| 专利名称： | 汽车动力转向器用三唇口油封 | ||
| 专利名称(英文)： | Three-lip seal for automobile power steering gear | ||
| 专利号： | CN201420196735.1 | 申请时间： | 20140422 |
| 公开号： | CN203847705U | 公开时间： | 20140924 |
| 申请人： | 湖北三环汽车方向机有限公司 | ||
| 申请地址： | 437000 湖北省咸宁市咸安区永安东路5号 | ||
| 发明人： | 王佐平 | ||
| 分类号： | F16J15/32 | 主分类号： | F16J15/32 |
| 代理机构： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 邹仁椿 |
| 摘要： | 一种汽车动力转向器用三唇口油封涉及汽车转向器技术领域，尤其是汽车动力转向器用三唇口油封。该三唇口油封包括油封体1、骨架2、弹性圈3，所述的油封体1在原来所用的二唇口油封的密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C；所述的密封唇口A、防尘唇口B以及第二防尘唇口C与输入端轴径过盈配合，其配合过盈量分别为1.5mm、1.0mm及1.0mm；所述的密封唇口A和防尘唇口B以及第二防尘唇口C共三道密封唇口设置在7mm的轴向距离上。本实用新型的密封唇口增加、密封距离加长、密封过盈量加大，缓解外界污染源对密封件的侵蚀，有效地解决汽车动力转向器输入端漏油技术问题。可广泛推广运用于所有汽车转向器生产企业。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the technical field of automobile steering devices, in particular to a three-lip seal for an automobile power steering gear. The three-lip seal comprises a seal body 1, a skeleton 2 and an elastic ring 3, and a second dustproof lip C is added to the seal body 1 between a seal lip A and a dustproof lip B of an original two-lip seal; the seal lip A, the dustproof lip B and the second dustproof lip C are in interference fit with the axial diameter of an input end in magnitudes 1.5mm, 1.0mm and 1.0mm respectively; the seal lip A, the dustproof lip B and the second dustproof lip C, are arranged in the 7mm axial distance. By adding the seal lips, lengthening the seal distance and increasing seal interference amounts, erosion of outside pollutant sources on seals can be alleviated, the technical problem about oil leakage at the input end of the automobile power steering gear can be effectively solved, and the three-lip seal can be widely applied to all automobile steering device production enterprises. | ||
1.汽车动力转向器用三唇口油封，该一种汽车动力转向器用三唇口油封包括油封体(1)、骨架(2)、弹性圈(3)，其特征在于：所述的油封体(1)在原来所用的二唇口油封的密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C；所述的密封唇口A与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.5mm；所述的防尘唇口B与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0 mm；所述的第二防尘唇口C与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0 mm；所述的密封唇口A和防尘唇口B以及第二防尘唇口C共三道密封唇口设置在7mm的轴向距离上，原来采用的二唇口油封的两道密封唇口设置在6 mm的轴向距离上，即一种汽车动力转向器用三唇口油封的密封唇口增加、密封距离加长、密封过盈量加大。
