| 专利名称： | 方向盘使用位置自动调节系统和汽车 | ||
| 专利名称(英文)： | Automatic regulating system for use position of steering wheel and automobile | ||
| 专利号： | CN201420254493.7 | 申请时间： | 20140519 |
| 公开号： | CN203958267U | 公开时间： | 20141126 |
| 申请人： | 上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 | ||
| 申请地址： | 201206 上海市浦东新区申江路1500号 | ||
| 发明人： | 程昌; 方健; 赵毅; 孔祥龙; 徐佳奕; 梁清林; 安阳 | ||
| 分类号： | B62D1/181 | 主分类号： | B62D1/181 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱; 严志军 |
| 摘要： | 本实用新型涉及方向盘使用位置自动调节系统和汽车。该系统包括：分别检测驾驶员座椅位置、靠背角度的座椅位置传感器、座椅靠背角度传感器，调节方向盘位置的方向盘驱动装置；方向盘位置记忆模块，其存储一系列与不同人体驾驶姿态相对应的方向盘推荐位置，并根据座椅位置传感器、座椅靠背角度传感器的输出信号确定出相匹配的方向盘推荐位置；系统控制模块，其接收所述输出信号并将其传递给方向盘位置记忆模块；方向盘控制模块，其与方向盘位置记忆模块和方向盘驱动装置相连，用于接收方向盘推荐位置并驱动方向盘驱动装置调节方向盘位置。本实用新型具有设计合理、运行稳定可靠、易于装设等优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automatic regulating system for the use position of a steering wheel and an automobile. The system comprises a seat position sensor, a seat backrest angle sensor, a steering wheel driving device, a steering wheel position memory module, a system control module and a steering wheel control module, wherein the seat position sensor is used for detecting the position of a driver seat, the seat backrest angle sensor is used for detecting the angle of the backrest of the driver seat, and the steering wheel driving device is used for regulating the position of the steering wheel; the steering wheel position memory module stores a series of recommended steering wheel positions corresponding to different human body driving postures and determines the matched recommended steering wheel position according to output signals of the seat position sensor and the seat backrest angle sensor; the system control module receives the output signals and transmits the output signals to the steering wheel position memory module; the steering wheel control module is connected with the steering wheel position memory module and the steering wheel driving device and used for receiving the recommended steering wheel positions and driving the steering wheel driving device to regulate the position of the steering wheel. The automatic regulating system for the use position of the steering wheel and the automobile have the advantages of being reasonable in design, capable of running stably and reliably, easy to install and the like. | ||
1. 一种方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘使用位置自动调节系统包括： 座椅位置传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅的位置； 座椅靠背角度传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅靠背的角度； 方向盘驱动装置，其与方向盘相连用于调节方向盘的位置； 方向盘位置记忆模块，其被设置成用于存储一系列与不同人体驾驶姿态相对应的方向盘推荐位置，并且根据所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器的输出信号确定出相匹配的方向盘推荐位置； 系统控制模块，其与所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器相连用于接收所述输出信号，并且将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块；以及 方向盘控制模块，其与所述方向盘位置记忆模块和所述方向盘驱动装置相连，用于接收所述方向盘位置记忆模块输出的所述方向盘推荐位置，并根据所述方向盘推荐位置来驱动所述方向盘驱动装置对方向盘位置进行调节。
