| 专利名称： | ABS齿圈及其成型方法 | ||
| 专利名称(英文)： | ABS (anti-lock braking system) tooth ring and forming method thereof | ||
| 专利号： | CN201410139541.2 | 申请时间： | 20140408 |
| 公开号： | CN103920798A | 公开时间： | 20140716 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 陈建霄 | ||
| 分类号： | B21D35/00; F16H55/17 | 主分类号： | B21D35/00 |
| 代理机构： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 摘要： | 本发明属于汽车防抱死制动系统设计领域，具体涉及一种ABS齿圈及其成型方法，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环面，所述外齿面与内环面之间为中空式结构。上述ABS齿圈的成型方法具体步骤如下：（1）落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯；（2）进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔；（3）进行冲压处理：在所述通孔的一侧冲压出一排齿面；（4）进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折；（5）弯圈处理：将条形齿板和条形平板弯曲成圆环状且首尾相接。本发明采用ABS齿圈内部中空设计，在保证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的目的。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention belongs to the field of automotive anti-lock braking system design and particularly relates to an ABS (anti-lock braking system) tooth ring and a forming method thereof. The ABS tooth ring comprises an outer tooth surface and an inner ring surface, and a hollow-type structure is arranged between the outer tooth surface and the inner ring surface. The forming method includes the steps of 1), blanking, namely punching a batten-shape blank from a ferromagnetic plate; 2), punching processing, namely punching a row of through holes in the blank; 3), stamping processing, namely stamping a row of tooth surfaces on one side of the through holes; 4), bending processing, namely bending along the center line, parallel to the lengthwise direction, of the blank; 5), ring bending processing, namely bending a strip toothed plate and a strip flat plate into a circular ring in end-to-end connection. The objective that the tooth ring is light in weight is achieved since the ABS tooth ring hollow inside in design is ensured to cooperate with a traditional sensor while consumption of materials is reduced at the same time. | ||
1.一种ABS齿圈，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环 面，其特征在于：所述外齿面与内环面之间为中空式结构。
2.根据权利要求1所述的ABS齿圈，其特征在于：所述ABS齿圈 包括圆柱面状的内圆环（10）和环齿面状的外齿环（20），所述内圆环 （10）和外齿环（20）均由厚度均匀的板片状铁磁性材料弯折而成，所 述内圆环（10）和外齿环（20）彼此间相对固定且同心设置，所述外齿 环（20）的外侧齿面即构成外齿面，所述内圆环（10）的内侧环面构成 内环面。
3.根据权利要求2所述的ABS齿圈，其特征在于：所述内圆环（10） 的其中一侧端面与该侧外齿环（20）端面的齿根段相连。
4.根据权利要求3所述的ABS齿圈，其特征在于：所述内圆环（10） 与外齿环（20）通过连接部（30）相连，所述连接部（30）的一端与内 圆环（10）端面相连，另一端与外齿环（20）的齿根段端面相连，所述 连接部（30）的个数与外齿环（20）齿根段的个数相同且各连接部（30） 与外齿环（30）的齿根段一一对应设置。
5.一种用于制造权利要求1所述的ABS齿圈的成型方法，其特征 在于：包括以下步骤： （1）、落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯； （2）、进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔（c），所述各通孔（c） 沿毛坯平行于长度方向的中心线布置，各通孔（c）之间的板料构成上 述ABS齿圈的连接部（30）； （3）、进行冲压处理：在所述通孔（c）的一侧冲压出一排齿面（a1）； （4）、进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折， 将毛坯弯折成相互平行或成一定角度的条形齿板（a）和条形平板（b）； （5）、弯圈处理：将条形齿板（a）和条形平板（b）弯曲成圆环状 且首尾相接，形成上述ABS齿圈的内圆环（10）和外齿环（20）。
6.根据权利要求5所述的冲压工艺，其特征在于：所述步骤（2） 中的通孔（c）为矩形孔。
7.根据权利要求6所述的冲压工艺，其特征在于：所述步骤（3） 中的齿面（a1）上的齿与通孔（c）一一对应。