1.汽车动力转向器用三唇口油封，该一种汽车动力转向器用三唇口油封包括油封体(1)、骨架(2)、弹性圈(3)，其特征在于：所述的油封体(1)在原来所用的二唇口油封的密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C；所述的密封唇口A与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.5mm；所述的防尘唇口B与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0 mm；所述的第二防尘唇口C与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0 mm；所述的密封唇口A和防尘唇口B以及第二防尘唇口C共三道密封唇口设置在7mm的轴向距离上，原来采用的二唇口油封的两道密封唇口设置在6 mm的轴向距离上，即一种汽车动力转向器用三唇口油封的密封唇口增加、密封距离加长、密封过盈量加大。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车转向器技术领域，尤其是汽车动力转向器用三唇口油封。
背景技术
汽车动力转向器总成的主要故障表现为转向器外漏，而在转向器的中、长期外漏故障中，转向器输入端外漏故障占主要的故障模式。
根据对故障件的拆解、分析、找出转向器输入端漏油的原因是：转向器在整车上装配时，是输入端朝上装配的，在这种状态下外界的雨水、尘土、泥沙都成为伤害密封件的污染源，这些污染物会顺着输入轴往下渗入到输入端密封处，导致输入端密封件磨损加快，使输入端密封件无法使用至全生命周期而提前失效，造成转向器输入端漏油。由于设计空间的限制，目前没有较为有效的防尘油封能挡住外界污染源对输入端密封件的侵袭。由此，促使本申请人研发成功汽车动力转向器用三唇口油封。
根据检索，国内尚未有与本实用新型相同的专利申请。
发明内容
针对上述所述，本实用新型提供一种装置在汽车动力转向器输入端的、可防止外界污染源对输入端侵袭的、油封上作有三道密封唇口的汽车动力转向器用三唇口油封。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种汽车动力转向器用三唇口油封包括油封体、骨架、弹性圈，其特征在于：所述的油封体在原来所用的二唇口油封的密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C；所述的密封唇口A与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.5mm；所述的防尘唇口B与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0mm；所述的第二防尘唇口C与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0mm；所述的密封唇口A和防尘唇口B以及新增加的第二防尘唇口C共三道密封唇口设置在7mm的轴向距离上，原来采用的二唇口油封的两道密封唇口设置在6mm的轴向距离上，即一种汽车动力转向器用三唇口油封的密封唇口增加、密封距离加长、密封过盈量加大。
本实用新型的有益效果是：
①本实用新型是一种汽车动力转向器用三唇口油封，该三唇口油封与传统使用的油封相比，在原有密封唇口与防尘唇口的基础上再增加一道防尘唇口，形成三道密封防尘唇口，在转向器输入端的轴径上密封距离加长、密封过盈量加大，此三唇口油封缓解了外界污染源对密封件的侵蚀，使输入端密封件可以正常使用至全生命周期，不致造成转向器输入端漏油。
②本实用新型结构简单、制作容易、成本低廉、装配方便，有效解决转向器输入端漏油技术问题。
本实用新型可广泛推广运用于所有汽车动力转向器生产企业。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图的半剖剖面图。
图2是汽车动力转向器传统使用的二唇口油封结构示意图的半剖剖面图。
图3是本实用新型在汽车动力转向器上的应用图。图中4——输入轴、5——螺纹盖、6——深沟球轴承、7——阀体、8——汽车动力转向器用三唇口油封。
具体实施方式
利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型是一种汽车动力转向器用三唇口油封。
如图1所示，该一种汽车动力转向器用三唇口油封包括油封体1、支架2、弹性圈3，所述的油封体1在原来所用的二唇口油封密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C；所述的密封唇口A与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.5mm；所述的防尘唇口B与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0mm；所述的第二防尘唇口C与输入端轴径过盈配合，配合过盈量为1.0mm；所述的密封唇口A和防尘唇口B以及新增加的第二防尘唇口C共三道密封唇口设置在7mm的轴向距离上，原来采用的二唇口油封的两道密封唇口设置在6mm的轴向距离上，即一种汽车动力转向器用三唇口油封的密封唇口增加、密封距离加长、密封过盈量加大。
如图2所示是汽车动力转向器传统使用的二唇口油封结构示意图的半剖剖面图，该二唇口油封只有密封唇口A和防尘唇口B两道密封唇口，两道密封唇口与输入轴轴径配合过盈量分别为1.5mm、0.7mm， 两道密封唇口设置在6mm的轴向距离上。
如图3所示是本实用新型在汽车动力转向器上的应用图。图中4是输入轴、5是螺纹盖、6是深沟球轴承、7是阀体、8是三唇口油封。在汽车动力转向器的输入轴4上装上三唇口油封8，由于油封体1在原有密封唇口A和防尘唇口B之间增加一道第二防尘唇口C，又使轴向密封距离加长、密封过盈量加大，缓解了外界污染源对密封件的侵蚀，使输入端密封件可以正常使用至全生命周期，不致造成转向器输入端漏油，有效地解决了转向器输入端漏油的技术问题。
本实用新型可广泛推广运用于所有汽车动力转向器生产企业。
