outer wall of the spoke are fixedly connected, a plurality of small wheel holes are formed in the spoke, the rubber ring is fixedly connected with one side of the outer wheel ring, and the inner wall of the outer tire body is fixedly connected with the outer wall of the outer wheel ring. Compared with the prior art, the insurance tire is simple in structure, can support a car to run after a tire is exploded, and achieves car safety insurance transition running. | ||
1.一种保险轮胎，其特征在于：包括轮毂(1)、外胎(6)和橡胶圈 (2)，所述橡胶圈(2)置于轮毂(1)的一侧，所述外胎(6)置于轮毂(1) 的外一圈，所述轮毂(1)包括轮辐(4)和外轮圈(3)，所述外轮圈(3) 置于轮辐(4)的外一圈，所述外轮圈(3)的内壁与所述轮辐(4)的外壁 固定连接，所述轮辐(4)上设置有多个小轮孔(5)，所述橡胶圈(2)与 外轮圈(3)的一侧固定连接，所述外胎(6)的内壁与所述外轮圈(3)的 外壁固定连接。
2.根据权利要求1一种保险轮胎，其特征在于：所述橡胶圈(2)置于 外轮圈(3)外一圈，且橡胶圈(2)外径长于外轮圈(3)外径3～5cm。
3.根据权利要求1一种保险轮胎，其特征在于：所述外胎(6)外径长 于橡胶圈(2)外径5～7cm。
1.一种保险轮胎，其特征在于：包括轮毂(1)、外胎(6)和橡胶圈 (2)，所述橡胶圈(2)置于轮毂(1)的一侧，所述外胎(6)置于轮毂(1) 的外一圈，所述轮毂(1)包括轮辐(4)和外轮圈(3)，所述外轮圈(3) 置于轮辐(4)的外一圈，所述外轮圈(3)的内壁与所述轮辐(4)的外壁 固定连接，所述轮辐(4)上设置有多个小轮孔(5)，所述橡胶圈(2)与 外轮圈(3)的一侧固定连接，所述外胎(6)的内壁与所述外轮圈(3)的 外壁固定连接。
2.根据权利要求1一种保险轮胎，其特征在于：所述橡胶圈(2)置于 外轮圈(3)外一圈，且橡胶圈(2)外径长于外轮圈(3)外径3～5cm。
3.根据权利要求1一种保险轮胎，其特征在于：所述外胎(6)外径长 于橡胶圈(2)外径5～7cm。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种保险轮胎。
背景技术
汽车在高速运行过程中，常常会遇到爆胎等问题，会对汽车行驶造成严 重的安全隐患，所以有必要对汽车钢圈进行改进，解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能在轮胎爆胎后 支撑起汽车运行，实现汽车安全保险过渡行驶的保险轮胎。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种保险轮胎，包括轮 毂、外胎和橡胶圈，所述橡胶圈置于轮毂的一侧，所述外胎置于轮毂的外一 圈，所述轮毂包括轮辐和外轮圈，所述外轮圈置于轮辐的外一圈，所述外轮 圈的内壁与所述轮辐的外壁固定连接，所述轮辐上设置有多个小轮孔，所述 橡胶圈与外轮圈的一侧固定连接，所述外胎的内壁与所述外轮圈的外壁固定 连接。
本实用新型的有益效果是：橡胶圈置于轮毂一侧，可以在外胎爆胎泄气 的情况下，支撑起轮毂转动，避免汽车车轮运行过程中出现颠簸，造成汽车 侧翻。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步技术方案，所述橡胶圈置于外轮圈外一圈，且橡胶圈外径长于外 轮圈外径3～5cm。
进一步技术方案，所述外胎外径长于橡胶圈外径5～7cm。
采用上述进一步方案的有益效果是：橡胶圈半径长于外轮圈半径3～5 cm，可以有效替代外胎支撑轮毂，使汽车即使在爆胎后也能运行平稳。
附图说明
图1为本实用新型一种保险轮胎的主视图；
图2为图1的侧视图的剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、轮毂，2、橡胶圈，3外轮圈，4、轮辐，5、小轮孔，6、外胎。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解 释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种保险轮胎，包括轮毂1、外胎6和橡胶圈2，所述橡 胶圈2置于轮毂1的一侧，所述外胎6置于轮毂1的外一圈，所述轮毂1包 括轮辐4和外轮圈3，所述外轮圈3置于轮辐4的外一圈，所述外轮圈3的 内壁与所述轮辐4的外壁固定连接，所述轮辐4上设置有多个小轮孔5，所 述橡胶圈2与外轮圈3的一侧固定连接，所述外胎6的内壁与所述外轮圈3 的外壁固定连接。
所述橡胶圈2置于外轮圈3外一圈，且橡胶圈2外径长于外轮圈3外径 3～5cm。
所述外胎6外径长于橡胶圈2外径5～7cm。
实施本装置，橡胶圈2置于轮毂1一侧，可以在外胎爆胎泄气的情况下， 橡胶圈2支撑起轮毂1转动，有效替代外胎支撑轮毂1，使汽车即使在爆胎 后也能运行平稳，避免汽车车轮运行过程中出现颠簸，造成汽车侧翻，轮辐 4上设置有多个小轮孔5可以使轮胎的散热性能更佳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡 在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