2. 根据权利要求1所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘位置记忆模块还被设置成用于存储被驾驶员手动调节后的方向盘位置。
3. 根据权利要求1所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述系统控制模块还被设置成仅在判断出汽车当前处于空挡状态、并且当前的所述输出信号不同于前一次的输出信号之后，再将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块。
4. 根据权利要求1、2或3所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述系统控制模块是车身控制模块BCM。
5. 根据权利要求1、2或3所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘驱动装置是电机。
6. 一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1-5中任一项所述的方向盘使用位置自动调节系统。
1. 一种方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘使用位置自动调节系统包括： 座椅位置传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅的位置； 座椅靠背角度传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅靠背的角度； 方向盘驱动装置，其与方向盘相连用于调节方向盘的位置； 方向盘位置记忆模块，其被设置成用于存储一系列与不同人体驾驶姿态相对应的方向盘推荐位置，并且根据所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器的输出信号确定出相匹配的方向盘推荐位置； 系统控制模块，其与所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器相连用于接收所述输出信号，并且将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块；以及 方向盘控制模块，其与所述方向盘位置记忆模块和所述方向盘驱动装置相连，用于接收所述方向盘位置记忆模块输出的所述方向盘推荐位置，并根据所述方向盘推荐位置来驱动所述方向盘驱动装置对方向盘位置进行调节。
2. 根据权利要求1所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘位置记忆模块还被设置成用于存储被驾驶员手动调节后的方向盘位置。
3. 根据权利要求1所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述系统控制模块还被设置成仅在判断出汽车当前处于空挡状态、并且当前的所述输出信号不同于前一次的输出信号之后，再将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块。
4. 根据权利要求1、2或3所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述系统控制模块是车身控制模块BCM。
5. 根据权利要求1、2或3所述的方向盘使用位置自动调节系统，其特征在于，所述方向盘驱动装置是电机。
6. 一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1-5中任一项所述的方向盘使用位置自动调节系统。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种方向盘使用位置自动调节系统、以及设置有该方向盘使用位置自动调节系统的汽车。
背景技术
在现有技术中，目前的方向盘从驱动方式来说分为电动调节和手动调节两种方式。从调节角度来说，可以分为上下两向调节方式和上下前后四向调节方式。不论哪种方式，主要还是通过驾驶员按照自己的乘坐位置以及驾驶习惯来对方向盘来进行现场调节。然而，对于新驾驶员来说，比较难以判别何种位置比较合适。此文，对于同一辆车，如果更换了驾驶员，他们在驾驶时还需要重新调节方向盘，以便寻找到适合自己的舒适位置。对此，汽车生产商可以利用其本身强大的研发体系优势来解决以上问题，以便保证驾驶员快速找到合适位置从而避免重复操作。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种方向盘使用位置自动调节系统和汽车，以便解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。
为了实现上述的实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种方向盘使用位置自动调节系统，所述方向盘使用位置自动调节系统包括：
座椅位置传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅的位置；
座椅靠背角度传感器，其被设置成用于检测驾驶员座椅靠背的角度；
方向盘驱动装置，其与方向盘相连用于调节方向盘的位置；
方向盘位置记忆模块，其被设置成用于存储一系列与不同人体驾驶姿态相对应的方向盘推荐位置，并且根据所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器的输出信号确定出相匹配的方向盘推荐位置；
系统控制模块，其与所述座椅位置传感器和所述座椅靠背角度传感器相连用于接收所述输出信号，并且将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块；以及