1.一种ABS齿圈，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环 面，其特征在于：所述外齿面与内环面之间为中空式结构。
2.根据权利要求1所述的ABS齿圈，其特征在于：所述ABS齿圈 包括圆柱面状的内圆环（10）和环齿面状的外齿环（20），所述内圆环 （10）和外齿环（20）均由厚度均匀的板片状铁磁性材料弯折而成，所 述内圆环（10）和外齿环（20）彼此间相对固定且同心设置，所述外齿 环（20）的外侧齿面即构成外齿面，所述内圆环（10）的内侧环面构成 内环面。
3.根据权利要求2所述的ABS齿圈，其特征在于：所述内圆环（10） 的其中一侧端面与该侧外齿环（20）端面的齿根段相连。
4.根据权利要求3所述的ABS齿圈，其特征在于：所述内圆环（10） 与外齿环（20）通过连接部（30）相连，所述连接部（30）的一端与内 圆环（10）端面相连，另一端与外齿环（20）的齿根段端面相连，所述 连接部（30）的个数与外齿环（20）齿根段的个数相同且各连接部（30） 与外齿环（30）的齿根段一一对应设置。
5.一种用于制造权利要求1所述的ABS齿圈的成型方法，其特征 在于：包括以下步骤： （1）、落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯； （2）、进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔（c），所述各通孔（c） 沿毛坯平行于长度方向的中心线布置，各通孔（c）之间的板料构成上 述ABS齿圈的连接部（30）； （3）、进行冲压处理：在所述通孔（c）的一侧冲压出一排齿面（a1）； （4）、进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折， 将毛坯弯折成相互平行或成一定角度的条形齿板（a）和条形平板（b）； （5）、弯圈处理：将条形齿板（a）和条形平板（b）弯曲成圆环状 且首尾相接，形成上述ABS齿圈的内圆环（10）和外齿环（20）。
6.根据权利要求5所述的冲压工艺，其特征在于：所述步骤（2） 中的通孔（c）为矩形孔。
7.根据权利要求6所述的冲压工艺，其特征在于：所述步骤（3） 中的齿面（a1）上的齿与通孔（c）一一对应。
翻译：技术领域
本发明属于汽车防抱死制动系统设计领域，具体涉及一种ABS齿圈 及其成型方法。
背景技术
现有的汽车几乎都标配使用ABS防抱死系统。ABS齿圈是其系统中 一个反应灵敏、信号稳定的关键部件，其表现直接影响了ABS系统的性 能。目前汽车前后制动器的ABS齿圈一般是采用铁制品制造的，其齿是 采用机械加工制造的。由于传统铁制品加工工序繁多、效率低，特别是 加工齿圈时难度较大，需要专门的制造设备，很烦琐；也有越来越多的 厂家用粉末冶金方法来制造，但粉末冶金件为多孔材料且密度较差，使 得粉末冶金件不具有铁制品的性能和稳定性。
发明内容
本发明的目的是提供一种轻量化而且使用性能可靠的ABS齿圈及其 成型方法。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种ABS齿圈，所 述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿面和内环面，所述外齿面与内环面之 间为中空式结构。
本发明还提供了一种上述ABS齿圈的成型方法，具体步骤如下：
（1）、落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯；
（2）、进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔，所述各通孔沿毛坯平 行于长度方向的中心线布置，各通孔之间的板料构成上述ABS齿圈的连 接部；
（3）、进行冲压处理：在所述通孔的一侧冲压出一排齿面；
（4）、进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折， 将毛坯弯折成相互平行或成一定角度的条形齿板和条形平板；
（5）、弯圈处理：将条形齿板和条形平板弯曲成圆环状且首尾相接， 形成上述ABS齿圈的内圆环和外齿环。
本发明的技术效果在于：本发明采用ABS齿圈内部中空设计，在保 证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的 目的，使制造效率、产品的一致性、材料消耗得到了很好的改善，另外， 本发明采用磁性板材整体冲压成型，制作精度可靠，制作效率高，适合 大批量生产。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2到图5是本发明成型方法示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种ABS齿圈，所述ABS齿圈呈直齿轮状，包括外齿 面和内环面，其特征在于：所述外齿面与内环面之间为中空式结构。
所述ABS齿圈包括圆柱面状的内圆环10和环齿面状的外齿环20， 所述内圆环10和外齿环20均由厚度均匀的板片状磁性材料弯折而成， 所述内圆环10和外齿环20彼此相对固定设置且同心设置，所述外齿环 20的外侧齿面即构成外齿面，所述内圆环10的内侧环面构成内环面。
所述内圆环10的其中一侧端面与该侧外齿环20端面的齿根段相 连。
所述内圆环10与外齿环20通过连接部30相连，所述连接部30的 一端与内圆环10端面相连，另一端与外齿环20的齿根段端面相连，所 述连接部30的个数与外齿环20齿根段的个数相同且各连接部30与外 齿环30的齿根段一一对应设置。
本发明还提供了一种用于制造上述的ABS齿圈的成型方法，包括以 下步骤：
（1）、落料：从铁磁性板材上冲出条板状的毛坯；
（2）、进行冲孔处理：在毛坯上冲一排通孔c，所述各通孔c沿毛 坯平行于长度方向的中心线布置，各通孔c之间的板料构成上述ABS齿 圈的连接部30；
（3）、进行冲压处理：在所述通孔c的一侧冲压出一排齿面a1；
（4）、进行弯折处理：沿毛坯平行于长度方向的中心线进行弯折， 将毛坯弯折成相互平行或成一定角度的条形齿板a和条形平板b；
（5）、弯圈处理：将条形齿板a和条形平板b弯曲成圆环状且首尾 相接，形成上述ABS齿圈的内圆环10和外齿环20。
所述步骤（2）中的通孔c为矩形孔。
所述步骤（3）中的齿面a1上的齿与通孔c一一对应。
本发明采用上述结构，大大减轻了ABS齿圈的重量，减少了材料的 消耗，而且不会对ABS齿圈的使用性能产生任何影响。
本发明采用长条状的矩形磁性板材作为坯料，板材的宽度约等于内 圆环宽度加外齿环宽度再加上连接部的长度。
另外，针对部分传感器安装位置的限制，传感器安装后与轮毂轴线 不垂直，本发明中的ABS齿圈可以配合传感器位置进行测量断面的角度 调整，以满足不同角度传感器的信号检测。如图4所示，只需在成型工 艺中，使条形平板b与条形齿板a的角度达到设计的角度值即可。可以 适应不同测量条件下的ABS齿圈的制造加工，且无需增加专用的加工设 备，方便快捷，设备利用率高。
