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技术领域

以下公开大体涉及的领域包括皮卡车，以及更确切地可包括具有附接于皮卡车箱上方的车箱盖或其它结构的皮卡车。

背景技术

许多皮卡车主出于多种目的将罩、盖、露营设备、保护衬垫或其它结构附接于皮卡车箱上方。附接此类结构的典型方式包括：钻孔穿过车箱围栏，且使螺栓延伸穿过所产生的孔以及穿过结构中的对准孔。这提供将结构固定至皮卡的合适方法，但产生了穿过皮卡围栏的粗孔，而粗孔在将该结构移除的情况下会变得不合需要的。

将结构附接至皮卡车箱上方的另外的方法涉及使用夹具。夹具将结构固定至车箱围栏且避免需要钻孔。然而夹具不提供直接干预来防止车箱围栏和结构之间的相对滑动，而相反地依赖摩擦力和由夹具所施加的压力。因此，夹具可产生将压力施加到车箱围栏处的局部凹陷。如果将结构从车箱移除，则这些局部凹陷也会变得不合需要的。

发明内容

如本文所描述的许多变型可包括用于以无损方法将结构固定至皮卡车的产品和方法。皮卡可具有车箱围栏，所述车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁。锚固件可具有可扩张部分，其中紧固件延伸穿过所述可扩张部分。所述锚固件可定位到柱插中。可将具有安装凸缘并且所述安装凸缘中具有孔的结构定位到车箱围栏上，使得所述紧固件延伸穿过所述孔。可将所述紧固件固定以压缩所述可扩张部分，且同时将所述安装凸缘夹紧到所述车箱围栏。通过迫使所述可扩张部分抵靠柱插的壁并且使用紧固件来使所述安装凸缘锁位抵靠所述车箱围栏，可将所述结构固定在所述车箱围栏上。

根据本文所描述的许多其它变型，方法可包括提供具有车箱围栏的皮卡车，所述车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁。所述柱插可提供穿过车箱围栏的开口。可提供锚固件组件，所述锚固件组件可配置来将结构固定至所述车箱围栏。所述锚固件组件可具有弹性元件，所述弹性元件可具有开口。可将具有螺纹的螺栓定位穿过所述开口，使得所述螺纹延伸出弹性元件。可将所述锚固件组件定位于所述柱插中，使得所述螺纹延伸出所述柱插。可将所述结构定位至所述车箱围栏上，使得所述螺栓延伸穿过所述结构中的开口。可将紧固件应用至螺栓螺纹并且拧紧，从而使所述弹性元件扩张抵靠所述柱插的壁并且将结构固定至所述车箱围栏。

在本文所描述的许多其它变型中，可限定用于将结构固定至皮卡车箱的产品。车箱围栏可具有柱插，所述柱插具有壁。所述柱插可呈现穿过所述车箱围栏的开口。锚固件组件可定位于所述柱插中并且可配置来将所述结构固定至所述车箱围栏。所述锚固件组件可具有限定开口的弹性元件。螺栓可安置于所述开口内且可延伸穿过所述开口，使得所述螺栓延伸出所述弹性元件和所述柱插。所述结构可定位于所述车箱围栏上，使得所述螺栓延伸穿过所述结构中的开口。紧固件可与所述螺栓联接。所述弹性元件可通过所述螺栓被压缩且扩张抵靠所述柱插的所述壁，从而将所述结构固定至所述车箱围栏。

