| 专利名称： | 仪表及具有其的车辆 | ||
| 专利名称(英文)： | Instrument and vehicle having the same | ||
| 专利号： | CN201620051026.3 | 申请时间： | 20160119 |
| 公开号： | CN205365260U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 101400 北京市怀柔区红螺东路21号 | ||
| 发明人： | 赵春龙; 李焕新; 刘良杰 | ||
| 分类号： | B60K37/02 | 主分类号： | B60K37/02 |
| 代理机构： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种仪表，包括：仪表本体，仪表本体上设置有刻度盘，刻度盘包括刻度区域，刻度区域包括多个刻度和对应于多个刻度的多个透光区域；多个显示灯，多个显示灯设置在仪表本体内且与多个透光区域相对；控制器，以根据发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并根据燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间控制对应的显示灯点亮。本实用新型实施例的仪表可以准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并且提高了仪表的适用性，降低成本，节约能源。本实用新型还公开了一种车辆。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an instrument, including the : instrument body, a dial is arranged on the main body of the meter, including calibration area of the dial, the scale region includes a plurality of scale and a plurality of scales corresponding to a plurality of light transmission region; a plurality of display lamp, a plurality of display lamp is arranged in the instrument body and a plurality of light-transmitting area is relatively; controller, the output of the engine according to the curve of the current determines fuel consumption and economic consumption of the rotational speed of the rotational speed of the high-range antennas, according to the fuel consumption and the rotational speed of the zone antennas and the rotational speed of the oil consumption of the control section corresponding to the lighting of the display lamp. The embodiment of the utility model of the fuel consumption can be accurately displayed and economic consumption of the rotational speed of the rotational speed of the high-range antennas, and improve the applicability of the instrument, the cost is reduced, the energy is saved. The utility model has also disclosed a vehicle. | ||
1.一种仪表，其特征在于，包括： 仪表本体，所述仪表本体上设置有刻度盘，所述刻度盘包括刻度区域，所述刻度区域 包括多个刻度和对应于所述多个刻度的多个透光区域； 多个显示灯，所述多个显示灯设置在所述仪表本体内且与所述多个透光区域相对；以 及 控制器，所述控制器与所述多个显示灯相连，以根据发动机当前的输出曲线确定燃油 消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并根据所述燃油消耗经济区的转速 区间和高油消耗报警区的转速区间控制对应的显示灯点亮。
2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述多个显示灯包括： 多个绿色显示灯，用于显示所述燃油消耗经济区的转速区间； 多个红色显示灯，用于显示所述高油消耗报警区的转速区间。
3.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，还包括： 导光支架，所述导光支架设置于所述刻度盘和所述多个显示灯之间，以使每个显示灯 点亮相邻刻度的中间区域。
4.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述控制器为单片机。
5.一种车辆，其特征在于，包括：如权力要求1-4任一项所述的仪表。
1.一种仪表，其特征在于，包括： 仪表本体，所述仪表本体上设置有刻度盘，所述刻度盘包括刻度区域，所述刻度区域 包括多个刻度和对应于所述多个刻度的多个透光区域； 多个显示灯，所述多个显示灯设置在所述仪表本体内且与所述多个透光区域相对；以 及 控制器，所述控制器与所述多个显示灯相连，以根据发动机当前的输出曲线确定燃油 消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并根据所述燃油消耗经济区的转速 区间和高油消耗报警区的转速区间控制对应的显示灯点亮。
2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述多个显示灯包括： 多个绿色显示灯，用于显示所述燃油消耗经济区的转速区间； 多个红色显示灯，用于显示所述高油消耗报警区的转速区间。