方向盘控制模块，其与所述方向盘位置记忆模块和所述方向盘驱动装置相连，用于接收所述方向盘位置记忆模块输出的所述方向盘推荐位置，并根据所述方向盘推荐位置来驱动所述方向盘驱动装置对方向盘位置进行调节。
在上述的方向盘使用位置自动调节系统中，可选地，所述方向盘位置记忆模块还被设置成用于存储被驾驶员手动调节后的方向盘位置。
在上述的方向盘使用位置自动调节系统中，可选地，所述系统控制模块还被设置成仅在判断出汽车当前处于空挡状态、并且当前的所述输出信号不同于前一次的输出信号之后，再将所述输出信号传递给所述方向盘位置记忆模块。
在上述的方向盘使用位置自动调节系统中，可选地，所述系统控制模块是车身控制模块BCM。
在上述的方向盘使用位置自动调节系统中，可选地，所述方向盘驱动装置是电机。
一种汽车，所述汽车上设置有如以上任一项所述的方向盘使用位置自动调节系统。
本实用新型的有益效果在于：采用本方向盘使用位置自动调节系统，不仅能有效帮助驾驶员将方向盘快速、自动地调节到适合驾驶员自身需要的位置，而且驾驶员还可以对调节后的方向盘位置进行微调和存储记忆操作。此外，本实用新型还具有设计合理、运行稳定可靠、易于装设等优点，因此非常适于将本方向盘使用位置自动调节系统应用到各种类型的汽车上。
附图说明
以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统的组成示意图。
图2是使用本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统一个实施例来调节方向盘位置的逻辑流程示意图。
具体实施方式
需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统和汽车的原理、特点和优点，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本实用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。
首先，在图1中仅以示意方式显示出了本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统的基本组成情况。在该方向盘使用位置自动调节系统中，它包括座椅位置传感器1、座椅靠背角度传感器2、系统控制模块3、方向盘位置记忆模块4、方向盘控制模块5和方向盘驱动装置6，下面就对以上这些组成部分进行详细说明。
在本实用新型中设置了两种传感器，即座椅位置传感器1和座椅靠背角度传感器2，前者是用来检测驾驶员座椅的位置，而后者是用来检测驾驶员座椅靠背的角度。在驾驶员在汽车驾驶室座位就坐以后，通过上述传感器对此时的驾驶员座椅前后、上下位置以及座椅靠背角度进行检测，就可以快速准确地判别出驾驶员的身材特点、驾驶姿态以及眼点位置。
系统控制模块3与上述的座椅位置传感器1、座椅靠背角度传感器2保持连接，以便接收由它们发送出的输出信号，然后再将输出信号传递给方向盘位置记忆模块4。在可选的情形下，还可以将上述的系统控制模块3进一步设置成：它仅仅在判断出汽车当前处于空挡状态，并且接着判断出当前的座椅位置传感器1和座椅靠背角度传感器2的输出信号不同于它们前一次的输出信号之后，才由系统控制模块3将这些输出信号传递给方向盘位置记忆模块4。
作为举例，上述的系统控制模块3可以直接采用汽车上的车身控制模块BCM(Body Control Module)。当然，本实用新型也完全允许采用专门设置的单独的控制器件来实现该系统控制模块3的前述功能。
方向盘位置记忆模块4是本实用新型中的一个重要组成部分，它是用来存储一系列与不同人体驾驶姿态相对应的方向盘推荐位置，并且能根据座椅位置传感器1和座椅靠背角度传感器2的输出信号从所存储的这些方向盘推荐位置当中选择确定出相匹配的方向盘推荐位置。上述的方向盘推荐位置可以是各类汽车厂商、开发者等利用大量基础试验数据、人体生理数据等各种信息资料来综合开发获得，例如这样的方向盘使用推荐位置应保证驾驶员透过方向盘轮缘能看到驾驶室内的仪表盘而视野无遮挡。
方向盘控制模块5同时与方向盘位置记忆模块4和方向盘驱动装置6相连接，它在接收了由方向盘位置记忆模块4选择确定的方向盘推荐位置之后，将会根据该方向盘推荐位置来驱动方向盘驱动装置6，从而对方向盘的位置进行调节。
作为执行机构，方向盘驱动装置6在本实用新型中是与方向盘相连来对后者进行调节，由此即可将方向盘快速地调整到所期望的方向盘使用推荐位置。根据具体应用需要，方向盘驱动装置6可以非常方便地采用各类型号的电机，也可以采用其他形式的动力机构。
可以理解的是，考虑到可能存在着驾驶员有个人使用偏好等特殊情况，因此作为一种可选情形，在本实用新型中也允许驾驶员在方向盘被调节到方向盘使用推荐位置的基础上再对其进行适当调节。相应地，方向盘位置记忆模块4可用来存储被驾驶员手动调节后的方向盘位置，从而补充存储在方向盘位置记忆模块4中的数据信息以便后续使用。
在图2中示例性地给出了使用本实用新型一个实施例来调节方向盘位置的逻辑流程。在这个实施例中，上述的系统控制模块3和方向盘驱动装置6分别采用了车身控制模块BCM和电机。
如图2所示，首先，当汽车发动以后，由座椅位置传感器和座椅靠背角度传感器分别测试采集驾驶员座椅位置和座椅靠背角度信号，然后由车身控制模块BCM接收这些采集到的信号，并且由该车身控制模块BCM判断汽车当前是否处于空挡状态，如果不是则结束流程(即不需要对方向盘位置进行调节)；否则，进一步判断这些采集到的信号是否与它们各自前一次的信号相同，如果相同则结束流程(即不需要对方向盘位置进行调节)，如果不相同则由车身控制模块BCM将这些采集到的信号传递给方向盘位置记忆模块；
接下来，由方向盘位置记忆模块将接收到的驾驶员座椅位置和座椅靠背角度信号与其内部存储数据进行匹配处理，然后从中寻找到相匹配的方向盘推荐位置并将其传递给方向盘控制模块；
随后，方向盘控制模块根据接收到的方向盘推荐位置向电机发送指令，从而通过该电机将方向盘自动调节到方向盘推荐位置。
综上所述，由于本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统具有前述的诸多优点和技术优势，因此非常适合将它装配应用到各种类型的汽车上，以便获得如前所述的良好技术效果。
以上列举了具体实施例来详细阐明本实用新型的方向盘使用位置自动调节系统和汽车，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