根据本发明，其还存在以下技术方案：

1.一种用于将结构固定至皮卡车箱围栏的方法，所述车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁，所述方法包括以下步骤：

a.将具有可扩张部分并且紧固件延伸穿过所述可扩张部分的锚固件定位到所述柱插中；

b.将具有安装凸缘并且在所述安装凸缘中具有孔的结构定位到所述车箱围栏上，使得所述紧固件延伸穿过所述孔；

c.将所述紧固件固定以压缩所述可扩张部分且同时使所述安装凸缘夹紧到所述车箱围栏；以及

d.通过迫使所述可扩张部分抵靠所述柱插的所述壁并且使用所述紧固件使所述安装凸缘锁位抵靠所述车箱围栏，将所述结构固定在所述车箱围栏上。

2.根据技术方案1所述的方法，其包括防止所述结构侧向地移动的步骤，其是通过提供仅略大于所述紧固件的第二直径的第一直径的所述孔来实现。

3.根据技术方案1所述的方法，其包括以下步骤：提供具有开口的弹力板；在将所述结构定位到所述车箱围栏上之前，将所述弹力板定位在所述车箱围栏和所述安装凸缘之间；以及使所述紧固件延伸穿过所述开口。

4.根据技术方案3所述的方法，其包括防止所述紧固件下降至所述柱插的底部的步骤，其是通过提供将具有第一直径的所述开口来实现，其中，所述第一直径小于所述紧固件的第二直径。

5.一种方法，其包括以下步骤：

a.提供具有柱插的皮卡车箱围栏，所述柱插具有壁且呈现穿过所述车箱围栏的开口；

b.提供锚固件组件，所述锚固件组件配置来将结构固定至所述车箱围栏，所述锚固件组件具有弹性元件，在所述弹性元件中具有开口；

c.定位具有螺纹的螺栓穿过开口，使得所述螺纹延伸出所述弹性元件；

d.将所述锚固件组件定位于所述柱插中，使得所述螺纹延伸出所述柱插；

e.将结构定位到所述车箱围栏上，使得所述螺栓延伸穿过所述结构中的开口；

f.将紧固件应用于至螺栓螺纹并且拧紧所述紧固件；以及

g.使所述弹性元件扩张抵靠所述柱插的所述壁，从而将结构固定至所述车箱围栏。

6.一种用于将结构固定至皮卡车箱的产品，其包括：车箱围栏，其具有柱插，所述柱插具有壁且呈现穿过所述车箱围栏的开口；锚固件组件，其定位于所述柱插中且配置来将所述结构固定至所述车箱围栏，所述锚固件组件具有限定开口的弹性元件；螺栓，其安置于所述开口内并延伸穿过所述开口，使得所述螺栓延伸出所述弹性元件和所述柱插；其中，所述结构定位于所述车箱围栏上使得所述螺栓延伸穿过所述结构中的孔；以及与所述螺栓联接的紧固件，以及其中，所述弹性元件被所述螺栓压缩并且扩张抵靠所述柱插的所述壁，从而将所述结构固定至所述车箱围栏。

7.根据技术方案6所述的产品，其进一步包括定位于所述弹性元件的相对端上的一对刚性压缩板，所述螺栓延伸穿过所述一对刚性压缩板中每一者。

8.根据技术方案6所述的产品，其进一步包括定位于所述车箱围栏和所述结构之间的弹力板，其中，所述弹力板具有所述螺栓延伸穿过的孔口，并且其中，所述孔口的第一直径小于所述螺栓的第二直径。

9.根据技术方案7所述的产品，其中，所述一对刚性压缩板中每一者适于所述柱插中。

10.根据技术方案6所述的产品，其中，所述结构是皮卡箱盖。

在本发明的范围内的其它说明性变型将从本文所提供的说明和详细描述变得显而易见的。应理解到，虽然公开了在本发明范围内的变型，但这些说明、详细描述和任何特定示例仅旨在用于说明的目的且并不旨在限制本发明的范围。