3.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，还包括： 导光支架，所述导光支架设置于所述刻度盘和所述多个显示灯之间，以使每个显示灯 点亮相邻刻度的中间区域。
4.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述控制器为单片机。
5.一种车辆，其特征在于，包括：如权力要求1-4任一项所述的仪表。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种仪表及具有其的车辆。
背景技术
相关技术中，大部分的转速表为指针式转速表，指针式转速表大致分为四个部分：指 针、刻度盘、电机和驱动电路。其中，如图1所示，刻度盘印刷了发动机转速从0至最大 的数值，以便驾驶员可以根据指针所在的位置读出发动机的转速。其中，发动机的输出扭 矩随着发动机转速的增加而增加，但扭矩值到达顶峰后，扭矩值会持续的下降，如图2所 示，因此发动机的转速长期工作在顶峰，则会提高燃油消耗的经济性，为提示驾驶员哪里 是“顶峰”，刻度盘上会印刷绿色的区域(如图3中区域Ⅰ所示)，并且为警告驾驶员远离高 油消耗报警区，刻度盘上也会印刷红色的区域(如图3中区域Ⅱ所示)。
然而，相关技术中的指针式转速表只能满足特定类型发动机的某一短时间的需求，但 是随着发动机的使用，发动机的输出曲线会发生变化，导致变化后刻度盘上的绿区和红区 将不再准确。另外，不同类型的发动机调校后的输出曲线也不同，导致刻度盘不同，不但 提高了成本，浪费能源，并且易出现安装错误的情况，不便于安装。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种仪表，该仪表可以准确地显示燃油消耗经 济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间。
本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。
为达到上述目的，本实用新型一方面提出了一种仪表，包括：仪表本体，所述仪表本 体上设置有刻度盘，所述刻度盘包括刻度区域，所述刻度区域包括多个刻度和对应于所述 多个刻度的多个透光区域；多个显示灯，所述多个显示灯设置在所述仪表本体内且与所述 多个透光区域相对；以及控制器，所述控制器与所述多个显示灯相连，以根据发动机当前 的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并根据所述燃 油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间控制对应的显示灯点亮。
本实用新型的仪表，通过发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高 油消耗报警区的转速区间，以控制对应的显示灯点亮，从而准确地显示燃油消耗经济区的 转速区间和高油消耗报警区的转速区间，实现燃油消耗经济区和高油消耗报警区随着输出 曲线的变化进行自动调整的功能，提高了仪表的适用性，降低了成本，节约能源。
进一步地，所述多个显示灯包括：多个绿色显示灯，用于显示所述燃油消耗经济区的 转速区间；多个红色显示灯，用于显示所述高油消耗报警区的转速区间。
进一步度，上述仪表还包括：导光支架，所述导光支架设置于所述刻度盘和所述多个 显示灯之间，以使每个显示灯点亮相邻刻度的中间区域。
可选地，所述控制器可以为单片机。
为达到上述目的，本实用新型另一方面提出了一种车辆，其包括上述的仪表。该车辆 可以通过发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速 区间，以控制对应的显示灯点亮，从而准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗 报警区的转速区间，实现燃油消耗经济区和高油消耗报警区随着输出曲线的变化进行自动 调整的功能，提高了仪表的适用性，降低了成本，节约能源。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明 显和容易理解，其中：
图1为相关技术中的仪表的爆炸示意图；
图2为相关技术中的发动机的输出曲线示意图；
图3为相关技术中的发动机的指针式转速表的示意图；
图4为根据本实用新型实施例的仪表的结构示意图；
图5为根据本实用新型一个实施例的仪表的电路示意图；以及
图6为根据本实用新型一个实施例的仪表的发动机转速表示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。
下面在描述根据本实用新型实施例提出的仪表及具有其的车辆之前，先来简单描述一 下准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间的重要性。
随着发动机使用年限的增长，发动机内部会发生变化，导致其燃油消耗经济区(绿 区)和高油消耗报警区(红区)发生变化，但相关技术中的发动机的转速表的绿区和 红区均是印刷在仪表上的，导致无法调整，如果发动机使用年限过长，但用户仍按印 刷在仪表上的红区和绿区进行驾驶，易导致油耗增加和污染环境，提高成本、浪费能 源。
进一步地，同一个车型可能会装配不同种类的发动机，不同种类的发动机的绿区 和红区可能会有所不同，从而为适应这种情况整车厂会设计许多种转速表的表牌(图3)， 以适应于不同类型的发动机，不但降低了仪表的适用性，而且增加了整车厂的开发和 管理人员和成本。
本实用新型正是基于上述问题，而提出了一种仪表及具有其的车辆。
下面参照附图描述根据本实用新型实施例提出的仪表及具有其的车辆，首先将参 照附图描述根据本实用新型实施例提出的仪表。
图4是本实用新型实施例的仪表的结构示意图。
如图4所示，该仪表10包括：仪表本体100、多个显示灯200和控制器300。
其中，仪表本体100上设置有刻度盘101，刻度盘101包括刻度区域，刻度区域包 括多个刻度和对应于多个刻度的多个透光区域。多个显示灯200设置在仪表本体100 内且与多个透光区域相对。控制器300与多个显示灯200相连，以根据发动机当前的 输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，并根据燃油 消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间控制对应的显示灯点亮。本实用 新型实施例的仪表10可以根据发动机当前的输出曲线准确地显示燃油消耗经济区的转 速区间和高油消耗报警区的转速区间，并且提高了仪表的适用性，降低成本，节约能 源。
