| 专利名称： | 一种智能调节汽车座椅 | ||
| 专利名称(英文)： | Intelligent adjustment type automobile seat | ||
| 专利号： | CN201410153897.1 | 申请时间： | 20140416 |
| 公开号： | CN103935267A | 公开时间： | 20140723 |
| 申请人： | 中山市领越电子科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 528437 广东省中山市火炬开发区沿江东路13号第三产业发展有限公司毓达工业园内第三幢第四层北面一至四轴 | ||
| 发明人： | 陈世礼; 曾凡江; 余伟明; 彭乐朝; 廖慧笑; 曾凡华 | ||
| 分类号： | B60N2/02; B60R16/037 | 主分类号： | B60N2/02 |
| 代理机构： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 摘要： | 本发明提出了一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构；一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。本发明提出一种自动感应车主是否已经上车，自动控制座椅位置，且能保留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides an intelligent adjustment type automobile seat which comprises a seat cushion, a backrest, a back cushion, a framework and a hanging and adjusting mechanism, wherein a weight sensing device is arranged below the seat cushion, an MCU is electrically connected with an automobile bus, a storer is electrically connected with the MCU, a control device used for controlling the adjusting mechanism is electrically connected with the MCU, and the weight sensing device is electrically connected with the MCU. The intelligent adjustment type automobile seat is capable of automatically sensing whether an automobile owner has gotten on, automatically controlling the position, and reserving the position which the automobile owner likes. | ||
1.一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机 构，其特征在于，一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总 线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控 制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制 器电性连接。
2.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述重量感 应装置为传感器。
3.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述调节机 构包括控制器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部件构成，可逆性直 流电动机由控制器控制，并带动传动部件运动。
4.如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，可逆性直流 电机设有3个。
5.如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，传动部件包 括蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条；蜗轮固定于蜗杆轴上，蜗轮分别于齿条和齿轴 啮合。
6.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述控制装 置为继电器。
1.一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机 构，其特征在于，一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总 线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控 制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制 器电性连接。
2.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述重量感 应装置为传感器。
3.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述调节机 构包括控制器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部件构成，可逆性直 流电动机由控制器控制，并带动传动部件运动。
4.如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，可逆性直流 电机设有3个。
5.如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，传动部件包 括蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条；蜗轮固定于蜗杆轴上，蜗轮分别于齿条和齿轴 啮合。
6.如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述控制装 置为继电器。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车用品领域，特别是指一种智能调节汽车座椅。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车成了人们生活出行的必须品，而通常车主 在车上坐的时间都较长，而车内的空间有限，若座椅的位置或者角度调整的不 适当的话，则很容易造成驾驶员的疲劳，且由于驾驶员在开车时和下车时对座 椅的位置的需求都不同，因此对座椅进行了调整，而当再次开车时，又需要重 新对座椅的位置和角度调整，延误了时间，且不一定每次都能调整到最佳的位 置。因此给驾驶员造成了一定的困扰。
发明内容
本发明提出一种自动感应车主是否已经上车，自动控制座椅位置，且能保 留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构； 一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总线电性连接，一存 储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述 MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。
本发明提供的智能调节座椅，通过感应座垫的重量从而判断驾驶员是否在 位置上，再将座椅调整到最佳的角度和位置，而驾驶员在第一次对座椅进行位 置调整时，可以通过手动进行调整到最佳的状态，调整后的参数则可以存储在 存储器中；再后续的调整中，则可以自动的调整到最佳的状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种智能调节汽车座椅电路框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构， 其特征在于，一重量感应装置1设于所述座垫下方，一MCU控制器2与汽车总 线电性连接，一存储器3与所述MCU控制器1电性连接，一用于控制调节机构 的控制装置4与所述MCU控制器2电性连接；其中所述重量感应装置1与所述 MCU控制器2电性连接。优选的，重量感应装置1利用原车本身的传感器网络， 通过CANBUS或者LINBUS系统读取原车的信息，然后利用控制模块来实现座 椅的调节；或者通过自身的感应判断座椅是否已经有人，从而进一步判断是否 控制座椅的移动。
优选的，所述重量感应装置1为传感器。
优选的，所述调节机构包括控制器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的 传动部件构成，可逆性直流电动机由控制器控制，并带动传动部件运动。
优选的，可逆性直流电机设有3个。
优选的，可逆性直流电动机一般有3个以上，它们受控制器控制并分别驱 动某个调整方向的传动部件。传动部件有蜗杆轴，蜗轮、齿轴和齿条等；蜗轮 固定于蜗杆轴上，蜗轮分别于齿条和齿轴啮合。调整时，蜗杆轴在电动机的驱 动下，带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，即座椅下降或上升。如果蜗轮 又与齿条啮合，蜗轮转动将齿条移动，即令座椅前移或后移。驾驶员可以根据 自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。
优选的，所述控制装置4为继电器。
本发明提供的智能调节汽车座椅，通过重量感应装置检测座椅的负重度来 判断座椅上是否有车主坐在座椅上，如果有的话，可以实现座椅前枕面的前后 调节，上下调节；座椅背的弧度调节；另外由于存储器可以记录车主的首次调 节的位置，然后根据车主的习惯每次自动调节到合适的位置。；另外，在原有的 基础上通过利用原车的CANBUS系统来对原车进行无缝升级，不破坏原车线路， 不剪短原车线路，直接增加模块，保护了车身系统。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。