附图说明

在本发明的范围内的变型的选取示例将从详细描述和附图变得被更充分地理解，其中：

图1是根据许多变型的具有锚固结构的车辆车箱围栏的一部分的示意性截面图示。

具体实施方式

变型的以下描述本质上仅是说明性的，且不以任何方式旨在限制本发明的范围、其应用或用途。

皮卡车的使用可包括放置在皮卡车箱上方根据许多用途所制造的结构。结构可以是具有提供固定车箱内容物的构件的低剖面的盖，或可以是高度大约为皮卡驾驶室的高度的盖，或可以是延伸超过驾驶室高度的露营设备，或可以是固定物体或保护车箱免于磨损或免受天气影响的再另外的结构。对于一些结构而言，结构可在车箱围栏上方延伸以及向下延伸到皮卡的车箱中，而非向上延伸。对于多种结构而言，需要将结构固定至皮卡。根据许多变型，图1图示用于将结构12固定至皮卡箱体14的产品10。结构12可包括安装凸缘11和垂直壁13。与从箱的外侧面向上延伸相反，壁可从箱的内侧面向下延伸，或为了所选结构的用途根据需要以另外的方式延伸。

箱体14可包括：外壁15，其具有面向外的定型表面16；以及内箱体壁18。车箱围栏20可形成于外壁15和箱体壁18之间，从而呈现沿皮卡箱体的侧面延伸的相对平坦的水平表面。车箱围栏20可具备许多柱插22。可提供柱插以用于插入柱和围栏结构的柱，从而适应高于皮卡车箱自身的负荷。柱插22可具有四个侧壁24和底部26，且可展现开口28，该开口28使其自身呈现为穿过车箱围栏20。

锚固件组件20可插入柱插22中，且可包括能够在扭曲之后自发地恢复其正常形状的弹性元件32。可调整弹性元件32的尺寸以紧密配合于柱插22的壁24内，使得当插入时摩擦力克服它的自身重量而将其固持于垂直位置中。弹性元件32还可具有完全延伸穿过其本体的纵向开口33，且弹性元件32的至少一部分是可扩张的。锚固件组件30可包括上压缩板34和下压缩板36，每个压缩板均是刚性的且使其尺寸以一定间隙适于柱插22内，且每个压缩板具有中心孔37、38。螺栓40可具有扩大的头部41，或可以其它方式与下压缩板36接合。螺栓40可延伸穿过下压缩板36的孔38、弹性元件32的纵向开口33和上压缩板34的孔37。以螺母形式的紧固件42可附接到螺栓40。通过拧紧螺母42，压缩板34、36被迫朝向彼此从而压缩弹性元件32。当弹性元件32被压缩时，可促使其侧向扩张，按压抵靠柱插22的壁24，从而使锚固件组件30固定就位。

为将结构12固定于皮卡箱体14上，可将锚固件组件30插入柱插22中，使得螺栓40的螺纹端向上延伸超过车箱围栏20。可插入锚固件组件30，使得上压缩板34接近于车箱围栏20的高度，且然后可移除螺母42。可选地，在插入锚固件组件30之前，可在上压缩板34的顶部上以及邻近上压缩板34处将弹力板44应用在螺栓40上方，所述弹力板44具有直径小于螺栓40直径的孔口或开口。弹力板44可为车箱围栏20的上表面提供保护，且可有助于在结构12的定位期间将锚固件组件30和/或螺栓40固持于柱插22中的其垂直位置中。

结构12的安装凸缘11可具备对应于待使用的锚固件的数量的许多具有一定尺寸的孔或开口46。当锚固件处于柱插中适当位置且已移除螺母时，则结构12可使用延伸穿过开口46的螺栓40定位且下降到适当位置。当处于适当位置时，则可将螺母放置回于螺栓40上并拧紧。当附接且拧紧螺母42时，下压缩板36被拉向上压缩板34，从而在垂直方向上压缩弹性元件32且迫使其在侧向方向上扩张。这迫使弹性元件32抵靠柱插22的壁24并且将结构12固定至皮卡箱体14。由于螺栓40延伸穿过安装凸缘11中的开口46，所以螺栓40直接干扰结构12相对于车箱围栏20的侧向运动。可通过在开口46和螺栓40之间提供最小间隙来将运动的可能性降至最低，其中开口的直径仅略大于螺栓的直径。