在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，多个显示灯200包括：多个绿色显 示灯201和多个红色显示灯202。
其中，多个绿色显示灯201用于显示燃油消耗经济区的转速区间。多个红色显示 灯202用于显示高油消耗报警区的转速区间。
进一步度，在本实用新型的一个实施例中，本实用新型实施例的仪表10还包括： 导光支架(图中未具体标识)。其中，导光支架设置于刻度盘101和多个显示灯200 之间，以使每个显示灯点亮相邻刻度的中间区域。
可选地，在本实用新型的一个实施例中，控制器300可以为单片机。其中，在本 实用新型的一个实施例中，如图5所示，控制器300可以包括：第一MCU(Microcontroller Unit，单片机)301和第二MCU302，其中，第一MCU301用于控制多个绿色显示灯 201，第二MCU302用于控制多个红色显示灯202。
举例而言，取消原来刻度盘上如图3所示的绿区Ⅰ和红区Ⅱ，将如图6所示的刻 度盘101上可能成为红区或绿区的区域设计成可透光的，即刻度盘101的刻度区域包 括多个刻度和对应于所述多个刻度的多个透光区域，其次通过单片机按照CAN (ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)网络上红区和绿区的报文来控制点亮刻 度盘后面的绿色或红色LED(LightEmittingDiode，发光二极管)，刻度盘101与LED 之间可以设置导光支架，从而确保每个LED仅点亮两个最小刻度中间的区域。进而， 当仪表10从CAN网络上接收到发动机发过来需要点亮1000-1400RPM的绿区信息时， 相当于根据发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区 的转速区间，仪表10的控制器300控制点亮1000-1400RPM之间的4个绿色显示灯。 红区的逻辑与此相同，为减少冗余，在此不作具体赘述。
也就是说，在本实用新型的实施例中，红区和绿区通过LED来点亮，并不是将发 动机的转速表的绿区和红区印刷在仪表10上，而是根据发动机在不同时间段或状态时 的输出曲线对发动机的转速表的绿区和红区进行实时调整，提高了显示的准确度，并 且可以根据不同类型的发动机准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警 区的转速区间，提高了适用性，降低成本。
另外，根据本实用新型实施例的仪表的其它构成以及作用对于本领域的技术人员 而言都是已知的，为了减少冗余，不做具体赘述。
根据本实用新型实施例的仪表，通过发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转 速区间和高油消耗报警区的转速区间，以控制对应的显示灯点亮，从而准确地显示燃油消 耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，实现燃油消耗经济区和高油消耗报警 区随着输出曲线的变化进行自动调整的功能，提高了显示的准确性，并且可以根据不同类 型的发动机准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，提高了 仪表的适用性，降低了成本，节约能源。
其次，本实用新型的实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述的仪表。该车辆可以 通过发动机当前的输出曲线确定燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区的转速区间， 以控制对应的显示灯点亮，从而准确地显示燃油消耗经济区的转速区间和高油消耗报警区 的转速区间，实现燃油消耗经济区和高油消耗报警区随着输出曲线的变化进行自动调整的 功能，提高了显示的准确性，并且可以根据不同类型的发动机准确地显示燃油消耗经济区 的转速区间和高油消耗报警区的转速区间，提高了仪表的适用性，降低了成本，节约能源。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装 置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型 的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者 隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐 含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个， 三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是 机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两 个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通 技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可 以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第 一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方， 或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下 面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第 二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包 含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不 必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在 任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域 的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行 结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例 性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可 以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