通过前述变型，提供用于将皮卡车盖或其它结构附接到皮卡车箱的无损方法的产品和方法。变型的前述描述和以下描述仅说明被认为是在本发明范围内的部件、元件、动作、产品和方法，且不以任何方式旨在通过具体公开或未明确地阐述的内容来限制此类范围。部件、元件、动作、产品和方法可以不同于如本文明确描述的方式加以组合和重新布置，并且仍被认为是在本发明的范围内。

变型1可包括一种用于将结构固定至皮卡车的方法。皮卡车可具有车箱围栏，所述车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁。可将锚固件定位到柱插中，所述锚固件具有可扩张部分且紧固件延伸穿过所述可扩张部分。可将具有安装凸缘且所述安装凸缘中具有孔的结构定位到车箱围栏上，使得紧固件延伸穿过所述孔。可将紧固件固定以压缩可扩张部分且同时将安装凸缘夹紧到车箱围栏。通过迫使可扩张部分抵靠柱插的壁并且使用紧固件使安装凸缘锁位抵靠车箱围栏，可将结构固定在车箱围栏上。

变型2可包括根据变型1的方法，且可包括防止结构侧向地移动的步骤，其是通过提供直径仅略大于紧固件直径的孔来实现。

变型3可包括根据变型1或2的方法，且可包括提供具有开口的薄弹力板的步骤。在将结构定位到车箱围栏上之前，可使用延伸穿过开口的紧固件将所述板定位在车箱围栏和安装凸缘之间。

变型4可包括根据变型3的方法，且可包括以下步骤：通过提供直径略小于紧固件直径的开口来防止紧固件下降至柱插的底部。

变型5可包括一种方法，所述方法可包括以下步骤：提供具有车箱围栏的皮卡车，所述车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁。柱插可提供穿过车箱围栏的开口。可提供锚固件组件，所述锚固件组件可配置来将结构固定至车箱围栏。锚固件组件可具有弹性元件，所述弹性元件可具有开口。具有螺纹的螺栓可定位穿过开口，使得螺纹延伸出弹性元件。可将锚固件组件定位于柱插中，使得螺纹延伸出所述柱插。可将结构定位到车箱围栏上，使得螺栓延伸穿过结构中的开口。可将紧固件应用至螺栓螺纹并且拧紧，从而使弹性元件扩张抵靠柱插的壁并且将结构固定至车箱围栏。

变型6可包括一种用于将结构固定至皮卡车箱的产品。车箱围栏可具有柱插，所述柱插具有壁。柱插可呈现穿过车箱围栏的开口。锚固件组件可定位于柱插中并且可配置来将结构固定至车箱围栏。锚固件组件可具有限定开口的弹性元件。螺栓可安置于所述开口内且可延伸穿过所述开口，使得螺栓延伸出弹性元件和柱插。结构可定位于车箱围栏上，使得螺栓延伸穿过结构中的孔。紧固件可与螺栓联接。弹性元件可通过螺栓被压缩且扩张抵靠柱插的壁，从而将结构固定至车箱围栏。

变型7可包括根据变型6的产品，且可包括刚性压缩板，所述刚性压缩板使用延伸穿过两个压缩板的螺栓定位于弹性元件的每个相对端上。

变型8可包括根据变型6或7的产品，且可包括定位于车箱围栏和结构之间的弹力板。所述弹力板可具有螺栓延伸穿过的孔口。所述孔口的直径可小于所述螺栓的直径。

变型9可包括根据变型7或8的产品，其中，两个压缩板适于柱插中。

变型10可包括根据变型6到9中任一项的产品，其中，所述结构可以是皮卡箱体盖。

在本发明范围内的所选变型的以上描述本质上仅是说明性的，且因此其变型或变体将不视作背离本发明的精神和范围。